Avaruussukkulaohjelman mukaisten lentojen lopettaminen jossain vaiheessa teki Venäjältä monopolin miehitetyn astronautian alalla. Tästä lähtien jokainen valtio, joka ilmaisee halunsa lähettää kosmonautejaan kiertoradalle, on pakotettu ratkaisemaan tämän ongelman Roscosmosin kanssa. Seuraavien 7-10 vuoden aikana "Sojuzille" ei ole eikä ole vaihtoehtoa. Uuden sukupolven Orionin amerikkalainen miehitetty avaruusalus ilmestyy aikaisintaan ensi vuosikymmenellä. Kiinan avaruusohjelma on alkuvaiheessa, eikä siitä voi vielä tulla vakava kilpailija avaruusalallemme.
Federal Space Agency (Roscosmos) toimii kuin kello. Pelkästään vuonna 2013 tehtiin 30 onnistunutta laukaisua kolmesta (viidestä toimivasta) venäläisestä kosmodromista, mm. 4 miehitettyä tehtävää Sojuz-TMA-avaruusaluksella kansainväliselle avaruusasemalle.
Soyuz TMA-10M -tehtävän tunnus, joka lanseerattiin 26. syyskuuta 2013.
Roskosmosin huimaava menestys, johon liittyy ulkomaisen miehitetyn astronautian ilmeinen väheneminen, antaa aihetta uskoa, että maamme on kaikesta huolimatta edelleen johtava avaruusvalta. Viime viikolla Venäjän varapääministeri Dmitri Rogozin totesi tämän suoraan: "Kun olen analysoinut kosmodromimme vastaisia pakotteita, ehdotan Yhdysvaltojen toimittamaan astronautit ISS: lle trampoliinilla." Näin korostetaan Roskosmosin johtavaa roolia avaruustutkimuksessa.
NASAn pilkkaaminen on kohtuullinen vastaus Venäjää uhkaaviin uhkiin. Siitä huolimatta herra Rogozinin rohkeat puheet ovat selvässä ristiriidassa venäläisen kosmonautin Gennadi Padalkan lausuntojen kanssa, joka osallistui neljään avaruusmatkaan ja yhdeksään avaruuskävelyyn:
”Lennämme viime vuosisadan 70 -luvun tekniikoilla, eikä kosmonauteilla ole emotionaalista kohotusta. Kun näet kumppaneidesi saavutukset, ymmärrät, ettei meillä ole edistystä.”
- Lehdistötilaisuus Star Cityssä 20. syyskuuta 2012
Miten maailman ainoa maa, joka kykenee säännöllisesti kuljettamaan ihmisiä avaruusradalle, löytää itsensä "jälkeenjääneeksi" avaruuskilpailussa muiden voimien kanssa, joiden astronautit lentävät omilla raketteillamme? Mitä venäläinen kosmonautti tarkoitti puhuessaan "kumppaneidemme saavutuksista"?
Käynnistä Plesetskin kosmodromista. Näkymä Jekaterinburgin rantakadulta
Suurin juoni on amerikkalaisten sukkulalentojen lopettamisessa, joista viimeinen lensi heinäkuussa 2011.
NASAn budjettileikkauksia, joita pahentavat avaruussukkulan yleinen tehottomuus ja turvallisuuskysymykset, mainitaan yleisesti syinä avaruussukkulaohjelman ennenaikaiselle päättymiselle (kaksi viidestä kuljetuksesta menetettiin). Tietysti sukkulat eivät olleet ihanteellisia aluksia: raskaita uudelleenkäytettäviä rakenteita luotiin intensiiviseen työhön tulevaisuutta ajatellen. Kun sinun on tehtävä vähintään 20 laukaisua vuodessa. Astronautian todelliset tarpeet osoittautuivat huomattavasti pienemmiksi: laukaisujen määrä ei ylittänyt 4-5 kertaa vuodessa, minkä seurauksena yhden laukaisun kustannukset nousivat 400-500 miljoonaan dollariin ja uudelleenkäytettävä järjestelmä menetti kaiken järjen.
Olisi kuitenkin väärin puhua "ennenaikaisesta poistosta": Space Shuttle -ohjelma oli olemassa 30 vuotta ja toimi 100%. Avaruuskuljetukset suorittivat 135 lentoa. Kuinka suuri tämä luku on? Vertailun vuoksi voidaan todeta, että kotimaisten Sojuz-lanseerausten määrä kaikista muutoksista vuodesta 1967 lähtien on 119 (viimeinen, 119. Soyuz-TMA-12M lanseerattiin ISS: lle 26. maaliskuuta 2014).
Kulkuliikenteen intensiivinen käyttö on ristiriidassa erilaisten spekulaatioiden kanssa niiden alemmuudesta ja suunnitteluvirheistä. Nämä olivat aikansa erinomaisia avaruusaluksia, joissa oli 7-paikkainen hytti ja tavaratila, joka on suunniteltu 20 tonnin hyötykuormalle (lastin nostaminen tai palauttaminen kiertoradalta).
Avaruussukkula Columbian miehistö huoltaa Hubble -avaruusteleskooppia
Sen lisäksi, että kyky liikkua maan ilmakehässä, sukkulat erottuivat yhtä erinomaisesta ohjattavuudesta maanläheisessä avaruudessa. Tämä mahdollisti niiden avulla avaruudessa ainutlaatuisten toimintojen suorittamisen, jotka liittyvät avaruusalusten laukaisuun, huoltoon tai korjaamiseen. Tunnetuimpia ovat viisi Hubble-kiertoteleskoopin huoltoon liittyvää tutkimusretkeä (kaukoputken laukaisu STS-31-operaation aikana ja 4 korjausmatkaa STS-61, 82, 103, 109). Astronautit joutuivat siirtymään 570 km: n päähän Maasta - 1,5 kertaa kauemmaksi ISS -kiertoradasta ja viettämään useita tunteja avaruudessa korvaamalla teleskoopin gyroskoopit ja elektroniset "täytteet". Muita merkittäviä Shuttle -tehtäviä ovat automatisoidun planeettojen välisen Magellan -aseman käynnistäminen Venuksen tutkimiseksi (asema lanseerattiin Atlantis -sukkulalla, 4. toukokuuta 1989).
Tietäen omakohtaisesti "sukkulan" kyvyistä neuvostoliiton asiantuntijat pelkäsivät, että sukkulat voitaisiin käyttää "varastamaan" kotimaisia avaruusaluksia. Väkivaltaisten ryöstäjien torjumiseksi Almazin sotilasradan asemat aseistettiin erityisesti automaattisella NR-23-tykillä (Shield-1-järjestelmä) tai avaruus-avaruus-luokan itsepuolustusohjuksilla (Shield-2-järjestelmä).
Uudelleenkäytettävästä Space Shuttle -kuljetusjärjestelmästä on kyse! Todellinen kylmän sodan "paholainen" ja seuraus toteutumattomista unelmista ulkoavaruuden välittömästä tutkimuksesta!
Kunnioitetuin sukkula on Discovery. 39 avaruusmatkan jäsen
Joten miksi varakkailla jenkeillä ei ollut tarpeeksi ylimääräisiä 400–500 miljoonaa dollaria jatkaakseen näiden ainutlaatuisten alusten käyttöä, jotka kykenevät suorittamaan minkä tahansa tehtävän matalan maan kiertoradalla?!
Jos sinulle kerrotaan, että kyse ei ole rahasta, vaan periaatteessa, niin rahasta (F. Hubbard).
Raha on tietysti kaikki kaikessa. Huolimatta maailmanlaajuisen finanssikriisin tuhoisista vaikutuksista, avaruusmäärärahojen pienentämisestä ja Yhdysvaltain valtion virastojen romahtamisesta (2013), NASAn laboratoriot jatkavat yhdessä kumppaneidensa kanssa tutkimusta ja valmistautumista uusien avaruusalusten laukaisuun.
Pelkästään kolmen viime vuoden aikana (sukkulan pysähtymisen jälkeen) avaruuden jäiseen pimeyteen on päästetty:
- automaattinen planeettojen välinen asema "Juno" (elokuu 2011) Jupiterin tutkimista varten. Operaatio maksoi yli miljardin dollarin;
- Marsin tiedelaboratorio (MSL), joka tunnetaan paremmin nimellä Curiosity rover (julkaistu marraskuussa 2011). 899 kiloa korkean teknologian järjestelmiä ja tieteellisiä laitteita ryömii Punaisen planeetan pinnan yli 140 metrin tuntinopeudella. Suurin ja raskain marsilainen robotti maksoi NASAlle 2,5 miljardia dollaria;
- automaattinen planeettojen välinen asema MAVEN (marraskuu 2013) Marsin ilmakehän tutkimiseksi. Yksinkertainen lyhyt tehtävä, jonka arvo on 671 miljoonaa dollaria. Lähes penniäkään amerikkalaisen astronautian standardien mukaan.
Valmistautuminen automaattisen planeettojen välisen MAVEN -aseman laukaisuun
Vähemmän korkean profiilin hankkeita tunnetaan:
- koettimet "Ebb" ja "Flow" kuun painovoimakentän tutkimiseksi (GRAIL -ohjelma, käynnistettiin syyskuussa 2011);
- automaattinen asema LADEE, joka tutkii kuupölyn ominaisuuksia ja kuun ilmakehän alkuja (syyskuu 2013).
Tämä siitä huolimatta, että MESSENGER -anturi paahtaa edelleen Mercuryn kiertoradalla. Kuun ympärillä kiertotie LRO”leikkaa ympyröitä”. Kolme aiemmin käynnistyneistä asemista ja rovereista toimii Marsilla ja sen ympäristössä. Cassinin asema on ollut lähellä Saturnuksen renkaita 10 vuotta. Neptunuksen ja Pluton kiertoradan välissä olevassa mustassa aukossa kahden plutoniumgeneraattorin liekkien lämmittämä New Horizons -luotain ryntää. Kesällä 2015, yhdeksän vuoden vaelluksen jälkeen, hänen pitäisi lentää lähellä Plutoa. Ja jossain aurinkokunnan ulkopuolella, 19 valotunnin etäisyydellä Auringosta, vuonna 1977 käynnistetyt luotaimet Voyager 1 ja Voyager 2 lentävät äärettömyyteen.
Kaikki nämä ajoneuvot "riippuvat NASAn taseessa". Yhteydenpito ylläpidetään kaikkien kanssa, säännöllisesti vastaanotettua telemetriaa ja tieteellistä tietoa analysoidaan ja teknisiä ongelmia etsitään ja ratkaistaan.
James Webbin avaruusteleskooppi (projekti)
On sanomattakin selvää, että varoja jaetaan paljon! NASAn virallinen budjetti vuodelle 2014 on 17,7 miljardia dollaria, mutta rohkeita projekteja ei ole vielä suunniteltu - lentoja Neptunukseen tai Jupiterin kuiden jääkuoren poraamista. Seuraavien vuosien aikana 8,7 miljardin dollarin arvosta Webb -avaruusteleskoopista tuli NASAn lippulaivaohjelma. Hankkeen monimutkaisuus on kuitenkin erittäin suuri: 6,5 tonnin teleskooppi on toimitettava 1,5 miljoonan kilometrin etäisyydelle Maasta (4 kertaa kauempana Kuun kiertoradasta) ja käytettävä siellä 5-10 vuotta. Webbin on määrä käynnistyä vuonna 2018.
Lähitulevaisuuden "pienistä" projekteista jäljellä oli vain seuraava Marsin asema InSight ja laskeutuminen asteroidille OSIRIS-Rex-koetinta käyttäen.
Kuten olet jo huomannut, täällä ei ole yhtä miehitettyä tehtävää - kaikki ratkaistaan automaattisten laitteiden avulla.
- Sekä me että amerikkalaiset olemme käyttäneet paljon rahaa ja vaivaa miehitettyihin lentoihin ja miehitettyihin asemiin. Mutta tärkeimmät saavutukset eivät liity niihin ollenkaan, vaan Hubble -kaukoputkeen, joka todella toi valtavan määrän pohjimmiltaan uutta tietoa. Tulevaisuus kuuluu automaattisille asemille. Miehitetyillä avaruustutkimuksilla ei ole sovelluksellista arvoa nykyhetkessä eikä lähitulevaisuudessa."
- Konstantin Petrovich Feoktistov, Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti, suunnittelija, Sojuz-avaruusaluksen johtava kehittäjä, Salyut- ja Mir-kiertorata-asemat.
Tätä kosmonautti G. Padalka piti mielessään, kun hän puhui kotimaisten projektien ja "kumppaneidemme" tekniikoihin verrattavien tekniikoiden puuttumisesta. Juuri tämän vahvistavat Venäjän johtavan kosmonautikon Konstantin Feoktistovin sanat.
Saalis on siinä, että "kumppanimme" luopuivat tarkoituksella miehitetyistä lennoista seuraavan vuosikymmenen aikana, koska astronautit eivät ymmärtäneet mitään ymmärrettävää merkitystä ja tavoitteita avaruudessa. Shuttle -idea on täysin uupunut. Osaamisen ylläpitämiseksi ja ISS: n amerikkalaisen segmentin pitämiseksi toimintakunnossa riittää lähettää pari astronauttia vuodessa osana kansainvälistä miehistöä venäläisen Sojuz-TMA: n kyytiin.
Kaikki tarvittavat tiedot pitkän aikavälin avaruuslentojen vaikutuksista ihmiskehoon saatiin monta vuotta sitten. Teknologisen kehityksen nykyisessä vaiheessa kiertoradalla olevan henkilön läsnäolo on vain kallis kävely ilman paljon käytännön järkeä. Väitteet järjestelmän suuremmasta luotettavuudesta, johon henkilö osallistuu (jos jokin rikkoutuu, se korjaa sen), ovat kestämättömiä. Opportunity -kulkuri on työskennellyt Marsin pinnalla yli 10 maavuotta ja jatkaa edelleen kylmää punaista pölyä ympärillään luojansa iloksi. Jos itsemurhafanit pystyisivät keräämään tarpeeksi varoja ja toteuttamaan unelmansa tukikohdan rakentamisesta Marsille, he tuskin kestäisivät puolet siitä ajasta. Huolimatta siitä, että rover "Opportunity" luotiin 15 vuotta sitten käytetyn tekniikan avulla.
Opportunity Mars -kuljettaja valmistautuu lentoon
Kukaan ei tietenkään ajattele vastustaa miehitettyä astronautiaa sieluttomille roboteille. Ennemmin tai myöhemmin tarve ihmisen läsnäololle avaruudessa tulee jälleen esiin. Tässä tapauksessa jenkit luovat uuden sukupolven "Orion" 25 tonnin avaruusaluksen, jonka arvioitu itsenäisyys on 210 päivää. Ognastinin komission ("joustava polku") päätelmien mukaisesti "Orionia" tarvitaan lentämään kuuhun, Lagrangen pisteisiin ja lähimpään maata oleviin asteroideihin. Ja tulevaisuudessa - Venuksen ja Marsin lennoille.
Orionin ensimmäinen miehittämätön lento on suunniteltu vuodelle 2014. Ensimmäinen miehitetty laukaisu on suunniteltu vuonna 2021.
Orionia testataan
Avaruusveteraaneja tai avataksinkuljettajia?
Amerikkalaisten häpeäksi ja häpeäksi he eivät koskaan onnistuneet rakentamaan omaa analogiaan Sojuzista, yksinkertaisesta ja halvasta "minibussista" parin ihmisen kuljettamiseksi avaruuteen. Mutta kotimainen kosmonautia ei näytä parhaalta tätä taustaa vasten. Viimeinen suuri menestys oli Buranin miehittämätön lento vuonna 1988 …
Dmitri Rogozinin sanat "amerikkalaisille tarkoitetusta avaruustrampoliinista" kuulostavat paljon vakuuttavammilta, jos Roscosmos toteuttaa suunnitellut planeettojen väliset tutkimusmatkat Luna-Glob (2015) ja Luna-Resource (2016), toistaa (tällä kertaa onnistuneesti!) Phobos-tehtävä -Grunt -2 "(2018) ja pystyy laskeutumaan laitteen Jupiter-satelliitin pinnalle (Laplace-P-projekti). Ja Svobodny-kosmodromista vuonna 2018 laukaistaan uuden sukupolven Rus-M: n venäläiset miehitetyt avaruusalukset.
Ilman tätä kaikkea herra Rogozinin vitsi ei kuulosta hassulta. Muuten voimme hypätä trampoliinien päälle …
