Israelin merimiehiä varjostavat aina menestyneemmät ilmavoimat ja armeija. Pienellä Moskovan aluetta pienemmällä maalla ei määritelmän mukaan voi olla vahvaa valtamerilaivastoa, eikä tärkein tapahtuma, joka teki Israelin laivaston tunnetuksi kaikkialla maailmassa - tuhoajan Eilatin uppoaminen - ei lisännyt arvovaltaa tämän tyyppisille asevoimille. Samaan aikaan arabien ja Israelin konfliktien erityispiirteet vaativat usein tukea maan operaatioille mereltä. Israelin laivasto, pienestä määrästään ja suurten alusten puuttumisesta huolimatta, osallistui moniin meritaisteluihin, valvoi meriviestintää koko itäisellä Välimerellä, osallistui hyökkäysjoukkojen purkamiseen ja merivoimien sabotaasiin.
Israelin merimiehet eivät voi hallita Etelä -Atlantin tilannetta tai jäljittää "mahdollisen vihollisen" aluksia Tyynellämerellä, mutta toisin kuin suurien merivoimien laivastot, Israelin laivasto on aktiivinen laivasto, joka osallistuu säännöllisesti sotilasoperaatioihin. Eilatin kuoleman lisäksi Israelin laivaston historiassa on muitakin merkittäviä tapahtumia, esimerkiksi Egyptin laivaston lippulaivan, Emir Faroukin, tuhoaminen, jonka taistelijat uivat Tel Avivin hyökkäyksessä. Tai Latakian taistelu (1973) - maailman ensimmäinen ohjusveneiden meritaistelu.
45 vuotta kestänyt arvoitus
Kun puhutaan Israelin laivastosta, on syytä mainita erityinen tapaus, joka tapahtui Israelin valtion rannikolla kuuden päivän sodan aikana. 8. kesäkuuta 1967 USS Liberty -tutkijalaiva keinui varovasti aalloilla 12 mailia merellä, miehistön jäsenet päivystyksessä, aurinkovoiteella tahratut, aurinkoisella Välimeren auringolla. Oli vaikea uskoa, että tällä hetkellä aavikon rannikolla käytiin kiivaita säiliötaisteluja. Mutta amerikkalaiset merimiehet tunsivat olevansa täysin turvassa: Amerikka ja Israel ovat liittolaisia - mitä ongelmia siellä voisi olla?
Paranormaali tapahtui: Miraažit, joissa oli kuusikärkiset tähdet siivoillaan, ilmestyivät yhtäkkiä Libertyn yli, ja tuli laskeutui taivaasta amerikkalaiselle tiedustelualukselle. Lentokoneet ampuivat Liberty-lisäosia 30 mm: n tykeillä ja tulvivat sitten aluksen napalmilla. Samanaikaisesti Israelin laivaston torpedoveneet hyökkäsivät - kuuloisa räjähdys heitti Liberty kirjaimellisesti ulos vedestä. Saatuaan reiän vedenalaiseen osaan laiva alkoi kaatua oikealle puolelle. Painajainen ei päättynyt siihen - israelilaiset tulivat lähemmäksi ja alkoivat ampua ihmisiä, jotka ryntäsivät Libertyn palavalle kannelle, tyhjästä käsiaseista. Amerikkalaisen tiedustelupalvelun 290 miehistöstä israelilaiset merimiehet ja lentäjät tappoivat ja haavoittivat 205. Ja tuntia myöhemmin … Israelin torpedoveneet lähestyivät jälleen Libertyä, tällä kertaa semaforilla: "Tarvitsetko apua?" Vastauksena he huusivat vammautuneelta alukselta: "Mene helvettiin!"
Seuraavana päivänä kaikki tapahtuman yksityiskohdat luokiteltiin molemmin puolin, Israel kuiskasi anteeksipyyntöä ja maksoi salaa 13 miljoonan dollarin korvauksen (vuonna 1967). Vielä ei ole selvää, mikä se oli. Virallinen versio sopii vain nuoremmalle lastentarharyhmälle - näet, Israelin armeija sekoitti "Libertyn", joka on koristeltu tähdillä ja raidoilla ja jossa on valtava parabolinen antenni (siirtymä - 10000 tonnia), Egyptin hevoskuljetuksen kanssa " Al -Qusayr "(siirtymä - 2600 tonnia).
Tragedian olosuhteet on vaimeasti vaimennettu, mutta todennäköisin on Golan -versio: tietäen, miten Amerikan kansallinen turvallisuusvirasto toimii ("Liberty" kuului tosiasiassa NSA: lle), Israelin pääesikunta pelkäsi salaisten yksityiskohtien Suunnitellusta Golanin kukkuloiden valloitusoperaatiosta kaapataan voimakas Liberty -radiolaite, ja väistämättä NSA: n Neuvostoliiton agenttien välityksellä se tulee arabien tietoon samaan aikaan. Seurauksena on verinen sotku etenevistä Israelin yksiköistä. Lisäksi ilmassa oli muita "tulostamattomia" määräyksiä, esimerkiksi 1000 vangitun egyptiläissotilaan teloituksesta El-Atshshin kaupungissa Siinailla. Israelilaiset olivat erittäin haluttomia lainaamaan tällaisia tosiasioita kansainväliselle julkisuudelle ja antoivat Libertyn välittömästi mennä kustannukselle. Kokeneet diplomaatit pääsevät jotenkin sopimukseen …
"Eilat" -luokka
Mutta emme ole kokoontuneet tänne muistamaan 1900 -luvun pimeitä puolia. Tosiasia on, että Israelin laivaston taistelukoostumuksessa on lukuisten veneiden ja useiden diesel -sukellusveneiden lisäksi mielestäni erittäin mielenkiintoisia merivoimia. Nämä ovat "Saar 5" -tyyppisiä korvetteja - kolmen monikäyttöaluksen sarja, joiden kokonaistilavuus on 1250 tonnia. Eilat, Lahav ja Hanit.
Korvetit suunnittelivat israelilaiset asiantuntijat ottaen erityisesti huomioon Lähi -idän konfliktin olosuhteet. Rakennettu vuosina 1992-1995 amerikkalaisessa Ingalls Shipbuildingin telakassa.
Tutkittuaan muiden merivoimien kokemuksia Israelin laivasto valitsi aluksilleen käsitteen Neuvostoliiton laivaston kehittämisestä. Nuo. kyllästää sota -alukset tuliaseilla raja -arvoon asti. Ihanteellinen lyhyen matkan matkoille.
Tuloksena on todella hyvät korvetit, jotka näyttävät johtajia ohjusveneiden ja pienien tykistölaivojen laivueissa. "Eilat" -tyyppiset korvetit (sarjan johtavan aluksen kunniaksi) pienestä koostaan huolimatta (siirtymä on 2 kertaa pienempi kuin venäläinen korvetti, pr. 20380 "Guarding"), lisäävät merkittävästi niiden mini- laivue ja pystyvät tarjoamaan korkealaatuisen suojan pienille aluksille ja veneille ilmahyökkäyksiltä. Lisäksi - luettelon mukaan.
Eilatin pääkaliiperi on 8 Harpoon-aluksen ohjusta. Tuttu juttu, maailman yleisin alleääninen alusten vastainen ohjus. Lentoetäisyys on 120 … 150 km (tietysti, jos ulkoista kohdemerkintää ei ole, ampumaetäisyys muuttuu automaattisesti radiohorisontiksi, eli 30 … 40 km). Taistelupää "Harpoon" - 225 kiloa, matkalentokyky - 0, 85 Mach.
Harppuuni pystyy onnettomalla sattumalla pysäyttämään jopa suuren hävittäjäluokan kohteen, mutta 1,5 miljoonan dollarin ohjuksen ampuminen veneisiin tai muihin pieniin kohteisiin on liian tuhlaavaa. Israelilaiset ovat suunnitelleet erityisiä keinoja tällaiselle vaihtoehdolle - oman tuotannon Gabriel -aluksen ohjus, ja korvetit on aseistettu sen vanhentuneella versiolla - Gabriel -2, jolla ei ole edes aktiivista kotiutumispäätä. Tämä alentaa merkittävästi ohjuksen kustannuksia ja sen luonnollisia haittoja: tarve kytkeä jatkuvasti aluksen tutka päälle ja lyhyt lentomatka - vain 35 kilometriä - ovat ehdottoman tärkeitä aseellisten terroristiveneiden hyökkäysten torjumisessa.
Teknisesti Gabriel on yksivaiheinen risteilyohjus, joka on alleääninen, kooltaan samanlainen kuin Harpoon-aluksenohjus. Lähtöpaino on 600 kg. Lentonopeus kohteeseen on 0,75 Mach. Puolipanssaria lävistävä taistelupää, joka painaa 150 kg. Sopii rannikolla olevien esineiden kuorimiseen.
Ilmatorjunta-aseistus:
Israelilaiset insinöörit ottavat ilmapuolustuksen erittäin vakavasti. Eilat-luokan korvetit on varustettu uusimmalla Israelin ilmatorjuntajärjestelmällä Barak-1 (käännetty hepreasta "Lightning"). 64 pystysuoraa laukaisukennoa, kompleksin ilmatorjuntaohjus osuu kohteisiin 12 km: n säteellä aluksesta, suurin sieppauskorkeus on 5 km. Uusi EL / M-2248-tutka, jossa on kiinteät antenniryhmät, pystyy havaitsemaan kaikki ilmauhat, mukaan lukien matalalentoiset risteilyohjukset ja ohjatut ilmapommit.
Huolimatta siitä, että "Barak-1" on erittäin kallis, se on suosittu ilmatorjuntajärjestelmä maailmanmarkkinoilla; "Barak-1" otettiin käyttöön Intian, Singaporen, Venezuelan, Azerbaidžanin ja muiden maiden laivastossa. Israel kehittää yhdessä Intian kanssa uusia muutoksia merivoimien ilmapuolustusjärjestelmäänsä, joka pystyy lyömään kohteita 70 km: n etäisyydeltä.
Lisäksi korvetin nenään on asennettu Falanx-ilmatorjuntakompleksi-20 mm: n kaliiperi, 6-piippinen automaattinen tykki, joka on nivelletty yhdelle asevaunulle, jossa on tähtäysjärjestelmä ja tutka.
Torpedo-miinan aseistus:
Vastatakseen mahdollisia sukellusveneiden hyökkäyksiä Eilat-luokan korvetit on aseistettu kahdella vakio-torpedoputkella, jotka laukaisevat Nat-maiden laivastojen vakiona olevat sukellusveneiden vastaiset torpedot Mark-32.
Lentokoneiden aseet:
Pienellä laivalla oli jopa paikka helikopterin pysyvään tukikohtaan, siellä on helikopterikenttä ja halli laitteiden säilyttämistä varten. Monikäyttöinen helikopteri Eurocopter Panther on valittu israelilaisten korvettien kannen perusteella.
Elektroniset aseet:
Ottaen huomioon Jom Kippurin sodan kokemukset, kun uusimpien sähköisten sodankäyntijärjestelmien käytön ansiosta yksikään Syyrian ja Egyptin laivaston aluksilta ammutusta 54 P-15 Termit -ohjusta ei saavuttanut tavoitettaan, israelilaiset merimiehet pitävät erityisen tärkeänä sähköisiin vastatoimenpiteisiin. Laivan aseistuskompleksi sisältää:
- kolme kantorakettia Elbit Deseaver -dipolien ampumiseen
-tutkahäiriö Rafael Wizard (laajakaistainen zapping-tutka-antiikki) passiivisilla kulmaheijastimilla
- Tutkan varoitusjärjestelmä "Elisra NS-9003/9005"
-AN / SLQ-25 Nixie-torpedosuojausjärjestelmä, joka koostuu sisäisestä signaaligeneraattorista ja hinattavasta hydroakustisesta häirintälaitteesta.
Voimakas, mutta … 14. heinäkuuta 2006 Libanonin sodan aikana Israelin laivaston "Hanit" korvetti joutui ohjushyökkäykseen rannikolta. Mikään kehittyneistä ilmatorjuntajärjestelmistä ja häirintäjärjestelmistä ei pelastanut Hanitia: 700 kilon kiinalainen YJ-82-laivasto-ohjus lävisti aluksen kyljessä ja tappoi 4 israelilaista merimiestä. Tällä kertaa Israelin laivasto oli suhteellisen onnekas: huolimatta 165 kilon ohjuspään räjähdyksestä, korvetti pysyi pinnalla eikä saanut vakavia vaurioita. Kuusi kuukautta myöhemmin "Hanit" pystyi palaamaan taistelutehtäviin Libanonin rannikolla.
Onnettomuuden syy oli tavallinen ihmisen huolimattomuus - ohjushyökkäyksen aikaan korvetin seurantajärjestelmät eivät olleet toiminnassa. Miehistö ei odottanut, että vihollisella olisi tehokkaita alusten vastaisia ohjuksia, ja he ratkaisivat joitakin heidän ongelmistaan sillä hetkellä. Muuten, neljännesvuosisata ennen näitä tapahtumia, vammainen tutka aiheutti brittiläisen hävittäjän Sheffieldin kuoleman. Historia ei opeta ketään.
Eilat-tyyppisen korvetin yleiset ominaisuudet:
Pituus vesiviivalla - 85,6 metriä, leveys -11,88 metriä, syväys - 3 metriä. Runko on valmistettu ottaen huomioon "varkain" -tekniikan vaatimukset. Vakiotilavuus on 1000 tonnia. Täysi iskutilavuus - 1250 tonnia. Miehistö - 74 henkilöä.
Alus liikkuu yhdistetyllä yksiköllä, joka koostuu kahdesta V12 -dieselistä ja General Electric LM2500 -kaasuturbiinista täydellä nopeudella.
Täysi nopeus - 33 solmua
Taloudellisen kurssin risteilyalue on 3500 meripeninkulmaa (merimatka Pietarista Murmanskiin).
Älä ole yllättynyt. kuinka israelilaiset insinöörit onnistuivat sijoittamaan niin monta asejärjestelmää tällaiselle pienikokoiselle korvetille ja tarjoamaan alukselle korkean merikelpoisuuden. Vuonna 1967 Neuvostoliitossa luotiin pieni rakettialusprojekti, jonka projekti oli helppo muistaa koodilla 1234. MKR-rungossa, jonka kokonaistilavuus oli 730 tonnia (!), Sijoitettiin 6 laukaisinta laukaista raskaita alusten vastaisia ohjuksia P-120 "Malachite", kaksipuominen kantoraketti, Osa-ilmatorjuntajärjestelmän asennus (20 ohjusta), sekä 76 mm yleisase ja 30 mm AK-630 ilmatorjunta-ase. Aluksella ei tietenkään ollut lentokoneita, mutta katsokaa aluksen syntymisvuotta. Siihen aikaan helikopteri vaikutti ylikuntoon. Hankkeen 1234 pienet ohjuslaivat rakennettiin Neuvostoliitossa erissä ja ovat edelleen käytössä monissa maailman maissa. MRK "Mirage" erottui ohjustaistelussa Mustallamerellä elokuussa 2008.
Mitä tulee "Saar-5" ("Eilat") -tyyppisiin korvetteihin, tämäntyyppiset korvetit pysyvät Israelin laivaston lippulaivana, kunnes luodaan uusi sota-aluksen projekti "Aegis" -järjestelmällä.
