Venäjä on viime aikoina aktiivisesti palauttanut arktisella alueella aiemmin olemassa olleen siviili- ja sotilasinfrastruktuurin ja rakentaa alueelle uusia sotilas-, kuljetus- ja logistiikkalaitoksia. Arktiselle alueelle luodaan täysivaltainen armeijaryhmä joukkoja ja keinoja, jotka kattavat Venäjän luotettavasti tästä suunnasta ja varmistavat myös kansallisten etujen puolustamisen ja suojelun tällä erittäin tärkeällä alueella. Arktisen alueen kaksi tärkeintä luonnonvaraa ovat rikkaat luonnonvarat ja liikenneyhteydet. Tiedemiesten ennusteiden mukaan ehkä jo 21. vuosisadan puolivälissä kesäkaudella Jäämeri on täysin vapaa jäästä, mikä vain lisää sen saavutettavuutta ja merkitystä.
Arktisen alueen merkitys on suuri; ennusteiden mukaan jopa neljännes kaikista mahdollisista öljy- ja kaasuvarannoista maailmassa sijaitsee arktisella hyllyllä. Nämä kaksi fossiilisten polttoaineiden tyyppiä ovat edelleen halutuimpia planeetalla. Arktisella alueella arvioidaan olevan 90 miljardia tynnyriä öljyä ja 47 biljoonaa kuutiometriä maakaasua. Fossiilisten polttoaineiden lisäksi on kultaa, timantteja ja nikkeliä. Tutkijoiden arvioiden mukaan tutkittavien hiilivetyvarantojen määrä Venäjän mahdollisella vesialueella on noin 9-10 miljardia tonnia polttoainekvivalenttia. Tästä johtuen kaikkien arktisten maiden halu laajentaa mannerjalustansa vyöhykkeitä.
Venäjän arktinen sektori sijaitsee nykyään paitsi Jäämerellä myös Barentsin ja Okhotskin merellä. Tällä hetkellä arktinen alue tarjoaa jo noin 11% Venäjän federaation kansantulosta ja 22% koko Venäjän viennin kokonaismäärästä. Alue tuottaa 90% venäläistä nikkeliä ja kobolttia, 96% platinoideja, 100% bariittia ja apatiittikonsentraattia ja 60% kuparia. Lisäksi paikallinen kalastuskompleksi tuottaa noin 15% Venäjän kalatuotteiden kokonaismäärästä. Nykyään Venäjän federaatiolla on planeetan suurimmat maakaasuvarat ja se on kahdeksanneksi osavaltioiden sijoituksessa öljyvarojen suhteen. Samaan aikaan Venäjä on maailman suurin kaasunviejä ja toiseksi suurin öljynviejä. Nykyään maamme tuottaa noin 30% maailman kaasutuotannosta, ja Venäjän jäässä on enemmän öljyä kuin OPEC -maissa yhteensä. Siksi Venäjän taloudellisten etujen suojaaminen arktisella alueella on niin tärkeää.
Venäjän valtion politiikan perusteet arktisella alueella vuoteen 2020 ja sen jälkeen hyväksyttiin syyskuussa 2008 maan turvallisuusneuvoston kokouksessa. Arktisten voimavarojen käyttö on tae Venäjän federaation energiaturvallisuudelle, samalla hahmoteltiin väitöskirja, jonka mukaan arktisesta alueesta tulisi Venäjän resurssipohja 21. vuosisadalla. Tämän vuoksi on elintärkeää varmistaa kansallisten etujen luotettava suojelu mannerjalustalla.
Nykyään työtä Venäjän arktisella alueella tehdään lähes kaikissa valtameren pääkohdissa - Franz Josef Landin, Severnaja Zemljan, Novaja Zemljan saaristossa, Uuden Siperian saarilla ja Wrangelin saarella sekä mantereella - alkaen Kuolan niemimaalta Chukotkaan. Yhteensä osana käynnissä olevaa ohjelmaa Venäjän sotilaallisen läsnäolon palauttamiseksi arktisella alueella on tarkoitus rakentaa tai rekonstruoida noin 20 erilaisten kohteiden ryhmää, jotka muodostavat tämän syrjäisen alueen sotilasinfrastruktuurin luurangon..
Arktisella alueella parhaillaan käynnissä olevan sotilaallisen kehityksen keskeinen piirre on alueen kaikkien joukkojen johtamisen ja hallinnan keskittäminen yhdellä kädellä. Yhteinen strateginen komento "Pohjois" on toiminut Venäjän federaatiossa 1. joulukuuta 2014 lähtien. Voimme sanoa, että itse asiassa "pohjoinen" on Venäjän viides sotilasalue, joka yhdistää komennossaan kaikki Venäjän arktisen alueen maa-, meri- ja ilmavoimat sekä lähialueet. Yhteinen strateginen komento "Pohjois" luotiin Venäjän laivaston pohjoisen laivaston päämajan ja infrastruktuurin perusteella. Tämä asettaa heti erilaisen komentomuodon ja lähestymistavat ongelmien ratkaisemiseen: ensimmäistä kertaa Venäjän historiassa strategisen johtamisen perusta tällä alueella oli laivaston päämaja, jonka on ratkaistava eri joukkojen hallitsemiseen liittyvät tehtävät. valtava alue.
Arctic Shamrock - Venäjän sotilastukikohta Alexandra Landin saarella Franz Josef Landin saaristossa
Tälle sotilasoperaatioteatterille on ominaista suuret etäisyydet. Siksi ratkaiseva etu mahdollisissa alueen kiistoissa on osapuolella, joka lyhyessä ajassa pystyy tarjoamaan voimakkaan sotilaallisen läsnäolon arktisen alueen tärkeissä kohdissa. Tätä tarkoitusta varten alueella on oltava kehittynyt kuljetus- ja logistiikkaverkosto, joka koostuu laivastotukikohdista ja sotilaslentoasemista, jotka pystyvät vastaanottamaan kaikenlaisia lentokoneita raskaisiin kuljetuskoneisiin ja strategisiin pommikoneisiin saakka. Siksi merkittävä osa RF -asevoimien harjoituksista viimeisten 10 vuoden aikana on omistettu kyvylle siirtää voimia nopeasti ilmassa ja merellä. Tämän näkökohdan merkitystä ei voi aliarvioida, koska ehdottomasti kaikki suunnitelmat arktisen joukon elvyttämiseksi arktisella alueella ja valtaosa Venäjän sotilaallisesta toiminnasta alueella on suunniteltu ilmavoimien ja Navy, jota ilman mitään tehokasta toimintaa tällä alueella ei voi kuvitella.
Ensinnäkin panos kohdistuu infrastruktuurin jälleenrakentamiseen, joka varmistaa tarvittaessa joukkojen siirtämisen ilmassa ja merellä eikä vaadi lukuisia henkilöitä läsnäoloon suojelussa ja päivittäisessä kunnossapidossa. Yhtä tärkeä näkökohta on arktisen ryhmän johdon tietoisuus siitä, mitä tapahtuu. Juuri tämä määrää nykypäivän rakentamisen suunnan: lähes puolet Venäjän armeijan arktiselle alueelle rakennettavista tiloista sijaitsee tutka -asemilla, joiden on yhdessä alusten, lentävien tutkojen ja avaruustutkintavälineiden kanssa palautettava jatkuva valvonta -alue Venäjän arktisella alueella.
Kuten Venäjän pohjoisen laivaston komentaja, vara -amiraali Nikolai Evmenov sanoi marraskuun 2017 alussa, arktisilla saarilla olevien joukkojen ja voimavarojen taistelukyky lisääntyy, mukaan lukien ilmapuolustus. Amiraalin mukaan arktiselle alueelle luodaan järjestelmä NSR: n reittien pinnan ja vedenalaisen tilan seurantaan. Työ on käynnissä, jotta luodaan alue, jolla ilmatilan täydellinen valvonta Venäjän vastuualueen yli. Lisäksi Nikolai Evmenovin mukaan jokainen arktinen saari, jolla on pohjoisen laivaston tukikohta, on varustettu kaikkina vuodenaikoina sijaitsevilla lentokentillä, jotka pystyvät vastaanottamaan erityyppisiä lentokoneita.
Uusi ilmatorjuntarykmentti Pohjois-laivaston ilmatorjunnassa (Novaja Zemljan saaristo), kuva: Venäjän puolustusministeriö
Ensi vuonna arktisen joukon ilmapuolustuskykyä vahvistetaan uudella ilmapuolustusdivisioonalla. Venäjän puolustusministeriön mukaan se ilmestyy arktisille alueille jo vuonna 2018. Uusi yhteys keskittyy Moskovan ja Uralin suojelemiseen mahdollisilta pohjoisnavan hyökkäyksiltä. Täällä käytettävät ilmapuolustusrykmentit keskittyvät havaitsemaan ja tuhoamaan mahdollisen vihollisen lentokoneita, risteilyohjuksia ja jopa miehittämättömiä ilma -aluksia. Asiantuntijat huomauttavat, että uudesta divisioonasta tulee tulevaisuudessa maan ilmatorjuntajärjestelmän tärkein osa, joka kattaa alueen Novaja Zemljasta Chukotkaan. Izvestia -sanomalehti viittaa Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimiin ja kertoo, että säännöllinen toiminta alkaa vuonna 2018, koska perustavanlaatuinen päätös uuden ilmapuolustusdivisioonan muodostamisesta on jo tehty. Muodostukseen kuuluu uutena muodostettujen yksiköiden lisäksi myös yksiköt, jotka ovat jo valmiina Venäjän arktisella alueella.
Tällä hetkellä 1. ilmapuolustusdivisioonan sotilaat suojaavat napapiirin taivasta. Se kattaa luotettavasti Kuolan niemimaan, Arkangelin alueen, Nenetsin autonomisen alueen ja Valkoisen meren. Tähän divisioonaan kuului äskettäin Novaja Zemljassa sijaitseva rykmentti. Ensimmäinen ilmatorjuntadivisioona on varustettu uusimmilla aseilla, mukaan lukien S-400 Triumph -ilmatorjuntajärjestelmä, S-300 Favorit ja Pantsir-S1-ilmatorjuntaohjus- ja tykkijärjestelmät.
Armeijan historioitsijan Dmitri Boltenkovin mukaan uusi ilmapuolustusdivisioona, joka luodaan arktiselle alueelle, ottaa haltuunsa pohjoisen suunnan (Novaja Zemljasta Chukotkaan) ja tarjoaa luotettavan suojan Venäjän federaation keskus talousalueelle (mukaan lukien Moskova). sekä Uralit ja sen teollisuuskeskukset. Samaan aikaan jo olemassa oleva ensimmäinen ilmatorjuntadivisioona keskittyy pääasiassa Kuolan niemimaan ja tällä alueella sijaitsevan pohjoisen laivaston tukikohtien puolustamiseen. Asiantuntijan mukaan ei ole mitään erityistä peitettävää ilmatorjunta-ohjusryhmillä Novaja Zemljasta Chukotkaan, mutta on luotava jatkuva tutkakenttä. Hänen mielestään uusi ilmapuolustusdivisioona vastaanottaa suuren määrän tutka -asemia, jotka sijoittuvat hiljattain perustetuille arktisille etuasemille, mahdollisesti jopa Kotelny Islandille ja Tempin lentokentälle.
Tiksin lentoasema
On syytä huomata, että 10 arktisen sotilaslentokenttää, joiden rakennusohjelma käynnistettiin 3 vuotta sitten, ovat jo valmiita taistelukäyttöön Zvezda -TV -kanavan mukaan. TV -kanavan toimittajat korostavat näin lyhyessä ajassa, että kukaan ei ole vielä tehnyt niin paljon töitä ikiroudan olosuhteissa ja Kauko -pohjoisessa. Tämän ansiosta Venäjä suojaa vähitellen pohjoisia rajojaan luotettavasti ilmalta, mereltä ja maalta.
Venäjän puolustusministeriön tietojen mukaan Venäjän Spetsstroy viimeistelee parhaillaan 10 arktisella vyöhykkeellä sijaitsevan lentokentän, mukaan lukien Severomorsk-1, Alexandra Land -saarella (Franz Josef Land -saaristo) sijaitsevan lentokentän, jälleenrakentamista ja rakentamista., joka voi tulevaisuudessa vastaanottaa ja raskaita lentokoneita - Il -78, Tiksi (Sakhan tasavalta (Jakutia)), Rogachevo (Arhangelskin alue), Temp (Kotelnyn saari). Myös Severomorsk-3: n (Murmanskin alue), Vorkutan (Komin tasavalta), Naryan-Marin (Arkangelin alue), Alykelin (Krasnojarskin alue) ja Anadyrin (Tšukotkan autonominen alue) lentoasemien kunnostustöitä on käynnissä.
Tärkeimmät ilmavoimien tukikohdat sijaitsevat Schmidt -niemellä, Wrangelin saarella, Kotelnyn saarella, Franz Josef Landin saaristossa sekä Murmanskin alueen alueella. Nämä lentokentät pystyvät tarjoamaan raskaan liikenteen lentokoneiden ja MiG-31-hävittäjien sieppaajat, jotka pystyvät tehokkaasti lyömään paitsi vihollisen lentokoneita myös eri luokkien ohjuksia, jopa ballistisiin. On raportoitu, että arktiset lentokentät ovat koko kauden ja voivat vastaanottaa erilaisia Venäjän ilmavoimien lentokoneita.
Ilmavoimien asiantuntijan Alexander Drobyshevskin mukaan hävittäjillä on erittäin tärkeää kehittää kenttäverkko maahan, jotta he voivat nopeasti lentää siepatakseen vihollisen. Jopa toisen maailmansodan aikana "hyppylentokenttien" käytäntöä käytettiin laajalti, kun kenttäkentät voitaisiin sijoittaa lähemmäksi etulinjaa. Venäjän arktisella alueella, jossa on tuhansia etäisyyksiä, on myös tärkeää kyetä lentämään sieppaamaan vihollinen lähemmäs. Älä esimerkiksi tuhlaa aikaa lennolle Novosibirskistä, vaan nouse taivaalle suoraan Jäämeren vesialueelta.
Tällaiset hyppykentät arktisella alueella ovat myös erittäin hyödyllisiä strategiselle ilmailulle. Niitä käytettiin tähän tarkoitukseen Neuvostoliitossa; amerikkalaisilla oli myös omat hyppykentät arktisella alueella 1970- ja 90 -luvuilla. Ei ole järkevää, että strateginen ilmailu sijoittuisi pysyvästi pohjoiseen, mutta tarvittaessa strategiset pommikoneet Tu-95 ja Tu-160 voidaan hajottaa kaikille sotilaslentokentille, myös niille soveltuville arktisille lentokentille. ainakin lisää taistelun selviytymiskykyä. Samaan aikaan strateginen ilmailu saa mahdollisuuden tehdä rauhallisesti taistelutehtäviä Yhdysvaltoihin ja palata pohjoisille lentokentille, koska etäisyys sallii sen. Arktisella alueella rakenteilla olevat lentokentät antavat ilmavoimille mahdollisuuden hallita täysin arktista taivasta Venäjän rajojen sisällä, mutta myös ratkaista nopeasti kaikki ongelmat mantereella.
