Toisen maailmansodan aikana panssarintykistön kaliiperi kasvoi tasaisesti. Joten amerikkalainen armeija tuli sotaan 37 mm: n tykillä ja päätti sen 76 ja 90 mm: n aseilla. Kaliiperin kasvu lisäsi väistämättä aseen massan kasvua. Jalkaväkidivisioonille tämä ei ollut kriittistä (heidän täytyi ottaa käyttöön vain tehokkaampia traktoreita), mutta ilmassa olevissa yksiköissä tilanne oli toinen.
Amerikan komento otti huomioon Arnhemin operaation, jonka aikana brittiläiset laskuvarjojohtajat joutuivat taistelemaan saksalaisia panssareita, opetukset. Vuodesta 1945 lähtien Yhdysvaltain ilmavoimat ovat saaneet 90 mm: n T8-panssarintorjunta-aseen, joka on 90 mm: n ilmatorjunta-aseen tynnyri, yhdistettynä 105 mm: n M2A1-haupitsin ja kevyen tykkivaunun takaisinkytkentälaitteisiin.. Tuloksena oli 3540 kg painava ase, joka soveltui laskuvarjolaskuun C-82 "Pekit" -lentokoneesta, mutta ongelmat alkoivat kentällä: miehistö ei voinut siirtää niin raskasta järjestelmää taistelukentän poikki. Tarvittiin traktori, mikä tarkoittaa, että panssarintorjunta-akun (pataljoona) siirtoon tarvittavien sotilaskuljetuslentokoneiden lentojen määrä kaksinkertaistui.
Ratkaisu voisi olla kompaktin itseliikkuvan panssarintorjunta-aseen asennus. Ensimmäistä kertaa tällainen ajatus ilmaistiin lokakuussa 1948 Fort Monroessa pidetyssä konferenssissa, joka oli omistettu panssarintorjunta-aseiden kehittämisnäkymille, ja seuraavan vuoden huhtikuussa asiakas esitteli taktiset ja tekniset vaatimukset. Suurin joukko oli massa, jonka ei olisi pitänyt ylittää 7260 kiloa - Paekitin ja tuolloin kehitetyn (mutta ei koskaan otettu käyttöön) raskaan purjelentokoneen kantavuus.
Ilma -aluksen tuhoajan kehittäminen annettiin General Motors -konserniin kuuluvan Cadillac Motor Car -yhtiön tehtäväksi. Alustan suunnittelu perustui M76 Otter amphibious -tela -alustaiseen kuljettimeen testattuihin ratkaisuihin. Lentokoneen tavaratilan rajoitetun koon vuoksi itseliikkuvassa aseessa ei voinut olla ohjaushyttiä, katosta puhumattakaan - meidän oli rajoituttava pieneen asesuojaan. Jälkimmäisen oli tarkoitus suojata miehistöä jauhekaasuilta, kun se ammuttiin, mutta ei suojata luoteilta tai sirpaleilta.
Prototyyppi, indeksoitu T101, oli valmis vuonna 1953. Kaksi vuotta myöhemmin ajoneuvo läpäisi sotilaalliset kokeilut Fort Knoxissa, ja se otettiin käyttöön nimellä M56 Gun Self-Propelled Anti-Tank-"M56 itseliikkuva panssarintorjunta-ase". Laajasti käytetty nimi "Scorpion" hyväksyttiin vuonna 1957, epävirallinen nimi "Spat" (lyhenteestä SPAT-Self-Propelled Anti-Tank) oli harvinaisempi. M56: n sarjatuotanto kesti joulukuusta 1957 kesäkuuhun 1958, sen tilavuus oli 160 yksikköä.
Design
M56-itsekulkeva ase on panssaroimaton pieni tela-alustainen taisteluajoneuvo, joka on sovitettu laskuvarjolaskuun C-123 Provider- ja C-119 Flying Boxcar -lentokoneista (ja tietysti raskaammista sotilaskuljetuskoneista) ja kuljetukseen helikoptereilla ulkoisella hihnalla. Ajoneuvon runko on hitsattua alumiinia, miehistöön kuuluu neljä henkilöä.
Moottorivaihteisto, jossa kuusisylinterinen nelitahtinen ilmajäähdytteinen kaasutinmoottori "Continental" AOI-402-5, jonka teho on 165 hv. kanssa. ja manuaalivaihteisto "Allison" CD-150-4 (kaksi vaihdetta eteen ja yksi taaksepäin) sijaitsee M56-kotelon etuosassa. Loput tilasta ovat taisteluosaston ja ohjaustilan käytössä. Sen keskellä 90 mm: n M54-tykki on asennettu M88-jalusta-aseen kelkkaan. Pistoolin vasemmalla puolella on kuljettajan työpaikka (hänelle asesuojuksessa on lasitettu ikkuna tuulilasinpyyhkimellä), oikealla on ampujan istuin. Komentaja sijaitsee kuljettajan takana, kuormaaja on ampujan takana. Ajoneuvon takana on ampumateline 29 yksikkökierrosta varten. Kuormaimen mukavuuden vuoksi ampumatelineen takana on taitettava askel.
Itseliikkuvan aseen runko koostuu (suhteessa toiselle puolelle) neljästä halkaisijaltaan suurelta pyörältä, joissa on vääntövarsi, ja joissa on ilmarenkaat. Renkaissa on erityiset kielekkeet, jotka mahdollistavat vian sattuessa kulkemaan jopa 24 km (15 mailia) nopeudella jopa 24 km / h. Vetopyörä on edessä. Toukat ovat kumimetalli, leveys 510 mm. Jokainen rata koostuu kahdesta hihnasta, jotka on valmistettu kumitetusta kankaasta ja vahvistettu teräsvaijereilla. Hihnat on liitetty toisiinsa leimattujen terästankojen ja kumityynyjen avulla. Skorpionin maanpaine on vain 0,29 kg / cm2 (vertailua varten: M47- ja M48-säiliöissä tämä luku on 1,03 ja 0,79 kg / cm2), mikä takaa ajoneuvon hyvän maastokyvyn.
Asennettu "Scorpion" 90 mm: n pistooliin M54 (tynnyrin pituus - 50 kaliiperia) kehitettiin M47 -pistooleissa käytetyn M36 -pistoolin perusteella. Prototyyppiin verrattuna se on 95 kg kevyempi. Ohjauskulmien alue pystytasossa on -10 ° - + 15 °, vaakatasossa - 30 ° oikealle ja vasemmalle. Pistoolin piippu on yksilohko, jossa on ruuvattava tuuletin ja yksiosainen kuono-jarru. Suljin on kiila, puoliautomaattinen, pystysuora. Pistoolin takaosan päälle on asennettu kaksi sylinteriä hydraulisia takaisinkytkentälaitteita. Pistoolin ohjausmekanismeissa on käsikäyttö, manuaalinen täyttö. Pistooli on varustettu teleskooppinähtäimellä M186, jonka suurennus on säädettävissä (4-8x).
Käytettyjen ampumatarvikkeiden valikoima on riittävän laaja ja sisältää kaikenlaiset yhtenäiset patruunat M36- ja M41 -säiliöaseille; on myös sallittua käyttää saksalaisen "Rheinmetall" -yhtiön panssarintorjunta-aseiden 90 mm: n kuoria. Päätehtävän - panssarintorjunnan - ratkaisemiseksi voidaan käyttää: panssaria lävistävää merkkiammetta M82, jossa on panssaria lävistävä kärki ja räjähdyspanos; panssaria lävistävät merkkikuoret M318 (T33E7), M318A1 ja M318A1С ilman räjähtävää varausta; subkaliberiset panssaria lävistävät merkkikuoret M304, M332 ja M332A1; kumulatiiviset pyörimättömät (höyhenpeitteiset) kuoret M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) ja M431 (T300E5). Lisäksi itseliikkuvat aseet voivat ampua M71-räjähdysherkkää pirstoutuvaa ammusta, M91-sirpaleiden jäljittäjää, M336-säiliötä, M377-sirpaletta (nuolen muotoisilla iskuelementeillä) ja M313-savua.
Ajoneuvo on varustettu AN / VRC-10 VHF -radioasemalla, jota komentaja ylläpitää. Yövalvontavälineitä edustaa vain kuljettajan kypärään kiinnitetty pimeänäkölaite.
M56: n perusteella luotiin kaksi kokeneita itseliikkuvia aseita. Vuonna 1958 Fort Benningissä testattiin panssarintorjuntatykki, johon asennettiin 90 mm: n aseen sijasta 106,7 mm: n M40-takaisinkytkentämekanismi-tavallinen jeeppi selviytyi helposti tällaisia aseita, joten sitä ei otettu käyttöön. Toinen itseliikkuva ase, joka ei myöskään sisälly sarjaan, oli aseistettu 106,7 mm: n M30-laastilla. Paperilla oli myös vaihtoehtoja varustaa M56 uudelleen SS-10- ja Entak-panssarintorjuntaohjuksilla.
Palvelu- ja taistelukäyttö
Alustavien suunnitelmien mukaan kukin kolmesta amerikkalaisesta ilmatilan divisioonasta (11., 82. ja 101.) piti saada pataljoona "Scorpions" (53 ajoneuvoa kussakin). Mutta M56: n käyttöönotto tapahtui samaan aikaan jalkaväen ja ilmatilan divisioonien uudelleenorganisoinnin kanssa - siirtämällä ne tavanomaisesta "kolmiosaisesta" rakenteesta "pentomic" -rakenteeseen. Nyt divisioonaan ei kuulunut kolme rykmenttiä, vaan viisi taisteluryhmää - itse asiassa vahvistetut jalkaväkipataljoonat. Tämän seurauksena "Scorpions" aloitti palvelun panssarintorjuntajoukkojen kanssa, jotka olivat osa ilmavoimien taisteluryhmien (VDBG) komentojoukkoa. Tällaiseen ryhmään kuului ohjaus (ryhmän komentaja (luutnantti), hänen sijaisensa (kersantti) ja radio-operaattori, jolla oli jeeppi, joka oli varustettu AN / VRC-18-radioasemalla) ja 3 ampumaosuutta (jokaisessa 8 henkilöä ja 2 itseliikkuvaa M56) itseliikkuvat aseet). Ryhmään kuului siis 27 henkilöä, 6 Scorpionsia ja 1 jeeppi.
Vuoden 1958 ensimmäisellä puoliskolla Scorpion -joukkoja muodostettiin 15 ilmavoimien taisteluryhmässä - viisi kussakin divisioonassa. Kuitenkin jo heinäkuussa 1958 11. ilmavoimat divisioona hajotettiin - kaksi kokoonpanosta koostuvaa ilmajoukkoa sekä tavallinen M56 siirrettiin 24. jalkaväkidivisioonaan, mutta tammikuussa 1959 heidät siirrettiin 82. Ilmavoimat. Jälkimmäinen siirsi kaksi VDBG: tä 8. jalkaväkidivisioonalle. Lopulta kesäkuussa 1960 yksi taisteluryhmä 82. ilmavoimat -divisioonasta siirrettiin 25. jalkaväkidivisioonaan ja yksi vuonna 1958 hajotetuista ilmavoimista palautettiin täydentämään 82. divisioonaa. Useat skorpionit, jotka osoittautuivat tarpeettomiksi ilmassa oleville taisteluryhmille, tulivat Saksan 1. jalkaväkidivisioonan ja Korean tasavallan 1. ratsuväen ja 7. jalkaväkidivisioonien jalkaväen taisteluryhmiin.
Vuonna 1961 "vihamielinen" rakenne julistettiin kestämättömäksi ja sopimattomaksi sodankäynnille ei-ydinkonflikteissa, ja Yhdysvaltain armeija aloitti uuden uudelleenjärjestelyn. Sen mukaisesti ilmatilan divisioonaan kuului kolme prikaatin päämajaa ja yhdeksän ilmapataljoonaa sekä tukiyksiköitä, mukaan lukien panssaripataljoona. Oletettiin, että hän saa uusia ilmatankkeja M551 Sheridan, mutta väliaikaisena toimenpiteenä (ennen kuin Sheridans aloitti palveluksensa) 82. ja 101. ilmavoimien tankipataljoonat siirrettiin vuonna 1964 47 Scorpionille - ajoneuvoille, ei ainoastaan tankeille. mutta myös ilman panssaria. Näiden ajoneuvojen miehistöjen ylläpitoon ei varattu varoja, joten nämä pataljoonat pysyivät "virtuaalisina" Sheridanien vastaanottamiseen saakka.
Kuudestoista panssarirykmentin (D-16) yhtiöstä D, joka perustettiin vuonna 1963 osana Okinawan saarelle lähetettyä 173. erillistä ilmakuljetusbrigadea (VDBr), tuli ainoa panssaroitu yksikkö, joka toimi ja taisteli Scorpionsia vastaan. Yhtiö koostui neljästä M56-joukosta, ohjausosastosta (neljä panssaroitua M113-kuljettajaa) ja laastiosasta (kolme 106,7 mm: n itseliikkuvasta laastista M106 M113-alustalla).
Toukokuussa 1965 173. ilmavoimien prikaati siirrettiin Vietnamiin. Viidakon sodan aikana M56: n vahvuudet ja heikkoudet ilmenivät selvästi. Toisaalta itseliikkuvan aseen hyvä ohjattavuus mahdollisti liikkumisen "säiliöön pääsemättömässä" maastossa, toisaalta 90 mm: n aseelle oli vähän sopivia kohteita. "Skorpionien" päätehtävänä oli ilmassa olevien pataljoonien ja jalkaisin toimivien yhtiöiden suora tuki, ja täällä M56: n vakavin haittapuoli oli erittäin akuutti - täydellinen varauksen puute. Lasku, joka ylitti laskuvarjojoukkojen kärsivällisyyden, olivat 4. maaliskuuta 1968 tapahtuneet tapahtumat, jolloin yhtiö menetti 8 ihmistä yhdessä taistelussa. Tämän jälkeen D-16: n "säiliöalukset" vaihtoivat M56: nsa monipuolisemmiksi ja paljon paremmin suojatuiksi panssaroiduiksi M113-kuljettajiksi.
Amerikan armeijan poistamisen jälkeen osa M56-itseliikkuvista aseista meni varastoon, osa siirrettiin liittolaisille. Espanja sai viisi ajoneuvoa vuonna 1965 - vuoteen 1970 asti he palvelivat merijalkaväkirykmentin panssarintorjuntajoukossa. Naapuri Marokko vuosina 1966-1967 luovutti 87 "skorpionia". Janes World Armies -hakemiston mukaan vuonna 2010 Marokon armeijalla oli varastossa 28 M56-itsekulkevaa asetta.
Vuonna 1960 kaksi T101 -mallin prototyyppiä, jotka on muutettu sarjastandardiksi M56, luovutettiin Ranskan viranomaisille. Panssaroimaton ajoneuvo ei houkuttanut saksalaisia eikä hyväksynyt sitä käyttöön. Lyhyiden kokeilujen jälkeen molemmat kopiot muutettiin harjoitusautoiksi kuljettajamekaniikan koulutusta varten, poistamalla tykit ja asentamalla lasitetut hytit.
Amerikan laivasto hankki useita käytöstä poistettuja M56 -koneita. Ajoneuvot muutettiin radio-ohjattaviksi QM-56-kohteiksi ja niitä käytettiin vuosina 1966-1970 Fallonin, Warren Groven ja Cherry Pointin harjoituskentillä hyökkäyslentokoneiden lentäjien ja hävittäjäpommittajien taistelukoulutukseen.
Kokonaispistemäärä
Itseliikkuvalla M56-aseella oli aikansa hyvä liikkuvuus ja tehokkaat aseet. Sen 90 mm: n tykin kumulatiiviset kuoret osuivat luottavaisesti kaikkiin 1960-luvun ensimmäisen puoliskon Neuvostoliiton säiliöihin. Samaan aikaan tykki oli liian voimakas seitsemän tonnin alustalle, jonka eturullat nostettiin irti tultaessa. Lisäksi varauksen puuttuminen salli itseliikkuvien aseiden käytön säiliöitä vastaan vain puolustuksessa (väijytyksiltä), mikä teki "Skorpionista" sopimattoman tukemaan laskeutumisvoimia hyökkäysoperaatioissa.
Verrattuna Neuvostoliiton vastineeseen - ilmassa kulkevaan itsekulkevaan aseeseen ASU -57 - M56 on yli kaksi kertaa raskaampi (7,14 tonnia verrattuna 3,35 tonniin). Lisäksi ASU-57 on pienempi kuin vastaava (sen korkeus on vain 1,46 m verrattuna 2 metriin), ja toisin kuin Scorpion, siinä on etu- ja sivupanssarointi-sen paksuus (4-6 mm) on kuitenkin lyhyt matka ei edes suojannut tavanomaisia 7,62 mm: n luoteja vastaan. Mitä tulee aseisiin, M56: n ylivoima oli ylivoimainen: sen 90 mm: n M54-tykin kuonoenergia oli 4,57 MJ ja ASU-57: een asennettu 57 mm: n Ch-51-tykki oli vain 1,46 MJ. Liikkuvuusparametrien (nopeus ja tehoreservi) suhteen molemmat itseliikkuvat aseet olivat suunnilleen vastaavia.
