Tämän päivän tarinamme käsittelee kaksilinkisiä telakuljettimia. Ja jopa kahdessa muodossa, tänään ja huomenna.
Nykyään kaikki on selvää: meillä on kuljettajia. Eikä vain syödä, ne ovat edelleen hyviä ja todella, he eivät pelkää mutaa, lunta tai soita. Jopa säteilyn tai muun roskan saastuttamat alueet, jotka ovat huonosti yhteensopivia ihmiselämän kanssa, eivät myöskään välitä. He saapuvat ja rahti tai henkilöstö toimitetaan.
Äärimmäisessä tapauksessa he uivat. Sillä he voivat myös.
Meille näytettiin kolme tällaista sankaria kerralla. Aloitetaan pienimmästä. Yleensä he ovat kaikki kolme Vityaz -perheestä. Ainoa kysymys on koko.
Joten, Alyosha Popovich, alias DT-3PM.
Kuljettimen massa ajokunnossa on 11 tonnia, kantavuus 3 tonnia. On täysin turvallista käyttää perävaunua, jonka kokonaispaino on enintään 4 tonnia.
Ensimmäisen linkin ohjaamossa on 5 istumapaikkaa. Toisen linkin istuimia on 12.
"Sydän" "Vityaz" - diesel, jonka tilavuus on 240 litraa. sek., joka tarjoaa nopeuden kiinteällä alustalla jopa 55 km / h, kosteikoilla jopa 30 km / h, vedellä jopa 6 km / h.
Hydromekaaninen vaihteisto, automaattinen.
Matkan kantama jopa 600 km.
Aseistus "Vityaz" on 7,62 mm: n konekivääri, mutta periaatteessa kuljettaja voidaan muuntaa minkä tahansa koon ja painon mukaan sopivan aseen kantolavaksi ohjusheittimistä tykistöaseisiin ja suurikaliiberisiin kranaateihin.
"Dobrynya Nikitich", alias DT-10.
Tämän sankarin paino on jo 27,5 tonnia. Kapasiteetti on 5 henkilöä ohjaamossa ja 57 henkilöä osastoissa. Ja 10 tonnia rahtia.
Moottori on jo vakavampi, 710 hv. kanssa. Auto voi liikkua kiinteällä alustalla nopeudella 45 km / h, suolla 23 km / h, uida nopeudella 6 km / h. Matkan kantama 700 km.
Aseistus koostuu myös konekivääreistä, ja aivan kuten nuorempi veljensä, DT-10PM voidaan muuntaa tasokannattimeksi.
"Ilja Muromets", alias DT-30PM.
Et voi edes ottaa kuvaa siitä, se ei sovi objektiiviin. Yksinkertainen valtava.
Kuljettimen paino 29 tonnia. Se voi kuljettaa 30 tonnin rahtia "erityisen ankarissa ilmasto -olosuhteissa Kauko -pohjoisessa, Siperiassa ja Kaukoidässä". Plus 5 paikkaa. Raskas kuorma -auto. Erittäin painava. Mutta erittäin hyödyllinen.
Moottori 710 hv nopeus on 37 km / h maassa ja 4 km / h vedessä. Matkan kantama 500 km.
Nykyään tämä "ritarien" kolminaisuus personoi kuljetusvoimamme kaikilla alueilla, joihin pääsee vain säiliöllä. Mutta jopa säiliö, joka on noussut sellaisiin kauheisiin paikkoihin, joita on runsaasti maamme laajuudessa, tarvitsee polttoainetta ja kaikkea muuta. Olemme vain hiljaa ihmisistä. Hyödyllisiä sankareita.
Eikä voi sanoa kömpelöksi. Kaksilinkkinen on erittäin kätevä asia. Nousut ja laskut jopa 35 astetta, jopa 2 metrin korkeat esteet - ei mitään. Menee ohi. 25 asteen rinteet eivät myöskään ole kauheita. Erittäin vaikuttava ohjattavuus.
Mutta näyttelyssä näimme toisen näytteen.
Tämä on GAZ-3344-20. Malli, joka on luotu GAZ-3344-lumi- ja suo-ajoneuvon perusteella erityisesti puolustus- ja hätäministeriöiden tarpeisiin.
Tällä hetkellä GAZ-3344-20 on (erittäin onnistuneesti) tilatestien alla.
Mitkä ovat sen tärkeimmät erot "Knightsiin", kysyt? Se, että se on pienempi, jopa DT-3PM, on ilmeinen. Mutta ydin on koossa.
Suorituskykyominaisuudet eivät melkein eroa GAZ-3344: stä, moottori on sama, Jaroslavlin diesel, jonka kapasiteetti on 189 hv, sama automaattivaihteisto "Alisonilta" (en tiedä onko tämä hyvä vai ei hyvin paljon meidän aikanamme), sama massa on 7,5 tonnia, mutta hyötykuorma on jo 3 tonnia. Samat 5 henkilöä ensimmäisessä linkissä ja 12 toisessa linkissä.
Nopeus maassa on 60 km / h, vedessä 6 km / h.
Kuljetettavaa polttoainevarantoa on lisätty, nyt ajoneuvon kantama on 800 km. Jousitusta ja hydromekaanisen ryhmän työtä on vahvistettu merkittävästi.
Koneen salaisuus on, että rungon kokonaisleveys (hieman yli 2 m) sallii sen kulkea Valko -Venäjän traktoreille suunniteltuja metsäteitä pitkin, joiden leveys on 1, 6 - 2 m. ovat vakiolautoja, GAZ-3344-20 kulkee aivan normaalisti. Kyllä, sama GT-30 tasoittaa vain uuden tien, mutta tämä ei ole aina järkevää. Lisäksi raideleveys vastaa Venäjällä hyväksyttyä rautatietä, jos GAZ-3344-20 voi kulkea kiskoja pitkin, jos on tarpeen tai mahdotonta tasoittaa tietä eri tavalla. Maassamme on monia paikkoja, joissa on rautateitä, mutta muita ei ole.
Auto on erittäin mukava. Osastossa oleville on sekä lämmitin että ilmastointilaite. Lisäksi kaikkea tätä voidaan parantaa asiakkaan tarpeiden mukaan.
Ensi silmäyksellä (ja myös toisella) - erittäin tarttuva kone hätätilanteiden ministeriön ja armeijan tarpeisiin.
Varsinkin maassa, jossa on monia, joissa ei ole teitä, vaan vain suuntiin.
