Venäjän ilmavoimat ovat asevoimien tärkein osa, ja niiden on tältä osin osoitettava parasta taistelukykyä. Tällä hetkellä ilmavoimat kykenevät ratkaisemaan kaikki määrätyt tehtävät; tulevaisuudessa heidän on säilytettävä potentiaalinsa. Taistelun tehokkuuden ylläpitämiseksi ja rakentamiseksi ehdotetaan erilaisia muutoksia organisaatiotasolla ja materiaalialalla. Kaikki tällaiset suunnitelmat, jotka voivat vaikuttaa ilmavoimien rakenteeseen ja valmiuksiin, antavat meille mahdollisuuden puhua todellisen uudistuksen toteuttamisesta.
Harjoituskokeilu
Viime vuoden syyskuussa järjestettiin Vostok-2018 -harjoitus, johon osallistuivat kaikki armeijan päärakenteet, mukaan lukien ilmavoimat. Osana käytännön toimien päävaihetta Tsugolin testipaikalla, Ilmavoimat tekivät tärkeän kokeen. 31. Kaartin erillinen ilmatorjuntaprikaati testasi käytännössä uutta organisaatiorakennetta, joka on suunniteltu parantamaan taistelutyön tehokkuutta. Kotimaisten tiedotusvälineiden mukaan ensimmäiset muodonmuutokset prikaatissa alkoivat vuonna 2017, ja viime vuoden harjoituksissa niitä testattiin laajamittaisten liikkeiden yhteydessä.
Jotkut kokeilun yksityiskohdat ovat tiedossa. Osana 31. vartija Oshbria ilmestyi kaksi uutta ilmakuljetuspataljoonaa, jotka oli varustettu kevyillä varusteilla, myös panssaroimattomilla. Kokeilun aikana prikaatille määrättiin uudelleen yksi taistelu- ja kolme kuljetushelikopterilaivastetta ilmavoimilta. Useiden mallien helikoptereiden avulla oli mahdollista suorittaa lasku, ja niiden siirtäminen prikaatin alaisuuteen yksinkertaisti vuorovaikutusta.
Vostok-2018-kokeen tulosten perusteella olisi tehtävä johtopäätöksiä, jotka määrittävät yksittäisten kokoonpanojen ja ilmavoimien kokonaiskehityksen. Ensimmäiset johtopäätökset ovat jo tiedossa. Ilmavoimien laivueiden siirtäminen ilmavoimien päämajaan lisää niiden yhteisen taistelutyön tehokkuutta, mutta vaikeuttaa palvelua organisatorisista syistä. Tältä osin ehdotettiin omien ilmailuyksiköiden muodostamista ilmavoimissa. Tällaisten yksiköiden ulkonäkö antaa laskeutuville joukkoille mahdollisuuden ratkaista osa tehtävistä itsenäisesti ja ilman muun tyyppisten joukkojen apua.
Puhuessamme yhden erillisen helikopteriprikaatin perustamisesta. Siihen voi kuulua 4-5 laivueita erilaisissa monikäyttö-, kuljetus- ja kuljetustaistelukoptereissa. Uusien yksiköiden muodostaminen ilmavoimissa alkaa tänä vuonna. Kuinka tarkasti heidän laivastonsa rakennetaan, ei tiedetä. Uusien helikoptereiden ostaminen on mahdollista, mutta koneiden siirtoa ilmavoimilta ei voida sulkea pois.
Viime vuonna ilmavoimien komento ilmoitti muita tapoja kehittää maaosa. Harkittiin kysymystä ilmatorjunta- ja ohjuspuolustusyksiköiden luomisesta taistelukentän yleiseen valvontajärjestelmään. Toistaiseksi yksityiskohtaisia tietoja ilma- ja ohjuspuolustuksen kehityksestä ei kuitenkaan ole ilmestynyt. Luultavasti tällaiset tiedot julkistetaan lähitulevaisuudessa.
5. divisioona ja 1. tykistöprikaati
Muutama viikko sitten ilmavoimien komentaja kenraalikomentaja Andrei Serdjukov paljasti osan nykyisistä suunnitelmista. Haastattelussa Krasnaja Zvezda hän puhui uuden yksikön perustamisesta. Hän totesi, että joukkojen kokonaismäärä kasvaa jatkuvasti - tämä on yksi toimenpiteistä toteutetun ilmavoimien rakentamista ja kehittämistä koskevan konseptin puitteissa. Konsepti mahdollistaa myös organisaatiorakenteen parantamisen.
Nyt ilmavoimilla on neljä ilmassa ja ilmassa tapahtuvaa hyökkäysosastoa ja sama määrä ilmassa olevia hyökkäysprikaaseja. Vuoteen 2025 saakka joukkoihin ilmestyy uusi ilmavoimien divisioona. Suunnitellaan myös uuden tykistöprikaatin muodostamista. Erikois- ja tukiyksiköiden uudistamisesta ei ole raportoitu. Ehkä suunnitellut muutokset eivät vaikuta niihin. Sama koskee ilmavoimien oppilaitoksia.
Ennusteita voidaan tehdä uusien yksiköiden ja kokoonpanojen varustamisesta. Viides lentoliikenneosasto ei todennäköisesti rakenteeltaan ja materiaaliltaan eroa olennaisesti nykyisistä kokoonpanoista. Tuleva tykistöprikaati kiinnostaa tässä yhteydessä paljon enemmän. On täysin mahdollista, että uudet itseliikkuvan tykistön mallit tulevat sen aseisiin, vaikka ne ovat kehitystyön eri vaiheissa.
Varusteiden puisto
Nykyiset ohjelmat armeijan nykyaikaistamiseksi ja uudistamiseksi, mukaan lukien ilmassa olevat joukot, mahdollistavat monenlaisten aseiden ja varusteiden massiivisen ostamisen. Viime vuosina ilmavoimat ovat tulleet palvelukseen useilla nykyaikaisilla malleilla, joita valmistetaan vaadituissa määrissä. Lähitulevaisuudessa ilmavoimien laivastoa täydennetään erilaisilla uusilla tuotteilla - lähes kaikki tällaiset näytteet ovat jo suuren yleisön tiedossa.
Vuodesta 2016 lähtien tela-alustaisten panssaroitujen kuljettajien BTR-MDM ja BMD-4M taisteluajoneuvojen toimitukset ovat jatkuneet. Nona-itseliikkuvia aseita uudistetaan. Myös ilmavoimissa on muodostettu säiliöyksiköitä, jotka on varustettu tärkeimmillä taistelutankkeilla T-72B3. Panssaroitujen autojen ja eri laitteilla varustettujen ajoneuvojen kehittäminen jatkuu. Huomiota kiinnitetään paitsi taisteluajoneuvoihin myös tiedustelu- ja ohjauslaitteisiin. Kaikissa uusissa malleissa on siis nykyaikaiset viestintävälineet. Ehdotetaan tietojen vastaanottamista vihollisesta käyttämällä monentyyppisiä UAV -laitteita ja tiedusteluasemia.
Nykyisen valtion aseistusohjelman mukaan, joka on voimassa vuoteen 2020 asti, nykyaikaisten mallien osuuden Venäjän asevoimissa pitäisi nousta 70 prosenttiin. Muutama päivä sitten puolustusministeri Sergei Shoigu ilmoitti, että tähän mennessä tämä parametri on saavuttanut 63,7% ilmavoimissa. Niinpä lähitulevaisuudessa laskeutumisjoukot täyttävät määrätyn tehtävän, ja niiden varusteet ja aseet saavuttavat vaaditun uutuusasteen.
Tänä vuonna ilmavoimien yksiköt suorittavat sotilaallisia testejä useille lupaaville taisteluajoneuvoille. Ensinnäkin on testattava Sprut-SDM1 itseliikkuvan panssarintorjunta-aseen uusi versio. Sen odotetaan myös aloittavan Sketch -ohjelman puitteissa luotujen tykistöjärjestelmien testaamisen. Tämä on itseliikkuva ase "Phlox" sekä itseliikkuva laasti "Drok". Lotus-itseliikkuvan aseen odotetaan testattavan.
Muodostettavat ilma- ja ohjuspuolustusyksiköt tarvitsevat asianmukaisia aseita, jotka täyttävät ilmavoimien ominaisvaatimukset. Olemassa olevien näytteiden täydennykseksi ja sitten korvaamiseksi kehitetään nyt ilmassa olevaa ilmatorjuntajärjestelmää "Ptitselov". Tunnettujen tietojen mukaan tämä kone on mahdollisimman yhtenäinen muiden ilmalaitteiden kanssa. Se on tarkoitus tuoda testattavaksi ensi vuonna.
Tuleva erillinen ilmailubrigaadi käyttää erityyppisiä helikoptereita. Ilmavoimien tyypillisten tehtävien ratkaisemiseksi se tarvitsee sekä Mi-24- että Ka-52-taisteluhelikoptereita sekä monikäyttöisiä Mi-8- ja raskaan liikenteen Mi-26-koneita. Vielä ei ole selvää, kuinka tarkasti prikaatin kalusto muodostetaan. Puolustusministeriö voi tilata hänelle uusia ajoneuvoja, mutta on myös mahdollista siirtää valmiita laitteita muiden taisteluaseiden yksiköistä. On myös mahdollista "vuokrata": Ilmavoimat saavat tilapäisesti muiden ihmisten helikoptereita, jotka korvataan uusilla laitteilla ja palautetaan omistajille.
Ongelmat ja ratkaisut
Ilmavoimien ja koko asevoimien komennon nykyisten suunnitelmien tarkoituksena on lisätä taistelun tehokkuutta ja päästä eroon olemassa olevista ongelmista. Toistaiseksi kaikki ei ole täydellistä ilmavoimissa, ja jotkin nykyisen tilanteen piirteet voivat pahentaa joukkojen kokonaispotentiaalia.
Yksi ilmavoimien suurimmista ongelmista on edelleen melko suuri osa vanhoja ase- ja varustusmalleja. Joten panssaroitujen taisteluajoneuvojen alalla vallitsevat edelleen aiempien mallien tuotteet, jotka on kehitetty useita vuosikymmeniä sitten. Niinpä tunnettujen tietojen mukaan BMD-4M-ilmatorjunta-autojen määrä yksiköissä on jo ylittänyt 200 yksikköä, mutta vanha BMD-2 on edelleen tämän luokan massiivisin esimerkki-niitä on viisi kertaa enemmän. Samanlainen tilanne on havaittavissa panssaroitujen kuljettajien laivastoon, joka perustuu vanhaan BTR-D: hen.
On huomattava, että ilmavoimien laitteiden vanhentumisen ongelmaan puututaan jo aktiivisesti. Nykyaikaistamisen ansiosta olemassa olevien laitteiden potentiaali säilyy ja samanaikaisesti uusien mallien rakentaminen on käynnissä. Näin ollen uuden tekniikan osuuden saavuttaminen 70%: ssa ja tämän parametrin jatkuva kasvu on vain ajan kysymys.
Ilmavoimien toinen ominainen ongelma on vuorovaikutus sotilaskuljetusilmailun kanssa. Ilmavoimilla on suuri joukko eri tyyppisiä kuljetuskoneita, mutta kaikki eivät voi osallistua joukkojen kuljettamiseen ja pudottamiseen. Lisäksi kaikki kotimaiset kuljettajat eivät voi kuljettaa ilmassa olevia panssaroituja ajoneuvoja. Lopuksi BTA: lla on muita tehtäviä ilmavoimien työn varmistamisen lisäksi. Kaikki tämä vaikeuttaa jossain määrin yhteisten operaatioiden suunnittelua.
Vielä ei kuitenkaan ole täysin selvää, pidetäänkö VTA: n nykyistä tilannetta ilmavoimien ongelmana. Viimeaikaisten taistelukoulutustilaisuuksien aikana laskeutujan ei tarvinnut kohdata vakavia kuljetusongelmia. Ilmavoimat myönsivät tarvittavan määrän lentokoneita joukkojen siirtämiseen ja poistumiseen, ja ilmeisesti muut suunnat eivät kärsineet tästä.
Samaan aikaan on toteutettu toimenpiteitä, jotka vaikuttavat muihin kuljetuksiin. Ilmavoimissa on tarkoitus muodostaa oma ilmailuyksikkö, joka myös varustetaan kuljetushelikoptereilla. Tämä sallii laskeutuvan liikkua ja saada ilma -tukea ilman tarvetta vuorovaikutukseen muiden armeijan alojen kanssa.
Laivueiden luominen hyökkäys- ja kuljetustaistelukoptereihin vähentää myös ilmavoimien riippuvuutta ilmavoimista ja vapauttaa heidät organisatorisista ongelmista. On kuitenkin selvää, että omien helikoptereidensa laskeutumisjoukkojen ulkonäkö ei sulje pois tarvetta olla vuorovaikutuksessa etulinjan ilmailun kanssa.
Joukkojen päivittäminen
Tähän mennessä Venäjän ilmavoimat ovat erittäin vakavia joukkoja, jotka kykenevät aloittamaan työt tietyllä alueella mahdollisimman lyhyessä ajassa. On kuitenkin puututtava tiettyihin ongelmiin, ja tarvittavan kapasiteetin ylläpitämiseksi ja rakentamiseksi on edelleen kehitettävä.
Nykyinen modernisointi perustuu useita vuosia sitten laadittuun ilmavoimien kehittämiskonseptiin. Tässä asiakirjassa otetaan huomioon nykyajan ja lähitulevaisuuden uhat ja haasteet, ja ehdotetaan ne huomioon ottaen ehdotuksia ilmavoimien rakenneuudistuksesta. Samanaikaista työtä on suunnitteilla useisiin suuntiin.
Materiaaliosan uusiminen on jatkunut jo useiden vuosien ajan uusien tuotteiden ja kaikkien tarvittavien tyyppien ja luokkien näytteiden toimittamisen kautta. Lisäksi kehitetään uusia järjestelmiä nykyisten korvaamiseksi tai kokonaan uusien markkinarakojen mukauttamiseksi. Ilmavoimien nykyaikaistamisen tulokset materiaaliosan alalla ovat selvästi nähtävissä, ja tulevaisuudessa nämä prosessit jatkuvat.
Nykyiseen organisaatiorakenteeseen on tehtävä joitakin muutoksia. Suunnitelmissa on luoda useita eri osastoja ja kokoonpanoja. Ensinnäkin on tarpeen lisätä ilmassa olevien osastojen määrää ja muodostaa erillinen tykistö. Kuljetus- ja taistelutarkoituksiin ilmestyy tänä vuonna erillinen helikopteriprikaatti. Tulevaisuudessa odotetaan ilma- ja ohjuspuolustusmuodostumien muodostumista.
Uusien yhteyksien muodostamisen rinnalla ehdotetaan nykyisten rakenteiden muuttamista. Nyt yhden ilma -aluksen hyökkäysprikaatin perusteella kehitetään uutta versiota rakenteesta. Se on jo osoittanut potentiaalinsa laajamittaisten harjoitusten yhteydessä, ja se esitetään todennäköisesti kaikkialla pian.
Siten puolustusministeriö ja ilmavoimien komento jatkavat tämän tyyppisten joukkojen kehittämistä koskevan hyväksytyn konseptin täytäntöönpanoa sen taistelutehokkuuden lisäämiseksi. Työ etenee samanaikaisesti useisiin suuntiin uusien näytteiden ostamisesta uusien yhteyksien muodostamiseen ja vanhojen uudelleenjärjestelyihin. Kaikki tämä mahdollistaa sen, että voimme tarkastella nykyisiä prosesseja paitsi modernisoinnin lisäksi myös ilmavoimien todellista uudistamista. Niiden merkitys ei kuitenkaan riipu käytetystä termistä.
Ehdotetulla ja meneillään olevalla uudistuksella on myönteisiä seurauksia sekä ilmavoimille että koko Venäjän armeijalle. Ilmavoimat kykenevät jo ratkaisemaan määrätyt taistelutehtävät nykyaikaisen aseellisen konfliktin olosuhteissa, ja käynnissä oleva toiminta mahdollistaa tällaisten valmiuksien ylläpitämisen ja lisäämisen tulevaisuudessa. Näiden töiden tulosten mukaan Venäjän ilmavoimat muuttuvat vakavasti ja vahvistuvat seuraavan vuosikymmenen puoliväliin mennessä.
