Tällä hetkellä kaupallisten avaruusalusten laukaisumarkkinoilla havaitaan erittäin mielenkiintoisia ilmiöitä. Yksi suhteellisen nuorista yksityisistä kaupallisista organisaatioista ei ole ainoastaan tuonut raketti- ja avaruusteknologiansa toimintaan, vaan näyttää myös vakavimmat tulokset. Sen osuus kaupallisissa lanseerauksissa kasvaa jatkuvasti, kun taas vakiintuneiden markkinajohtajien on tehtävä tilaa. Vanhojen ja kokeneiden organisaatioiden on ryhdyttävä toimiin selviytyäkseen kilpailusta ja välttääkseen lanseerausosuutensa menettämisen.
Suurin uhka ikääntyville markkinoille tulijoille on viime vuosina ollut yhdysvaltalainen yksityinen yhtiö SpaceX. Tämä organisaatio pystyi tietyn taloudellisen, organisatorisen ja teknisen tuen avulla kehittämään uusia raketti- ja avaruusteknologiamalleja ja tuomaan sen sitten käytännön käyttöön. Epätyypillisten ratkaisujen ja tuottoisien kaupallisten tarjousten käyttöönotto, jota täydennetään aggressiivisella mainoskampanjalla, johti jo olemassa oleviin tuloksiin.
Vuoden 2017 alusta lähtien SpaceX on valmistanut 12 Falcon 9 -kantoraketin laukaisua hyötykuormalla. Vuoden loppuun mennessä on tarkoitus laukaista 11 lisää tämän tyyppisiä ohjuksia. Tänä vuonna tehtiin kolme laukaisua NASAn edun mukaisesti. Toinen ohjus kuljetti sotilaallista hyötykuormaa. Jäljellä olevien lanseerausten asiakkaat olivat erilaisia kaupallisia organisaatioita eri maista. Tilanne on samanlainen tulevien lanseerausten kanssa, jotka toteutetaan pääasiassa eri toimialojen yksityisten yritysten etujen mukaisesti.
Falcon 9 -kantoraketti
Vertailun vuoksi: Venäjän avaruusala on tähän mennessä saattanut päätökseen 11 laukaisua, joista 2 on Ranskan Guayanan laukaisupaikalta. Syksyyn ja talveen on suunnitteilla vielä 11 starttia. Tänä vuonna venäläiset kantoraketit ovat laskeneet kiertoradalle 3 sotilasajoneuvoa, 4 avaruusalusta Kansainvälistä avaruusasemaa varten ja yhden tieteellisen hyötykuorman. Arianespace -järjestön mukana tehtiin vielä kaksi laukaisua. Venäjä suoritti vain yhden laukaisun kaupallisen järjestön pyynnöstä.
Ei niin kauan sitten, SpaceX ilmoitti lähitulevaisuuden suunnitelmistaan. Sen asiantuntijat uskovat, että vuoden 2017 loppuun mennessä Falcon 9 -raketit hallitsevat 45 prosenttia kansainvälisistä kaupallisista laukaisumarkkinoista. Euroopan avaruusjärjestölle annetaan 40% tästä analyysistä, Venäjä - vain 15%. Ensi vuonna amerikkalaiset kauppiaat aikovat kasvattaa markkinaosuuttaan 60–65 prosenttiin. Euroopan laukaisut eivät ylitä 30% kokonaismäärästä, venäläiset - jopa 10%.
Raketti- ja avaruusalan taloudelliset indikaattorit ovat yhtä kiinnostavia. Joten viime vuonna yritykset ympäri maailmaa ansaitsivat yhteensä 2,5 miljardia dollaria kaupallisista lanseerauksista. Kasvua edelliseen vuoteen oli 300 miljoonaa. Amerikkalaiset yritykset ansaitsivat näistä palveluista 1, 185 miljardia dollaria, eurooppalaiset - 1, 152 miljardia dollaria. Kaupalliset rakettien laukaisut ovat tuoneet Venäjälle vain 130 miljoonaa dollaria. Samaan aikaan yksityinen SpaceX yksin ansaitsi noin kolme kertaa enemmän kuin koko Venäjän avaruusala.
On huomattava, että raketti- ja avaruusteollisuus ei rajoitu pelkästään kaupallisiin laukaisuihin. Sotilaallisiin, tieteellisiin tai muihin ei-kaupallisiin tarkoituksiin liittyvä hyötykuorma on edelleen suuri osa laukaisujen kokonaisrakennetta, ja siksi se tunnetulla tavalla vaikuttaa raketti- ja avaruusalaan. Ei pidä kuitenkaan unohtaa sitä tosiasiaa, että kaupalliset lanseeraukset, toisin kuin "valtion", antavat yrityksille ja maille mahdollisuuden ansaita vakavasti rahaa kehittyneillä tekniikoilla.
Näin ollen tunnustettujen markkinajohtajien on nykyisessä tilanteessa toteutettava tiettyjä toimenpiteitä, joilla pyritään säilyttämään itselleen suotuisa tilanne ja saamaan mahdollisimman suuri markkinaosuus. Tällöin on otettava huomioon SpaceX -kauppiaiden viimeaikaiset menestykset, jotka vaativat johtotehtäviä. Kun otetaan huomioon tämän yrityksen työn erityispiirteet ja markkinoiden nykyiset kehityssuuntaukset, voidaan kuvitella, mitä hankkeita tulisi kehittää ja mihin alueisiin olisi kiinnitettävä erityistä huomiota.
Kuten viime vuosien tapahtumat osoittavat, kaupallisten avaruusalusten kuljettajat ovat kiinnostuneita keskiluokan kantoraketeista, jotka pystyvät laukaisemaan jopa 5-10 tonnia matalan maan kiertoradalle. Samalla tärkeä tekijä urakoitsijan valinnassa on käynnistämisen kustannukset. Amerikkalaiset asiantuntijat, jotka osallistuvat yksittäisten yksiköiden paluun ideoiden toteuttamiseen, ovat jo onnistuneet saamaan tiettyjä tuloksia tällä alalla, josta on tullut selkeä kilpailuetu.
Lähivuosien aikana Venäjän on käytettävä useita olemassa olevia kantorakettityyppejä. Tämä tekniikka on jo osoittautunut hyväksi, ja siksi se voi edelleen toimia. Viime vuosien tapahtumat voivat kuitenkin osoittaa, että nykyiset venäläiset ohjukset eivät suinkaan täysin täytä potentiaalisten asiakkaiden vaatimuksia, ja uusia malleja on luotava.
Periaate rakentaa ohjuksia Proton Medium ja Proton Light
Venäläiset organisaatiot kehittävät parhaillaan useita lupaavia kantoraketteja kerralla, jotka sopivat useiden perustehtävien ratkaisemiseen. Ulkonäkönsä ansiosta Venäjä voi paitsi varmistaa avaruusalusten olemassaolon olemassaolon tai suorittaa erilaisia tieteellisiä ohjelmia, mutta myös luottaa siihen, että sen osuus kaupallisten laukaisujen maailmanmarkkinoista kasvaa.
Vuonna 2015 raketti- ja avaruusalan johtajat ilmoittivat käynnistävänsä Sojuz-5-hankkeen, jonka pitäisi johtaa lupaavan keskipitkän kantoraketin syntymiseen. Myöhemmin tärkeimmät venäläiset yritykset olivat kiireisiä rakettien yleisen ulkonäön ja sen teknisten eritelmien muodostamisessa. Samanaikaisesti määritettiin lähestymistavat hankkeen toteuttamiseen tietyllä tavalla osallistumalla ulkomaisiin maihin ja ilmoitettiin likimääräiset määräajat hankkeen päävaiheiden suorittamiselle.
Vain pari viikkoa sitten tuli tiedoksi, että Sojuz-5-hanke oli siirtynyt alustavaan suunnitteluvaiheeseen. Tämän työn aikana on tarkoitus kehittää versio raketista, joka on varustettu yhdellä RD-171M-moottorilla ensimmäisessä vaiheessa ja kahdella RD-0124-moottorilla toisessa vaiheessa. Alustavan suunnittelun kerrottiin valmistuvan tämän vuoden marraskuussa. Ilmeisesti teollisuus voi sen jälkeen aloittaa täysimittaisen suunnittelun ja kaikkien tarvittavien asiakirjojen valmistelun.
Olemassa olevien suunnitelmien mukaan seuraavan vuosikymmenen alussa yhden laukaisun modernisointi alkaa Baikonurin kosmodromilla, minkä jälkeen se pystyy varmistamaan Sojuz-5-rakettien toiminnan. Ensimmäinen startti järjestetään aikaisintaan 2022-23. Yksi lupaavan raketin ensimmäisistä hyötykuormista on Federaation avaruusalus. Aikaisintaan 20-luvun puolivälissä raketti otetaan täyteen käyttöön. Se voidaan käynnistää sekä Baikonurista että Vostochnystä. Vastaanotettuaan tällaisen kantoraketin venäläiset asiantuntijat voivat lähettää jopa 15-17 tonnia kaikenlaista lastia matalan maan kiertoradalle.
Hieman yli vuosi sitten valtion avaruustutkimus- ja tuotantokeskuksen (GKNPT) johto M. V. Khrunicheva puhui suunnitelmista luoda lupaavia kantoraketteja, jotka oli alun perin tarkoitettu kaupalliseen käyttöön. Kotimaisen kehityksen uusien ohjusten on kilpailtava ulkomaisten vastapuolien kanssa viisitonnisten geostationaaristen keinotekoisten maasatelliittien laukaisun alalla. On huomionarvoista, että kommentoidessaan uusia projekteja keskuksen johtajat puhuivat suoraan vastauksen luomisesta SpaceX: n kehitykseen.
GKNPT: t. M. V. Khrunicheva ja International Launch Services puhuivat kahden projektin kehittämisestä kerralla, nimeltään "Proton -raketin muunnelmat". Näille kehityksille annettiin toiminimet Proton Medium ja Proton Light. Kuten hankkeiden nimistä käy ilmi, niiden tavoitteena on kevyen ja keskiluokan luojat, jotka kykenevät ratkaisemaan ongelmia eri markkinarakoilla. Hankkeen yksinkertaistamiseksi ja kustannusten alentamiseksi ehdotettiin, että Proton-M-sarjarakettien komponentteja ja kokoonpanoja käytetään parhaillaan mahdollisimman laajasti.
Vuoden 2016 tietojen mukaan "Proton" -välineen "piti edustaa perus" Proton-M ": ää ilman vakiomuotoista toista vaihetta. Sen kahta vaihetta on täydennettävä Breeze-M-ylemmällä tasolla. Osana "kevyt" -projektia ehdotettiin sarjan ensimmäisen vaiheen suunnittelun uudistamista. Sivurunkoyksiköihin asennettujen kuuden moottorin sijasta tulisi käyttää vain neljää, mikä muuttaa vastaavasti pääominaisuuksia. Keskiluokan raketti pystyy laskelmien mukaan lähettämään jopa 5,5 tonnia hyötykuormaa geostationaariselle kiertoradalle ja jopa 4,17 tonnia kevytluokkaa.
Proton -perheen uusien ohjusten vertailu ulkomaisiin vastineisiin
Vuosi sitten kerrottiin, että ensimmäinen Proton Medium -raketti pääsee ensimmäistä kertaa avaruuteen vuonna 2018. Sen piti laukaista Baikonurin kosmodromin paikalta nro 24. Proton Lightin ensimmäisen lanseerauksen piti tapahtua vuonna 2019. Tällaisen rohkean projektin nopean toteuttamisen olisi pitänyt helpottaa valmiiden komponenttien ja kokoonpanojen mahdollisimman laajaa käyttöä. Uudistettuna Proton-M: nä uudet "rakettivaihtoehdot" eivät tarvinneet merkittävää määrää erityisesti suunniteltuja osia. Vaadittujen uusien laitteiden kehittämisen ei olisi puolestaan pitänyt kestää kauan.
Viimeisimpien raporttien mukaan, jotka saatiin elokuun lopussa, tällä hetkellä toteutetuksi valittiin päivitetyn Protonin keskiversio. Samalla projektin ajoitusta muutettiin. Niinpä Proton Mediumin ensimmäinen lento siirrettiin vuoden 2019 alkuun. "Kevyen" kantorakettin kokoonpanon ja laukaisun ajoitusta ei ole vielä määritelty. Uuden hankkeen puitteissa keskus. Khrunicheva aikoo käyttää ns. lähettäminen. Siten tietty henkilö on vastuussa sisäisestä ja ulkoisesta yhteistyöstä sekä teknologisesta ketjusta.
Proton-M-raketin modernisointihankkeet ovat vielä kehitteillä, eikä uusi tekniikka ole vielä käyttövalmis. Heidän ensimmäiset kaupalliset menestyksensä ovat kuitenkin jo tiedossa. International Launch Services, joka järjestää Proton Light- ja Proton Medium -raketit, ilmoitti vastaanottaneensa tilauksen Eutelsat Communicationsilta. Yksi suurimmista satelliittiviestintäoperaattoreista aikoo laukaista uuden laitteen kiertoradalle lupaavan venäläisen raketin avulla.
Viime vuosien aikana kaupallisten avaruusalusten laukaisun kansainvälisillä markkinoilla on havaittu erittäin mielenkiintoisia suuntauksia. Ei niin kauan sitten yksityisiä kehitysyrityksiä ei yksinkertaisesti otettu vakavasti, mutta nyt tilanne on muuttunut radikaalisti. Liikemiehet eivät vain onnistuneet tuomaan markkinoille uusia laitemalleja, vaan myös osoittivat erittäin merkittäviä tuloksia. Menestynein yritys onnistui useiden vuosien ajan kolmansien organisaatioiden avulla voittamaan merkittävän osan markkinoista.
On liian aikaista sanoa, kuinka kauan tämä markkinoiden uudelleenjako kestää ja mihin tuloksiin se johtaa. On kuitenkin jo selvää, että tunnetut alan johtajat, joiden asemaa uhkaavat uusien osallistujien toiminta, ryhtyvät kaikkiin tarvittaviin toimiin ja yrittävät säilyttää itselleen edullisimman tilanteen. Tämä tarkoittaa, että aivan lähitulevaisuudessa uutta tietoa raketti- ja avaruusalan suunnitelmista ja sen uusista kehityksistä voidaan julkistaa.
