Kiinan miehittämättömät lentokoneet … Amerikan tiedustelupalvelun mukaan Kiinan kansan vapautusarmeijalla oli vuonna 2000 hieman yli 100 tiedustelulennokkia. Noin 70% joukkojen käytettävissä olevista droneista oli kevyitä ajoneuvoja, joissa oli mäntämoottori ja jotka oli suunniteltu tiedusteluun vihollisen takaosassa, tarkkailemaan taistelukenttää ja säätämään tykistön tulta. Tutkimuksen 200-500 km: n päässä etulinjasta oli määrä suorittaa ilma-aluksilla, joissa oli turbojetamoottorit ChangKong-1 (kopio La-17) ja Wuzhen-5 (kopio AQM-34 Firebee). Lakotutkimuslaivojen kehitys Kiinassa kiihtyi sen jälkeen, kun Yhdysvaltain asevoimat alkoivat käyttää MQ-1 Predator UAV -laitetta paikallisissa konflikteissa 1990-luvun puolivälissä. Tulevaisuudessa näillä isku- ja tiedusteluajoneuvoilla ja parannetulla MQ-9 Reaperilla oli tärkeä rooli Yhdysvaltojen käynnistämässä "terrorismin vastaisessa sodassa". Kiinan tiedustelu seurasi hyvin tarkasti amerikkalaisten kampanjoiden edistymistä Afganistanissa ja Lähi -idässä, ja varsin looginen seuraus tästä huomiosta oli PLA -komennon halu saada saman luokan droneja käyttöön.
Koska kaikkien kiinalaisten dronien, jotka mahdollisesti kykenevät kantamaan aseita, kuvaus kestää liian kauan, otamme huomioon vain ne, jotka aloittivat palvelun huomattavassa määrin, vietiin ja osallistuivat vihollisuuksiin.
UAV ASN-229A
Kevyin kiinalainen miehittämätön ohjattuja ohjuksia kuljettava ajoneuvo on ASN-229A, jonka ovat luoneet Xian Aisheng Technology Groupin (ASN UAV) asiantuntijat. 365th Research Institute, joka on Xi'an Northwestern Polytechnic Universityn osasto, oli aiemmin PLA Ground Forcesin kevyen luokan UAV-laitteiden pääkehittäjä. Yhtiö tuottaa noin 80% kiinalaisista ilma -aluksista. Sen asiantuntijat ovat suunnitelleet yli 15 erilaista miehittämätöntä ajoneuvoa.
ASN-229A UAV on kiinalaisen yhtiön luoman drone-sarjan suurin lentokone, ja sen on tarkoitus korvata käytössä oleva ASN-104/105. Dronen päätehtävät ovat ilmailututkimus, elektroninen sodankäynti, VHF -radiosignaalien välittäminen ja tykistötulen säätäminen. Samaan aikaan ASN-229A pystyy antamaan tarkkoja iskuja pieniä ja liikkuvia kohteita vastaan.
Uusi armeijan miehittämätön ajoneuvo on rakennettu normaalin aerodynaamisen kokoonpanon mukaisesti, ja sen yläpuolella on suuri suhteellinen kuvasuhde, ja siinä on kaksieväinen häntä. Perälaipassa sijaitseva voimalaitos sisältää mäntämoottorin, jossa on kaksiteräinen työntöpotkuri. Rungon nenässä on tähtäys- ja mittausjärjestelmä, jossa on optoelektroniset ja lämpökamerat sekä laser-etäisyysmittari-kohdemerkki. Viestintä- ja tiedonsiirtolaitteet tarjoavat viestintää ohjausaseman kanssa sekä näköetäisyydellä että satelliittikanavan kautta. Lisäksi laitteessa on kaksi alajousitusyksikköä AR-1 ATGM: lle. UAV laukaistaan kantoraketista kiinteiden ponneaineiden tehostajien avulla, ja lasku suoritetaan laskuvarjolla.
Verrattuna edellisen sukupolven armeijan droneihin, ASN-229A: n massa ja mitat ovat kasvaneet merkittävästi. Lentoonlähtöpaino on 800 kg. Siipien kärkiväli - 11 m, pituus - 5,5 m. Hyötykuorma -100 kg. Lennon korkeus - jopa 8000 m. Suurin nopeus - 220 km / h, matkanopeus - 160-180 km / h. Lentoaika - jopa 20 tuntia.
Koska ASN-229A ylittää muita kiinalaisia droneja etäisyydeltään ja ajastaan ilmassa, sille on luotu uusi ohjausasema, joka on asennettu liikkuvalle alustalle. ASN-229A UAV on vain PLA: n maavoimien käytössä, eikä sitä viedä.
UAV SN-3A
Ensimmäiset kiinalaiset UAV -koneet, jotka kykenivät lähestymään amerikkalaista saalistajaa, on suunniteltu Pekingin Aerospace Science and Technology Corporationin (CASC) asiantuntijoiden toimesta. Cai Hong-dronesarjan kehittäminen alkoi 1990-luvun puolivälissä. Aluksi Cai Hong -sarjat ("sateenkaari") CH-1 ja CH-2 oli tarkoitettu tiedusteluun, tarkkailuun, vihollisen viestintäjärjestelmien häiritsemiseen, tykistön tulen säätämiseen, viestintä- ja tiedonsiirtojärjestelmien käyttämiseen signaalin toistimena sekä kohteen lähettämiseen. nimeäminen taktisiin ohjuskomplekseihin. Mutta myöhemmin SN-3 UAV: n, jonka asettelu esiteltiin ensimmäisen kerran Zhuhain näyttelyssä vuonna 2008, perusteella luotiin CH-3A: n shokkimuunnos.
UAV CH-3A on valmistettu "ankka" -mallin mukaisesti, jota käytetään harvoin tämän kokoisissa droneissa, ja se on varustettu mäntämoottorilla, jossa on työntävä potkuri. Siipiväli - 7, 9 m, pituus - 5, 1 m, korkeus - 2, 4 m. Suurin lentoonlähtöpaino - 640 kg. Hyötykuorma - 100 kg. Matkanopeus - 180 km / h. Suurin nopeus on 240 km / h. Suurin lentokorkeus on 5 km. Toimintasäde on 200 km. Lentoetäisyys 2000 km. Lennon kesto on 12 tuntia.
Rungon alla on gyrostabiloitu taso, jossa on optoelektroniset havainto- ja hakulaitteet. Se sisältää videokameran, infrapunatutkimusjärjestelmän ja laser-etäisyysmittarin kohteen. Viestintä- ja tiedonsiirtolaitteet varmistavat ohjauskomentojen lähettämisen ja vastaanottamisen vain näköetäisyydeltä. UAV -laitteet mahdollistavat nousun ja laskun täysin automaattisessa tilassa. Ne suoritetaan lentokoneella, myös päällystämättömiltä kiitotieltä.
Siiven alla on kaksi jousikokoonpanoa ohjattuja ammuksia varten. Global Securityn mukaan CASC: n kehittämiä uusia AR-1-laserohjattuja ohjuksia (45 kg) ja pieniä FT-25-ohjattuja pommeja (25 kg) käytetään taistelukuormina CH-3A-ilma-aluksille. UAV CH-3A voi kuljettaa myös kahta FT-5-pommia, joiden kaliiperi on 75 kg (taistelupään paino-35 kg, KVO-3-5 m) satelliittiopastuksen kanssa. Lisäksi hyötykuormana voidaan asentaa tutka -asema, jossa on antenniaukon syntetisaattori, elektroninen sodankäyntilaite ja radiosignaalin välityslaite.
Vaikka CH-3A on ominaisuuksiltaan huonompi kuin amerikkalainen MQ-1 Predator UAV, eikä sitä voida ohjata satelliittiviestintäkanavien kautta, sen taistelupotentiaali on melko korkea. Tämän tyyppisiä UAV-nimikkeitä Rainbow-3-nimellä on toimitettu Nigeriaan, Sambiaan, Pakistaniin ja Myanmariin. Pakistanissa CH-3A: ta käytettiin Taleban-taistelussa "heimoalueella", ja Nigeriassa niitä käytettiin hyökkäämään ajoneuvoihin ja aseellisiin harjoitusleireihin. On raportoitu, että kiinalaiset operaattorit suorittavat UAV -valvonnan Nigeriassa.
26. tammikuuta 2015 Nigerian Dumgen kylän läheisyydessä Bornon koillisosassa löydettiin tuntematon miehittämätön ilma -alus, jonka siipien alle oli ripustettu ohjattu ammukset. Hylyn tyypin mukaan asiantuntijat tunnistivat sen CH-3A: ksi.
UAV: ien kiinalaiset vastapuolet MQ-1 Predator ja MQ-9 Reaper
Kun otetaan huomioon amerikkalaisten ilma-alusten MQ-1 Predator ja MQ-9 Reaper laaja suosio, olisi outoa, jos Kiina ei rakentaisi ajoneuvoja, jotka muistuttavat niitä. Kiinan puolustusministeriön määräyksellä 21. vuosisadan alussa alkoi CH-4-monitoimikoneen kehittäminen mäntämoottorilla ja työntöpotkurilla. Tämä on melko suuri lentokone, jonka siipiväli on 18 m ja pituus 9 m. Lentoonlähtöpaino on noin 1300 kg. Huippunopeus - 230 km / h, matkalentonopeus - 180 km / h. Lentoetäisyys 3000 km. Lennon kesto on yli 30 tuntia.
Laite, joka muistuttaa kokoonpanoltaan American Predator- ja Reaper UAV -laitteita, on varustettu rungon alapuolella olevalla gyro-vakautetulla optoelektronisella järjestelmällä, jossa on laser-etäisyysmittarin kohdetunniste, ja iskuversiossa voi kuljettaa ilma-aseita, jotka on sijoitettu neljään pylvääseen siipi. Tiedusteluversio sai nimityksen CH-4A, ja shokkiversio tunnetaan nimellä CH-4B. Koska droonilla, jossa on ohjattuja ohjuksia ja ohjattuja pommeja, joiden kokonaismassa on enintään 345 kg, on suurempi vastus ja pienempi polttoainevarasto, sen lennon kesto on noin 40% lyhyempi.
Vuodesta 2014 lähtien SN-4-ilma-aluksia on viety. Kun yhden dronin hinta oli noin 4 miljoonaa dollaria, CH-4A / B: n ostajia olivat Algeria, Jordania, Irak, Pakistan, Turkmenistan, Myanmar, Yhdistyneet arabiemiirikunnat ja Saudi-Arabia.
Tammikuussa 2015 Kutin lentotukikohdassa käytetyt kiinalaiset droonit esiteltiin Irakin televisiossa. Myös maanpäälliset ohjausasemat sijaitsevat täällä. Ulkomaiset julkaisut kirjoittavat, että kuten Nigeriassa, kiinalaiset asiantuntijat harjoittavat droonien hallintaa ja ylläpitoa. Yksi ohjausasema pystyy samanaikaisesti ohjaamaan enintään kolmea dronia.
Ilmeisesti SN-4V-ilma-alukset toimivat Irakissa varsin tehokkaasti. Irakin puolustusministeriön edustajan esittämien tietojen mukaan he ovat tammikuusta 2015 lähtien suorittaneet yli 300 erää, joista lähes kaikki ovat onnistuneet. Myös Jemenissä käytettiin kiinalaisia UAE: itä ja Saudi-Arabiaa. Dronet toimivat Sharuran ja Jizanin lentotukikohdista.
Vuoden 2018 alussa kiinalainen sanomalehti South China Morning Post raportoi, että CASC oli vienyt kolmekymmentä CH-4B: tä irtotavaratarjouksina yhteensä 700 miljoonan dollarin arvosta. Ohjuksia, jotka osuivat kohteisiinsa todennäköisyydellä 0,95. Elokuussa 2018 kävi ilmi, että Houthit vastustivat "arabiliitto" ampui alas Saudi-Arabian SN-4V UAV: n.
Huolimatta siitä, että kiinalaiset CH-4-dronit vastaavat ominaisuuksiltaan suunnilleen Yhdysvalloissa poistettuja MQ-1 Predator UAV -laitteita ja ovat paljon huonompia kuin MQ-9 Reaper, monet maat ovat kiinnostuneita kiinalaisesta iskututkimuksesta. droneja. Tämä johtuu siitä, että Yhdysvaltain viranomaiset asettavat vakavia rajoituksia taistelukoneiden ja ohjausjärjestelmien toimittamiselle, eivätkä edes lähimmät Yhdysvaltain liittolaiset voi aina hankkia niitä. Koska Venäjä ei pysty tarjoamaan mitään tällä segmentillä, kiinalaiset droonit, joiden hinta on suhteellisen alhainen, osoittautuivat kilpailun ulkopuolelle.
CH-4-perheen UAV-laitteiden parantaminen ja tuotanto jatkuu. Tammikuussa 2015 Chengdun kaupungin läheisyydessä sijaitsevalla lentokentällä tallennettiin päivitetty versio miehittämättömästä Tian Yi -lentokoneesta.
Ulkomaisten Internet -lähteiden mukaan UAV sai kaksi pienikokoista moottoria yhden sijasta. Samaan aikaan päivitetyn Tian Yin mitat ovat pysyneet käytännössä muuttumattomina. Samaan aikaan yksikössä on uusi takayksikkö ja nenä sekä leveämpi ilmanotto. Ulkomaiset asiantuntijat ehdottavat, että tällä tavalla oli mahdollista vähentää dronin lämpöominaisuutta ja lisätä lentoturvallisuutta.
Maaliskuussa 2018 tuli tiedoksi, että CASC -yhtiö alkoi testata uutta muutosta. Julkaistujen kuvien perusteella CH-4S pystyy kuljettamaan sivulta katsovan tutkan ja on varustettu kehittyneemmällä havainto- ja valvontajärjestelmällä.
On raportoitu, että CH-4C on varustettu uudella suuremmalla teholla varustetulla moottorilla ja teholähteellä. Lentokoneen rungon lujuutta on myös lisätty, mikä mahdollistaa jopa 100 kg painavien ilma -ammusten ripustamisen ja taistelukuorman kokonaispaino on nostettu 450 kg: aan. Kun otetaan huomioon kritiikki CH-4A- ja CH-4V-malleista, CH-4C-modifikaatiolaitetta voidaan ohjata satelliittiviestintäkanavien kautta, mikä lisää todellista kantamaa merkittävästi.
Jo kehitysvaiheessa oli selvää, että SN-4 UAV PLA: n varustamiseen voi olla vain välivaihtoehto. Tällä laitteella on suhteellisen edullinen hinta, joka oli noin 2 miljoonaa dollaria, ja sillä on hyvät vientimahdollisuudet, mutta sitä ei voida pitää lupaavana alustana. Sarjan CH-4 tärkeimmät haitat ovat kyky hallita ja lähettää tietoja satelliittikanavien kautta, suhteellisen alhainen nopeus ja lentokorkeus sekä alhainen korkeus ja lentonopeus tämän luokan laitteille. ensisijaisesti mäntämoottorin käyttö. Tässä suhteessa, jo ennen SN-4 UAV: n käyttöönottoa CASC Corporationin 11. instituutissa vuonna 2008, kehitettiin kehittyneempi drone. Ensimmäisen mallin rakentaminen alkoi vuonna 2011. Miehittämätön lentokone CH-5 teki ensimmäisen lentonsa vuonna 2016.
Marraskuussa 2016 Zhuhaissa pidetyssä lentonäyttelyssä esiteltiin SN-5 UAV, jota monet tarkkailijat kutsuivat amerikkalaisen MQ-9 Reaperin analogiksi. Ensimmäinen sarjamuutos oli kuitenkin varustettu 300 hevosvoiman mäntämoottorilla, joka rajoittaa suurimman lentonopeuden 310 km / h. Matkanopeus - 180-210 km / h. Siipiväli - 21 m, purjelentokoneen pituus - 11 m. Lentoonlähtöpaino - 3300 kg. Hyötykuorma - 1200 kg. Suurin lentokorkeus on 7000 m ja drone voi pysyä ilmassa yli 36 tuntia. Kun työskentelet radioaseman kanssa maa -aseman kanssa, kantama on 250 km. CH-5: n ohjaamiseen voidaan käyttää samoja maa-asemia kuin SN-3- ja CH-4-UAV-laitteisiin. Satelliittiohjauslaitteita (SATCOM) käytettäessä kantama nostetaan 2000 kilometriin.
Zhuhaissa esitetyssä näytteessä AR-1- ja AR-2-ohjusten mallit, yhteensä 16 yksikköä, keskeytettiin. Lupaava kompakti ATGM -laserohjaus AR -2 painaa noin 20 kg, taistelupään paino - 5 kg, suurin ampumaetäisyys - 8 km. Yhteensä kuuteen alayksikköön voidaan sijoittaa 24 AR-2-ohjusta. Sotilasasiantuntijat huomauttavat, että jos CH-5 UAV on ripustettu tutka-aseman rungon tai elektronisten tiedustelulaitteiden alle, se voi käyttää alusten ja tutkan vastaisia ohjuksia.
Kiinan tietojen mukaan SN-5 UAV on otettu käyttöön ja sitä valmistetaan massatuotannossa. Viennin arvo on noin 11 miljoonaa dollaria, mikä on noin 6 miljoonaa vähemmän kuin amerikkalaisen MQ-9 Reaperin hinta. Kiinalainen laite, jossa on mäntämoottori, on kuitenkin nopeuden ja lentokorkeuden suhteen huonompi kuin "Reaper", mikä kiistää kiinalaisten suunnittelijoiden saavutukset. Tässä suhteessa meidän pitäisi lähitulevaisuudessa odottaa uuden muunnoksen syntymistä kiinalaiseen droneen, jossa on operatiivinen teatteri.
Toinen American Predatorin analogi on AVIC -yhtiön Wing Loong UAV, joka tunnetaan myös vientimerkinnällä Pterodactyl I. Länsimaisten asiantuntijoiden mukaan "Pterodactyl" on muokattu kopio amerikkalaisesta MQ-1 Predatorista. Kiinalaisten suunnittelijoiden mukaan tämä drone on täysin itsenäinen kehitys.
UAV Wing Loong on valmistettu keskikokoisen kaavan mukaan, jolla on suuret kuvasuhteet. Empennage on yksi V-muotoinen vakaaja, joka osoittaa rungosta ylöspäin (toisin kuin MQ-1 Predator, jossa se on suunnattu alaspäin). Moottori sijaitsee rungon takana. Se ajaa kolmiteräistä, vaihtelevan askeleen työntöpotkuria. Rungon etuosassa pohjan alla on pallomainen lohko optoelektronisia laitteita, jotka on suunniteltu ympärivuorokautiseen tilanteen seurantaan tietyllä alueella, kohteiden etsimiseen ja kohdemäärityksen antamiseen. Laite, jonka lentoonlähtöpaino on 1100 kg, on varustettu 100 hevosvoiman mäntämoottorilla. ja pystyy kantamaan jopa 200 kg: n hyötykuorman. Siipien kärkiväli - 14 m, pituus - 9,05 m. Suurin nopeus - 280 km / h, partionopeus 150-180 km / h. Palvelun katto on 5000 metriä. Pterodactylin aseet voivat asiakkaan mieltymyksistä riippuen sisältää erilaisia ohjattuja ilma -ammuksia, joiden paino on enintään 120 kg.
Dronen arsenaali sisältää 50-100 kg pommeja: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 ja GB4, pieniä ilma-maa-ohjuksia, kuten AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM 101A / B. Aseistus on sijoitettu neljään alipylvääseen (75 kg kuormitus ulommille pylväille ja 120 kg sisäisille).
Ensimmäinen UAV -lento Wing Loong, joka tehtiin vuonna 2007, vuonna 2013, kiinalainen TV -kanava CCTV 13 näytti tarinan Pterodactyl I: n sarjakokoonpanosta Chengdu Aircraft Industry Group -työpajassa (AVIC -ilmailuteollisuusyhtiö). Pterodactylin vientiarvo on noin miljoona dollaria, ja se on suosittu ulkomaisten ostajien keskuudessa. Tällä hetkellä tämän mallin laitteita ovat ostaneet: Egypti, Indonesia, Kazakstan, Uzbekistan, Nigeria, Serbia ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat. China National Aero Technology Import & Export Corp: n mukaan tämän tyyppisiä UAV -laitteita on viety vuoden 2018 loppuun mennessä yli 100 kappaletta.
Useat maat ovat käyttäneet Pterodactyl I UAV -laitteita taistelussa. Maaliskuussa 2017 Egyptin ilmavoimat tekivät iskuja Siinain pohjoisosassa osana islamilaisia militantteja vastaan toteutettavaa operaatiota. Laser-ohjattujen ohjusten kohteena olivat rakennukset, joissa terroristit piiloutuivat ja liikuttivat ajoneuvoja. Samaan aikaan 18 militanttia tapettiin. Arabiemiirikuntien omistamat droonit ovat osallistuneet vihollisuuksiin Jemenissä ja Libyassa. Samaan aikaan ainakin yksi "Pterodactyl" ammuttiin alas ilmatorjunta-tulipalossa Libyan Misratan alueella.
Vuonna 2016 Wing Loong II UAV esiteltiin yleisölle Airshow China 2016 -näyttelyssä. Tämä muutos eroaa aiemmista versioista sen nousun painon ollessa 4 200 kiloa, suurempien mittojen ja lennon keston jopa 32 tuntiin. UAV pystyy lentämään 370 km / h nopeudella jopa 9000 metrin korkeudessa.
Laitteen ulkoasu on samanlainen kuin edellinen malli, mutta siitä on tullut huomattavasti suurempi. Siipiväli kasvoi lähes puolitoista kertaa (jopa 20,5 m) ja lentoonlähtöpaino 3,5 kertaa. Virallisten tietojen mukaan uudella droonilla on optimoitu aerodynaaminen ulkoasu, parannettu lentokoneen runkorakenne ja muokatut sisäiset järjestelmät sekä tehokkaampi turbopropellerimoottori. Lentotehon parantamisen lisäksi Wing Loong II: ssa on laajennettu optoelektronisten ja radiotekniikkajärjestelmien valikoima ja lisääntynyt taistelukuorma. Aseiden massa, joka oli sijoitettu jousituksen kuuteen alakiinnityspisteeseen, nousi 480 kg: iin, ja ampumatarvikkeisiin lisättiin 250 kg: n painoisia ohjattuja pommeja GB3, joissa oli laserohjaus.
Vuonna 2017 Saudi -Arabia teki 10 miljardin dollarin sopimuksen 300 Wing Loong II: n omasta tuotannostaan. Pakistani Aircraft Corporation aikoo myös koota yhdessä 48 Wing Loong II: ta AVIC: n kanssa.
Näin ollen voidaan todeta, että kiinalaiset kehittäjät pystyivät pienentämään minimiin kuilun Yhdysvaltojen kanssa keskikokoisten hyökkäystutkinnallisten miehittämättömien ajoneuvojen luomisessa. Samaan aikaan Kiinassa valmistettujen UAV -laitteiden kustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat kuin muissa maissa valmistettujen analogien. Tältä osin voidaan odottaa, että kiinalaiset dronit, jotka kykenevät kantamaan taistelukuorman, hallitsevat kansainvälisiä markkinoita lähitulevaisuudessa. SIPRI: n julkaisemassa raportissa todetaan, että Kiina vuosina 2008-2018. toimitti 163 keskiluokan monikäyttöistä ilma-alusta 13 maahan. Samaan aikaan Yhdysvallat vei 15 MQ-9-konetta. Amerikkalaiset asevalmistajat valittavat, että jos asiat jatkuvat näin, heidän kiinalaiset kilpailijansa hallitsevat.
