Ja kuten Venetsian arsenaalissa
Viskoosi hartsi kiehuu talvella, Voiteluun aurat, jotka ovat rikki, Ja kaikki tekevät talviasioita:
Se, joka pääsee airoihin, tämä tukkii
Rako kehossa, joka vuotaa;
Kuka korjaa nenän ja kuka niitti perän;
Kuka työskentelee uuden auran valmistamiseksi;
Kuka vääntelee taktiikkaa, kuka korjaa purjeet …
Dante Alighieri. "Helvetin" 21. kappale
Sotamuseot Euroopassa. Tänään tutustumme edelleen Euroopan eri museoiden asekokoelmiin. Matkamme kohde on Venetsian laivaston historiamuseo. Jotta voisit olla siellä, sinun on ensin päästävä Venetsiaan, ja tämä on sinänsä mielenkiintoista. Siksi tarina tästä museosta rakennetaan matkamuistioiden kaavan mukaisesti, jotta tämän materiaalin lukijat voisivat kuvitella siellä olevan kauneuden mahdollisimman tarkasti. Itse asiassa VO -sivuston kävijöiden joukossa on paljon ihmisiä, "jotka ovat salassa jopa viisi vuotta". Joten kun he jäävät eläkkeelle, heidän on odotettava vielä viisi vuotta päästäkseen haluamaansa paikkaan. Sanalla sanoen, olemme nyt "menossa" Venetsiaan ja aloitamme tutustumisen siihen ei perinteiseltä Pyhän Markuksen aukiolta, katedraalilta ja Dogen palatsilta, vaan merimuseolta. Ja syy tähän on vain yksi ja melko epätavallinen - harvat turistit saavuttavat sen, ja siellä on myös varsin viileää kesällä Venetsian helteellä!
Merellä, aalloilla - ei ole muuta tapaa
Aloitetaan siitä, miten ihmiset yleensä pääsevät Venetsiaan. Polkuja on vain kaksi. Ensimmäinen on rautatie ja asema kaupungin sisällä sekä bussi. Auto? Kyllä, tietysti, mutta tässä tapauksessa sinun on jätettävä se pysäköintialueelle ja vaihdettava sitten veneeseen, koska Venetsiassa ei yksinkertaisesti ole autoja, joten jopa taksi on moottorivene.
Joten menemme pysäkistä satamaan, istumme siellä kunnollisen kokoisella kaksikerroksisella veneellä ja purjehdimme Venetsian keskustaan. Veneiden laituripaikat sijaitsevat siellä peräkkäin. Mutta missä telakatkin: sekä Pyhän Markuksen tori että Dogen palatsi ovat kaikki kävelyetäisyydellä. Muuten, ensimmäinen asia, joka kiinnittää katseesi, kun lähestyt sitä mereltä, on … kaikkien näiden rakennusten eristäytyminen. Muuten, Venetsia itsessään on hyvin pieni, ja kaikki sen palatsit, vaikka ne ovatkin neljä tai viisi kerrosta, eivät anna vaikutelmaa korkeista rakennuksista. Sama on Pyhän Markuksen aukio. Se on vain TV -ruudulla, että se on suuri, mutta todellisuudessa se on melko pieni. Ja raja ihmisille täynnä! Ja jokaisen uuden veneen myötä yleisö kasvaa. Kiinalaisia, japanilaisia, korealaisia, intialaisia … Jumala, kuka tahansa ei ole täällä. Tietysti meidän, missä ilman meitä …
Oppaan kanssa on hyvä olla, mutta on parempi näyttää itsenäisyyttä
Yleensä venäläisten matkanjärjestäjiemme oppaat keräävät rahaa jo ennen Venetsiaan saapumista lounaalle paikallisessa ravintolassa (20 euroa per henkilö) ja gondoliajelulle (myös 20), minkä jälkeen he siirtävät sinut nopeasti paikallinen opas aukiolla, joka näytti hätäisesti - "vasen, oikea …", johtaa koko ryhmän Rialton sillalle, jossa tämä pahamaineinen ravintola sijaitsee. Mielestäni tällaista reittiä ei pitäisi seurata. Ensinnäkin tällä tavalla taataan, ettet pääse Dogen palatsiin, ja siellä on jotain nähtävää, ja muinaisten aseiden ystäville huomautan, että sillä on myös oma ihana Arsenaali, jossa on upea kokoelma keskiaikaisia aseita ja panssaria (tarina siitä varmasti tulee, mutta myöhemmin!), ja toiseksi,joudut hälinästä turistijoukkojen kanssa kapeiden venetsialaisten katujen läpi aina Rialton sillalle asti. Se on tietysti mielenkiintoista, mutta minulle henkilökohtaisesti oli mielenkiintoisempaa nähdä "Huokausten silta", eikä vain ulkona, vaan myös vierailla siellä sisällä.
Kuka voi ajaa gondolilla, kuka museoihin
Joten jos sinua kiinnostaa enemmän Venetsian vierailun informatiivinen puoli kuin viihde, pysy Pyhän Markuksen aukiolla. Ota hissi kellotorniin, mene Pyhän Markuksen katedraaliin, tarkista Dogen palatsi, syö siellä kahvilassa, joka sijaitsee kellarissa veden äärellä, ja gondolit kelluvat edessäsi lasioven takana ja sitten… sitten kuumuuteen ja turistijoukkoihin kyllästyneenä mene vasemmalle palatsista pengerrystä pitkin. Yksi, kaksi, kolme … viisi siltaa on ylitettävä (mutta itse asiassa se on hyvin lähellä) ja vasemmalla kanavan rannalla näet viisikerroksisen rakennuksen (näyttää meidän nelikerroksiselta!)) Väriltään tummanpunainen. Voit tunnistaa hänet myös kahdesta suuresta ankkurista, jotka seisovat hänen ovellaan. Tämä on Venetsian merivoimien historiamuseo.
Menemme sisälle ja nautimme siellä olevasta viileydestä, koska itse Venetsiassa kesällä on yksinkertaisesti kuuma, mutta erittäin kuuma. Muuten, tämä ja aurinkovarjot on harkittava etukäteen. Varsinkin jos naiset ovat kanssasi. Loppujen lopuksi matkalaukkusi ja kaikki matkatavarasi jäävät bussiin. Tulimme esimerkiksi Berliiniin ja meillä oli vain yksi aurinkovarjo, vaikkakin pieni. Ja … alkoi sataa heti, ja koska vaimoni ei ollut Camilfo, joka käveli aurinkovarjon kanssa Saksan pääkaupungissa, minun piti ostaa hänelle "Berliinin sateenvarjo". Saavuimme Venetsiaan, ja tuuli tuntui puhaltavan merestä. Siksi he eivät ottaneet sateenvarjoa, vaan ottavat tuulen ja rauhoittuvat. Ja sitten tyttärentytär tunsi olonsa epämukavaksi … Hän oli selvästi ylikuumentunut auringossa. Ja minun piti ostaa hänelle "venetsialainen sateenvarjo". Ei tietenkään paha, mutta mielestäni kolme sateenvarjoa yhdellä matkalla on hieman liioittelua.
Joten museon viileys virkistää sinua varmasti. Ja turistijoukkojen puute. Koska jokaisen uuden sillan myötä niitä on yhä vähemmän, ja vain harvat pääsevät museoon!
Vihollisen ankkurit muistoksi
Vaikka samat ankkurit, jotka kohtaavat sinut sisäänkäynnillä, ovat myös vain erittäin mielenkiintoisia näyttelyitä, jotka liittyvät Italian laivaston historiaan. Ne kuuluvat Itävalta-Unkarin taistelulaivoihin Viribus Unitis ja Tegethof. Ensimmäisen tuhosivat italialaiset taisteluuimarit ensimmäisen maailmansodan lopussa, ja toinen tuli italialaisille palkinnoksi ja pidettiin Italian laivaston alusten edessä "Voiton paraatin" aikana vuonna 1919, ja sitten vuonna 1925 romutettiin.
On mielenkiintoista, että tänä vuonna tällä museolla on todellinen vuosipäivä: se täytti tasan 100 vuotta perustamisestaan vuonna 1919, mutta se on ollut nykyisessä rakennuksessaan vasta vuodesta 1964 lähtien. Tämä rakennus itsessään on kuitenkin myös muistomerkki, koska se on rakennettu 1400 -luvulla. Tässä oli arsenaali -lato, jossa varastoitiin viljaa, jauhettiin siitä jauhoja ja leivottiin keksejä, jotka olivat keittiön soutajien pääruokaa. Museo on siis riittävän suuri, vaikkei siltä vaikuta. Siinä on 42 salia ja niiden kokonaispinta -ala on 4000 neliömetriä.
Torpedot ja laastit
Ensimmäisen kerroksen viileässä salissa huomionamme kiinnittävät heti oikealla olevat raskaat laastit ja vasemmalle asennettu ihmisen ohjaama torpedo "Mayale" ("Porsas") - italialaisten sotilasinsinöörien salainen kehitys. 30 -luku viime vuosisadalla. Toisen maailmansodan aikana näitä torpedoja käyttivät aktiivisesti taistelusuimijoiden yksiköt (kymmenennen MAS -laivaston osasto) Välimerellä brittejä vastaan. Heidän avullaan he onnistuivat heikentämään ja vahingoittamaan vakavasti useita sota- ja kuljetusaluksia, mutta italialaiset amiraalit eivät voineet hyödyntää tilannetta.
On mielenkiintoista, että paitsi tämä torpedo itsessään on esillä toisessa kerroksessa, vaan myös ilmatiivis säiliö, jossa tällaiset torpedot olivat sukellusveneen kannella. Esimerkiksi Shiren sukellusveneellä oli kolme tällaista konttia. Ennen hyökkäystä taistelun uimarit joutuivat kiipeämään tämän säiliön sisälle luukun läpi, valmistelemaan torpedon laukaisua varten, minkä jälkeen vesi tuli sen sisään, he istuivat sen ympäri, ja pallonpuoliskon kansi avautui ja torpedo alkoi liikkua kohti kohdetta. Kun he löysivät itsensä vihollisen aluksen alapuolelta, heidän täytyi venyttää kaapeli sen pohjan alle käyttämällä erityisiä puristimia, jotka oli kiinnitetty sataman keleihin, ja jo kiinnittää siihen kaivos (torpedo -keula), jonka räjähdyspanos oli 200 -300 kg, käynnistä ajastin ja vasta tämän jälkeen ui takaisin satulaamalla hänen "Porsas" uudelleen. Ja oli mahdollista … nousta maihin ja antautua siellä, kuin käytännössä, lukuisat laiteviat, nämä matkat usein päättyivät! Näiden taistelijoiden uimareiden käyttämä märkäpuku näkyy myös täällä.
Laivamalleja jokaiseen makuun
Yksi tämän museon eduista on sen näkyvyys. Se näyttää paitsi todellisia esineitä, aseita, univormuja, merivoimien instrumentteja ja jopa luonnollisen kokoisia gondoleja ja proomuja, mutta myös monia alusten malleja, alkaen muinaisesta egyptiläisestä veneestä, sai Jumalan tietämään, milloin jotkin, todennäköisesti uskonnolliset tarkoitukset … … Esimerkiksi ensimmäisessä on dioramoja, jotka kuvaavat italialaisille kuuluvia 1600 -luvun satamia ja linnoituksia, ja kaikki niiden arkkitehtuuri näkyy niissä yhdellä silmäyksellä. Täällä voit nähdä malleja sekä foinikialaisista että antiikin kreikkalaisista biremeistä ja triremeistä sekä kaikista aasialaisista veneistä - sampanit, junksit ja proat. Ensimmäiset venetsialaiset karavelit ja kaljuunat, keittiöt ja galeaasit, samanlaiset kuin ne, jotka osallistuivat kristittyjen historialliseen taisteluun muslimien kanssa Lepantossa vuonna 1571, ja ensimmäiset italialaiset taistelulaivat, jotka osallistuivat yhtä kuuluisaan Lissan meritaisteluun vuonna 1866. Siellä on malli kuuluisasta taistelulaivasta "Duilio" ja yksi jopa osassa, joten kaikki sen "täytteet" näkyvät hyvin. Ja neljännessä kerroksessa "Ruotsin hallissa" (se on omistettu ruotsalaisten ja italialaisten laivastojen yhteistyölle) on esillä kauniisti toteutettu taistelulaiva "Vaza" -malli. No, hyvin …
