Ennen Neuvostoliiton sotaa tehtiin lukuisia yrityksiä luoda erilaisia itseliikkuvia tykistölaitteita (ACS). Kymmeniä hankkeita harkittiin, ja monille niistä rakennettiin prototyyppejä. Mutta se ei koskaan tullut massan adoptioon. Poikkeuksia olivat: 76 mm: n ilmatorjunta-ase 29K YAG-10-kuorma-auton alustalla (60 kpl), ACS SU-12-76, 2 mm: n rykmenttitykki 1928 Morlandin tai GAZ- AAA-kuorma-auto (99 kpl.)), ACS SU-5-2-122 mm haupitsi asennettuna T-26-runkoon (30 kpl).
SU-12 (perustuu Morland-kuorma-autoon)
Suurin kiinnostus panssarintorjuntasuhteeseen oli SU-6-itseliikkuvat aseet T-26-säiliön rungossa, jota ei hyväksytty huoltoon, aseistettuna 76 mm: n 3-K-ilmatorjunta-aseella. Laitetta testattiin vuonna 1936. Armeija ei ollut tyytyväinen siihen, että SU-6: n laskenta säilytysasennossa ei sopinut täysin ACS: ään ja etäputkien asentajien täytyi mennä saattaja-autoon. Tämä johti siihen, että SU-6 todettiin sopimattomaksi moottoroitujen pylväiden saattamiseen itseliikkuvana ilmatorjunta-aseena.
ACS SU-6
Vaikka mahdollisuutta käyttää sitä panssarintorjuntaan ei harkittu, tällaisilla aseilla varustetut itseliikkuvat aseet voisivat olla erinomainen panssarintorjunta-ase. 3-K-aseella ammuttu BR-361-panssari-lävistävä ammus 1000 metrin etäisyydellä tunkeutui 82 mm: n panssariin normaalia pitkin. Saksalaiset käyttivät suuria määriä panssaroita vain vuodesta 1943 lähtien.
Oikeudenmukaisuuden vuoksi on sanottava, että Saksassa Neuvostoliiton hyökkäyksen aikaan ei myöskään ollut sarjamuotoisia panssarintorjunta-aseita (PT itseliikkuvat aseet). StuG III "Artshturm" itseliikkuvien aseiden ensimmäiset versiot oli aseistettu 75 mm: n lyhytapaisilla aseilla, eikä niillä ollut merkittäviä panssarintorjuntaominaisuuksia.
Saksalainen SPG StuG III Ausf. G
Kuitenkin erittäin menestyvän koneen läsnäolo tuotannossa mahdollisti lyhyessä ajassa rakentamalla etupanssarin ja asentamalla 75 mm: n aseen, jonka tynnyrin pituus oli 43 kaliiperia, jotta siitä tehtäisiin panssarintorjunta.
Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisten taisteluiden aikana kysyttiin tarpeesta kehittää panssarintorjunta-työkoneisto, joka pystyy nopeasti vaihtamaan asemia ja taistelemaan saksalaisia säiliöyksiköitä vastaan, mikä ylitti merkittävästi puna-armeijan yksiköt. liikkuvuus, nousi jyrkästi.
Kiireellisesti Komsomolets-kevyen traktorin runkoon asennettiin 57 mm: n panssarintorjunta-ase 1941, jolla oli erinomainen panssarin läpäisy. Tuolloin tämä ase osui luottavaisesti mihin tahansa saksalaiseen säiliöön todellisilla taisteluetäisyyksillä.
PT ACS ZIS-30 oli kevyt, avoimen tyyppinen panssarintorjunta-asennus.
Laitoksen taisteluryhmässä oli viisi henkilöä. Ylempi työstökone asennettiin koneen rungon keskelle. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -5 - + 25 °, vaakatasossa 30 ° sektorissa. Ampuminen tehtiin vain paikalta. Itseliikkuvan yksikön vakaus ammuttaessa varmistettiin ajoneuvon korin takana sijaitsevien taitettavien avaimien avulla. Itseliikkuvan asennuksen itsepuolustukseksi käytettiin tavallista 7, 62 mm: n DT-konekivääriä, joka oli asennettu ohjaamon etulevyn oikealla puolella olevaan palloniveleen. Miehistön suojelemiseksi luoteilta ja sirpaleilta käytettiin aseen panssaroitua suojakantta, jossa oli saranoitu yläosa. Näkökilven vasemmassa puoliskossa oli erityinen ikkuna, joka suljettiin liikuteltavalla kilvellä.
PT ACS ZIS-30
ZIS-30: n tuotanto kesti 21. syyskuuta-15. lokakuuta 1941. Tänä aikana tehdas tuotti 101 ajoneuvoa ZIS-2-tykillä (mukaan lukien ajoneuvon prototyyppi) ja yhden asennuksen 45 mm: n tykillä. Asennusten jatkotuotanto lopetettiin, koska "Komsomoltsy" lopetettiin ja 57 mm: n aseiden tuotanto lopetettiin.
Itseliikkuvat ZIS-30-aseet alkoivat tulla joukkoihin syyskuun lopussa 1941. He toimittivat 20 länsi- ja lounaisrintaman panssariprikaatin panssariparistoja.
Intensiivisen käytön aikana itseliikkuvat aseet paljastivat useita haittoja, kuten huonon vakauden, alavaunun ruuhkautumisen, pienen risteilyalueen ja pienen ammusten määrän.
Kesään 1942 mennessä armeijassa ei käytännössä ollut jäljellä ZIS-30-säiliöhävittäjiä. Osa ajoneuvoista menetettiin taisteluissa, ja osa oli epäkunnossa teknisistä syistä.
Tammikuusta 1943 lähtien N. A. Astrov perustuu kevyeen T-70-säiliöön, itseliikkuvat 76 mm: n SU-76-asennukset (myöhemmin Su-76M). Vaikka tätä kevyttä itseliikkuvaa asetta käytettiin hyvin usein vihollisen panssarien torjumiseen, sitä ei voida pitää panssarintorjuntana. SU-76: n panssarisuoja (otsa: 26-35 mm, sivu ja perä: 10-16 mm) suojaa miehistöä (4 henkilöä) käsiaseiden tulelta ja raskailta sirpaleilta.
ACS SU-76M
Oikein käytettynä, eikä tämä tullut heti (ACS ei ole säiliö), SU-76M toimi hyvin sekä puolustuksessa-jalkaväkihyökkäysten torjunnassa että liikkuvina, hyvin suojattuina panssarintorjuntaresursseina ja hyökkäyksessä- kun tukahdutetaan konekivääripesiä, tuhotaan pillerirasioita ja bunkkereita sekä taistellaan vastahyökkäystankkeja vastaan. Jaettu ase ZIS-3 asennettiin panssaroituun ajoneuvoon. Sen alakaliiperi-ammuksen 500 metrin etäisyydeltä lävistetty panssari jopa 91 mm, eli missä tahansa paikassa saksalaisten keskitankkien rungossa ja "pantterin" ja "tiikerin" sivuilla.
Aseistusominaisuuksiltaan SU-76M oli hyvin lähellä SU-76I ACS: ää, joka luotiin vangittujen saksalaisten panssarien Pz Kpfw III ja ACS StuG III perusteella. Aluksi suunniteltiin asentaa ACS 76: n taistelutilaan 2 mm: n ZIS-3Sh-tykki (Sh-hyökkäys), juuri tämä aseen muutos asennettiin sarjaan ACS SU-76 ja SU-76M lattiaan kiinnitetyllä koneella, mutta tällainen asennus ei suojannut luotettavasti aseiden kulumaa luoteilta ja sirpaleilta, koska kilpeen muodostui aina rakoja nostettaessa ja käännettäessä asetta. Tämä ongelma ratkaistiin asentamalla erityinen itseliikkuva 76,2 mm: n pistooli S-1 76 mm: n jakoaseen sijaan. Tämä ase suunniteltiin F-34-säiliöpistoolin suunnittelun perusteella, joka oli varustettu T-34-säiliöillä.
ACS SU-76I
Samalla tulivoimalla kuin SU-76M, SU-76I soveltui paljon paremmin panssarintorjuntaan sen paremman suojan vuoksi. Rungon etuosassa oli 50 mm paksut tykinvastaiset panssarit.
SU-76I: n tuotanto lopetettiin lopulta marraskuun 1943 lopussa SU-76M: n hyväksi, joka oli tuolloin jo päässyt eroon "lapsuuden sairauksista". Päätös lopettaa SU-76I: n tuotanto liittyi itärintamalla käytettyjen Pz Kpfw III -säiliöiden määrän vähenemiseen. Tässä suhteessa tämän tyyppisten pyydystettyjen säiliöiden määrä väheni. Yhteensä tuotettiin 201 SU-76I-itseliikkuvia aseita (mukaan lukien 1 kokeellinen ja 20 komentajapistoolia), jotka osallistuivat taisteluihin vuosina 1943-44, mutta pienen määrän ja varaosavaikeuksien vuoksi ne katosivat nopeasti puna -armeija.
Ensimmäinen erikoistunut kotimainen säiliöhävittäjä, joka pystyi toimimaan taistelumuodostelmissa yhdessä tankkien kanssa, oli SU-85. Tästä ajoneuvosta tuli erityisen suosittu sen jälkeen, kun saksalainen PzKpfw VI "Tiger" -säiliö ilmestyi taistelukentälle. Tigerin panssari oli niin paksu, että T-34: een ja KV-1: een asennetut F-34- ja ZIS-5-aseet pystyivät tunkeutumaan niihin vaikeasti ja vain itsemurha-lähellä.
Erikoisampuminen vangittuun saksalaiseen säiliöön osoitti, että SU-122: een asennetulla M-30 haupitsilla on riittämätön palonopeus ja alhainen tasaisuus. Yleensä nopeasti liikkuviin kohteisiin ampumista varten se osoittautui vähän mukautetuksi, vaikka sillä oli hyvä panssarin tunkeutuminen kumulatiivisten ammusten käyttöönoton jälkeen.
Valtionpuolustuskomitean 5. toukokuuta 1943 antamalla määräyksellä suunnittelutoimisto F. F. Petrovin johdolla aloitti 85 mm: n ilmatorjunta-aseen asentamisen SU-122-runkoon.
Säiliön tuhoaja SU-85 ja D-5S-tykki
D -5S -tykin tynnyrin pituus oli 48,8 kaliiperia, suoran tulin ampumaetäisyys oli 3,8 km, suurin mahdollinen - 13,6 km. Korkeuskulmien vaihteluväli oli -5 ° - + 25 °, vaakasuuntainen ampumissektori rajoittui ± 10 °: een ajoneuvon pituusakselista. Pistoolin ammukset olivat 48 yksikkökuormitusta.
Neuvostoliiton tietojen mukaan 85 mm: n panssaria lävistävä ammus BR-365 lävisti normaalisti 111 mm paksuisen panssarilevyn 500 metrin etäisyydellä ja 102 mm paksuisen kaksinkertaisella etäisyydellä samoissa olosuhteissa. Sub-kaliiperi-ammus BR-365P 500 metrin etäisyydellä normaalista lävisti 140 mm paksun panssarilevyn.
Ohjausosasto, moottori ja voimansiirto pysyivät samana kuin T-34-säiliössä, mikä mahdollisti miehistön rekrytoinnin uusiin ajoneuvoihin käytännössä ilman uudelleenkoulutusta. Komentajan kohdalla panssaroitu korkki, jossa oli prisma- ja periskooppisia laitteita, hitsattiin ohjaushytin kattoon. Myöhempien julkaisujen SPG: ssä panssarikorkki korvattiin komentajan kupolilla, kuten T-34-säiliöllä.
Ajoneuvon yleinen ulkoasu oli samanlainen kuin SU-122, ainoa ero oli aseistuksessa. SU-85: n turvallisuus oli samanlainen kuin T-34: n.
Tämän merkin autoja valmistettiin Uralmashissa elokuusta 1943 heinäkuuhun 1944, yhteensä 2337 itseliikkuvat aseet. Tehokkaamman itseliikkuvan SU-100-aseen kehittämisen jälkeen, koska 100 mm: n panssarilävistyskuoret vapautettiin ja SU-85: n panssarirunkojen tuotanto lopetettiin syyskuusta joulukuuhun 1944, valmistettiin SU-85M: n siirtymäversio. Itse asiassa se oli SU-100, jossa oli 85 mm D-5S-tykki. Nykyaikaistettu SU-85M erosi alkuperäisestä SU-85-versiosta tehokkaammilla etupanssaroilla ja lisääntyneillä ammuksilla. Näitä koneita rakennettiin yhteensä 315 kappaletta.
SU-122-rungon käytön ansiosta säiliöhävittäjän ACS SU-85: n massatuotanto oli mahdollista perustaa hyvin nopeasti. Toimiessaan tankkien taistelumuodostelmissa he tukivat tehokkaasti joukkojamme tulella ja osuivat saksalaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin 800-1000 m etäisyydeltä, ja näiden itseliikkuvien aseiden miehistö erottui erityisen hyvin Dneprin ylityksestä, Kiovan operaatiossa ja aikana. syksyn ja talven taistelut Ukrainan oikealla rannalla. Lukuun ottamatta muutamia KV-85: tä ja IS-1: tä, vain SU-85 pystyi taistelemaan tehokkaasti vihollisen keskitankkeja vastaan yli kilometrin etäisyydellä ennen T-34-85-tankkien ilmestymistä. Ja lyhyemmillä etäisyyksillä ja tunkeutua raskaiden säiliöiden etupanssariin. Samaan aikaan jo ensimmäiset SU-85: n käyttökuukaudet osoittivat, että sen aseen voima ei riittänyt tehokkaaseen taisteluun vihollisen raskaita panssaroita, kuten Pantheria ja Tiikeriä vastaan, joilla on etu myös tulivoimassa ja suojauksessa. tehokkaina kohdistusjärjestelminä, asetti taistelun pitkiltä etäisyyksiltä.
Vuoden 1943 puolivälissä rakennetut SU-152 ja myöhemmät ISU-122 ja ISU-152 osuivat mihin tahansa saksalaiseen säiliöön osuman sattuessa. Mutta säiliöiden vastaiseen taisteluun ne eivät olleet kovin sopivia niiden korkeiden kustannusten, täyteyden ja alhaisen tulinopeuden vuoksi.
Näiden ajoneuvojen päätarkoitus oli linnoitusten ja teknisten rakenteiden tuhoaminen sekä etenevien yksiköiden palotuki.
Vuoden 1944 puolivälissä F. F. Cannon D-10S mod. 1944 (indeksi "C" - itseliikkuva versio), tynnyrin pituus oli 56 kaliiperia. Panssarin lävistävä ammus 2000 metrin etäisyydeltä osui haarniskaan, jonka paksuus oli 124 mm. Räjähtävä räjähtävä 16 kg: n paksuinen ammus mahdollisti tehokkaan iskun työvoimaan ja tuhota vihollisen linnoitukset.
Käyttämällä tätä asetta ja T-34-85-säiliön pohjaa Uralmashin suunnittelijat kehittivät nopeasti SU-100-säiliön tuhoajan-toisen maailmansodan parhaan panssarintorjunta-aseen. Verrattuna T-34: een, etupanssari vahvistettiin 75 mm: iin.
Pistooli asennettiin ohjaamon etulevyyn valetussa kehyksessä kaksinkertaisilla tapilla, minkä ansiosta sitä voitiin ohjata pystytasossa -3 - + 20 ° ja vaakatasossa ± 8 °. Ohjaus suoritettiin käyttämällä alakohtaista manuaalista nostomekanismia ja ruuvityyppistä pyörivää mekanismia. Aseen ammukset koostuivat 33 yksikkökierroksesta, jotka sijaitsivat viidessä säilytyspaikassa ohjaushytissä.
SU-100: lla oli aikansa poikkeuksellinen tulivoima, ja se pystyi taistelemaan kaikentyyppisiä vihollisen tankeja vastaan kaikentyyppisellä tulella.
SU-100-sarjan sarjatuotanto alkoi Uralmashissa syyskuussa 1944. Toukokuuhun 1945 asti tehdas onnistui tuottamaan yli 2000 tällaista konetta. SU-100 valmistettiin Uralmashissa ainakin maaliskuuhun 1946 asti. Omskin tehdas nro 174 tuotti 198 SU-100: ta vuonna 1947 ja kuusi lisää vuoden 1948 alussa, yhteensä 204 ajoneuvoa. SU-100: n tuotanto sodanjälkeisenä aikana aloitettiin myös Tšekkoslovakiassa, jossa vuosina 1951-1956 julkaistiin lisenssillä vielä 1420 tämän tyyppistä itsekulkevaa asetta.
Sodanjälkeisinä vuosina merkittävä osa SU-100: sta modernisoitiin. Ne varustettiin yövalvontalaitteilla ja nähtävyyksillä, uusilla palontorjunta- ja radiolaitteilla. Ammuskuormaa täydennettiin ampumalla tehokkaammalla UBR-41D-panssaria lävistävällä ammuksella suojaavilla ja ballistisilla kärjillä sekä myöhemmin subkaliiberilla ja ei-pyörivillä kumulatiivisilla ammuksilla. Itseliikkuvien aseiden vakiomallit 1960-luvulla koostuivat 16 voimakkaasti räjähtävästä sirpaleesta, 10 panssaria lävistävästä ja 7 kumulatiivisesta kuorista.
Yhdellä tukikohdalla T-34-säiliöllä SU-100 on levinnyt laajalti ympäri maailmaa, virallisesti käytössä yli 20 maassa, ja sitä on käytetty aktiivisesti lukuisissa konflikteissa. Useissa maissa ne ovat edelleen käytössä.
Venäjällä SU-100 löytyi "varastosta" 90-luvun loppuun asti.
