INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … No, sillä ei ole väliä. Hävittäjä rungon numerolla D66, Intian laivaston 15-Bravo-luokan johtava alus. Munintavuosi - 2013, käynnistäminen - 2015, käyttöönotto on odotettavissa vuonna 2018.
INS Visakhapatnamin suunnitteli Intian laivaston kehitysvirasto, johon osallistuivat Northern Design Bureau (Pietari) -asiantuntijat.
Voimalaitos - kaasuturbiini, yhdistetty, tyyppi COGAG - kaksi itsenäistä turbiinia kullekin potkuriakselille. Mahdollisuus sammuttaa yksi turbiineista taloudellisen käytön aikana lisää polttoainetehokkuutta (koska kaasuturbiinin hyötysuhde on suurempi täydellä kuormalla kuin 50%: n tehotilassa). Päämoottoreina käytetään kahta Zorya-Mashproektin (Ukraina) valmistamaa M36E-yksikköä (4 kaasuturbiinia, kaksi vaihteistoa).
Potkuriakselien linjat valmistettiin Baltian tehtaalla (Pietari).
Bergen-KVM: n (Norja) valmistamia dieselmoottoreita käytetään apuvoimalaitteissa; neljä Vyartsilya WCM-1000 (Suomi) -generaattorisarjaa, joita käyttävät Cummins KTA50G3 (USA) -moottorit.
Aluksen runko valmistettiin Mazagon Dock Limitedin telakalla (Mumbai).
Tyypin 15B hävittäjän merkittävin innovaatio on sen verkkokeskeinen CIUS, joka tarjoaa korkean tilannetietoisuuden jokaiselle taistelupisteelle. Taistelujärjestelmän perustoimintojen (saapuvan tiedon analysointi, kohteiden luokittelu ja priorisointi, aseiden valinta ja valmistelu) lisäksi uusi versio tarjoaa automaattisen energianjaon aluksen järjestelmien välillä.
Tutkakompleksin ja havaitsemislaitteiden luomisen intialaiselle hävittäjälle toteutti Israelin IAI Elta intialaisten asiantuntijoiden (Bharat Electronics) ja tunnetun eurooppalaisen Thales Group -yhtiön rajoitetulla osallistumisella.
Israelilaiset tarjosivat EL / M-2248 MF-STAR -monitoimitutkan ilmatilan valvontaan ja ohjusten hallintaan. Kehittäjän mukaan aktiivisten vaiheistettujen antennien käyttö lisää MF-STAR-tutkan tehokkuutta havaittaessa heikosti allekirjoitettuja kohteita vaikeassa häirintäympäristössä. Radion sieppausjärjestelmien torjumiseksi käytetään LPI -tekniikkaa (pieni signaalin sieppaamisen todennäköisyys), jossa tutkimustaajuus viritetään 1000 kertaa sekunnissa. Perustoimintojensa lisäksi tutkaa voidaan käyttää tykistötulen korjaamiseen putoavien kuorien räjähdysten varalta.
Valmistaja kiinnittää huomiota tutkan pieneen massaan - neljästä AFARista koostuva antennipylväs yhdessä kannen alla olevien laitteiden kanssa painaa vain noin 7 tonnia.
Ainoa kiistanalainen osa Israelin tutkaa on sen toiminta-alue (desimetriaallot, S-kaista). Tämä mahdollisti havaitsemisalueen lisäämisen ja sääolosuhteiden vaikutuksen neutraloinnin verrattuna vastaaviin senttimetrien aallonpituusalueilla toimiviin järjestelmiin (APAR, SAMPSON, OPS-50). Maailman käytännön perusteella tällaisen päätöksen pitäisi kuitenkin vaikuttaa negatiivisesti pienten nopeiden kohteiden seurantatarkkuuteen. Ehkä "Elta" -asiantuntijat onnistuivat ratkaisemaan ongelman osittain signaalinkäsittelyohjelmistojen vuoksi.
Thales LW-08 -kaksiulotteisen tutkan, jossa on sarvesäteilijä ja parabolinen heijastin, läsnäolo 21. vuosisadan hävittäjällä voi olla yllättävää. Mielestäni ainoa syy LW -08: n ilmestymiseen on sen valmistaja - Bharat Electronics, joka tuottaa näytteitä edellisen sukupolven eurooppalaisista järjestelmistä lisenssillä.
Aikanaan (1980-luku) riittävän täydellistä järjestelmää käytetään vara-tutana yhdessä Israelin monitoimilaitteen MF-STAR kanssa. Määritetty toiminta-alue D on vanhentunut nimitys desimetrialueelle, jonka aallonpituudet ovat 15-30 cm.
Keskeinen osa tuhoajan ilmatorjunta-aseita oli israelilainen keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmä Barak-8 (Molniya-8), joka pystyy iskemään ilmakohteisiin jopa 70 km: n etäisyydellä (jotkut lähteet osoittavat 100 km), korkeusalueella 0 - 16 000 m. Hyötyjen joukossa - aktiivinen etsijä, joka toimii radioaalto- ja lämpöspektreissä (IR -ohjauksen aputila kohteissa, joilla on alhainen ESR).
Kompleksi erottuu sen kompaktisuudesta (raketin laukaisumassa on 275 kg), raketti -ammusten varastointi ja laukaisu suoritetaan UVP: stä. Muita etuja: melko voimakas taistelupää tällaiselle kevyelle ohjukselle (60 kg). Hallitun työntövektorin läsnäolo. Raketti on varustettu kaksikierroksisella moottorilla, mikä mahdollistaa edullisimpien liikeratojen toteuttamisen lentäessäsi eri etäisyyksien kohteisiin; ja myös kehittää suurta nopeutta lähestyessään tavoitetta.
Bark -ohjusten merkittävin haittapuoli on niiden matala risteilynopeus (2 M) - viisi kertaa hitaampi kuin Fortin ilmapuolustusohjusjärjestelmän kotimaiset ohjukset. Osittain tätä ongelmaa kompensoi mahdollisuus kytkeä kiinteän polttoaineen raketti uudelleen radan viimeiseen osaan.
Toinen epämiellyttävä piirre on laukaisu erikoistuneesta UVP: stä, joka pakottaa sen käyttämään kahden tyyppisiä kantoraketteja ilman mahdollisuutta yhdistyä ja käyttää sitä muuntyyppisille ammuksille (Mk.41, European Sylver). Jos aluksessa on kuitenkin riittävästi tilaa, tämä ongelma häviää taustalle.
Intian hävittäjälaivalla on yhteensä 32 ilma-alusten laukaisinta.
kokonaiskustannukset neljä 15B -tyypin rakenteilla oleville hävittäjille tarkoitettujen alusten ilmatorjuntajärjestelmien joukko oli virallisten tietojen mukaan 630 miljoonaa dollaria (2017), mikä on erittäin maltillinen määrä maailmanlaajuisia suuntauksia vastaan.
Jos et ota huomioon vastuuhenkilöiden henkilökohtaisia etuja, Barak-8: n valinta Intian laivaston tärkeimmäksi ilmatorjuntajärjestelmäksi riippuu kompleksin tiiviydestä ja suhteellisen alhaisista kustannuksista (huonontumisen kustannuksella) ohjuspuolustusjärjestelmän energiavalmiudet ja sieppausalueen rajoittaminen). Barak-8 on kohtuullinen kompromissi, jonka avulla voit saada valmiudet lähelle parhaita pitkän kantaman ilmatorjunta- / ohjuspuolustusjärjestelmiä huomattavasti halvemmalla.
Hävittäjän hyökkäysaseet sisältävät kaksi moduulia (16 UVP) kahden tyyppisten risteilyohjuksien laukaisemiseksi: pitkän kantaman risteilyohjuksia Nirbhay (”Fearless”, intialainen”kaliiperi” -analogi) iskemään maata kohti yli 1000 km: n etäisyydellä ja”Kolmivaihteiset” yliääniset alusten vastaiset ohjukset, tyyppi PJ-10 "BrahMos" ("Bakhmaputra-Moskova", yhteinen kehitys P-800 "Onyx" -periaatteen perusteella).
Ottaen huomioon Bramosin alusten vastaisen ohjusjärjestelmän korkeat ominaisuudet (nopeus 2,5 M +) ja ohjukset, Intian hävittäjä aluksen vastaisessa kokoonpanossa (kaikki 16 siiloa ovat alusten vastaisten ohjusten käytössä) ylittää kaikki olemassa olevat laivatyypit iskuvoimallaan, ml. jopa Neuvostoliiton tyyppisiä ohjusristeilijöitä.
Tämä arvio ei tietenkään vastaa millään tavalla todellista taistelutilannetta. Kaikki nämä ovat teknisiä muistiinpanoja, jotka on annettu raittiiseen arviointiin Intian ohjuskuljettajan uhista.
Hävittäjä on varustettu eri sukupolvien klassisilla sukellusveneiden vastaisilla aseilla, joiden todellista tehokkuutta on vaikea arvioida. Kahden merenalaisen / monikäyttöisen helikopterin (kuten "Sea King" tai HAL "Dhruv") läsnäolo aluksella laajentaa ASW-alueen rajoja. Toisaalta ohjustorpedojen puute ja GAS: n epäilyttävät ominaisuudet eivät anna luottamusta nykyaikaisten sukellusveneiden vastaiseen taisteluun.
Hävittäjä on varustettu intialaisen Bharat Electronics -yrityksen kaikuluotaimella. Ilmeisesti emme puhu sairasta GUS, tk. esillä olevissa kuvissa ei ole lanseeraushetkellä ominaista "pudotusta" (massiivinen kaikuluotain tuhoajan keulassa). Hinattavaa matalataajuista antennia ei myöskään ilmoiteta.
Sukellusveneiden tuhoamiseksi lähialueella tarjotaan 533 mm: n kaliiperi ja kaksi vanhentunutta RBU-6000-torpedoa. Jälkimmäisen läsnäolo on vain annettu perinteille. Pomminheittimet (jopa suihkukoneet) ovat täysin tehottomia nykyaikaisissa olosuhteissa. Ainoa enemmän tai vähemmän realistinen tarkoitus on tuhota havaitut torpedot heidän avullaan. Tämä ongelma sisältää myös monia tuntemattomia; torpedouhan torjumiseksi on hyödyllisempää käyttää erilaisia vedettäviä ansoja.
Muuten ansoista. Hävittäjä on varustettu Kavachin passiivisella häirintäjärjestelmällä, joka on oma intialainen suunnittelu. Kavach-ohjukset voivat luoda verhoja radioheijastavista hiukkasista jopa 7 meripeninkulman etäisyydellä.
Tykistö. Hävittäjä on varustettu 127 mm: n yleiskiinnikkeellä - OTO Melara -yrityksen modernilla kehityksellä, joka on asennettu myös eurooppalaisiin hävittäjiin ja fregatteihin. Tynnyrin pituus - 64 kaliiperia. Ampumaetäisyys voi olla 30 km. Täysin automaattinen järjestelmä, jonka palonopeus on 30+ rds / min.
Syy, miksi nämä järjestelmät ovat edelleen käytössä laivastossa, on edelleen epäselvä. 5 tuuman kierroksilla on liian vähän voimaa saavuttaa mahdolliset tavoitteet. Toisaalta 17 tonnia on pieni hinta, joka maksetaan mahdollisuudesta ampua varoituslaukaus tunkeutujan keulan alle. Tai lopeta "haavoittuneet" ampumalla 150 armon laukausta tykistä.
Lähialueen puolustusta varten toimitetaan kaksi paristoa-kukin koostuu kahdesta kuusipiippuisesta AK-630-rynnäkkökivääristä ja palontorjuntatutkasta. On huomionarvoista, että toisin kuin Yhdysvaltain laivastossa, intiaanit eivät säästä tällaisista asioista. Tai eivät ole vielä täysin ymmärtäneet tilanteen kauhua. On mahdollista ampua ohjuksia laivan läheltä, mutta on liian myöhäistä. Todellisessa taistelussa kaikkien pikakiväärien ("Falanx", "Maalivahti" jne.) Käyttö on edelleen kyseenalaista - palaset ohjuksista tavalla tai toisella saavuttavat ja vahingoittavat aluksia.
johtopäätökset
Rakenteellisesti INS Visakhapatnam ja kolme sen veljeä jatkavat edellisen tyypin "Kolkata" (hyväksyttiin laivastoon vuosina 2014-2016) hävittäjissä esitettyjä ajatuksia, jotka eroavat niistä parannetuilla aseilla ja nykyaikaisemmalla "täytteellä".
Intian laivaston hävittäjien tekninen taso ei ole vielä saavuttanut suosikkien tasoa - Ison -Britannian, Yhdysvaltojen ja Japanin ensiluokkaisia hävittäjiä. Tusinan ulkomaalaisen urakoitsijan läsnäolo ei millään tavoin lisää taistelun tehokkuutta kansainvälisen tilanteen monimutkaisuuden sattuessa. Ja se vain viittaa Intian sotilas-teollisuuskompleksin heikkouteen.
Samaan aikaan intiaanit onnistuivat rakentamaan yhden luokkansa mielenkiintoisimmista hävittäjistä (7000 tonnia), joka eroaa standardina hyväksytystä amerikkalaisesta "Burke" -konseptista. Hankkeen heikkoudet tasoittuvat sen vaikuttavilla alusten vastaisilla aseilla. Toisin kuin useimmat laivastot, intiaanit eivät rakenna aluksia ampumaan pari ohjusta aavikon raunioille.
Venäläiset asiantuntijat, jotka saivat kokemusta nykyaikaisten sota-alusten suunnittelusta, osallistuivat myös 15-Bravo-luokan hävittäjän luomiseen. Kokemus on se, mitä saamme, kun emme saa sitä, mitä haluamme. Meidän laivastollemme tällaiset alukset olisivat myös hyödyllisiä.
