Yhdysvalloissa Qatarin ilmavoimille tarkoitetun lupaavan F-15QA-hävittäjän täysimittaiset testit jatkuvat. Lähitulevaisuudessa tämä auto tuodaan massatuotantoon, minkä seurauksena Qatarin ilmavoimista tulee F-15: n ehkä kehittyneimmän version omistajia.
Kansainvälinen yhteistyö
Alustavat sopimukset modernisoitujen McDonnell Douglas / Boeing F-15E Strike Eagle -koneiden toimittamisesta tehtiin vuonna 2016. Saman vuoden marraskuussa Yhdysvaltain viranomaiset hyväksyivät sopimuksen 72 lentokoneen, varaosien ja aseiden toimittamisesta. henkilöstön koulutus. Tällaisen sopimuksen arvioitu hinta oli yli 21 miljardia dollaria.
Sopimus laitteiden rakentamisesta ja toimittamisesta ilmestyi kesäkuussa 2017. Sen mukaisesti Yhdysvaltojen piti tulevina vuosina luoda ja testata alkuperäisen F-15: n erikoismuutos ja perustaa sen tuotanto. Asiakirjassa määrätään 36 hävittäjän toimittamisesta, joiden kokonaisarvo on 12 miljardia dollaria.
Yhdysvallat ja Qatar ovat sopineet luovan uuden modifikaation hävittäjästä nimeltä F-15QA (Qatar Advanced). Tämän hankkeen perusta oli edellinen F-15SA-muunnos Saudi-Arabialle. Se ehdotettiin uusittavaksi käyttäen Boeing -yhtiön viimeisintä kehitystä ja ottaen huomioon uuden asiakkaan toiveet.
Testauksen aikana
Suunnittelu ja koelaitteiden rakentaminen eivät kestäneet paljon aikaa. Vuoden 2020 alkuun mennessä ensimmäinen kokenut F-15QA rakennettiin ja lanseerattiin testaukseen. Tämän koneen ensimmäinen lento tapahtui 14. huhtikuuta. Tähän mennessä kahden muun hävittäjän rakentaminen on saatu päätökseen, he ovat myös mukana testeissä.
Tietojen mukaan kahta prototyyppiä testataan nyt ilmavoimien tehtaalla 42 Palmdalessa, Kaliforniassa. Muutaman viikon kuluttua on tarkoitus tehdä useita erilaisia testejä, jotka eivät ole mahdollisia muilla sivustoilla. Tarkistetaan erityisesti lentotehokkuutta matalilla korkeuksilla, testataan järjestelmiä maanpäällisiin kohteisiin työskentelyä varten jne.
Nykyisten testien aikana kolmen kokeneen F-15QA: n kokonaislentoaika on jo ylittänyt 100 tuntia. Lentokoneen on läpäistävä vielä useita tarkastusvaiheita, minkä jälkeen ne luovutetaan asiakkaalle. Qatarin ilmavoimien odotetaan saavan nämä laitteet jo ensi vuonna. Sitten käynnistetään täysimittainen sarja, joka varmistaa olemassa olevan sopimuksen täyttymisen useiden vuosien kuluessa.
Nykyaikaistamispolut
F-15QA-projektissa suunnitellaan perus-F-15E / SA: n suunnittelun ja laitteistojen päivittämistä ottaen huomioon asiakkaan toiveet sekä uusimmat tieteen ja tekniikan saavutukset. Tällaiset innovaatiot yksinkertaistavat ja vähentävät kokoonpano- ja ylläpitokustannuksia sekä parantavat lentokoneen lento-, taistelu- ja käyttöominaisuuksia.
Ensinnäkin lentokoneen rungon tuotantoprosessit on suunniteltu uudelleen. F-15QA: n nenä ja siipi on valmistettu Boeingin täysikokoisesta määritystekniikasta (FSDA). FSDA: n puitteissa lopulliseen kokoonpanoon toimitettavien yksiköiden määrää on vähennetty ja osien liitosprosessia on vähennetty, nopeutettu ja yksinkertaistettu. Lisäksi yksiköiden suunnitteluun on tehty joitakin muutoksia, jotka lisäävät niiden resursseja.
F-15SA-projektin kehittämisenä Qatarin ilmavoimien hävittäjä saa samanlaisen digitaalisen fly-by-wire-ohjausjärjestelmän kaikilla kanavilla. Se on rakennettu kahden tietokoneen perusteella, joista jokaisessa on kaksi ohjaussilmukkaa. Tarjoaa toimilaitteiden johdotuksen nelinkertaisen redundanssin. Tämä EDSU -arkkitehtuuri tarjoaa korkean lennon suorituskyvyn yhdistettynä jyrkkään luotettavuuteen.
F-15QA vastaanottaa päivitetyn havainto- ja navigointijärjestelmän, joka perustuu Raytheon AN / APG-82 (v) 1 -ilmatutkaan, jossa on aktiivinen vaiheittainen antenniryhmä. Tietojen käsittely ennen pilotille ja navigointioperaattorille antamista suoritetaan ADCP II -tietokoneella (Advanced Display Core Processor II). Käytössä on Suite 8: n uusimman tuotantoversion Operational Flight Program -käyttöjärjestelmä.
Hävittäjä on varustettu kaksinkertaisella "lasisella ohjaamolla". Tärkein tapa näyttää kaikki tarvittavat tiedot on suurikokoinen nestekidenäyttö. Sen sivuilla on pienempiä näyttöjä. Vanha tuulilasin ilmaisin on korvattu uudella pienemmällä profiililla HRCCP (HUD Radio Communications Control Panel), jossa on integroitu radion ohjauspaneeli. Lentäjät voivat edelleen käyttää Yhdysvalloissa valmistettuja kypärään kiinnitettyjä kohteiden nimitysjärjestelmiä.
Lentokoneen rungon ja voimalaitoksen pääkomponenttien säilyttämisen vuoksi uuden F-15QA: n suorituskykyominaisuudet pysyvät perus-F-15E / SA-hävittäjän tasolla. Aseiden kompleksi pysyy samana. Qatarin ilmavoimien hävittäjät voivat käyttää kaikkia F-15E: n kanssa yhteensopivia ohjuksia ja pommeja.
Toinen muutos
Viime aikoina F-15QA-hävittäjää kutsuttiin F-15E: n uusimmaksi ja edistyneimmäksi versioksi. Nyt tämä arvonimi on siirtynyt seuraavaan kehitykseen. Qatari -hävittäjän pohjalta luodaan uusi lentokone Yhdysvaltain ilmavoimille. Aiemmin ehdotettiin yksipaikkaista F-15X-lentokonehanketta, mutta asiakas valitsi F-15EX: n kaksipaikkaisen muutoksen, joka muistuttaa enemmän F-15QA: ta.
Lentokoneen rungon suunnittelun ja yleisten varusteiden osalta F-15EX on minimaalisesti erilainen kuin F-15QA. Samaan aikaan tietojenkäsittelykompleksi vastaanottaa OFP Suite 9: n seuraavan version ohjelmiston, ja selviytymiskykyä lisätään Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS) -järjestelmän ansiosta. Ammuskuormaan on tarkoitus tuoda lupaavia hypersonisia ilma-maa-ohjuksia ja muita uusia aseita.
13. heinäkuuta 2020 Pentagon tilasi virallisesti ensimmäisen erän kahdeksasta F-15EX-hävittäjästä, jotka maksoivat n. 1,9 miljardia dollaria. Siihen mennessä ensimmäinen lentokone oli jo koottu Boeingin tehtaalla St. Louisissa. Q2 FY2021 kaksi ensimmäistä konetta on luovutettava ilmavoimille testattavaksi. Loput hävittäjät luovutetaan vasta vuonna 2023.
Yhteensä Yhdysvaltain ilmavoimat haluavat ostaa 144 F-15EX-konetta vuoteen 2030 mennessä. 22,9 miljardia dollaria. He tilaavat ja maksavat vuosittain 12 ajoneuvon rakentamisen.
F-15EX: n tilauksen ilmestyminen liittyy suoraan ilmavoimien ja kansalliskaartin lentolaivaston tilaan sekä viimeaikaisiin ominaispiirteisiin. Rahat F-15C / D ovat loppumassa ja ne on vaihdettava. Nykyaikaisten F-22-koneiden määrä, joita alun perin pidettiin F-15: n korvaavina, osoittautui riittämättömäksi, eikä uusien F-35-koneiden tuotanto kata kaikkia Pentagonin tarpeita. Tältä osin hyväksyttiin "väliaikainen toimenpide" toisen hankkeen muodossa F -15E: n nykyaikaistamiseksi - täysin uusien koneiden valmistamiseksi.
Perheen näkökulmat
F-15-hävittäjäperheen kehittäminen jatkuu mielenkiintoisilla uusilla tuloksilla. Erittäin menestyvän alustan pohjalta kehitetään uusia muutoksia, joilla on paremmat taistelu- ja toimintaominaisuudet. Samaan aikaan hävittäjän seuraavat versiot luodaan paitsi pääasiakkaalle, Yhdysvaltain ilmavoimille, myös ystävällisille ulkomaille.
F-15: n menestyksen ytimessä on useita tekijöitä. Ensinnäkin on huomattava F-15E-lentokoneen suuri potentiaali uudistus- ja parannusalustana. Aluksi sillä oli hyvät ominaisuudet, ja tiettyjen komponenttien vaihtaminen varmistaa edelleen kehityksen ja saavuttaa korkeat tulokset. Lisäksi uusien tekijöiden ongelmista, kuten kustannusten noususta ja tuotannon laskuista, on tullut tärkeä tekijä.
Saudi-Arabia, Qatar ja Yhdysvaltain ilmavoimat ovat jo tilanneet yli 230 F-15SA / QA / EX-hävittäjää. Täysimittainen tuotanto alkaa lähitulevaisuudessa, ja vuosikymmenen loppuun mennessä kaikki nämä laitteet toimitetaan osiin. Näin uuden lentokoneen väitetty tekninen huippuosaaminen muuttuu vähitellen kaupalliseksi menestykseksi. On kuitenkin liian aikaista puhua kaikkien asetettujen tavoitteiden saavuttamisesta.
