"Saksalaiset kulkevat Venäjän läpi kuin kuuma veitsi voin", "Venäjä kukistetaan 10 viikon kuluessa" - ulkoministerin asiantuntijoiden hälyttävät raportit huolestuttivat Churchilliä yhä enemmän. Vihollisuuksien kulku itärintamalla ei antanut syytä epäillä näitä inhottavia ennustuksia - Puna -armeija ympäröi ja kukisti, Minsk kaatui 28. kesäkuuta. Hyvin pian Iso -Britannia jää jälleen yksin yhä vahvemman valtakunnan edessä, joka sai Neuvostoliiton resurssit ja teolliset tukikohdat. Tällaisten tapahtumien valossa Iso -Britannia ja Yhdysvallat suostuivat vain aseiden ja sotilastarvikkeiden myyntiin Neuvostoliitolle.
16. elokuuta 1941, kun Neuvostoliiton sotilaat taistelivat uuvuttavia taisteluja Kiovan, Smolenskin ja Leningradin laitamilla Lontoossa, brittiläiset poliitikot allekirjoittivat tärkeän sopimuksen uuden lainan myöntämisestä Neuvostoliitolle viideksi vuodeksi (10 miljoonaa puntaa, 3% vuodessa). Samaan aikaan Washingtonissa Neuvostoliiton suurlähettiläälle annettiin kirje taloudellisesta avusta, joka sisälsi ehdotuksen Neuvostoliiton puolustusmääräysten antamisesta edullisin ehdoin amerikkalaisten yritysten kanssa. Big Businessin säännöt ovat yksinkertaiset: Cash & Carry - "maksa ja ota".
Viikkoa myöhemmin tilanne sai uuden käänteen, joka oli odottamaton brittiläisille ja amerikkalaisille poliitikkoille. Itärintamalla tapahtui ihme - Puna -armeija siirtyi järjestäytymättömästä, järjestyksettömästä vetäytymisestä taisteluiden vetäytymiseen, Wehrmacht juuttui raskaisiin taisteluihin Smolenskin lähellä, Saksan armeija kärsi suuria tappioita - kaikki Blitzkriegin suunnitelmat epäonnistuivat.
"Venäläiset selviävät talvesta. Tämä on äärimmäisen tärkeää: Englanti saa pitkän hengähdystauon. Vaikka Saksa yhtäkkiä voittaisi, se olisi niin heikentynyt, ettei se enää kykene järjestämään hyökkäystä Britannian saarille. " Uusi raportti muutti Ison -Britannian hallituksen asemaa - nyt oli tehtävä kaikki, jotta Neuvostoliitto kestäisi mahdollisimman pitkään.
Yksinkertaista ja julmaa logiikkaa
Viimeisen puolen vuosisadan aikana "Lend -Lease" on kasvanut monilla myytteillä ja legendoilla - millainen ohjelma se oli, mitkä olivat sen olosuhteet ja merkitys Neuvostoliitolle sodan aikana? Ja uskolliset demokraattisten arvojen ystävät "Amerikka jalo ojensi auttavan kätensä. " Itse asiassa kaikki on paljon mielenkiintoisempaa.
Luottolaki on vain Yhdysvaltain laki, joka hyväksyttiin 11. maaliskuuta 1941. Asiakirjan merkitys on hämmästyttävän yksinkertainen: päätettiin tarjota mahdollisimman paljon materiaalista ja teknistä apua kaikille, jotka taistelevat fasismia vastaan - muuten Ison -Britannian ja Neuvostoliiton antautumisvaara (ainakin niin näytti merentakaiset strategit), ja Amerikka jää yksin kolmannen valtakunnan kanssa. Amerikkalaisilla oli vaihtoehto:
a) mennä luodin alle;
b) nousta koneeseen.
Tietysti "olla" -lausekkeen kannattajat voittivat ylivoimaisella etulla, varsinkin kun olosuhteet amerikkalaisissa tehtaissa eivät olleet edes mitään verrattuna Tankogradiin tai Uralin ulkopuolella evakuoituihin tehtaisiin.
Toimitukset ulkomailta laskettiin seuraavan kaavion mukaisesti:
- mitä taistelussa kuoli, ei makseta. Kuten sanotaan, se, mikä on pudonnut, on kadonnut;
- sodan jälkeen taistelut selvinneet laitteet oli palautettava tai muuten ostettava. Itse asiassa he toimivat vielä helpommin: amerikkalaisen komission valvonnassa laitteet tuhottiin paikan päällä, esimerkiksi "Airacobras" ja "Thunderbolts" murskattiin häikäilemättömästi säiliöiden toimesta. Luonnollisesti tällaisen vandalismin nähdessään Neuvostoliiton asiantuntijat eivät voineet pidätellä kyyneleitä - siksi kiireesti, ottaen huomioon Venäjän kekseliäisyys, asiakirjoja väärennettiin, laitteet "tuhoutui taisteluissa" poissa ollessa ja "mikä putosi" menetettiin. Onnistuimme säästämään paljon.
Sinun on ymmärrettävä selvästi, että lainaus ei ole hyväntekeväisyys. Tämä on osa hyvin harkittua puolustusstrategiaa, joka on ensisijaisesti Yhdysvaltojen etujen mukaista. Allekirjoittaessaan laina-vuokrasopimuksia amerikkalaiset vähiten miettivät venäläisiä sotilaita, jotka kuolivat jonnekin Stalingradin lähelle.
Neuvostoliitto ei koskaan maksanut lainasta vuokrasopimusta kullalla, me maksoimme toimituksista sotilaidemme verellä. Tämä oli amerikkalaisen ohjelman tarkoitus: Neuvostoliiton sotilaat joutuvat luoteihin, amerikkalaiset työntekijät tehtaisiin (muuten amerikkalaiset työntekijät joutuvat pian luodeihin). Kaikki puheet "miljardin dollarin velan palauttamisesta, jota Neuvostoliitto ei ole halunnut maksaa takaisin jo 70 vuoteen", ovat tietämättömiä. Keskustelussa käsitellään vain sodan jälkeen virallisesti jäljelle jääneen omaisuuden maksamista Neuvostoliiton kansantaloudelle (voimalaitokset, rautatiekuljetukset, kaupunkien väliset puhelinyhteydet). Tämä on kiinnostava asia. Amerikkalaiset eivät teeskentele olevansa enemmän - he tietävät lainojen hinnan paremmin kuin me.
Syksyllä 1941 Iso -Britannia, joka itse sai tukea ulkomailta, päätti soveltaa tätä järjestelmää suhteessa Neuvostoliittoon. Venäläiset taistelevat - teemme kaikkemme pitääksemme heidät mahdollisimman pitkään, muuten britit joutuvat taistelemaan. Yksinkertainen ja raaka selviytymislogiikka.
Neuvostoliiton ensimmäiset toiveet ulkomaisten tarvikkeiden määrästä ja koostumuksesta olivat hyvin arkipäivää: Aseet! Anna meille lisää aseita! Lentokoneita ja tankeja!
Toiveet otettiin huomioon - 11. lokakuuta 1941 ensimmäiset 20 brittiläistä Matilda -säiliötä saapuivat Arhangelskiin. Vuoden 1941 loppuun mennessä Isosta -Britanniasta toimitettiin Neuvostoliittoon yhteensä 466 panssaria ja 330 panssaroitua kuljettajaa.
On korostettava, että Brittiläiset panssaroidut ajoneuvot eivät selvästikään voi muuttaa tilannetta itärintamalla. Jos haluat arvioida lainaa paremmin, sinun on tarkasteltava muita asioita.esimerkiksi kuorma-autojen ja jeepien tarjonta (autolainaus) tai elintarvikkeiden tarjonta (4,5 miljoonaa tonnia).
"Matildan" ja "ystävänpäivän" arvo ei ollut suuri, mutta kuitenkin "ulkomaisia autoja" käytettiin aktiivisesti Puna -armeijassa, ja tapahtui, että ne jäivät ainoiksi ajoneuvoiksi strategisesti tärkeillä alueilla. Esimerkiksi vuonna 1942 Pohjois -Kaukasian rintaman joukot joutuivat vaikeaseen tilanteeseen - koska ne oli erotettu Uralin ja Siperian tärkeimmistä teollisuustukikohdista, he olivat 70% varustettu ulkomaisilla panssaroiduilla ajoneuvoilla, jotka saapuivat "Iranin käytävälle".
Suuren isänmaallisen sodan aikana Neuvostoliittoon saapui yhteensä 7162 yksikköä brittiläisiä panssaroituja ajoneuvoja: kevyitä ja raskaita säiliöitä, panssaroituja kuljettajia ja sillanrakentajia. Ulkomaisten tietojen mukaan noin 800 autoa katosi matkalla.
Luettelo Puna -armeijan riveihin liittyneistä saapuvista ajoneuvoista on hyvin tiedossa:
- 3332 säiliötä "Wallentine" Mk. III, - 918 säiliötä "Matilda" Mk. II, - 301 Churchill -säiliötä, - 2560 panssaroitua kuljettajaa "Universal", - säiliöt "Cromwell", "Tetrarch" sekä erikoisajoneuvot, joita ei saa mainita.
On huomattava, että käsite "Iso -Britannia" tarkoittaa kaikkia Yhdistyneen kuningaskunnan maita, joten Kanadassa koottiin itse asiassa 1388 Valentine -säiliötä.
Lisäksi vuonna 1944 Kanadasta toimitettiin 1590 korjaamoa varustamaan liikkuvat säiliöiden korjaustehtaat ja panssaroidut yksiköt, mukaan lukien: mekaaniset A3- ja D3-korjaamot, sähkömekaaninen työpaja (GMC 353 -kuorma-auton rungolla), OFP-3-mobiililatausasema ja sähköhitsauspaja KL-3 (kanadalaisella Ford F60L- ja Ford F15A -rungolla).
Tekniseltä kannalta brittiläiset säiliöt eivät olleet täydellisiä. Tämä johtui suurelta osin taisteluajoneuvojen upeasta luokituksesta ja niiden jakamisesta "jalkaväen" ja "risteilijän" tankeiksi.
Jalkaväen tankit olivat välittömän tuen ajoneuvoja: hitaita, hyvin suojattuja hirviöitä voittaakseen puolustuslinjat, tuhoamaan vihollisen linnoitukset ja ampumapaikat.
"Risteilijätankit" olivat päinvastoin kevyitä ja nopeita säiliöitä, joilla oli minimaalinen suoja ja pienikokoiset aseet, ja jotka oli suunniteltu syvään tunkeutumiseen ja nopeisiin hyökkäyksiin vihollisen takarajoilla.
Periaatteessa ajatus "jalkaväen tankista" näyttää varsin houkuttelevalta - samanlaisen käsitteen mukaan luotiin Neuvostoliiton KV ja IS -2 - erittäin suojatut säiliöt hyökkäysoperaatioihin. Siellä, missä suurta liikkuvuutta ei vaadita, ja etusijalle asetetaan raskaat panssarit ja tehokkaat aseet.
Valitettavasti brittiläisten panssaroitujen ajoneuvojen tapauksessa toteutuslaatu pilaa toivottoman ajatuksen: "Matilda" ja "Churchill" olivat hypertrofoituneet turvallisuuden lisäämisen suuntaan. Brittiläiset suunnittelijat eivät yhdistäneet panssarin, liikkuvuuden ja tulivoiman ristiriitaisia vaatimuksia yhteen muotoiluun - tämän seurauksena Matilda, joka ei ollut huonompi kuin KV, osoittautui erittäin hitaasti liikkuvaksi ja oli lisäksi aseistettu vain 40 mm: n aseella.
Mitä tulee brittiläisiin "risteilijätankkeihin" ja niiden vastineisiin - Neuvostoliiton BT -sarjan säiliöihin, niiden käyttötarkoitus sodassa koulutetun vihollisen kanssa osoittautui mahdottomaksi: liian heikko panssari neutraloi kaikki muut edut. "Risteilijätankit" joutuivat etsimään luonnollista suojaa taistelukentältä ja toimimaan väijytyksestä - vain tässä tapauksessa menestys voitaisiin taata.
Ulkomaisten laitteiden käytöstä aiheutui paljon ongelmia - säiliöt toimitettiin brittiläisten laitteistostandardien mukaisesti, ja niissä oli merkinnät ja ohjeet englanniksi. Tekniikka ei ollut riittävästi mukautettu kotitalousolosuhteisiin, sen kehittämisessä ja ylläpidossa oli ongelmia.
Ja silti, merkinnän "hyödytön roska" kiinnittäminen brittiläisiin säiliöihin olisi ainakin väärin - Neuvostoliiton säiliöalukset voittivat monia merkittäviä voittoja näillä ajoneuvoilla. Brittiläiset panssaroidut ajoneuvot, vaikka kuulostivat toisinaan järjettömältä vertailulta "Tigers" ja "Panthers", olivat melko yhdenmukaisia luokkansa kanssa - kevyet ja keskikokoiset säiliöt. Epämiellyttävän ulkonäön ja niukkojen "paperisten" suorituskykyominaisuuksien takana oli taisteluvalmiita ajoneuvoja, joissa yhdistettiin monia myönteisiä puolia: tehokas varaus, harkittu (harvinaisia poikkeuksia lukuun ottamatta) ergonomia ja tilava taistelutila, osien ja mekanismien laadukas valmistus, synkronoitu vaihdelaatikko, hydraulinen tornin kierto. Neuvostoliiton asiantuntijat pitivät erityisesti Mk-IV-periskoopin havaintolaitteesta, joka kopioitiin ja nimikkeellä MK-4 alkoi asentaa kaikkiin Neuvostoliiton säiliöihin vuoden 1943 jälkipuoliskosta alkaen.
Usein brittiläisiä panssaroituja ajoneuvoja käytettiin ottamatta huomioon niiden suunnitteluominaisuuksia ja rajoituksia (loppujen lopuksi näitä ajoneuvoja ei selvästikään ollut suunniteltu Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle). Kuitenkin Etelä -Venäjällä, jossa ilmasto- ja luonnonolosuhteet vastasivat niitä, joita varten brittiläiset säiliöt luotiin, "Wallentines" ja "Matildas" osoittivat parhaansa.
Taistelukentän kuningatar
Talvella 1941 brittiläinen "Matilda" saattoi ajaa rankaisematta Neuvostoliiton ja Saksan rintaman taistelukenttien poikki, ikään kuin se olisi rullautunut Borodinon kentälle vuonna 1812. Wehrmachtin 37 mm: n panssarintorjunta-aseet olivat voimattomia pysäyttämään tämän hirviön. "Palovaarallisten" kaasutinmoottorien vastustajat voivat iloita - "Matildassa" oli dieselmoottori, eikä yksi, vaan kaksi! Jokaisen kapasiteetti on 80 hv. - On helppo kuvitella, kuinka suuri tämän auton liikkuvuus oli.
Osa ajoneuvoista saapui Neuvostoliittoon "Close Support" -konfiguraatiossa - jalkaväen paloautot 76 mm haupitsilla.
Itse asiassa brittiläisen säiliön edut päättyvät ja haitat alkavat.40 mm: n tykille ei ollut hajanaisia kuoria. Neljän hengen miehistö oli toiminnallisesti ylikuormittunut. "Kesä" raidat eivät pitäneet säiliötä liukkaalla tiellä, vaan säiliöalusten täytyi hitsata teräksisillä "kannuksilla". Ja sivuseinät tekivät säiliön toiminnasta täydellisen helvetin - lika ja lumi pakattiin seulan ja kiskojen väliin, mikä muutti säiliön kiinteäksi teräsarkuksi.
Osa ongelmista ratkaistiin kehittämällä uusia ohjeita säiliön käyttöä varten. Pian yhdessä ampumatarvikkeiden kansankomissaarin tehtaista otettiin käyttöön 40 mm: n sirpalekuorien tuotantolinja (analogisesti 37 mm: n ampumatarvikkeiden teknisen prosessin kanssa). Suunnitelmissa oli varustaa Matilda uudelleen Neuvostoliiton 76 mm: n F-34-tykillä. Kuitenkin keväällä 1943 Neuvostoliitto lopulta kieltäytyi ottamasta vastaan tämän tyyppisiä säiliöitä, mutta yksittäisiä Matildoja esiintyi edelleen Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla vuoden 1944 puoliväliin saakka.
Matilda -säiliöiden suurin etu oli, että ne saapuivat ajoissa. Toisen maailmansodan alkuvaiheessa "Matildin" suorituskykyominaisuudet olivat täysin yhdenmukaisia Wehrmacht -panssarien ominaisuuksien kanssa, mikä mahdollisti brittiläisten panssaroitujen ajoneuvojen käytön vastahyökkäyksessä lähellä Moskovaa, Rzhev -operaatiota,, Lounais, Kalinin, Bryansk:
”… Tankkit MK. II taistelussa osoittivat olevansa positiivisella puolella. Jokainen miehistö käytti jopa 200–250 kierrosta ja 1–1, 5 patruunaa joka päivä taistelussa. Jokainen säiliö toimi 550-600 tuntia vaaditun 220 sijasta. Säiliöiden panssari osoitti poikkeuksellista kestävyyttä. Yksittäisissä ajoneuvoissa oli 17-19 osumaa 50 mm: n kaliipereilla, eikä yksikään tapaus tunkeutua etusuojaan."
Paras luokassa
Yksi ystävänpäivän niitatun panssarirungon tärkeimmistä ominaisuuksista oli niittien erityisjärjestely - historia tietää monia tapauksia, joissa ammuksen tai luodin osuma niittiin johti vakaviin seurauksiin: niitti lensi runkoon ja vammautti miehistön armottomasti. Tämä ongelma ei tullut Ystävänpäivä. On hämmästyttävää, kuinka suunnittelijat onnistuivat asentamaan niin tehokkaan ja korkealaatuisen panssarin niin pieneen säiliöön. (On kuitenkin selvää, miten - ahtaan taistelutilan vuoksi).
Turvallisuuden kannalta "Valentine" oli monta kertaa parempi kuin kaikki luokkatoverinsa - Neuvostoliiton BT -7 tai tšekkiläinen Pz. Kpfw 38 (t), joka palveli Wehrmachtin kanssa, oli vain luodinkestävä. Ystävänpäivän ja nykyaikaisemman PzKpfw III: n välinen tapaaminen ei myöskään lupaa hyvää saksalaiselle miehistölle - brittiläisellä tankilla oli hyvät mahdollisuudet tuhota troikka pysyen vahingoittumattomana.
Valentine-säiliön suora analogi oli todennäköisesti Neuvostoliiton kevyt säiliö T-70, joka ylitti brittiläiset nopeudella, mutta oli huonompi turvallisuudessa eikä sillä ollut vakioradioasemaa.
Neuvostoliiton säiliömiehet totesivat tällaisen ystävänpäivän puutteen kuljettajan inhottavana näkemyksenä. Maaliskuun T -34 -koneessa mekaanikko pystyi avaamaan luukun etusuojalevyssä ja parantamaan radikaalisti näkyvyyttä - Wallentine -laitteessa ei ollut tällaista mahdollisuutta, täytyi tyytyä kapeaan ja hankalaan katselukoloon. Muuten, Neuvostoliiton panssarimiehistö ei koskaan valittanut brittiläisen tankin läheisestä taistelutilasta, tk. T-34: ssä se oli vieläkin tiukempi.
Marraskuussa 1943 viidennen armeijan viidennen koneistetun joukon 139. panssarirykmentti suoritti onnistuneen operaation Devichye Pole -kylän vapauttamiseksi. Rykmentillä oli 20 T-34- ja 18 Valentine-säiliötä. 20. marraskuuta 1943 139. panssarirykmentin panssarit etenivät yhteistyössä 56. kaartin läpimurtosäiliörykmentin ja 110. vartijakivääridivisioonan jalkaväen kanssa. Hyökkäys tehtiin suurilla nopeuksilla (jopa 25 km / h) panssaroitujen konekivääreiden ja säiliöihin kiinnitettyjen panssarintorjunta-aseiden laskeutumisella. Operaatioon osallistui yhteensä 30 Neuvostoliiton taisteluajoneuvoa. Vihollinen ei odottanut niin nopeaa ja massiivista hyökkäystä eikä pystynyt tarjoamaan tehokasta vastarintaa. Murtettuaan vihollisen ensimmäisen puolustuslinjan jalkaväki laskeutui ja irrotettuaan tykit alkoivat nousta asemiin ja valmistautua torjumaan mahdollista vastahyökkäystä. Tänä aikana joukkomme etenivät 20 km Saksan puolustuksen syvyyksiin menettäen yhden kt, yhden T-34: n ja kaksi ystävänpäivää.
Land risteilijä
Britannian yritys luoda raskas säiliö, joka muistuttaa KV: tä. Valitettavasti suunnittelijoiden kaikista ponnisteluista huolimatta mestariteos ei onnistunut - Churchill oli moraalisesti vanhentunut jo ennen sen ilmestymistä. Kuitenkin oli myös positiivisia puolia - esimerkiksi tehokas varaus (myöhemmin se vahvistettiin 150 mm: ksi!). Vanhentuneet 40 mm: n aseet korvattiin usein 57 mm: n tai jopa 76 mm: n haupitsityyppisillä aseilla.
Pienen määrän vuoksi Churchillies ei saanut paljon mainetta Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla. Tiedetään, että jotkut heistä taistelivat Kursk Bulgelilla, ja Churchillies 34. erillisen vartijan läpimurtotankirykmentistä rikkoivat ensimmäisenä Orelin.
Paras vitsi tästä koneesta oli W. Churchill itse: "Nimissäni olevassa säiliössä on enemmän puutteita kuin minulla."
Yleiskuljetin
Universal Carrier on taistellut kaikkialla maailmassa Neuvostoliiton ja Saksan rintamalta Saharaan ja Indonesian viidakoihin. Näistä hyödyttömistä, mutta erittäin hyödyllisistä koneista 2560 pääsi Neuvostoliittoon. "Universaalit" panssaroidut kuljettajat ovat löytäneet sovelluksen pääasiassa tiedustelupataljoonissa.
Faktat ja luvut on otettu M. Baryatinskyn kirjasta "Lend-Lease Tanks in Battle" ja D. Lozan muistelmista "A Tank Driver in a Foreign Car"
