Viime vuosina suunta ns. itsenäiset miehittämättömät vedenalaiset ajoneuvot (AUV). Tämä tekniikka pystyy ratkaisemaan monenlaisia ongelmia, ja siksi se on erittäin kiinnostava eri organisaatioille. Nyt maassamme on useita AUV -hankkeita eri vaiheissa, joista osa luodaan tilauksesta ja laivaston etujen mukaisesti.
Cembalo-1R
AUV-aihetta on käsitelty maassamme 1970-luvun puolivälistä lähtien, ja samalla luotiin ensimmäinen tällaisten laitteiden sukupolvi. Uusi kehitys alkoi 2000 -luvulla, ja vuosikymmenen loppuun mennessä saavutettiin todellisia tuloksia. Laivastomme ensimmäinen moderni AUV oli tuote "Harpsichord-1", jonka on kehittänyt Venäjän tiedeakatemian Kaukoidän haaratoimiston meriteknologian ongelmien instituutti (IMPT FEB RAS).
"Harpsichord-1R" oli laite, jonka pituus oli 5,8 m ja halkaisija 900 mm ja massa 2,5 tonnia. Siinä oli sähköteho neljällä käynnissä olevalla moottorilla, mikä varmisti jopa 2,9 solmun nopeuden. Laite pystyi sukeltamaan 6000 metrin syvyyteen ja matkaetäisyys oli 300 kilometriä. Ohjauksen suoritti itsenäinen navigointikompleksi, joka pystyy ylläpitämään viestintää kantoaluksen kanssa.
Tällaisen AUV: n päätehtävänä oli mitata vesialueet ja pohja käyttämällä sivukuvausta. Työskennellessään eri tiloissa SAC pystyi kartoittamaan kaistan, jonka leveys oli 200 tai 800 m. Laitteessa oli myös kamera, vesitunnistimet jne.
Vuonna 2008 "Harpsichord-1R" läpäisi onnistuneesti valtion testit, joiden sivusto oli joitain arktisen alueen ja Kaukoidän alueita. Sitä käytettiin myös todellisessa etsintäoperaatiossa. Testien päätyttyä laitetta suositeltiin käyttöönottoa varten. Raporttien mukaan Venäjän laivasto on tilannut kolme uutta AUV -ajoneuvoa, mutta niiden toiminnasta ei ole yksityiskohtaisia tietoja.
Suurempi versio
Vuonna 2009 puolustusministeriö tilasi kehittää nykyisen AUV: n parannetun version nimeltä "Harpsichord-2R-PM". Suunnittelu annettiin IMPT FEB RAS: n ja CDB MT "Rubin": n tehtäväksi. Työ kesti useita vuosia, ja vuonna 2016 testattiin kahta prototyyppiä. Vuoden loppuun asti niitä testattiin uima -altaalla ja vietiin sitten Mustalle merelle.
Tiedetään, että "Harpsichord-2R-PM" on suurempi ja raskaampi kuin edeltäjänsä. Sen pituus on noussut 6,5 m: iin, halkaisija - jopa 1 m. Paino - n. 3, 7 t. Energiajärjestelmien arkkitehtuuri ei ole muuttunut. Juoksu- ja ohjaustoiminnot ovat saattaneet pysyä ennallaan tai parantua hieman.
Ilmoitettiin, että "cembalo" -versio on tarkoitettu vesialueiden ja merenpohjan mittaamiseen. Tästä seuraa, että sen hyötykuorma on jälleen luotain. Tunnetuista tiedoista seuraa myös, että ohjausjärjestelmät, joissa on itsenäinen toimintatapa, säilyvät. Tällaisia yksityiskohtia ei kuitenkaan vielä ole.
Aiemmin tiedotusvälineissä on ilmestynyt tietoa uuden tyyppisten valmiiden AUV-laitteiden mahdollisesta käyttöönotosta. Väitettiin, että niitä voidaan käyttää yhdessä kantajasukellusveneiden kanssa-ne ovat hankkeiden 09787 ja 09852 erikoiskäyttöön tarkoitettuja ydinsukellusveneitä. Myöhemmin ilmoitettiin, että "Klavessori-2R-PM" tulee pian käyttöön laivaston palveluksessa.
Atomi "Poseidon"
Ilmeisistä syistä AUV-projekti "Status-6" tai "Poseidon" herätti suurimman yleisön mielenkiinnon. Hän ehdottaa monikäyttöisen autonomisen ajoneuvon rakentamista, joka kykenee kuljettamaan erilaisia hyötykuormia - mm. suuritehoinen ydinase.
Tunnettujen tietojen mukaan "Poseidon" on halkaisijaltaan 1,8 m ja pituus n. 20 m. Rakenteen paino on jopa 100 tonnia. Laite sai ydinvoimalaitoksen, joka tarjoaa käytännössä rajoittamattoman matkan. Jotkut lähteet mainitsivat, että suurin nopeus saavuttaa tai ylittää 100 solmua, upotussyvyys - jopa 1 km. AUV: ssä on oltava kehitetty ohjausjärjestelmä, joka varmistaa kaikkien käytettävissä olevien tehtävien suorittamisen. Hän tarvitsee myös kehitettyjä valvontalaitteita jne.
Monikäyttöiseen AUV -laitteeseen voidaan asentaa erilaisia hyötykuormia. Eri arvioiden mukaan on mahdollista käyttää keula-SAC: ta ja sivuttain katsottavaa asemaa. Laite voi olla "super -torpedo", jossa on erityisen tehokas taistelupää tai minun ja torpedo -aseiden kantaja. Eri kuormien avulla "Poseidon" pystyy suorittamaan tiedustelua tai tunnistamaan ja iskemään erilaisia kohteita. Radikaalein sovellusmenetelmä sisältää strategisesti tärkeiden kohteiden tappion.
Tällä hetkellä Poseidon-projekti on alkuvaiheessaan, eikä täysimittaista prototyyppiä ole vielä päästetty mereen. Ei niin kauan sitten tiedotusvälineet raportoivat yksittäisten komponenttien ja kokoonpanojen tuotannosta ja testauksesta. AUV: n täysimittainen lanseeraus tapahtuu vasta syksyllä. Tässä tapauksessa sitä kuljettaa erityinen ydinsukellusvene "Belgorod", numero 09852.
Status-6 / Poseidon-projektin näkymät ovat edelleen epäselvät, mutta se on herättänyt armeijan ja asiantuntijoiden huomion ympäri maailmaa. Keskustellaan tällaisen AUV: n mahdollisista kyvyistä, sen arvosta asevoimille ja sen vaikutuksesta sotilaspoliittiseen tilanteeseen maailmassa. Skeptisten arvioiden massasta huolimatta on myös vakavia huolenaiheita. Se, mikä näkökulma oli lähempänä totuutta, selviää myöhemmin, kun Poseidon aloittaa toimintansa laivastossa.
Korvaa "korvike"
Vuoden 2016 lopussa CDB MT "Rubin" ilmoitti AUV: n konseptisuunnittelun ennakoivasta kehittämisestä koodilla "Surrogate". Tuolloin puhemiehistö muodosti yleisiä ideoita tälle projektille ja järjesti neuvotteluja laivaston edustaman asiakkaan kanssa. Tähän mennessä kaikki työt on saatu päätökseen. Työn tulokset siirrettiin laivaston asianomaisille organisaatioille. Heidän on arvioitava konsepti ja päätettävä sen kohtalo.
Surrogate -projekti tarjoaa AUV: n, jossa on sukellusveneen jäljittelytoiminto. Tämä tuote on n. 17 m ja 40 tonnin iskutilavuus sähkövoimalaitoksella, joka kiihtyy 24 solmuun ja taloudellinen nopeus on 5 solmua 600 mailin alueella. Sukellussyvyys - 600 m. Työn kesto - jopa 15-17 tuntia.
Surrogaatissa on oltava erilaisia ulkoisia antenneja ja hinattavia laitteita. Heidän avullaan AUV pystyy simuloimaan todellisen sukellusveneen fyysisiä kenttiä. Tällaisten laitteiden koostumuksesta ja toimintatavasta riippuen laitteen tulisi korvata todellinen ydinsukellusvene tai diesel-sähköinen sukellusvene. On myös mahdollista asentaa muita laitteita, esimerkiksi tiedusteluun tai kartoittamiseen.
AUV: n "Surrogate" päätehtävänä on korvata todellisia sukellusveneitä sukellusveneiden vastaisten joukkojen harjoituksissa. Tällaisen laitteen ulkonäkö mahdollistaa sen, että todellisia sukellusveneitä ei oteta työhön, mikä yksinkertaistaa ja vähentää koulutustoiminnan kustannuksia. Myös kaikkien liikkeiden osallistujien riskejä olisi vähennettävä.
Uusimpien uutisten mukaan "Surrogate" pysähtyi teoreettisen tutkimuksen vaiheessa, ja sen tuleva kohtalo riippuu laivaston kiinnostuksesta. Jos laivasto haluaa tällaisen kompleksin, CDB MT "Rubin" toteuttaa projektin. Lisäksi aiemmin kehitysorganisaatio ei sulkenut pois ulkomaisten tilausten mahdollisuutta.
Lupaava suunta
Tekniikan nykyinen kehitys mahdollistaa erilaisten täysin itsenäisten laitteiden, mm. suunniteltu toimimaan veden alla. Venäläiset suunnitteluorganisaatiot ovat hallinneet tätä suuntaa pitkään, mikä on jo johtanut laajaan valikoimaan erilaisia AUV -laitteita eri tarkoituksiin. Jotkut näistä kehityksistä ovat jo hyväksyneet laivaston toimitukset, kun taas toiset vasta valmistautuvat tähän.
Venäjän laivaston nykyiset tilaukset edellyttävät ajoneuvojen luomista, rakentamista ja toimittamista kaikille tärkeimmille alueille. Tiedustelu -AUV: t, monikäyttöiset ja taistelut, on jo vastaanotettu tai niitä odotetaan. Vaikka tällaisia laitteita on edelleen vähän, niiden kokonaismäärä kasvaa vähitellen laivaston tarpeiden mukaisesti. Lähitulevaisuudessa, kun useiden tärkeiden hankkeiden työ on saatu päätökseen, tilanne muuttuu vakavasti - tämän seurauksena riveihin ilmestyy sekä lupaavia keinoja vedenalaisen tiedustelun suorittamiseen että pohjimmiltaan uusia järjestelmiä strategisille ydinvoimille.
