Yhdysvaltain laivasto perustuu useisiin "valaisiin" - suuriin samantyyppisiin aluksiin (mikä ei tietenkään sulje pois kokeellisten "valkoisten norsujen" esiintymistä tai projektin mukauttamista sarjan ensimmäisten yksiköiden jälkeen. käynnistettiin).
Esimerkiksi ainoa massatuotantotukialus on Nimitz. Kymmenen aluksen rakentaminen kesti 40 vuotta, mikä aiheutti joitain eroja alkuperäisen projektin ja sarjan viimeisen yksikön välillä (yhteensä Nimitzillä on 3 muutosta).
Ainoa ydinvoimalla toimiva monikäyttöinen sukellusvene on Los Angeles (sarja - 62 yksikköä, ainoa muutos on Improved Los Angeles).
Ainoa strategisten ydinsukellusveneohjusten kuljettajien tyyppi on Ohio (18 yksikköä, joista 4 START -sopimuksen nojalla muutettiin risteilyohjusten kuljettajiksi - 154 Tomahawksia 22 ohjusilossa + moduuli taistelua uimista varten lähimpien kahden ohjussiilon paikalla ohjaushyttiin).
3 päälaivatyyppiä - fregatti Oliver Hazard Perry (71 yksikköä, joista 51 on Yhdysvaltain laivastolle, on modifikaatio "pitkällä" rungolla), Aegis -risteilijä Ticonderoga (27 yksikköä, 2 muunnosta) ja Aegis -hävittäjä Orly Burke (62 yksikköä, 3 muunnosta). Hävittäjä toistaa suurelta osin Ticonderogan, joka on identtinen risteilijän kanssa monissa tärkeissä parametreissa (puhumme tästä tänään lisää). Pinta -alusten muutokset eivät yleensä vaikuta alkuperäisen hankkeen laivanrakennusosaan, rungon rakenteeseen ja voimalaitokseen - ne rajoittuvat vain apujärjestelmien vaihtoon (ammusten lataamiseen tarkoitettujen nosturien asennus / purkaminen, uusi itsepuolustus) ilmapuolustusjärjestelmät, helikopteriangaarien asennus kannelle jne.).
Tämä lähestymistapa vähentää dramaattisesti laivaston ylläpitokustannuksia ja yksinkertaistaa alusten huoltoa. Esimerkiksi kaikki fregatit, hävittäjät ja risteilijät on varustettu samalla voimalaitoksella! (vain fregatin osalta turbiinien määrä vähennettiin 2: een 4: n sijaan hävittäjissä, loput GTU: t ovat identtisiä).
Luonnollisesti uudelleenaseistusprosessi on jatkuvasti käynnissä, uuden tyyppiset alukset palvelevat tasavertaisesti vanhojen alusten kanssa. Hyvin usein, kun "uusien" määrä saavuttaa tietyn rajan, kaikki "veteraanit" poistetaan laivastosta, koska ne ovat taistelukyvyltään huonompia kuin uusi luokka, mutta vaikeuttavat vakavasti laivaston toimintaa. Yhdysvaltain laivaston lupaavien rekrytoitujen joukossa voidaan mainita uudet Virginia -tyyppiset monikäyttöiset ydinsukellusveneet (8 laivaston yksikköä, yhteensä 30 suunniteltua) ja LCS -tyyppinen rannikkoalueiden sotalaiva (täysin uusi merivoimien luokka) aseet, joissa yhdistyvät korvettien, miinanraivainten ja laskeutumisalusten kyvyt). Littoral Combat Ship rakennetaan kahdelle projektille kerralla. Mutta huolimatta siitä, että Lockheed Martinin LCS-yksiköt ovat yksirunkoisia aluksia ja General Dynamics -hanke on trimaraani, ne ovat rakenteellisesti hyvin samankaltaisia keskenään, niillä on samat suorituskykyominaisuudet ja aseet.
Mitä tulee tämänpäiväisen tarinamme päähenkilöihin, he tulevat olemaan "Spruence" -tyyppisiä hävittäjiä. Tämä hanke on modernin amerikkalaisen laivaston perusta ja kilpailee Nimitz-luokan ydinvoimaloiden lentotukialusten syntymisen kanssa.
Runsaudensarvi
1970 -luvun alkuun mennessä Yhdysvaltain laivastossa oli kehittynyt seuraava tilanne: operatiivisessa laivastossa oli noin 30 risteilijää, joilla oli ohjattuja ohjuksia (joista 5 oli ydinvoimaa). Kaikki ne olivat lähinnä saattaja -aluksia, joilla oli voimakas ilmapuolustuskyky. Niiden siirtymä, lukuun ottamatta neljää suurta risteilijää Albany- ja Long Beach -tyyppejä, rajoittui 7 … 9 tuhanteen tonniin, mikä vastasi pikemminkin suurta tuhoajaa. Tämän armadan lisäksi rakennettiin 4 uutta ydinvoimalla toimivaa URO-risteilijää. Yleensä tämä tilanne sopi laivaston komentoon, ja enemmän amiraaleilla ei ollut enää varaa kaikella halullaan.
Lisäksi merivoimilla oli 46 Knox-luokan fregaattia, joilla oli vankat sukellusveneiden vastaiset kyvyt, mutta joilla ei ollut merkitystä (niiden pienen koon vuoksi) merikelpoisuudesta ja jotka olivat puolustuskykyisiä ilmahyökkäyksiltä. Amiraalit pohtivat yhä enemmän mahdollisuutta korvata heidät.
Toinen kosketus Yhdysvaltain laivaston kuvaan noina vuosina oli Charles F. Adams-luokan tuhoajat. 50-luvun lopun hanke perustui 23 yksikön sarjaan, jotka toimivat hyvin ja palvelivat 90-luvun puoliväliin saakka. Aseistus "Adams" yhdisti molemmat uudet ohjusjärjestelmät (SAM "Tartar" ja PLUR "ASROC") ja vanhan hyvän yleismaailman-2 viiden tuuman Mk-42. Merimiesten mukaan ainoa suuri haittapuoli oli tilan puute aluksen helikopterille. Huolimatta melko korkeista ominaisuuksistaan, Adams oli 70-luvun puoliväliin mennessä epäilemättä jo vanhentunut laivatyyppi. Tulevaisuudessa tilauskanta kasvoi, eikä 4500 tonnin hävittäjien nykyaikaistaminen ollut mahdollista niiden pienen koon vuoksi.
Ainoa asia, joka amerikkalaisilta todella puuttui, oli suuri yleismaailmallinen tuhoaja, joka pystyi tarjoamaan sukellusveneiden vastaisen puolustuksen pinta-alusten muodostumille, jäljittämään vihollisen aluksia ja tarvittaessa estämään meri-alueen tai tukemaan joukkojen laskeutumista tulella. Merivoimien komento kohteli uuden superhävittäjän projektia myönteisesti (päätös rakentaa 30 yksikköä sarjasta tehtiin jopa ENNEN uuden aluksen kokeita!), He eivät säästäneet varoja uuden ohjelman luomiseen. tuhoaja, hulluja neroja oli myös saatavilla. Tällaisissa olosuhteissa syntyy yleensä B -2 Spiritin kaltaisia wunderwaleja, mutta tuolloin amerikkalaiset olivat onnekkaita - hävittäjä, nimeltään Spruence, osoittautui todella hyväksi yhdessä lukuisten "sukulaistensa" kanssa sotalaivan historiassa yli 5000 tonnin siirtymällä.
Tuhoajan kokonaissiirtymä on 9000 tonnia. Spruance -rungossa oli klassinen muoto amerikkalaisille sota -aluksille. Spruencella, jota usein kritisoitiin sen tilavasta ja staattisesta ulkoasusta, oli näiden suunnitteluratkaisujen ansiosta merkittävä etu: päällirakenteen "suora" muoto ja pitkä ennuste, joka teki kaikki tuhoajan kansit yhdensuuntaiseksi rakenteellinen vesiraja, yksinkertaisti radikaalisti laitteiden asennusta ja käyttöä.
"Spruance" luotiin "varkain" muodin vaikutuksesta, mikä johti entistä enemmän huomiota sähkömagneettisten kenttien ja akustisen melun vähentämiseen. Melua vaimentavien pinnoitteiden ja mekanismien peitteiden lisäksi alus käytti sellaisia epätavallisia järjestelmiä kuin PRARIE (se syöttää ilmaa lapojen tulevien reunojen reikien läpi ja potkurin navan ympärille) ja Masker (tasoittaa rungon vedenalaisen osan kitkaa vasten vettä, järjestelmä syöttää ilmaa kehysten tasossa olevien reikien kautta).
General Electric -kaasuturbiinivoimalaitos, neljän LM2500 -turbiinin yhdistelmä, tuotti 80000 hv. kanssa. Aika, joka vaaditaan täyden tehon saavuttamiseksi kylmäkäynnistyksestä, on arviolta 12-15 minuuttia. Turbiinin resurssi on 30000 tuntia. Erittäin automatisoitu voimalaitos on varustettu itsetestausjärjestelmällä ja automaattisella lukituksella, jotka estävät onnettomuuksia apulaitteiden toimintahäiriöiden sattuessa. Polttoaineen ominaiskulutus täydellä teholla - 190 g / hv. tunnissa. Tässä tilassa Spruancen matka -alue oli 3300 meripeninkulmaa 30 solmun nopeudella. Taloudellisessa tilassa saavutettiin 6 000 meripeninkulman matka -alue 20 solmulla.
Rakenteellisen suojan kannalta aluksella oli 25 mm: n alumiini-magnesiumseoksista valmistettu paikallinen panssari, joka suojeli haavoittuvimpia osastoja ja laitteita. Kaikki tärkeät aaltojohdot ja kaapelireitit suljettiin panssaroiduille kanaville. Taistelupylväiden rakenteellinen suoja varustettiin lisäksi Kevlar -kerroksilla.
Aluksen runko oli jaettu 13 vesitiiviiseen osastoon, ja päällirakenteen palovyöhykkeiden väliset eristyslaipiot suunniteltiin 30 minuutin altistumiseksi avotulelle.
Avotuli
Tulemme mielenkiintoisimpaan hetkeen - Spruance -aseiden erityispiirteisiin. Aluksi se ei herättänyt kiinnostusta ulkomaisten asiantuntijoiden keskuudessa, ja lisäksi Neuvostoliiton asiantuntijat pitivät aluksen aseistusta hyväksymättömän heikkenä ja yksinkertaisesti sanottuna inhottavana.
Arvioi itse-valtavan 9000 tonnin laivan tilavilla kansilla 8-latauslaite ASROC-sukellusveneiden vastaisten raketti-torpedojen laukaisemiseen oli kyllästynyt yksin. Perässä oli "Sea Sparrow" -puolustuspuolisten ohjusten laukaisimen "laatikko" hiljaa piilossa, ja se oli suunniteltu vain kahdeksalle ilmatorjuntaohjukselle (+16 ohjusta ohjuskellarissa, tehokas ampuma-alue-20 … 30 km). Kaksi uusinta 127 mm: n Mk-45-merivoimapistoolia (joissa on kevyt muotoilu ja vahvistettu alumiinista valmistettu yhden pistoolin torni) kirkasti hieman surkeaa kuvaa. Huolellisempi tarkkailija olisi voinut huomata takaluukun portit tuhoajan sivuilla Mk-32-sukellusveneiden vastaisten torpedojen (yhteensä ammukset-14 torpedot) ja Falanxesin radio-läpinäkyvien huppujen ampumiseksi ylärakenteen kulmissa. Ehkä Spruencen tärkein "kohokohta" oli upea halli, jossa oli kaksi SH-60-helikopteria kerralla. Helikopterikenttä, joka sijaitsi laivan keskellä, lähellä rungon geometrista keskustaa, paransi merkittävästi laskeutumisolosuhteita (aluksen rungon värähtelyamplitudi pystytasossa on täällä paljon pienempi kuin perässä).
Joka tapauksessa "Spruance" -ase oli vertaansa vailla Neuvostoliiton ohjusristeilijöiden ja suurten sukellusveneiden vastaisten alusten asejärjestelmien kanssa, jotka olivat tasapainossa tulivoiman suhteen. "Spruence"-BOD pr. 1134B "Berkut-B"-aikalaiset varustettiin 4 ilmatorjuntaohjusjärjestelmällä, mukaan lukien keskipitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmä "Storm", jossa oli 80 ohjuksen ammuksia ja voimakas anti-ohjuskompleksi. sukellusvenerakettien torpedot "Blizzard", joiden kantama on PLUR - jopa 50 km, vertailua varten - amerikkalaisen ASROC (Anti -Submarine Rocket) ensimmäiset versiot lensi vain 9 km. Tietenkin tällaiselle viisinkertaiselle erolle on objektiivinen selitys-amerikkalaiset uskoivat (ja uskovat edelleen, että ASROC-VL: n nykyaikaisen version lentoetäisyys on rajoitettu 12 … 15 km), että siinä ei ole mitään järkeä lisätä sukellusveneiden vastaisten ohjusjärjestelmien kantamaa yli 10 mailia - kaikki sama luotausaseman tehon lisäämiseksi ei riitä varmistamaan tarkkaa kohteen nimeämistä, ja koska sukellusvenettä ei voida havaita, mitä järkeä ammunta tähän mennessä? Tämän seurauksena amerikkalaiset merimiehet mieluummin sääsivät sukellusveneiden vastaisen kompleksin koosta: ASROCin laukaisupaino ei ylitä 450 … 600 kg, kun taas Blizzardin paino oli 4 tonnia!
Voidaan väittää, että amerikkalaisilla ei ole voimakasta kaasua, kuten "Polinollamme", joka suotuisissa olosuhteissa joillakin tutkimuksen aloilla pystyy "tarttumaan" vedenalaiseen kohteeseen 40 … 50 km: n etäisyydellä. Toisaalta sen sijaan, että asennettaisiin valtava GAS, joka painaa 800 tonnia (!) Ja sama Cyclopean PLUR, on paljon helpompaa ja tehokkaampaa nostaa pari sukellusveneiden vastaista helikopteria, joissa on torpedot, ilmaan ja tarkistaa suunta kiinnostavan sadan kilometrin etäisyydellä aluksesta.
Ainoa asia, jota kotimaiset asiantuntijat ja analyytikot eivät ottaneet huomioon arvioidessaan "Spruencea", oli turvallisuuden ja vakauden marginaali sekä tuhoajan rungon varatut määrät, jotka on tarkoitettu edistyneisiin asejärjestelmiin. Jo 80 -luvun alussa 7 "Spruencea" aseistettiin risteilyohjuksilla "Tomahawk", jotka oli sijoitettu kahteen panssaroituun laatikonheittimeen ALB (Armored Launch Box) hävittäjien, ammusten - 8 "Tomahawksin" keulaan. Samoihin aikoihin käyttöön otettiin Harpoon-aluksenvastaiset ohjukset, mikä teki hävittäjistä todella monipuolisia aluksia.
Lopuksi Yhdysvaltain laivasto otti käyttöön yleisen pystysuoran kantoraketin Mk-41. Kauan odotettu "lelu" otti heti paikkansa "Spruens" -jousessa, jossa sille jätettiin paikka järkevästi. Kantoraketin 64 kennosta 3 annettiin nosturin alle ampumatarvikkeiden lataamista varten, loput 61 pystyivät vastaanottamaan ohjuksia missä tahansa suhteessa. Tuhoajan tyypilliset ammukset koostuivat 16 ASROC: sta ja 45 Tomahawksista, mikä antoi Spruencelle poikkeuksellisen iskuvoiman. Myös nykyaikaistamisen aikana 21-latauksinen SeaRAM-itsepuolustusilmanohjausjärjestelmä asennettiin peräpistoolin viereen. Hävittäjä on täysin "muodostettu". Mutta tämä oli vasta evoluution ensimmäinen vaihe.
Kolmikymmentäyksi "Spruance" -luokan sota -alus on täyttänyt määräaikansa ilman kommentteja ja osallistunut kaikkiin 80-90 -luvun aseellisiin konflikteihin. Tällä hetkellä yksi tuhoajista on muutettu koulutuslaivaksi, muut ovat saaneet "sankarillisen" kuoleman - he upotettiin harjoitusten aikana kohteiksi, ja tuhoaja "Arthur Redford" lopetti uransa keinotekoisena riutana.
Spruance tuli pohjaksi kahden tyyppisille sotalaivoille-Kidd-luokan hävittäjälle ja Ticonderoga-luokan ohjusristeilijälle.
Neljä Kidd-luokan hävittäjää ovat Spruencen täydellinen kopio, ainoa ero on kaksoispuominheittimet Mk-26 tavallisten ASROC- ja SeaSparrow-laatikoiden sijaan. "Kiddat" luotiin Iranin laivaston määräyksellä, mutta islamilaisen vallankumouksen jälkeen sopimus peruutettiin ja kaikista neljästä laivasta tuli osa Yhdysvaltain laivastoa. Myydään Taiwanille 25 vuoden Stars and Stripes -palvelun jälkeen. Tähän asti he ovat riveissä nimellä "Ki Lun".
Ticonderogs
Vuonna 1983 uudenlainen sotalaiva saapui Maailman valtameren laajuuteen, ulkoisesti lähes erottamattomana tunnettuun Spruanceen. Valtava banneri "Seisot amiraali Gorshkov:" Aegis "- merellä!" Fluttered tuulessa perässä. (Varo amiraali Gorshkov! Aegis merellä!) Se oli ohjusristeilijä Ticonderoga, joka oli varustettu Aegisin (Aegis) taistelutieto- ja ohjausjärjestelmällä. Rakenteellisesti "Taikonderoga" oli "Spruance", jolla oli muokattu päällysrakenne (jonka ulkopinnoille on nyt asennettu vaiheittaisen AN / SPY-1-tutkan "matriisit".
Aluksen pääase oli Standard-2-ilmatorjuntaohjukset (Medium Range and Extended Range). Säilyttäen Spruancen perusmitat Ticonderoga kuitenkin ylennettiin risteilijäksi Aegis -järjestelmän ansiosta. Ensimmäiset viisi alusta, vakiomallisen "Spruens" -asesarjan lisäksi, varustettiin yleislaukaisimilla Mk-26. Kuudes, Bunker Hill ja kaikki myöhemmät alukset, saivat Mk-41 UVP-122-laukaisukennot, jotka kykenevät ottamaan vastaan standardin 2, Sea Sparrow, ESSM (Evolved Sea Sparrow Missle), satelliittien vastaiset ohjukset (merielementti ABM) 3, kehittyneet SAM Standard-6, Tomahawk-risteilyohjukset, ASROC-sukellusveneiden vastainen PLUR … Ticonderoga-luokan risteilijöiden määrä on 27 yksikköä. Heistä 22 on laivaston nykyisessä kokoonpanossa ja pysyvät siinä vuoteen 2020 asti.
Orly Burke
Mikään ei kestä ikuisesti tämän taivaan alla. Spruancen piti antaa tilaa uusille aluksille, mutta miltä nykyaikaisen hävittäjäluokan aluksen pitäisi näyttää? Asiakas - Yhdysvaltain laivasto - antoi tähän selvän vastauksen: tuhoajan pitäisi saada 2/3 "Ticonderogi" -hinnasta ja 3/4 risteilijän ominaisuuksista.
Orly Burke -luokan Aegis-hävittäjä oli viimeinen sointu Spruancen pitkän modernisoinnin historiassa. Teknisesti tämä on monella tapaa eri alus - kokonaan teräksinen runko, varkain elementtejä ja muutettu ulkoasu, mutta Orly Burke on toinen Spruence -perheen edustaja. Miksi luulen niin?
Ensinnäkin se on risteilijä Ticonderoga (eli"Spruance") valittiin Orly Burken suunnittelun peruspisteeksi.
Toiseksi, erittäin tärkeä seikka: "Spruance" ja "Orly Burke" sisältävät saman voimalaitoksen ja asekompleksin. Rungon muoto muistuttaa myös läheisestä suhteesta: jälleen pitkä ennuste, leikkurin nenä …
Jos puhumme "Orly Burksista", on tarpeen mainita niiden lukuisat japanilaiset ja eteläkorealaiset kloonit - URO -hävittäjät Atagosta, Kongosta ja kuningas Shojong Suuresta. Nämä alukset ovat myös osa jättimäistä Spruance -perhettä.
Mikä on lopputulos?
"Corvette" - ja "fregatti" -luokkien alusten rakentaminen on lisääntynyt Venäjän telakoilla. Siksi on täysin loogista odottaa hävittäjien varhaista asettamista. Mikä on lupaava venäläinen hävittäjä? Mielestäni kotimaisilla laivanrakentajilla oli tarpeeksi aikaa tutkia Yhdysvaltain laivaston kokemusta tällä alalla. Epäilemättä monet Spruance -projektissa toteutetuista ideoista ansaitsevat huomiota. Standardointi ja yhdistäminen (myös muiden luokkien alusten kanssa), huolellisesti suunniteltu BIUS, yleiset kannenheittimet … Joitakin edistysaskeleita on jo - kotimainen yleismaailmallinen polttokompleksi UKSK ja Caliber -ohjusperhe. Tärkeintä ei ole toistaa menneitä virheitä ja tehdä kaikki ajallaan - loppujen lopuksi moderni maailma on samanlainen kuin satu "Liisa Ihmemaassa" - "sinun täytyy juosta pysyäksesi paikallaan ja päästäksesi eteenpäin, sinun on juoksettava kaksi kertaa nopeammin."
