Maailmanlaajuinen sota "kansainvälistä terrorismia" vastaan, joka alkoi 21. vuosisadalla, on lisännyt suuresti kiinnostusta kevyisiin "kapinallisten vastaisiin" hyökkäyskoneisiin. Monissa maissa on aloitettu uusien ja sopeutumiskohtien luominen olemassa oleviin koulutuksiin, kevyisiin kuljetuksiin ja maatalouskoneisiin.
Yksi mielenkiintoisimmista koneista tähän tarkoitukseen oli parhaillaan testattava Etelä -Afrikan kevyt tiedustelu- ja iskutaistelukone - AHRLAC (Advanced High Performance Reconaissance Light Aircraft).
Tutkimus- ja hyökkäystaistelukoneet AHRLAC
Tämä kaksipaikkainen lentokone, jonka pituus on 10,5 m ja siipiväli 12 m, on varustettu Pratt-Whitney Canada PT6A-66 -potkuriturbiinimoottorilla, jonka teho on 950 hv. Tämän vysokoplanin erikoisuus on haarukkahäntä ja työntöpotkuri, joka sijaitsee rungon takana.
Kun lentoonlähtöpaino on noin 4000 kg, kuuteen kovapisteeseen sijoitetun taistelukuorman suunnitellun painon tulisi olla yli 800 kg. 20 mm: n tykkiä käytetään sisäänrakennettuina aseina. Lentokoneen rungon alaosa on suunniteltu "sopiviksi säiliöiksi", jotta se mahtuu nopeasti erilaisiin laitteisiin.
Täydellä taistelukuormalla lentokoneen lentoonlähtömatkan tulisi olla 550 m. Lentokoneen suurin nopeus on noin 500 km / h, katto 9500 m ja lentoetäisyys 2100 km täysi sisäinen polttoaineen syöttö (on myös mahdollista käyttää kahta perämoottoria). Patrolin keston ilmassa pitäisi olla enintään 7, 5-10 tuntia.
AHRLAC on yhä suositumman käsitetyn "miehitetyn UAV" -laitteen laite, joka on suunniteltu ratkaisemaan monenlaisia tiedustelu-, valvonta-, partiointi- ja iskuja maakohteita vastaan kapinassa. Tämä konsepti sisältää kevyen iskulentokoneen luomisen, jonka kustannukset ovat verrattavissa keskiluokan droonien käyttökustannuksiin. Samaan aikaan ilmassa partioinnin ajan sekä tiedustelu-, valvonta- ja etätiedonsiirtolaitteiden valmiuksien olisi oltava sopivia tai jopa parempia kuin miehittämättömillä ilma -aluksilla.
Hiljattain luotujen kapinallisten vastaisten lentokoneiden ominaispiirre on navigointi-, etsintä- ja tiedustelu- ja viestintälaitteiden asentaminen niihin, joiden avulla ne voivat toimia milloin tahansa vuorokauden aikana, sekä lähettää reaaliajassa kameroista vastaanotettua videokuvaa. Tuhoamiskeinojen osalta korostettiin ohjattuja korkean tarkkuuden ammuksia.
Alliant Techsystemsin luoma kevyt kapinallinen vastahyökkäyslentokone Cessna AC-208 Combat Caravan vastaa täysin näitä ominaisuuksia. Lentokone kehitettiin Yhdysvaltain hallituksen kanssa Irakin ilmavoimien uudelleen aseistamista koskevan sopimuksen mukaisesti. Se perustuu Cessna 208 Grand Caravan, yksimoottoriseen potkuriturbiinikoneeseen.
Cessna AC-208 Combat Caravan
Tämän ilma-aluksen ilmailutekniikan avulla voidaan suorittaa tietyn optoelektronisen ilmatutkimuksen tehtävät ja käyttää korkean tarkkuuden lentokoneaseita. Se sisältää: pienikokoisen digitaalisen laskentalaitteen, optoelektronisen järjestelmän (värillinen varhaiskamera, infrapunakamera, laser-etäisyysmittari ja laser-tunniste), 18-tuumaisen taktisen tilan ilmaisimen, värilliset LCD-näytöt, tiedonsiirtolinjan laitteet maanpäällisille komentoasemille, VHF -radioasema jne.
Lentokoneessa, jonka lentoonlähtöpaino on 3 629 kg, on edullinen Pratt-Whitney Canada PT6A-114A -potkuriturbiinimoottori, jonka teho on 675 hv. Partiointiaika ilmassa on noin 4,5 tuntia. Huippunopeus on noin 350 km / h. Käyttö on mahdollista päällystämättömiltä kiitoteiltä, joiden pituus on vähintään 600 metriä.
Tämä lentokone, joka on ollut käytössä vuodesta 2009, toteuttaa ilmakomento- ja tiedustelupisteen käsitteen ja pystyy tarvittaessa suorittamaan itsenäisiä iskuja tarkkuusaseilla.
Aseina käytetään kahta AGM-114M / K Hellfire-ilma-maa-ohjusta. Ohjaamo on varustettu ballistisilla paneeleilla, jotka suojaavat miehistöä pienaseilta. Irakin viranomaiset sanoivat, että opastettuja aseita tarvitaan kapinallisia vastaan tehdyistä ilmaiskuista aiheutuvien lisävahinkojen välttämiseksi.
Vuonna 2009 AT-802U-kevythyökkäyslentokone esiteltiin Pariisin lentonäyttelyssä. Lentokone luotiin amerikkalaisen AT-802 Air Tractor kaksipaikkaisen maatalouskoneen pohjalta, jota on valmistettu vuodesta 1993. Lentoonlähtöpainolla 7257 kg lentokone saavuttaa jopa 370 km / h nopeuden. Pratt-Whitney Canada PT6A-67F 1600 hv moottori Polttoainejärjestelmän kokonaiskapasiteetti mahdollistaa partioinnin yli 10 tunnin ajan.
AT-802U
Se eroaa AT-802U: n perusversiosta panssaroidulla moottorillaan ja ohjaamollaan, suljetulla polttoainesäiliöllä sekä vahvistetulla rungolla ja siipien rakenteella. Aseiden ja erikoislaitteiden kompleksi AT-802U on IOMAX-yhtiön (Mooresville, Pohjois-Carolina) asiantuntijoiden kehittämä ja asentama.
Siiven alla on kuusi kovapistettä aseiden sijoittamiseen. Jopa 226 kg painavien NAR -lohkojen ja pommien ripustus on mahdollista. Konekivääriasemina käytetään konttia, jossa on kolmipiippuinen GAU-19 / A "Gatling" -konekivääri, jonka kaliiperi on 12,7 mm. Aseiden kokonaispaino voi olla 4000 kg.
Ilma-maa-ohjusten, joissa on laserohjaus, kuten AGM-114M Hellfire II ja DAGR (Direct Attack Guided Rocket) käyttöön, lentokone on varustettu Lockheedin optoelektronisella AN / AAQ 33 "Sniper-XR" -havaintojärjestelmällä. -Martin -yhtiö, joka toimii näkyvillä ja IR -kaistoilla. Järjestelmän avulla miehistö voi etsiä, havaita, tunnistaa ja seurata automaattisesti maan (pinnan) kohteita 15-20 km: n etäisyydellä kaikissa sääolosuhteissa ja vuorokaudenaikoina, niiden laservalon ja ohjattavien ilma-aseiden ohjauksen.
Lentokoneessa on suojattu tietoliikenneyhteys, joka mahdollistaa kuvien siirtämisen reaaliajassa. Ajoneuvo on varustettu ohjusten laukaisuvaroitusjärjestelmällä, jossa on automaattinen "lämpöloukkujen" poisto ja elektroniset vastatoimenpiteet AAR-47 / ALE-47.
Air Tractor AT-802U -lentokone suoritti menestyksekkäästi kenttäkokeet Kolumbiassa paikallisia vasemmistolaisia kapinallisia ja kokaiinin huumeita vastaan. Vuoden 2009 sopimuksen mukaan Yhdistyneisiin arabiemiirikuntiin toimitettiin 24 ilma-alusta ja vielä kuusi valvontakoneversiona varustettua Air Tractor AT-802U -laitetta Jordaniaan. Myös Afganistanin, Irakin ja Jemenin hallitukset ovat osoittaneet kiinnostusta tätä ajoneuvoa kohtaan.
Amerikkalainen yhtiö IOMAX, joka on aiemmin kehittänyt asejärjestelmää Air Tractor AT-802U -tutkimus- ja iskulentokoneita varten, pyrkii nyt luomaan samanlaisen tiedustelu- ja iskuajoneuvon, joka perustuu kilpailevan maatalouskoneiden valmistajan Thrush Aircraft Thrush 710 -lentokoneeseen. Albanystä (Georgia) …. Taistelukone, joka perustuu Thrush 710: een, nimetty arkkienkeli (Block 3) Border Patrol Aircraft (BPA), jota IOMAX on käyttänyt marraskuusta 2012 lähtien.
Arkkienkeli BPA
Air Tractor AT-802 ja Thrush 710 ovat variantteja lähes samasta lentokoneesta, jonka Leland Snow suunnitteli 1950-luvulla, ja molempien lentokoneiden ulkonäkö ja ominaisuudet ovat hyvin samankaltaisia. Thrush 710 -lentokoneen nopeus korkeudessa on hieman suurempi (35 km / h), ja se antaa hieman paremman aseen painon ja polttoainetilavuuden suhteen. Arkkienkelin, jonka lentoonlähtöpaino on 6715 kg, matkanopeus on 324 km / h 2500 km: n alueella.
Lentokone voi kuljettaa kuutta alakiinnityspistettä jopa 12 AGM-114 Hellfire-ohjusta, jopa 16 70 mm: n Cirit-ohjusta, joissa on laserohjausjärjestelmä, jopa kuutta Paveway II / III / IV- tai JDAM UAB -laitetta.
Arkkienkeli BPA on varustettu säiliöllä, jossa on FLIR Systemsin valmistama sähköoptinen torni, elektroninen tiedustelujärjestelmä ja synteettinen aukko. Kaksipaikkaisessa tandem-ohjaamossa on kolme 6-tuumaista värillistä monitoiminäyttöä ohjaamossa ohjaamossa ja yksi 6-tuumainen ja yksi 12-tuumainen (valvonta- ja kohdistusjärjestelmät) -ilmaisin takana olevassa kuljettajassa. Ohjaamossa on kaksi ohjainta.
Toisin kuin AT-802U-lentokone, joka on tarkoitettu lähitulevaisuuteen ja kapinallisten ohjaamiseen aseettomilla aseilla, arkkienkeli on suunniteltu alustana tiedustelulle, seurannalle ja korkean tarkkuuden ammusten käytölle 3000-6000 metrin korkeudessa. 3 - 10 km: n päässä kohteesta. Lentokoneen luojat uskovat, että pienen nopeuden lentokoneiden, kuten Air Traktorin, selviytymistodennäköisyys tyypillisissä läheisen ilmatuen tehtävissä "lähitaisteluaseilla" nykyaikaisten MANPADS-laitteiden ja tutkojen ohjaamien ilmatorjuntajärjestelmien läsnä ollessa on erittäin matala. Siksi, kun osutaan arkkienkelin kohteisiin, painotetaan ohjatun korkean tarkkuuden ammusten”etäkäyttöä” tehokkaan ilmatorjunta-alueen ulkopuolella.
Arkkienkeli Block 3 Border Patrol Aircraft kevyt turbopropeller-partiolentokone osallistuu parhaillaan Filippiinien hallituksen julkistamaan tarjouskilpailuun vanhenevien Rockwell OV-10 Bronco -kapinallisten lentokoneiden korvaamiseksi. Filippiinit aikoo ostaa kuusi lähilentokoneita yhteensä 114 miljoonalla dollarilla. Arkkienkelin kilpailijoita ovat brasilialainen Super Tucano -hyökkäyskone, amerikkalainen Beechcraft AT-6 Texan II ja sveitsiläinen Pilatus PC-21.
Arkkienkeli voi kantaa enemmän aseita ulkoisilla valjailla kuin mikään kilpailija. Auton hinta on noin 8 miljoonaa dollaria, mikä on huomattavasti vähemmän kuin Super Tucano (12-13 miljoonaa dollaria).
Kevyellä turboreaktiivisella taistelukoneella "Scorpion", jota testataan parhaillaan Yhdysvalloissa, on voimakas "sissien vastainen" suunta.
Kevyt turboreaktiivinen taistelukone "Scorpion"
Textron AirLandin kehittäjän mukaan uusi lentokone on tarkoitettu käytettäväksi paikallisissa konflikteissa, rajavalvonnassa, meripartioinnin alalla, huumeiden torjunnassa.
Scorpionissa on konfiguroitava sisäosasto, jota voidaan käyttää aseiden, antureiden tai lisäpolttoaineen tallentamiseen. Osaston tilavuus on 1362 kg. Lentokoneessa on kuusi alayksikköä aseiden tai polttoainesäiliöiden ripustamiseen, joiden kokonaispaino on noin 3000 kg. Lentokoneen suurin lentoonlähtöpaino on 9600 kg, kantama 4440 km. Lentokoneen voimalaitos koostuu kahdesta Honeywell TFE731 -moottorista, joiden kokonaisvoima on noin 835,6 kN.
Jos ostaja löytyy, lentokone voi siirtyä sarjatuotantoon jo vuonna 2015.
"Kapinallisuuden vastainen" voi sisältää kokonaan Yhdysvalloissa käytössä olevat AC-130-taistelulaivat, jotka on aseistettu 25 mm: n, 40 mm: n ja 105 mm: n aseilla.
AS-130
Toinen aseistettu lentokone, joka perustui C-130 Herculesiin, oli MC-130W Combat Spear -operaatiolentokone.
MC-130W Combat Spear
Neljää MS-130-aseella varustettua laivueetta käytetään syviin hyökkäyksiin vihollisen alueen syvyyksiin ihmisten ja rahdin toimittamiseksi tai vastaanottamiseksi erikoisoperaatioiden aikana.
Suoritetusta tehtävästä riippuen se voidaan varustaa 30 mm: n Bushmaster-tykillä ja Hellfire-ohjuksilla.
Viime aikoina on ollut taipumus luoda "kapinallisten vastaisia" ajoneuvoja, jotka perustuvat keskikokoisiin, kevyisiin sotilaskuljetuksiin ja monikäyttöisiin lentokoneisiin asentamalla niihin nopeasti asennetut moduulit tykistöaseilla, jousikokoonpanot erittäin tarkkoja kevyitä ammuksia varten ja asianmukaiset tiedustelu- ja ohjauslaitteet.
Hämmästyttävä esimerkki kiinnostuksesta tällaisia koneita kohtaan on Farnborough'n lentonäyttelyssä esitetty MC-27J. Se perustuu sotilaskuljetuskoneeseen C-27J Spartan.
MC-27J
Tämän aseellisen lentokoneen "pääkaliiperi" on 30 mm: n automaattinen ase ATK GAU-23, joka on Mk 44 Bushmaster -pistoolin muunnelma.
Tykistöjärjestelmä on asennettu lentokoneen tavaratilaan. Palo syttyy rahtiluukusta sataman puolella.
"Military Review" -sivuilla ilmaistiin toistuvasti mielipide miehitetyn "sissien vastaisen" ilmailun turhuudesta ja kevyiden hyökkäyskoneiden ja "taistelulaivojen" väitetysti väistämättömästä korvaamisesta droneilla ja nopeammilla ja paremmin suojatuilla hyökkäyskoneilla. Käytännössä asia on kuitenkin päinvastoin.
Joten Yhdysvalloissa on pian tarkoitus lopettaa viimeinen käytössä oleva "klassisen" hyökkäyskoneen A-10 "Thunderbolt-2" käytöstä. Panos "keskiluokan" aseellisiin droneihin, kuten MQ-1 Predator ja MQ-9 Reaper, ei ole täysin perusteltu.
UAV: n ehdottomat edut ovat alhaisemmat käyttökustannukset ja lentäjän kuoleman tai vangitsemisen riskin puuttuminen ampumisen sattuessa. Samaan aikaan droonien menetykset vihollisuuksien alueilla osoittautuivat erittäin merkittäviksi. Yhdysvaltain armeijan mukaan yli 70 MQ-1 / RQ-1-saalistajaa on menetetty vuodesta 2010 lähtien. Samana vuonna kukin Predator maksoi Yhdysvaltain puolustusministeriölle 4,03 miljoonaa dollaria eli suhteellisen alhaisista käyttökustannuksista säästetyt varat käytettiin suurelta osin uusien UAV -laitteiden ostamiseen kadonneiden korvaamiseksi.
Pitkäaikainen partiointi kykenevillä iskukoneilla osoittautui erittäin onnistuneeksi välineeksi al-Qaida-johtajien eliminoimiseksi, mutta aluksella oleva pieni ammusten määrä (kaksi AGM-114 Hellfire) ei salli useiden kohteiden tuhoamista tai vihollisen toimien estämistä. Lisäksi nämä ohjukset ovat taistelukärjen riittämättömän massan vuoksi tehottomia luolia ja vahvoja pääomarakenteita vastaan. Amerikkalaisten UAV -laitteiden viestintä- ja tiedonsiirtolinjat osoittautuivat alttiiksi yleislähetystiedon häiriöille ja sieppauksille. Hyökkäysdroonien kyvyttömyys suorittaa tarvittaessa teräviä ilmatorjuntaliikkeitä ja rakenteen maksimaalinen keveys tekevät niistä erittäin haavoittuvaisia myös pienien vaurioiden sattuessa.
Tärkeä tekijä on kevyiden hyökkäyskoneiden suuri kantokyky verrattuna UAV-koneisiin, ja tämän indikaattorin mukaan niitä ylittää vain strateginen miehittämätön tiedustelulentokone RQ-4 "Global Hawk". Ilma -aluksen rungon resurssien ja lujuuden, käytön joustavuuden ja taisteluvahinkojen suhteen miehitetyt lentokoneet ovat edelleen merkittävästi miehittämättömiä ilma -aluksia parempia.
Nykyaikaisia UAV -laitteita, niiden laitteita, komentopisteitä ja ohjelmistoja pidetään "kriittisinä teknologioina", joita Yhdysvallat on erittäin haluton jakamaan. Siksi amerikkalaisten on helpompi toimittaa liittolaisilleen "terrorismin vastaisessa sodassa" kevyitä "sissien vastaisia" hyökkäyslentokoneita, joista on mahdollista käyttää laajempaa ilma-aseiden kirjoa kuin UAV-koneita.
