Puhutaanpa jälleen joidenkin armeijamme kohtuuttomista tavoitteista suhteessa Venäjän "läsnäoloon" ja "mielenosoituksiin" ns. Koska kunnianhimot, jotka sitten esitetään tiedotusvälineiden sivuilla, eivät ole enää kunnianhimoisia, ne ovat kantoja, joita ihmiset ilmaisevat "täytäntöönpanossa" koko maassa.
Yksinkertaisesti sanottuna se on kuin "sinun on vastattava markkinoiden puolesta". Mutta tällä nykyaikaisella Venäjällä kaikki ei ole vain huonoa, kaikki on kurjaa. Nykyään on helppo nurisua sen suhteen, että meillä on viiden vuoden ajan Marsilla puutarhat ja kupolit. Yleensä sanojemme mukaan kaikki on hyvin. Ja jotkut sota -alukset purjehtivat laivueissa Floridan lähellä, peläten amerikkalaisia ei vain, vaan hyvin yksinkertaisesti. Mutta nämä ovat sanoja.
Mutta liiketoiminnan kanssa …
Yleensä haluaisin viitata laivaston päällikön amiraali Jevmenovin toistuviin sanoihin, joiden mukaan yksi tärkeimmistä tehtävistä on rakentaa aluksia kaukaisille meri- ja valtamerialueille. Tämä on todella yllättävää, varsinkin kun sanotaan, että Venäjän laivastolle on annettu hyvin laaja valikoima tehtäviä, myös DMZ: ssä.
Toisin sanoen on välttämätöntä rakentaa aluksia, jotka Evmenovin (ja oikeudenmukaisesti - ei vain hänen) mielestä ratkaisevat erilaisia tehtäviä kaukaisilla rajoilla lähellä ulkomaisia rantoja.
Yleensä tällaiset tehtävät eivät tule heti mieleen itsestään. Venäjän olemassaolon 30 vuoden aikana oli yksi operaatio "kaukaisilla rannoilla", mikä, on myönnettävä, Venäjän laivasto epäonnistui. Kyse on tietysti ryhmän toimittamisesta Syyriassa.
Seuraavaksi lainaan tunnettuanalyytikkoa Sivkovia, joka uskoo sen
Kaikki meni kuitenkin sekaisin Oblonskyjen talossa …
Ajatus "venäläisten laivastojen" käyttämisestä, joka taistelee jonkun kanssa siellä ja suojelee jotakuta Etelä -Amerikan ja Etelä -Atlantin rannikolla, näyttää todella naurettavalta. Ollakseni rehellinen, en ole edes vetänyt tieteelliseen fiktioon.
Olkaamme rehellisiä: lähes kaikki niin sanotut "syvänmeren ja valtameren laivastot" Venäjällä ovat entisiä Neuvostoliiton aluksia, jotka ovat 30-vuotiaita ja vanhempia.
Mitä DMOZ -alukset yleensä ovat? Nämä ovat lentotukialuksia, risteilijöitä, hävittäjiä (BOD), fregatteja. Ja kuinka ihmeellistä on, että jotkut voivat puhua vakavasti piratismin vastaisista operaatioista Etelä-Atlantilla tai Intian valtamerellä?
Lista on yksinkertaisesti hämmästyttävä.
"Amiraali Kuznetsov". SF. 1990 vuosi. Korjauksessa.
"Pietari Suuri". SF. 1998 vuosi.
"Amiraali Nakhimov". Tyynenmeren laivasto. 1988 vuosi. Korjauksessa.
"Amiraali Ustinov". SF. 1986 vuosi.
"Varangilainen". Tyynenmeren laivasto. 1989 vuosi.
"Moskova". Mustanmeren laivasto. 1982 vuosi.
"Amiraali Chabanenko" SF. 1999 vuosi. Korjauksessa.
"Vara -amiraali Kulakov". SF. 1981 vuosi.
Severomorsk. SF. 1987 vuosi.
"Amiraali Levchenko". SF. 1988 vuosi. Korjauksessa.
"Amiraali Tributs". Tyynenmeren laivasto. 1986 vuosi.
"Amiraali Vinogradov". Tyynenmeren laivasto. 1988 vuosi.
"Amiraali Pantelejev". Tyynenmeren laivasto. 1993 vuosi.
"Amiraali Ušakov". SF. 1993 vuosi. Korjauksessa.
"Nopea". Tyynenmeren laivasto. 1989 vuosi.
"Pysyvä". BF. 1993 vuosi. Korjauksessa.
"Amiraali Kasatonov". SF. Vuosi 2020.
"Amiraali Gorshkov". SF. 2018 vuosi.
"Marsalkka Shaposhnikov". Tyynenmeren laivasto. 1985 vuosi.
"Okei". Mustanmeren laivasto. 1980 vuosi. Korjauksessa.
"Utelias". Mustanmeren laivasto. 1981 vuosi.
"Amiraali Grigorovich". Mustanmeren laivasto. 2016 vuosi.
"Amiraali Essen". Mustanmeren laivasto. 2016 vuosi.
"Amiraali Makarov". Mustanmeren laivasto. Vuosi 2017.
"Intrepid". BF. 1980 vuosi. Korjauksessa.
"Jaroslav viisas". BF. vuonna 2009.
Ja se on kaikki, mitä voidaan pitää Kaukameren alueen aluksista. 26 yksikköä. Korvetit ja pienet rakettialukset eivät valitettavasti mene Etelä -Atlantille. Valitettavasti.
Ja jäljellä olevista ja tähän surulliseen alle 30 -vuotiaiden luetteloon sisällytetyistä vain 6 (SIX) fregattiä.
Loput 20 alusta voidaan jakaa seuraavasti:
Yli 40 -vuotias - 3
Yli 30 -vuotias - 10
Yli 20 -vuotias - 5
Yli 10 -vuotias - 2
Ja siinä kaikki. Aluevesiemme ulkopuolella toimivissa operaatioissa voimme luotettavasti luottaa kuuteen uuteen fregattiin ja seitsemään vanhaan alukseen. Vähän. Ja jos otamme huomioon myös sen, että jatkuvasti rikkoutuva lentotukialuksemme on tällä listalla, niin kaikki on täysin surullista.
Siksi kun ajattelet isänmaallisuutta niin laajasti, että keskustelut alkavat siitä, että laivasto etsii laivaryhmiä ja seuraa niitä, se saa sinut ajattelemaan. Lisäksi erittäin vakavasti.
Itse asiassa sinun tarvitsee vain vastata yhteen kysymykseen: kuinka kevytmielistä tämä kaikki on. Kun "sotatieteiden tohtori" kirjoittaa, että "… tärkeät tehtävät on ratkaistava Kaukameren vyöhykkeellä - tuhota isku, pääasiassa lentotukialusten sukellusveneiden vastaiset ja muut vihollisryhmät, sekä lyödä vihollisen rannikkokohteita ", kuulet tahattomasti kahden tusinan ohjusristeilijän ja lähes sadan hävittäjän ystävällisen naurun. Amerikkalainen tietysti. Ja yksitoista lentotukialusta.
Ja näiden kahden tusinan vanhan Neuvostoliiton aluksen kanssa, jopa hajallaan neljään laivastoon, venäläiset "asiantuntijat" uskovat, että on mahdollista "tuhota vihollisen iskujoukot"?
Jospa hänet vain väsyttäisi nauru …
Kyllä, ajat eivät ole parhaita Yhdysvaltain laivastossa, ja siellä on laivoja korjauksesta korjaukseen, jopa uusia. Määrä on kuitenkin aina määrä, ja kun kyse on 1-5 -vastakkainasettelusta, kaikki tämä puhe "iskujoukkojen tuhoamisesta" pintalaivaston voimilla on naurettavaa.
Lakolaivat eivät kuitenkaan ole päänsärky "avomeren" laivastolle.
Jos tutkit huolellisesti Venäjän laivaston alusten luetteloita, voit tehdä toisen epämiellyttävän johtopäätöksen: saattaja -aluksia tarvitaan myös.
Kirjaimellisesti kaikki mitä tarvitaan: säiliöalukset polttoaineella, säiliöalukset vedellä ja irtolastialukset ruoalla, tutkanseuranta -alukset, aseiden kuljetukset ja niin edelleen. Tarvitset kirjaimellisesti kaiken.
Esimerkkinä voidaan ottaa pohjoinen laivasto, jolla on YKSI suuri, vuonna 1973 rakennettu suuri meritankkilaiva "Sergei Osipov" ja neljä keskikokoista säiliöalusta, jotka on rakennettu vuosina 1974, 1982, 1982 ja 2019. Eli yksi uusi, loput … Mutta on hyvä, että ainakin yksi uusi säiliöalus on saatavilla.
Muilla laivoilla se ei ole parempaa ja jopa huonompaa.
Lisäksi kaikki laivastomme kuljetukset muuttuvat yleensä sietämättömiksi, jos ne vaativat pienintäkään ponnistelua. Riittää, kun muistutetaan ruosteisten kuivarahtialusten kuumeisesta ostamisesta Ukrainassa Valko -Venäjän ja Mongolian välittäjien kautta, jotta Venäjän armeijan melko pieni ilmailuryhmä saataisiin Syyriaan.
Mustanmeren laivasto epäonnistui yksin. Ja tämä karkeasti ottaen Krimiltä salmen kautta Syyriaan. Välimerelle. Ja jotkut puhuvat laivaryhmien toimittamisesta toisella puolella maailmaa …
Amerikkalaiset ovat hyviä. Heillä on täysin moderni laivasto, jolla on tukikohtaverkosto ympäri maailmaa. Meillä ei ole muuta kuin tukikohta Syyriassa, mikä tarkoittaa, että meidän on vielä pohdittava alusten toimittamista.
Eli kysymyksen "mistä saada nämä hyökkäyslaivaryhmät?" Jälkeen pitäisi kysyä "kuka tankkaa alukset ja ruokkii miehistöä?"
Ei ole vielä vastauksia.
Mutta kaikkein epämiellyttävintä on, että niitä ei voi olla olemassa, koska nykyään Venäjällä ei ole kahta asiaa, jotka voivat ratkaista laivaston ongelmat. Ei ole rahaa eikä mahdollisuutta rakentaa aluksia.
Yksi nykyaikaisista asiantuntijoista oli ajatus siitä.
Kyllä, voit kertoa pitkään, mitä kauheita aluksia venäläiset fregatit ovat. Mitä heillä on energiaa ja mitä nykyaikaisia aseita niillä on. Ja he kertovat … Kuumasti ja innostuneesti.
Kuusi fregattiä, jotka venäläiset laivanrakentajat pystyivät hallitsemaan - tämä kertoo paljon. 2009-2020. Kuusi fregattiä 11 vuodessa. Vertailun vuoksi japanilaiset rakensivat 19 hävittäjää 20 vuodessa (vuosina 2000-2020). Ja neljä helikopterin tuhoajaa.
Kuitenkin puhuttaessa Venäjän laivaston kyvystä toimia etäisyydellä tukikohdista, puhuttaessa samoista fregaateista, on syytä muistaa, että fregatit tarvitsevat polttoainetta, vettä, ruokaa, ampumatarvikkeita ja niin edelleen.
Kyllä, on mahdollista koota jotain iskuvoiman kaltaista laivaston nykyisiltä aluksilta. Kuitenkin, miten toimitusongelma ratkaistaan, on tällä hetkellä hieman epäselvää.
Neuvostoliitossa oli erittäin lupaava projekti 1183 "Pegasus". Integroitu syöttölaiva (KKS) "Berezina". Hyvin aseistettu kuljetus, jonka tilavuus on 25 tuhatta tonnia ja joka pystyy ottamaan jopa 5000 tonnia erilaista lastia alukselle. Se rakennettiin yhtenä kappaleena vuonna 1975 ja leikattiin metalliksi vuonna 2002.
Analogeja ei ole, ja vaikka kuinka odotettiin. Ja kysymys siitä, kuka toimittaa nämä fregatit, jotka suorittavat joitakin operaatioita samassa Intian valtameressä, on avoin. Ei ole tukikohtia, ei KS -aluksia, herää kysymys: millaisista operaatioista Kaukameren alueella puhumme?
Ja ylipäätään, voimmeko puhua jonkinlaisesta läsnäolosta DMZ: ssä, jos karkeasti ottaen tätä läsnäoloa suorittavilla aluksilla ei yksinkertaisesti ole takapalvelua?
Sanotaan, että teatteri alkaa naulakosta ja satama laiturilta. Venäjän laivaston "tänään" on surullista. Uusia aluksia ei ole eikä niitä voida rakentaa kunnolliseen tahtiin. Ei rahaa, ei henkilöstöä, ei tuotantokapasiteettia.
On kuitenkin riittävästi propagandisteja, jotka ovat äskettäin lähettäneet tietoa Venäjän laivaston vahvuudesta ajattelematta lainkaan sen vakavuutta. Eikä se näytä kovin vakavalta.
Voit kuvata hyvin rohkeasti vanhojen Neuvostoliiton alusten ja uusien venäläisten kykyjä, jotka on varustettu uusimmilla ohjuksilla, kuten "Caliber" tai "Onyx", laadulla on tietysti paikka, mutta katsomme laivaston potentiaalisena uhkana samalle japanilaiselle laivastolle, sinulla on oltava jonkin verran suurempia valmiuksia kuin kuudella (joskin uudella) fregatilla.
Monimutkainen lähestymistapa. Oikea, hyvin laskettu suunnitelma, joka sisältää paitsi yhden sukellusveneen rakentamisen vuodessa ja yhden hyökkäysaluksen kahdessa vuodessa. Yleensä alukset on rakennettava nopeammin, Neuvostoliiton perintö loppuu pian kokonaan.
Mutta huomiota on kiinnitettävä myös apulaivojen ongelmiin. Muuten kaikki tämä puhe pitkistä matkoista ja tehtävien suorittamisesta DMZ: ssä jää populismiksi ja tyhjäkäynniksi.
Haluaisin, että Venäjän laivasto olisi laivasto, eikä kokoontuminen, jossa on "koko maailma narulla", joka soveltuu vain siihen, että sodassa kuolee sankarillisesti ja nopeasti.
Mutta tätä varten, etenkin DMZ: n kehittämiseksi, rahat pitäisi käyttää laivojen rakentamiseen eikä katoa toiseen todellisuuden mustaan aukkoon.
Jostain syystä kaukainen merialue kummittelee armeijaamme politiikasta ja poliitikkoja sodasta. Jännittävää, sanoisin jopa. Siihen ei voi mennä mitään, ei mitään eikä mitään mistään, mutta haluan todella. Joko se oli tahrattu tilauksilla tai rahasummilla, on vaikea sanoa.
