Yhdysvallat piilottaa huolellisesti tietoja amerikkalaisen kiertoradan tarkoituksesta
Pentagon on luonut tehokkaimman drone-laivaston, ja se on aloittanut uuden vaiheen etäohjatulla tunkeutumisella maanläheiseen avaruuteen. Huhtikuun 22. päivänä Yhdysvaltain ilmavoimat laukaisivat Cape Canaveralin laukaisualueelta Atlas V -kantorakettin, jossa oli miehittämätön X-37B-avaruusalus. Lähtö ja laukaus kiertoradalle onnistuivat. Amerikan ilmavoimien edustajat olivat kuitenkin hiljaa siitä, milloin tämä laite palaa maahan.
Yleisesti on huomattava, että uuden automaattisen palaavan automaattisen avaruusaluksen kokeellista laukaisua ympäröi tiheä salaisuuden verho. Hänen tehtävänsä yksityiskohtia ei paljastettu. Viralliset raportit osoittavat vain, että lento tehtiin tutkimustarkoituksiin. Ei ole syytä epäillä, että asia on juuri näin, koska X-37B ei ole vielä täysimittainen lentokone, vaan teknologian esittely. Se tekee täysin itsenäisen lennon, ja sen on myös laskeuduttava ilman ihmisen väliintuloa. Siksi valvontajärjestelmän ja navigointilaitteiden toiminnan tarkistamisen pitäisi todella olla yksi tämän kiertoradan päätavoitteista.
Muita tutkimuksia, jotka suoritetaan kokeen aikana ja sen jälkeen maaperään palanneen X-37B: n seuraava tutkimus, on sen lämpövaipan testaus. Jälkimmäisellä näyttää olevan suuri merkitys, koska lämmöneristysongelmat ovat vaivanneet amerikkalaisia kuljetuksia koko elinkaarensa ajan.
X-37B: n pituus on 8,9 m, siipien kärkiväli 4,6 m ja hyötykuorma 4990 kg. Se on suunniteltu pääsemään matalille kiertoradille, joiden korkeus on 200-900 km. Laite laukaistaan avaruuteen kantoraketin suojuksen alla. Tämä kantoraketti on muuten varustettu venäläisillä RD-180-moottoreilla.
Alun perin vuodesta 1999 lähtien Boeing kehitti X-37-kiertokoneen projektin NASAn pyynnöstä. Vuonna 2001 tehtiin ensimmäiset ilmakehän testit laitteen mallista. Vuonna 2004 NASA hylkäsi hänet ja hän tuli Yhdysvaltain puolustusministeriön DARPA -puolustuksen edistyneiden tutkimusprojektiviraston käyttöön. Vuonna 2006 laitteen ensimmäiset lentotestit suoritettiin pudottamalla kuljetuskoneesta. Vuonna 2007 ilmavoimat määrittivät avaruusalukselle uuden indeksin - X -37V.
Nykyään tiedetään enemmän sen ominaisuuksista kuin hyötykuormasta, jota se voi kantaa, tai tarkemmin sanottuna sen perusteella luotu sarjanäyte.
Voidaan olettaa, että X-37V: n ratkaisemat tehtävät sisältävät operatiivista ja salaista toteutusta edellyttävien tiedusteluoperaatioiden suorittamisen, kiertoradalle laskemisen ja ajoneuvojen palauttamisen maahan, jotka on myös toimitettava avaruuteen ja palautettava takaisin ilman turhaa julkisuutta. Joidenkin tarkkailijoiden mukaan Kh -37B tai vastaava suurempi laite, joka on luotu tämän ohjelman toteuttamisen aikana kehitetyillä tekniikoilla, voi tulla foorumiksi iskujärjestelmien käyttöönotolle - perinteisten tai ydinkärkien kanssa. Tällaisen alustan etuna on, että maanläheiseltä kiertoradalta laukaistulla ammuksella on lyhyt lentoaika, ja siksi se on haavoittumaton ohjuspuolustusjärjestelmille. Lisäksi pitkän autonomisen lennon mahdollisuus antaa sinulle mahdollisuuden äkilliseen iskuun odottaen sopivinta hetkeä tähän.
Toistaiseksi iskuaseiden sijoittaminen ulkoavaruuteen on ennakkotapaus, joka on aiheuttanut jyrkästi kielteisen reaktion useimmista maailman valtioista. Kuitenkin, kun otetaan huomioon Yhdysvaltojen pyrkimys maailmanlaajuiseen ylivaltaan, aseiden vetäminen maanläheiseen avaruuteen on ilmeisesti vain ajan kysymys. On myös huomattava, että avaruusjärjestelmien laaja käyttö ja joka päivä lisääntyvä merkitys avaruusjärjestelmien elintärkeän toiminnan ja puolustuksen varmistamisessa asettaa niistä erittäin tärkeitä tavoitteita, joiden tuhoamisesta tulee ratkaiseva menestystekijä suuren mittakaavan tapauksessa aseellinen konflikti. Joten Yhdysvaltojen ilmavoimien tietojen huolellinen salaaminen X-37B: n mahdollisesta hyötykuormasta mahdollistaa tämän tai sen perusteella luodun laitteen tarkoituksen melko yksiselitteisen tulkinnan.
Kenraalimajuri Vladimir Belousin, eläkkeellä olevan kenraalimajuri Vladimir Belousin, IMEMO RAS: n kansainvälisen turvallisuuden keskuksen johtavan tutkijan, mielestä X-37B: n lanseeraus on jatkoa amerikkalaiselle avaruustutkimuspolitiikalle. "He eivät paljasta kiertoradan käytön sotilaallista puolta, mutta tällä laukaisulla on vakava vaikutus avaruustutkimukseen sotilaallisiin tarkoituksiin", Vladimir Belous uskoo. - Strategisen puolustusaloitteen julkistamisen jälkeen Yhdysvallat on kiinnittänyt vakavaa huomiota ulkoavaruuden käyttöön ohjusjärjestelmien käyttöönotossa. Kehitystä jatkettiin kaksoisteknologioiden luomisen linjalla sen varmistamiseksi, että sotilaallisella avaruustutkimuksella olisi tietty taloudellinen vaikutus. Laukaisulla on myös kaksi tarkoitusta: saatuja käytännön tuloksia käytetään sekä siviili- että sotilaallisiin tarkoituksiin. Amerikkalaiset tuskin pysähtyvät ja seuraavat sotilaallisen avaruustutkimuksen polkua."
Nykyään Venäjällä ei ole Kh-37V: n kaltaista alusta. Ja todennäköisesti se ei tapahdu lähitulevaisuudessa. Vaikka Amerikan kiertoradan laukaisun jälkeen NPO Molniyan pääsuunnittelija Vladimir Skorodelov kertoi ITAR-TASS-virastolle, että 1980-luvun alun hanke luoda monikäyttöinen ilmailujärjestelmä (MAKS) uudelleenkäytettävällä lentokoneella oli suunnilleen sama kuten Kh-37B, ulottuvuutta kehitetään edelleen. Hankkeen toteuttamista esti 90 -luvun kriisi, ja nyt tämän kolmenkymmenen vuoden takaisiin tekniikoihin perustuvan järjestelmän elvyttäminen on tuskin järkevää. Ja taloudelliset ja organisatoriset vaikeudet eivät salli tällaisen monimutkaisen kompleksin nopeaa toteuttamista.
Ymmärtääksemme kuinka kauan nykyaikaisissa Venäjän olosuhteissa kestää tällaisten hankkeiden toteuttaminen, voidaan muistaa eepos luomalla monikäyttöinen miehitetty uudelleenkäytettävä avaruusalus, joka on suunniteltu korvaamaan Sojuz. Työ tähän suuntaan alkoi 90 -luvun jälkipuoliskolla, eikä sitä ole vielä saatu päätökseen. Optimististen ennusteiden mukaan perspektiivinen miehitetty kuljetusjärjestelmä on valmis vasta vuosina 2015-2018.
