VIKA "INTIAALINEN KÄYNNISTYS"
Kuten läheisen sotilasteknisen yhteistyön pitkäaikainen käytäntö on osoittanut, Intia, joka on Venäjän Aasian asemarkkinoiden strateginen segmentti, ei sisällytetty niiden valtioiden luetteloon, joiden kanssa vuorovaikutus on positiivista kaikilla alueilla. puolustusteollisuus poikkeuksetta. Intian puolustusosastojen ja järjestöjen johto on tuonut asevoimiensa taistelupotentiaalin voimakkaan alueellisen suurvallan tasolle (mikä saavutettiin pääasiassa Venäjän, Amerikan, Ranskan ja Ison -Britannian tekniikan kehityksen ansiosta XX -luvulla). "laskeutui" suoraan "hyppyihin", kohtuuttomiin mielijohteisiin ja juonitteluihin jo käynnissä olevissa yhteisohjelmissa. Legendaarisin ja riittämättömien tapahtumien rikkain voidaan epäilemättä pitää kunnianhimoisena ohjelmana 5. sukupolven FGFA -varkain monitaistelutaistelijan kehittämiseksi. Vuoden 2017 alussa Intian puolustusministeriö ja Venäjän ja Intian hankkeeseen osallistuva Hindustan Aeronauticsin johto ilmoittivat työn keskeyttämisestä, kunnes Rosoboronexport ja Sukhoi Design Bureau ovat vahvistaneet olevansa valmiita siirtämään kaiken teknologian lupaavalle raskaalle taistelijalle.
Paitsi että Delhi integroituu yhä avoimemmin "Kiinan vastaiseen akseliin" Yhdysvaltojen, Australian ja Japanin kanssa Indo-Aasian ja Tyynenmeren alueella (minkä vuoksi Intiaa ei voida pitää a priori luotettavana Venäjän strategisena liittolaisena), se on myös viimeisin tekninen kehitys ilmailun alalla. Yli 40 teknologisen pisteen joukossa, joita pyysimme siirtämään Intian puolustusministeriölle, tapasimme: uusimman modifikaation toisen vaiheen "Tuote 30" turbopuhaltimesta, joka on täysi versio Sh-121: n sisäisestä tutkakompleksista osana päätutka, jossa AFAR N036 "Belka", 2 BO-asemaa N036B-1-01L / B ja 2 siipiasemaa N036L-1-01, jotka toimivat desimetrin L-kaistalla. Tällaiset pyynnöt näyttävät enemmän kuin oudolta, kun otetaan huomioon, että intiaanit ovat hyvin tietoisia edellä mainittujen elementtien arvosta Venäjän PAK FA -hankkeelle ja mahdottomuudesta perehtyä sarjatuotantonsa erityispiirteisiin nykyisessä sotilaspoliittisessa tilanteessa. Enemmän tai vähemmän hyvä suuntaus on havaittavissa vain Su-30MKI: n uudenaikaistamisohjelman "Super Suhoi" -versioksi, jolla on alhaisempi tutkan allekirjoitus ja päivitetty avioniikka.
Pitkään kärsinyt intialainen tarjous MMRCA, joka edellytti 126 4 ++ -sukupolven keskitason hävittäjän ostamista Intian ilmavoimille, päättyi myös melko epäsuotuisalla tavalla. Tulosten mukaan kalliista Rafalesta tuli suosikkeja, joka on huonompi kuin MiG-35 huippunopeudella ja ohjattavuudella, varsinkin jos jälkimmäisen moottorit on varustettu suuttimilla, joissa on monipuolinen KLIVT-työntövektorin taivutusjärjestelmä. Lisäksi lähitulevaisuudessa MiG-35 voidaan varustaa sisäisellä tutkalla, jossa on AFAR "Zhuk-AME", jonka lähetys-vastaanotto-moduulit on sijoitettu alustalle, joka on valmistettu LTCC: n matalalämpöpoltetusta keraamisesta tekniikkaa. Tämän aseman ilmestymisen jälkeen MiG -tutkaohjusjärjestelmien toimintaresurssit ja luotettavuus lisääntyvät dramaattisesti, ja asiakkaan silmissä kone tulee moninkertaisesti parempi kuin Rafals, Typhoons ja Gripenov, koska taistelijamme on noin 2 kertaa halvempi. Mutta intiaanit eivät ymmärtäneet tätä. Ostettiin "Rafali", laivalla oleva REO, jossa ei ole vaihdettavia elementtejä MiG-29K-kannen kanssa tai niiden edistyneempien kaksipaikkaisten MiG-29KUB-versioiden kanssa, joista Intian laivastolla on 45 yksikköä sopimus. Delhin lopullinen valinta Raphaelin hyväksi MMRCA-tarjouksessa on täysin ristiriidassa yhtenäisen teknisen perustan ja yksinkertaistetun palvelujärjestelmän luomisen kanssa venäläisille taktisille hävittäjille (muistakaa, että Intian laivaston MiG-29UB / UPG / K / KUB-laivasto yhteensä ja ilmavoimat ovat 107 hävittäjää).
Valo ei kuitenkaan lähentynyt pelkästään Intian mieltymyksiä. MiG-29M-sarjan todelliset vientiominaisuudet ilmenivät toukokuussa 2015 allekirjoitetussa egyptiläisessä sopimuksessa, jonka mukaan Kairo vastaanottaa 46 yksipaikkaista MiG-29M-moniroolihävittäjää (tuote 9-61) ja 6-8 kaksipaikkaista MiG-29M2 (MiG -35D, "Tuote 9-67"), sekä ohjusaseita heille. Sopimuksen arvo on 2 miljardia dollaria. Näiden koneiden radioelektroniikkalaitteiden arkkitehtuuri perustuu MIL-STD-1553B-tietoväylään, minkä ansiosta ne voivat käydä läpi useita modernisointivaiheita 2-3 vuosikymmenen kuluessa, mukaan lukien sisäisen tutkan korvaaminen lupaava Zhuk-AME, joka asentaa vektorin taivutusjärjestelmän työntövoiman sekä varustaa alemman (NS-OAR) ja ylemmän (VS-OAR) pallonpuoliskon ilmaisujärjestelmällä hyökkäysohjuksia varten. Egyptiläisestä MiG-29M / M2: sta tulee parhaillaan parannusta tekevä kehittynein keskitason hävittäjä Lähi-idässä ja Länsi-Aasiassa. Esimerkiksi miehistön tietoisuuden kannalta yksinomaan omien alustensa (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K) kustannuksella MiG-35 optiset elektroniset ja elektroniset tiedustelupalvelut ylittää Israelin F-16I: t sekä Kuwaitin, Qatarin ja Saudi-Arabian ostamat F / A-18E / F, F-15SA ja F-15QA, ja siksi on täysin mahdollista odottaa lisäsopimuksia sekä Egyptin kanssa että valtioissa, kuten Iranissa tai Irakissa.
a
Egyptiläiset saivat kuitenkin erinomaisen mahdollisuuden verrata ostetun MiG-29M: n taisteluominaisuuksia ranskalaiseen Rafale-EM / DM: hen, jonka kolmas erä toimitettiin Pohjois-Afrikan valtiolle edellisen viikon aikana. Tiedetään, että Kairo allekirjoitti sopimuksen Dassault Aviationin kanssa 24 Rafale F3 -monitoimihävittäjän ostamisesta jo helmikuussa 2015; sen kustannukset olivat 3,8 miljardia dollaria, lukuun ottamatta suurta joukkoa ohjuksia ja pommilaitteita, joiden kanssa kaupan arvioidaan olevan lähes 6 miljardia dollaria.
MIG-29M -PERHEEN AINUTLAATUISET NÄKYMÄT ETELÄ-AMERIKAN ASEMARKKINALLA
Lähi-idän ja Länsi-Aasian asemarkkinoita voidaan pitää niin sanotuksi "laukaisuominaisuudeksi" JSC RSK MiG: lle sen kunnianhimoisessa ohjelmassa, jolla edistetään ulkomaisia asiakkaita markkinoilla. Etelä -Amerikan maista, joiden ilmavoimat ovat kriisitilassa ja tarvitsevat pikaista uudelleenaseistusta tai laivaston täydentämistä, voi tulla todellinen "strateginen voimavara". Kuten tiedätte, tämä luettelo sisältää 4 osavaltiota: Peru, Uruguay, Argentiina ja Venezuela. Suurin osa näiden valtioiden ilmavoimien palveluksessa olevista taktisista hävittäjistä on joko lähes käyttänyt operatiiviset voimavaransa tai eivät vastaa nykyaikaisten sotien verkkokeskeisiä olosuhteita.
Otetaan esimerkiksi Peru. Huolimatta siitä, että Lima loi suhteellisen vakaat suhteet kaikkiin naapureihinsa, naapurimaiden Ecuadorin kanssa käytiin melko vakava alueellinen konflikti suuren tontin omistamisesta Cenepan laaksossa (Cordillera del Condorin harjun itäpuolella), jota Ecuador oli väittänyt vuodesta 1960. heti 1941 allekirjoitetun rajasopimuksen irtisanomisen jälkeen.
Tämä konflikti, joka tapahtui 21. tammikuuta - 28. helmikuuta 1995, tunnetaan meille "Alto Senepan sodana". Tässä vastakkainasettelussa käytettiin lähes kaikenlaisia panssaroituja ajoneuvoja, taktista ilmailua, luokkia jne. Keskinäinen armeijoiden vaihto ja yritykset paikallisiin hyökkäysoperaatioihin Senepa -joen laaksossa jatkuivat 28. helmikuuta asti, jolloin allekirjoitettiin sodan päättymistä julistanut Montevideon rauhanjulistus. Kaikki olisi hyvin, mutta konfliktin lopputulos osoittautui kaukana Ecuadorin puolelle, koska 13. toukokuuta 1999 tehty rajaus loi selkeän rajan Cordelier del Condorin harjun varrella, mikä heitti Ecuadorin sen länsirinteitä. Kukaan ei voi sulkea pois mahdollisuutta, että uuden hallituksenvaihdon jälkeen virallinen Quito päättää jälleen tarkistaa rajoja joen kiistanalaisessa laaksossa. Senepa.
Erittäin epäilyttävää kehitystä tapahtuu myös Perun ja Chilen kahdenvälisissä suhteissa. Esimerkiksi maaliskuussa 2015 Perun laivaston jäsenet poistettiin salassa, jotka myivät tärkeitä taktisia tietoja Santiagossa. Samaan aikaan Chilen puolustusosasto piilotti huolellisesti tapahtuman pitkään. Tiedustelutoimien toteuttamisen tavoitteet Perun laivaston rakenteessa ovat vielä tuntemattomia, mutta ne voidaan hyvinkin sijoittaa indikaattoriksi tulevista konfliktitilanteista.
Perun ilmavoimilla on 11 kevyttä MiFI-2000P / DP-rahalaitosta, 2 taistelukoulutusta MiG-29UB, 6 monikäyttöistä MiG-29SE ja 7 kehittyneempää MiG-29SMT. Hyökkäysilmailua edustaa 8 Su-25UBK ja 10 Su-25K. Heistä vain Mirageja ja MiG-29SE / SMT, 25 hävittäjää, kuuluvat kaikkein taisteluvalmiimpaan laivastoon, joka kykenee suorittamaan ilmassa paremmuuden ja iskemään maakohteita vastaan. Tämä riittää sisältämään 25 Ecuadorin "kfiiria", mutta hyvin vähän 42 Chilen F-16A / B / C / D: n kohtaamiseen. Nykyään Chilen ilmavoimilla ei ole vain merkittävä numeerinen etu Perun ilmavoimiin verrattuna, vaan myös tekninen. Erityisesti Chilen F-16C Block 50 voidaan "ladata" AIM-120C-7-ohjuksen toiseksi viimeisellä pitkän kantaman muunnoksella, joka pystyy iskemään Perun hävittäjiä 120 km: n etäisyydeltä. Yhtä tärkeä argumentti Santiagon hyväksi voidaan pitää Israelista ostettua IAI Phalcon -kaukotutkan havaitsemis- ja ohjauslentokoneita, jotka kykenevät havaitsemaan Perun ilmavoimien MiG: t ja Mirage-laitteet 350-380 km: n etäisyydeltä.
Tämän vuoksi Perun on päivitettävä ilmavoimien hävittäjäkomponentti, ja RSK MiG on valmis tarjoamaan Limalle kannattavimmat ja tehokkaimmat vaihtoehdot tällaiselle päivitykselle. Perun ilmavoimien teknisen kunnon saavuttamiseksi tasavertaisesti Chilen kanssa on välttämätöntä ostaa noin 2 lentuetta (24 ajoneuvoa) "egyptiläisen version" MiG-29M2-monitoimihävittäjiä, jotka on varustettu R-27ER- ja RVV-AE-ohjuksilla. sekä erittäin tarkkoja aseita maakohteiden tuhoamiseen (X -29T, X-59M). Tällainen sopimus on noin 50% Perun vuoden 2017 talousarviosta (noin miljardi dollaria). Perun ilmavoimien taistelupotentiaalin lisäämiseksi vähintään yhden vuosikymmenen "marginaalilla" on myös mahdollista myöntää vientiluottoa vieläkin suuremman MiG-29M2-laitteen ostamiseen. Taistelumiehistöjen kattavuuden parantamiseksi ja asianmukaisen koordinoinnin varmistamiseksi lentotoiminnan toteuttamisessa Peru tarvitsee vähintään yhden AWACS-koneen, jonka parhaaksi ehdokkaaksi voidaan pitää kiinalaista ZDK-03: ta, jonka aiemmin toimitti Pakistanin ilmavoimat.
Seuraava mahdollinen MiG-29M-hävittäjien ostaja on Argentiina, ja täällä tilanne on vielä monimutkaisempi kuin Perussa. Virallinen Buenos Aires on edelleen täynnä optimismia ajatuksessa Falklandinsaarten hallinnan palauttamisesta, mutta Argentiinalla ei käytännössä ole tähän sotilaallisia taktisia työkaluja. Mirage-monitoimihävittäjät on poistettu kokonaan ilmavoimista, ja laivastoa edustaa vain 19 IA-63 "Pampa" (AT-63) -taistelukoulutuskonetta, jotka eivät sovellu nykyaikaiseen lentotoimintaan. Vain kevyet taktiset ohjukset "Martin Pescador", joiden kantomatka on 9 km, on sovitettu näiden lentokoneiden avioniikkaan. Paitsi että ei ole mahdollista päästä lähelle mitään brittiläisen laivaston nykyaikaista "Daring" -luokan EM: tä tällä etäisyydellä, ohjuksessa on myös radiokomentojen ohjausjärjestelmä, joka voidaan helposti tukahduttaa laivan sähköisillä sodankäyntijärjestelmillä. Ei ole tietoa AIM-9 Sidewinder -perheen läheisten ilmataistelu- ja itsepuolustusohjusten ensimmäisten versioiden sijoittamisesta pumppuihin.
Ainoa taisteluvalmis muutos voi olla IA-63 "Pampa-III". Tämä ajoneuvo voi vastaanottaa AN / APG-67-ilmatutkan, jossa on hävittäjän tyyppinen kohteen havaitsemisalue 80 km ja laitteistokyky käyttää AIM-120C AMRAAM -ohjuksia. Pampan modernisointityöt suorittaa argentiinalainen yritys FAdeA Lockheed Martin -asiantuntijoiden tuella. AN / APG-67-tutka voi mahdollistaa Pampa-III: n paitsi ilma-taistelun suorittamisen näkyvyyden ulkopuolella, mutta myös työskentelyn pinnan / maan kohteilla, mukaan lukien synteettisen aukon skannaustila (SAR) ja GMTI-seurantatila liikkuvalle maalle tavoitteita. Siitä huolimatta jopa useita kymmeniä alleäänisiä "pumppuja", joiden suurin taistelukuorma on 1200 kg ja nopeus 0,7 - 0,75 M, ei voi vastustaa pari linkkiä nykyaikaisia brittiläisiä Typhooneja, jotka on sijoitettu Malvinas -saarille.
Venäläiset MiG: t kykenevät palauttamaan Argentiinan ilmavoimien operatiivisen ja taktisen tason suuren potentiaalin, joka on laskenut laskuun. Ottaen huomioon alueelliset vaatimukset Lontoolle, Buenos Aires tarvitsee 80-100 monikäyttöistä MiG-29M2 -hävittäjää, joissa on edelleen nykyaikaistettu sisäinen tutkajärjestelmä Zhuk-AE / AME-tutkan asennuksen vuoksi, koska pian Ison-Britannian Typhoonit alkaa vastaanottaa uusia Captor -tutkoja. -E , joiden ominaisuudet eivät jää jäljelle AN / APG -81: stä; Älä unohda Lontoon ostamia F-35B-koneita.
Seuraava Latinalaisen Amerikan asiakas monitoimitaistelijoille voi olla pieni Uruguay. Argentiinan ja Brasilian Rio Grande do Sulin osavaltion välissä sijaitseva valtio on pinta -alaltaan vain puolitoista kertaa suurempi kuin Bulgaria ja sen sotilasbudjetti on 170 miljoonaa dollaria. Uruguayn tärkeä piirre on hyvin läheiset taloudelliset ja kulttuuriset suhteet Venäjän federaatioon ja Armeniaan, ja viimeksi mainitulla on valtava yhteisö Latinalaisen Amerikan osavaltiossa, mikä usein vaikuttaa Montevideon politiikkaan. Loppujen lopuksi tiedetään, että Uruguay tuomitsi ensimmäisenä Turkin armenialaisten kansanmurhasta ja tuki sitten Jerevania ulkopoliittisella areenalla Vuoristo-Karabahin tasavallan suojelemisessa. On täysin loogista, että Uruguayn armeijan osasto tutkii tänään mahdollisuutta ostaa MiG-29-perheen hävittäjiä, jotka ovat uruguaylaisten tiedossa palvelustaan Armenian länsirajoilla osana Venäjän ilmailujoukkoja Eribunissa. lentotukikohta. Tällä hetkellä Montevideolla ei ole alueellisia kiistoja ja muita konflikteja naapurivaltioiden kanssa, ja siksi voidaan odottaa vain pientä sopimusta MiG-29M2-linkin tai laivaston yksinkertaisempien MiG-29S-ajoneuvojen ostamisesta varauksesta, joka riittää satunnaiseen partiointiin ilmarajoilla ja minimaalisen ohjaamomiehistön koulutuksen ylläpitämiseen. Tällaisen sopimuksen arvo on noin 90-120 miljoonaa dollaria, mikä on 7-30 kertaa vähemmän kuin missään muussa Etelä-Amerikan osavaltiossa.
Ne tarvitsevat taistelukoneiden ja Venezuelan ilmavoimien osittaista täydentämistä. Kolumbiassa, verinen puolen vuosisadan konflikti maan johtajuuden ja FARC-puolueellisen marxilaisliikkeen välillä-lähes täysimittainen armeijan kokoonpano, joka on aseistettu pienaseilla, suurikaliiberisilla konekivääreillä, RPG: llä, jalkaväkimiinoilla jne. Ryhmän määrä saavuttaa lähes 20 tuhatta ihmistä. FARC: n päätavoite on sosialistinen vallankumous, jonka maolainen kapina saavuttaa. Samaan aikaan jälkimmäinen on jo johtanut 220 tuhatta uhria.
Mutta tarina FARC: n kanssa ei rajoittunut vastakkainasetteluun Kolumbian rajojen sisällä. Heinäkuussa 2010 Kolumbian hallitus onnistui syyttämään Caracasia siitä, että se sisälsi suuren kolumbialaisen kapinallisjärjestön FARC: n muodostuman Venezuelassa. Syytökset tehtiin Amerikan valtioiden järjestön (OAS) ylimääräisessä kokouksessa Washingtonissa, mikä johti osavaltioiden diplomaattisuhteiden katkeamiseen. Kaksi vuotta aikaisemmin tapahtui toinen tapaus, joka melkein johti sotilaalliseen vastakkainasetteluun Kolumbian ja Venezuelan Ecuadorin välisen liittouman välillä. Kolumbian hallituksen joukot hyökkäsivät Ecuadorin alueelle ilman lupaa operaation aikana yhden FARC -solun tukahduttamiseksi. Ecuadorin presidentti Rafael Carrera ja Venezuelan johtaja Hugo Chavez pitivät tätä toimenpidettä alueellisen koskemattomuuden loukkauksena. Ecuadorin ja Venezuelan joukkojen panssaroidut yksiköt siirtyivät kiireesti Kolumbian raja -alueille, ja valmistelut taktisen ilmailun taisteluvelvollisuuteen alkoivat lentotukikohdissa. Myöhemmin jännitysaste väheni, mutta historiallinen tosiasia kolumbialaisten aggressiivisesta toiminnasta naapurivaltioiden suhteen ei haihtunut mihinkään.
Muistan myös sen tosiasian, että Juan Manuel Santos syytti perusteettomasti Venäjän strategisten ohjuksia kuljettavien pommikoneiden miehistöjä Kolumbian ilmatilan loukkaamisesta. Tämä tapahtui marraskuussa 2013 "strategien" vierailun aikana ystävälliseen Venezuelaan ja Nicaraguaan. Valkoisten joutsenien lento tapahtui tiukasti Karibianmeren neutraalien vesien yläpuolella, mutta Kolumbian ilmavoimien komento sai maan johdolta käskyn lähettää israelilaisia Kfir C.10 / 12 -monitaistelijoita saattajaksi. ja mahdollinen sieppaus. Näin ollen Bogota pitää Venezuelaa, Ecuadoria ja Venäjää vastustajina. Lisäksi sotilaspoliittisen kriisin sattuessa Kolumbiaa tukee Valkoisen talon nykyinen hallinto. Tämän vahvistaa kolumbialaisen "Kfir C.10" osallistuminen harjoitukseen "Punainen lippu 12-4" (vuonna 2012) sekä vastaavaan harjoitukseen vuonna 2015, joka pidettiin Nellisin lentotukikohdassa.
Venezuelan nykyaikaiset ilmavoimat ja ilmatorjunta ovat alueen vahvimpia: heillä on kaksi laivueetta 23 raskasta monikäyttöistä Su-30MKV-hävittäjää. Teknisesti ne ovat pää ja hartiat Kolumbian "Kfirs" -laivaston yläpuolella. Siellä on myös yksi laivue, jossa on 12 monitoimitaistelijaa F-16A Block 15: n varhaisesta versiosta, joka vahvistaa Caracasin voiman Bogotán taustaa vasten. Mutta tällainen suuntaus havaitaan vasta ennen kuin Yhdysvaltain ilmavoimien taktiset lentokoneet tai Yhdysvaltain laivaston harjoittajan koneet puuttuvat mahdollisiin konflikteihin Kolumbian puolella. Juuri tällä hetkellä Venezuela tarvitsee suuren määrän uusia muutoksia MiG-29- ja Su-30-perheiden hävittäjiin. Caracasin halu ostaa lisää Su-30 tuli tunnetuksi Venäjän sotilasteknisen yhteistyön liittovaltion apulaispääjohtajan Anatoly Punchukin lausunnosta, joka valvoo Venäjän valtuuskuntaa 11. Latinalaisen Amerikan näyttelyssä ja konferenssissa ilmailu- ja puolustusteknologiasta "LAAD-2017". Samaan aikaan Pinchuk keskittyi valtaviin sosioekonomisiin ongelmiin, joista voi tulla vakava este sopimuksen tekemiselle Su-30-lisäkoneiden toimittamiseksi. Maan tilanne on todellakin "räjähtävä", ja ongelmat eivät ole pelkästään taloudellisia.
Tosiasia on, että vuoden 2015 parlamenttivaalien tulosten jälkeen voiton vei äärimmäisen oppositioinen Venezuelan demokraattisen yhtenäisyyden blokki (BDU), joka lopetti vuoden neljännen neljänneksen alussa vuorovaikutuksen ja neuvottelut hallituksen kanssa. Etelä -Amerikan valtion haara. Vuoden 2017 alussa Venezuelan kansankokous BDE: n johdolla yritti erottaa Nicolas Maduron presidentin tehtävistä aloittamalla syytösprosessin, mutta korkein oikeus julisti prosessin pätemättömäksi. Kriisin aiheuttivat sekä sosioekonomisen sektorin melko huonot kehityssuuntaukset että Washingtonin oppositiojoukkojen vankka "ruokinta", jonka tarkoituksena on saada Maduro mahdollisimman pian pois presidentistä, mukaan lukien sekä oikeudelliset että perinteiset välineet. valtioille - vallankaappaus. Edellisen vuoden lokakuussa, yrittäessään hajottaa mielenosoituksen Mirandan osavaltiossa, havaittiin, että oppositiojoukon demokraattisen yhtenäisyyden kannattajat käyttivät ampuma -aseita poliisia vastaan. Kaikki nämä tapahtumat ovat lähes identtisiä "maydanut -oranssin ruton" kanssa, joka johti fasismin vähenemiseen ja jatkuvaan ilmentymiseen Ukrainan eliitissä. Nykyisessä epävakauden tilanteessa Yhdysvaltain armeijan sotilaallinen puuttuminen Venezuelan sisäiseen konfliktiin näyttää erittäin uskottavalta, varsinkin kun Caracasista voi tulla erinomainen ponnahduslauta varhaisvaroitusjärjestelmän ja Venäjän laivastotukikohdan käyttöönotolle Atlantin ja ilmatilan hallitsemiseksi. Yhdysvaltojen itärannikolla.
Tällaisessa tilanteessa Venezuela ei enää tarvitse Su-30MKV: tä, jossa on vanhentunut N001VE-ilmatutka, vaan uutta vientiä Su-30SME, joka on varustettu palkeilla. Venezuelan Bolivarian tasavallan puolustusbudjetti ei kuitenkaan ole mitaton ja on noin 12–13,5 miljardia dollaria. Tästä syystä on paljon tarkoituksenmukaisempaa, että Caracas ostaa vielä kaksi Su-30SME-laivueita 24 ajoneuvoa asejoukolla (tällainen sopimus voidaan arvioida 2,5 miljardiksi dollariksi) ja noin 70 MiG-29M2 toiselle 4 miljardia dollaria aseilla. Tällaisina määrinä nämä koneet pystyvät luomaan hyviä puolustuslinjoja Karibianmeren eteläosan yläpuolelle, varsinkin kun Venezuelan maanpuolustuskomponentti on myös alueen vahvin: strategisia kohteita kattaa 12 Buk-M2E-pataljoonaa ja 2 S -300VM Antey -pataljoonaa -2500 ". Samaan aikaan Venezuelan ilmavoimat eivät päässeet eroon "taudista", joka on ominaista suurimmalle osalle Etelä -Amerikan osavaltioiden ilmavoimia - tutkapatruunan ja ohjauslentokoneiden puutteesta.
Kuten näette, ainakin neljä Etelä-Amerikan osavaltiota, joiden puolustusviranomaiset olivat läsnä LAAD-2017 -tapahtumassa Rio de Janeirossa, ovat osoittaneet vakavaa kiinnostusta OKB MiG: n tuotteisiin, ja tällainen kiinnostus johtaa varmasti 4 tai enemmän sopimuksiin miljardia dollaria. Argentiina ja Venezuela ovat lupaavimpia asiakkaita venäläisille taktisille taistelijoille Etelä -Amerikan "asemarkkinoilla". Tulevaisuudessa voidaan harkita myös sopimuksia, jotka koskevat "fregatti" -luokan nykyaikaisten pinta-alusten, diesel-sähköisten sukellusveneiden ja ilmatorjuntajärjestelmien ostamista. Täällä voit eristää Argentiinan asevoimat, joista yleensä puuttuu enemmän tai vähemmän moderni laivasto ja maalla olevat ilmapuolustusjärjestelmät.
BANGLADESH JA IRAN - ASIAN ARMS MARKET SPARE OPTIONS
Huolimatta siitä, että Egypti on hankkinut yli 50 MiG-29M / M2 -hävittäjää, tätä valtiota ei voida pitää RSK MiG: n tärkeimpänä tulevaisuusalueena, koska Kairo haluaa "tarttua" kaikkialle: "Rafali" ostetaan, M1A1 "Abrams" tuotetaan, ja yleensä Abdel Fattah al-Sisin hallitseva seurakunta katsoo edelleen tiukasti länsisuuntaan ja noudattaa "arabialaisen koalition" ja muiden Yhdysvaltojen Keski-Aasian satelliittien sotilaspoliittista vektoria. Esimerkkinä tästä voidaan pitää Kairon virallisen ehdottoman neutraalia kantaa amerikkalaisen TFR BGM-109 "Tomahawk" -laitteen massiiviseen ohjushyökkäykseen Syyrian Shayrat-lentotukikohtaan. Egyptin ulkoministeriö vain "ilmaisi huolensa tapahtumien vaarallisesta kehityksestä". Tässä tilanteessa on melko vaikeaa puhua kauaskantoisista suunnitelmista strategisen kumppanuuden luomiseksi Moskovan ja Kairon välillä. Iran on toinen asia.
Teheran ja Moskova toimivat Syyrian sotilasoperaatioteatterissa käytännössä yhdessä, ehdottomasti ottamatta huomioon Washingtonin ja sen kätilöiden mielipidettä. Yli 50% Iranin ilmatorjunta- ja radiotekniikkayksiköistä on varustettu venäläisillä laitteilla tai venäläisestä tai kiinalaisesta radioelektronisesta elementtikannasta. Ilmavoimien ainoa päivitettävä osa on tänään hävittäjälaivasto. Olemme tarkastelleet sitä useammin kuin kerran: 43 F-14A "Tomcat" -hävittäjä-sieppaajaa (AN / AWG-9-ilmatutkalla, joka yhdisti MIM-23B "Hawk" -perheen ilmatorjuntaohjukset, joilla on 90-110 km korkeasta laukaisusta johtuen), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 Su-25-hyökkäyslentokone, 10 Mirage F1 -monitoimihävittäjää ja 24 erittäin vanhentunutta kiinalaista F-7M: ää (MiG-21: n kiinalainen kopio). Tällaisissa olosuhteissa Iran ei kykene kestämään edes nykyisiä Qatarin ilmavoimia, jotka ovat aseistettu vain 72 yksiköllä F-15QA. Ja "porteilla" Arabian liittouman ilmavoimat ja Hel Haavir heidän 1000 monitoimihävittäjänsä kanssa! Ainoa tie Iranille on hankkia useita satoja MiG-35S-laitteita, jotka kykenevät tämän täydellisessä mielessä taistelemaan hallitsevasta asemasta Lähi-idän taivaalla. Tuleva sopimus näiden ajoneuvojen kanssa Iranin puolustusministeriön kanssa voi ylittää 4 miljardia dollaria.
Toinen Aasian maa, joka on kiinnostunut upeasta Fulcrum-F: stä, on Bangladesh. Tämän valtion ilmavoimien hävittäjälaivastoa edustaa 32 kiinalaista F-7MG / MP: tä sekä 8 MiG-29A / UB, jotka eivät kestä Indo-Aasian ja Tyynenmeren alueen nykyaikaisia hävittäjälaivueita. Intia on ottanut esille rahoituksen uudistetuista Bangladeshin ilmavoimista, joiden kanssa Dhaka allekirjoittaa pian strategisen sopimuksen sotilasteknisestä yhteistyöstä 25 vuodeksi. Taloudellinen tuki Delhiltä Bangladeshille suoritetaan avoimen luottorajan kustannuksella venäläisten aseiden ja varaosien ostamiseen 600 miljoonan dollarin arvosta. On raportoitu, että Bangladesh voi hankkia 8 MiG-35-monitoimihävittäjää osana Bangladeshin pääjohtajan puolustushankintoja koskevaa tarjouskilpailua. Muiden kilpailijoiden joukossa harkitaan Su-30SME: tä ja Su-35S: ää, mutta Bangladeshin maantieteellisen sijainnin ja rajojen pituuden vuoksi menestys on RSK MiG: n aivopuoliskolla.
Kun tätä materiaalia valmisteltiin, MiG-29-hävittäjien erinomaiset lento-, tekniset ja taisteluominaisuudet vahvistettiin jälleen Intian puolen temppujen esimerkillä. Kun olemme jättäneet huomiotta automme MMRCA -tarjouskilpailussa, intiaanien todellinen kiinnostus "Falkrumeja" kohtaan ei kadonnut lainkaan. Kuten Malesian tiedotusvälineistä tuli tiedoksi monarkian pääministerin Datuk Seri Najib Razakin perusteella, Intian puolustusministeriö on osoittanut kiinnostusta kymmenen yksipaikkaista MiG-29N ja kaksi kaksipaikkaista MiG-29NUBia kohtaan. Kuten tiedätte, käynnissä olevassa Malesian tarjouskilpailussa maan ilmavoimien nykyaikaistamisesta ranskalainen "Rafale" on eturivissä, jonka hyväksymisen jälkeen "29." kirjataan pois. Mutta tämä ei ole heidän palvelunsa loppu. Ilmeisesti nämä monikäyttöiset hävittäjät päätyvät HAL-työpajoihin, joissa ne päivitetään MiG-29UPG: n tasolle: täysimittaiset ilma-pinta-tilat tulevat näkyviin sekä alusten ja tutkan vastaiset ominaisuudet. Airod Aerospace Technology Systems Corporationin Kuantanin tekninen keskus voi suorittaa päivityksen ennen Intiaan lähettämistä. Lentokoneen rungon päivitystyön jälkeen koneen resurssien pitäisi saavuttaa 6000 tuntia, jolloin koneet voivat toimia noin vuoteen 2030 asti. Tähän mennessä Falkrumin vientipotentiaalilla ja modernisointivaralla ei käytännössä ole näkyviä rajoja.
