Jokainen SpaceX: n yritys voi muuttaa maailman kohtalon tai on jo vaikuttanut siihen, pitävätpä Muskin kriitikot siitä tai eivät. Kaikki ovat kuulleet ensimmäisestä uudelleenkäytettävästä avaruusraketista Falcon 9 ja Starlink -projektista, jonka tarkoituksena on tarjota maailmalle edullinen ja nopea Internet. Jos toisen tapauksessa kysymyksiä on enemmän kuin vastauksia, yhdeksästä on jo pitkään tullut maailman halutuin raketti avaruuden laukaisumarkkinoilla. Viime vuoden lopulla hän teki eniten startteja: vain 20, kaikki onnistuneet. 65 miljoonan dollarin lanseerauskustannusten (joka on suhteellisen vaatimaton avaruusstandardien mukaan) ansiosta Muskin yrityksellä on enemmän kuin tarpeeksi tehtävää. Ja sitten on ensimmäinen miehitetty "Dragon", jonka mies on matkalla …
Kaikki nämä ovat kuitenkin leluja yrityksen kunnianhimoisimman ja ehkä salaperäisimmän projektin taustalla - jättimäisen Starship -avaruusaluksen projekti, joka oletettavasti voi ottaa mukaan jopa sata ihmistä ja joiden pituus on 50 metriä on suurin koskaan rakennettu miehitetty avaruusalus …. Älä hämmenny tavallisen näköisistä Starhopper-puseroista: ne ovat vain teknologian esittelyjä tulevaisuuden alukselle. Kaikki hauskuus on edessä.
Starship itsessään ei ole mitään muuta kuin kehitys planeettojen välisessä kuljetusjärjestelmässä, josta on puolestaan tullut parannettu versio Marsin siirtomaa -kuljetusjärjestelmästä. Ajan myötä SpaceX rauhoitti kiihkoa, joten järjestelmän koko pieneni jonkin verran: jos koko planeettojen välisen kuljetusjärjestelmän kompleksin korkeus oli 122 metriä, Starshipilla oli rakettin kanssa "vaatimaton" 118. Järjestelmän halkaisija. laski 12 metristä 9 metriin. Mutta jälleen kerran, tämä ei tee Big Falcon Rocketista (uuden raketin ja Starship -aluksen nykyaikainen nimi) yhtään vähemmän vallankumouksellista hanketta. Muuten, uudelleenkäyttö on mukana.
Tuleeko kaikki salainen ilmi?
Elonin vakavien suunnitelmien yhteydessä asiantuntijoilla on pitkään ollut kysymys: miksi tätä kaikkea tarvitaan? ISS: n toimittamiseksi amerikkalaisilla on (tai pikemminkin tulee olemaan) suhteellisen yksinkertaisia ja halpoja Crew Dragon- ja CST-100-avaruusaluksia. Valtiot ovat jo päättäneet käyttää Orionia lennolle Kuuhun: sitä käytetään myös tulevan kuun kiertoradan Lunar Orbital Platform-Gateway toimittamiseen. Muuten, vuonna 2017 Donald Trump allekirjoitti direktiivin nro 1, joka merkitsee Yhdysvaltojen paluuta planeettamme satelliittiin. Yhdysvaltain marsilaiset tavoitteet ovat vihdoin kadonneet unohduksiin: valtio ei ole kiinnostunut tästä, eikä SpaceX itse pysty koskaan järjestämään miehitettyä lentoa (ja jopa laskeutumisen kanssa) Punaiselle planeetalle.
Vastaus Starship -konseptiin voi olla melko odottamaton. Ehkä tämä ei ole mitään muuta kuin "naamioitu" sotilashanke, vaikka se kuulostaisi oudolta ja absurdilta. Ja mitä hyötyä vitseistä on, jos tämä on avoimesti todettu SpaceX: ssä itsessään. Lokakuussa 2019 SpaceX: n presidentti ja COO Gwynne Shotwell ehdottivat Yhdysvaltain armeijan liiton konferenssissa puhuessaan Starshipia sotilaiden ja ampumatarvikkeiden kuljetusvälineenä Yhdysvaltain armeijalle. "Puhumme armeijalle Starlinkista ja Starshipista", hän sanoi menemättä yksityiskohtiin. Samaan aikaan Shotwell kutsui avaruusalus "luotettavaksi ja halpaksi" toimitustapaksi.
SpaceX, kuten jo mainittiin, ei mennyt yksityiskohtiin, mutta aiemmin Elon Musk jakoi mielenkiintoista tietoa. Muistutuksena vielä vuonna 2017 yrittäjä ehdotti BFR -kompleksin käyttöä maalennoilla. Suurin lentonopeus saavuttaa tässä tapauksessa 27 tuhatta kilometriä tunnissa yläilmakehässä. Näin ollen on mahdollista lentää mistä tahansa maapallon pisteestä toiseen pisteeseen alle tunnissa. Esimerkiksi lento New Yorkista Shanghaihin kestää 39 minuuttia ja Lontoosta Dubaihin - 29 minuuttia. "Unohdin sanoa, että lipun hinta on suunnilleen sama kuin turistiluokan koneen hinta", Musk kirjoitti.
Jälkimmäinen on tietysti vain valtava liioittelu, outoa rakettia ja avaruusaiheita käsittelevälle henkilölle. Itse asiassa tämän tyyppinen kuljetus voi olla hyödyllinen vain yksittäisten erittäin valtion (valtioiden välisten) tärkeiden ongelmien ratkaisemiseksi. Voisiko tämä olla jotain Yhdysvaltain asevoimien edun mukaista toimittamista? Ei voida sulkea pois.
Tässä yhteydessä on syytä muistaa, että Neuvostoliitto on aina pitänyt avaruussukkulaa "taistelukompleksina", joka kykenee hypoteettisesti antamaan ydiniskuja Neuvostoliiton alueelle ja varastamaan satelliitteja. Tietenkään mitään vastaavaa ei tapahtunut tosielämässä, mutta siviili -avaruusaluksena sukkula ei oikeuttanut itseään. Käynnistysten valtavien kustannusten ja hankkeen valtavan teknisen monimutkaisuuden vuoksi. Musk ei yksinkertaisesti voi olla näkemättä tätä esimerkkiä edessään.
On syytä toistaa: Starshipille ei yksinkertaisesti ole olemassa todellisia siviilitehtäviä. Muiden planeettojen siirtyminen aurinkokuntaan on jotain seuraavalta vuosisadalta, jolloin itse BFR: n tekniikoilla on aikaa vanhentua. Starship ei voi korvata tavallisia matkustajalentokoneita laukaisuhinnan vuoksi.
Muita "outoja"
On huomionarvoista, että suhteellisen äskettäin länsimaiset toimittajat päättivät ymmärtää toisen megaprojektin merkityksen - maailman suurimman Scaled Composites -koneen Stratolaunch Model 351 -koneen, jonka pitäisi toimia "ilmalaukaisumenetelmällä" laukaistujen avaruusrakettien kantajana. Lentokone teki ensimmäisen lennon huhtikuussa 2019, ja sitten yritys myytiin nimettömälle sijoittajalle.
Paul Allenin kvartsiversio rakensi maailman suurimman koneen. Tarvitseeko kukaan sitä? " kiinnitti huomiota joihinkin epäjohdonmukaisuuksiin. "Ilman laukaisu", jossa avaruusalus laukaistaan lennossa, on pitkään osoittanut kaupallisen epäonnistumisensa. Ainakin nykyisellä tekniikan tasolla. Ja sitten on Musk uudelleenkäytettävien rakettiensa kanssa.
Joten toimittajat ehdottivat, että 351. ei ole muuta kuin hätäkeino sotilaallisten avaruusalusten laukaisemiseksi kiertoradalle. Logiikka on yksinkertainen: raketin laukaisuun valmistautuminen vie paljon aikaa ja sääolosuhteita. Tällaisia rajoituksia ei ole kantolentokoneen käynnistämiselle (vaikka tietysti siihen liittyy myös riskejä).
Niille, jotka ajattelevat kaiken tämän olevan tarpeetonta salaliittoa, on muistettava, että ei niin kauan sitten entinen tiedemies Robert Ballard, joka tuli kuuluisaksi Titanicin löytämisen jälkeen, totesi, että höyrylaivan etsintä oli itse asiassa valtion salainen tehtävä. löytää upotettuja amerikkalaisia sukellusveneitä …
Toisaalta kaikkea tätä ei voida tulkita yksiselitteisesti todisteeksi Big Falcon Rocket -projektin alkuperäisestä sotilaallisesta suuntautumisesta. Vaikka se kuulostaakin paradoksaaliselta, mutta todennäköisesti sen puitteissa me (tai pikemminkin SpaceX) saamme yksinkertaisesti ei kovin välttämättömän ja kalliin avaruusaluksen. Tämä tietysti edellyttäen, että se koskaan nousee. Musk itse ei menetä luonteenomaista optimismiaan.
