Amerikkalaiset ovat alkaneet vetää rannikkoalueiden vartija -aluksiaan varaukseen. Niin kutsutut rannikkolaivat. Tämä on täysin luonnollinen tapahtuma, koska alukset eivät toimineet yksiselitteisesti. Tämä on normaalia käytäntöä, sitä tapahtuu.
Monien tiedotusvälineiden sivuilla monet ovat puhuneet tästä aiheesta. Mukaan lukien kirjoittajat, joiden artikkelit ovat nähtävissä "Military Review" -lehdessä. Lausuntoja ajan hengessä:
(kirjoittajan oikeinkirjoitus säilyy) ja vastaavaa.
Yleensä - "häpeä viidakossa".
Mutta yritetään vakavasti ilman huutamista miettiä, onko tämä hyvä meille vai huono? Joten sanoa, arvioi se omalla tavallasi, onko se zrada vai peremog?
Joten Yhdysvaltain laivaston kaksi ensimmäistä rannikkoalusta, Freedom ja Independence, menevät varaukseen. Jotkut "asiantuntijat" ovat jo käyttäneet sanaa "leikkaa" kommenteissaan, mutta valitettavasti. Yhdysvaltojen järjestelmän mukaiseen leikkaamiseen on vielä pitkä matka.
Tällainen NISMF on Yhdysvaltain laivastossa. Tämä on Yhdysvaltain laivaston divisioona, joka käsittelee merivoimien alusten käytöstäpoistoa ja varastointia odotettaessa niiden tulevaa kohtaloa.
Vaihtoehdot ovat seuraavat: laivasto, jonka laivasto on poistettu käytöstä, voidaan sijoittaa varaukseen. Ennen sitä aluksen runko ja varusteet ovat perusteellisesti viallisia ja korjattuja. Korjauksen jälkeen on tehtävä kiinnitys ja merikokeet. Sitten ammukset poistetaan aluksesta, ilma -aluksen bensiini ja öljyt tyhjennetään, yleensä kaikki räjähtävät ja pilaantuvat materiaalit, paitsi säiliöiden pääpolttoaine. Myös vesivarat tyhjennetään. Kaikki muut laitteet ja omaisuus säilytetään aluksessa. Ja tässä muodossa alus seisoo tietyssä paikassa jopa 20 vuotta.
Varalaivastoon tulleilla aluksilla on useita luokkia prioriteetin ja ylläpitoon varattujen rahasummien mukaan.
Luokka "B". Tämän luokan alukset säilytetään mahdollista tulevaa käyttöä varten. Eli he saavat enimmäisrahoituksen palveluun. Tämän luokan aluksia on mahdollista myydä kaikille.
Luokka "C". Nämä alukset huolletaan "sellaisenaan". Ei päivityksiä tai parannuksia, vain pitää se minimissä.
Luokka "D". Nämä ovat suojeltavia aluksia, itse asiassa rungot, joissa on koneita. Itse asiassa niitä ei huolleta, toiseksi viimeisin kynnys ennen hävittämistä.
Luokka "X". Nämä ovat laivoja, jotka eivät kuulu merivoimien rekisteriin ja odottavat romuttamista. Ei huollettu.
Jos alus tulee varalaivastoon, se ei tarkoita, että se kaadetaan ja romutetaan nopeasti. Ei, se voi olla kampelaa, vaikka rannikkoalueita todennäköisesti myydään jäännöshintaan.
Joka tapauksessa se on parempi kuin olla riutta tai leikata metalliksi.
Vielä ei tiedetä, mitä valitaan rannikoille. Mutta se ei ole pointti. Tärkeintä on, että huolimatta siitä, että jotkut asiantuntijat huusivat äänekkäästi "häpeä!" ei ymmärrä kahta asiaa.
Ensimmäinen. Yhdysvalloilla on missä rakentaa kaiken luokan aluksia.
Toinen. Yhdysvalloilla on jotain rakentaakseen kaikkien luokkien aluksia.
Rannikon "Vapaus" ja "Itsenäisyys" eivät tulleet sisään? Tapahtuu. Ja näin ei tapahdu. Voit myös muistaa sukellusveneen "Seawulf" projektin. Aikanaan erinomainen vene, kaikki kolme palvelevat edelleen ja palvelevat ilman ongelmia. Kaksi kuin tavalliset veneet, ja mitä "Jimmy Carter" tekee, on erittäin vaikea sanoa.
Mutta ongelma ei ole ajo -ominaisuudessa. Ei rohkeassa, innovatiivisessa projektissa. Kustannukset tuolloin. Siksi sarja yksinkertaisesti otettiin ja lopetettiin. Rahat käytettiin Columbia -projektiin, josta tulee pian osa amerikkalaista laivastoa.
Karkeasti sama tapahtui Zamvoltien kanssa. Liian korkeat kustannukset ja liian herkkä muotoilu, etenkin sähkötekniikan kannalta. Kolme alusta "teknologian esittelynä" ja siinä kaikki.
Entä T-14-säiliö, joka on "Armata"? Tämä on myös suunnittelualusta, joka, kuten kävi ilmi, maksaa niin paljon, että T-72B3 ja T-80BVM osoittautuivat "huonommaksi" hinta / laatu-suhteen suhteen. No, tuotantoon liittyvät vaikeudet.
Voit muistaa tarinan "viidennen sukupolven hävittäjästä" Su-57, joka ei edelleenkään ole aivan viidennen sukupolven hävittäjä. Suunnilleen samoista syistä Su-35 ja MiG-35 tunnistetaan "ei pahemmiksi".
No, puhuimme aluksista ei niin kauan sitten. Tietoja hankkeen 22160 partioaluksista.
Venäjän FSB: n rajavartiolaitokselle kehitettiin yhtä käsittämättömiä aluksia kuin rannikon yhdysvaltalaiset, mutta asiakas kieltäytyi niistä. Sitten kaikki käytettävissä olevat keinot alukset työnnettiin laivastoon. Ja nyt on pitkiä ajatuksia siitä, mitä tehdä heidän kanssaan. Koska jotain on tehtävä, alukset ovat hyödyttömiä laivastolle.
Asennetaanko "Calibers"? On kokeiltu. On mahdotonta käynnistää perästä suunnittelun ominaisuuksien vuoksi. Siirry eteenpäin - ohjaushytti on liian lähellä, se on järjestettävä kokonaan uudelleen. Asenna ilmatorjunta niin, että alus alkaisi edustaa ainakin jonkinlaista taisteluarvoa - tutkan teho ei riitä "Calm" -laitteen normaaliin toimintaan.
Laivasarja rakennettiin. Häpeä? No, tavallaan kyllä. Vain joidenkin kirjoittajien mukaan amerikkalaiset häpeävät, mutta meillä on niin … häpeä. Budjetti on 10 kertaa pienempi.
Mutta tosiasia on, että osaamme myös rakentaa täysin hyödyttömiä aluksia. Ja sitten et tiedä mitä tehdä heidän kanssaan.
Itse olisin erittäin kiinnostunut siitä, kuinka sama Alexander Timokhin kirjoittaisi projektin 22160 väärinkäsityksestä. Ja millä lauseilla. Ja kuinka monta kertaa sana "häpeä" kuuluisi hänen materiaaliinsa.
Ja nyt se tärkein.
Häpeä tai ei häpeä - rannikkoalueiden tärkein "arvo" on niiden olemassaolo. Ja ne voidaan ottaa varaukseen ja myydä tai purkaa. Ei ole enää niin tärkeää, mitä heistä tulee seuraavaksi. He ovat jo tehneet tehtävänsä, toisin sanoen he ovat osoittaneet, että oikukas vesitykki, jossa ei ole yhtä kapriisia turbiineja, ei ole paras rakentava ratkaisu.
Kyllä, alusten nopeus on erinomainen. Jos kaikki toimii niin kuin pitää, ja tämä oli vain ongelma. Vaihdettavat kontti -aseet eivät myöskään ole hyvä idea, kuten käytäntö on osoittanut. Ei ole niin helppoa kiinnittää säiliöitä nosturilla ja liittää kaikki kaapeleilla. Järjestelmien uusiminen ja testaus / virheenkorjaus voivat kestää jopa kuukauden, joten nyt emme puhu mistään tehokkuudesta.
Amerikkalaiset olivat itse vakuuttuneita tästä, ja he opettivat meitä. No, koko maailma on nyt tietoinen siitä, että modulaarisuus on hyödyllinen asia ehdollisesti.
Mutta rannat on jo rakennettu. Budjettirahat on käytetty. Kaikki saivat rahaa: suunnittelutoimistot, komponenttivalmistajat metallista ohjuksiin ja laivanrakentajat, kaikki.
Onko tämä tragedia? Ei. Ottaen huomioon Amerikan laivaston koon ja sen, että nämä rannikkoalueet, matalan veden suojelualukset, eivät todellakaan ole kovin kysyttyjä - ne voidaan poistaa heti laskun ja testin jälkeen.
Sama koskee projektimme 22160 aluksia. Välittömästi romuksi tarpeettomana.
Tämä on helpompaa kuin hämmentää myöhemmin selvittämällä, miten nämä alukset saadaan selvitettyä niin, että ne voivat käsitellä sitä.
Mutta koko sotilas-teollisuuskompleksi perustuu tähän.
Todellakin, näin on. Heittäkäämme pois kaikki hullut ajatukset muunnoksesta ja siitä, että säiliötehdas selviytyy siviilille tuotetuista pakkauksista ja metallin leikkaustyökaluista. Säiliötehdas tuntuu hyvältä vain, kun se tuottaa säiliöitä.
Laivanrakennuksessa kaikki on täsmälleen sama. Ja raketti.
Äskettäin keskustelimme asiasta uuden Kedr ICBM: n kanssa. Tarvitsemme sitä todella, kun otetaan huomioon, että Sarmatia ei ole vielä saatu järkeen? Ei, ei ollenkaan tarpeellista. Mutta lämpötekniikan instituutti todella tarvitsee sitä, koska jos instituutti ei kehitä raketteja, se kuolee.
Sotilaslaitosten ja suunnittelutoimistojen on jatkuvasti keksittävä ja suunniteltava jotain. Suunnittele ja rakenna malleja. Siirry massatuotantoon ja hyödynnä sitä.
Ja tehtaiden on rakennettava tämä tekniikka.
No, mikään muu ei onnistu. Katso siviilialaa. Aiemmin autot ohittivat helposti miljoonan yhdellä moottorilla, mutta nyt? Ja niin kaikessa, puhelimissa, pölynimureissa, sekoittimissa ja kahvinkeittimissä. Ainoa poikkeus on ehkä Kalašnikovin rynnäkkökivääri. Loput, mitä nopeammin se hajoaa, sitä parempi. Koska tämä on työ miljoonille ihmisille ympäri maailmaa.
Kaikki täällä on siis luonnollista. Kunkin maan sotilas-teollisuuskompleksin on jatkuvasti hallittava määrät, muuten se yksinkertaisesti nousee seisomaan ja menee konkurssiin. Ja puolustusyrityksissä työskentelevät ihmiset jäävät yksinkertaisesti ilman toimeentuloa. Venäläisen päivän henkilöstön virta ja muut todellisuudet alkavat.
Yhdysvalloissa he ymmärtävät tämän eivätkä halua tällaista yhdenmukaistamista.
Siksi "Sivulfit" palvelevat "demobilisaatioon" saakka ja hävitetään. Ja niiden sijaan he rakentavat "Kolumbian" tai jotain muuta, riippumatta nimestä, periaate on tärkeä.
Siksi myös F-22 Raptors ryömii jotenkin laskeutumiseen ja korvataan F-35: llä tai F-44: llä. Silläkään ei ole väliä.
Siksi Freedom, Independence ja Zamwolts lähtevät Yhdysvaltain varallaololaivaston satamiin ja alkavat sen sijaan rakentaa Arleigh Burkesia, tähtikuvioita ja kaikkea muuta.
Tärkeintä on, että "korvaaminen" on jo keksitty. Siellä on F-35, on Constellation-fregatti, jonka rakentaa Fincantieri Marinette Marine. Siellä on Virginian ydinsukellusvene ja Columbian ydinsukellusvene. Siitä ei ole epäilystäkään.
Voimme puhua hankkeiden laadusta ja kustannuksista, mutta ei ole epäilystäkään siitä, että ne rakennetaan.
Ja mikä siinä on niin häpeällistä? Onko häpeä poistaa epäonnistunut tekniikka käytöstä? Mutta sitten, aivan äskettäin, puolustusministeri Shoigu puhui kymmenistä aseista, jotka poistettiin niiden käytön seurauksena Syyriassa - onko tämä myös sääli?
Ja hankkeen 22160 alukset ovat myös häpeällistä?
Vai onko sääli, kun ei ole nykyaikaisia aluksia, rahaa niiden rakentamiseen tai moottoreita? Ja milloin sinun on järjestettävä "Trishkin Kaftan" Neuvostoliiton rakentamilla aluksilla, jotka korjaavat ja rullaavat yli 30-vuotiaita aluksia?
Kaikkein epämiellyttävintä on, että Yhdysvallat rakentaa ehdottomasti jotain korvaamaan epäonnistuneet rannikkoalueet, ydinsukellusveneet ja tuhoajat. Heillä on kaikki tämä: tehtaat, telakat, henkilöstö ja mikä tärkeintä, rahaa. Kuinka paljon se onnistuu - aika näyttää. Mutta se tosiasia, että Yhdysvaltain sotilas-teollisuuskompleksit saavat tilauksia, on tosiasia.
Ja mikä on niin häpeällistä?
Mutta se, että Venäjä ei nykyään pysty rakentamaan alusta, jonka iskutilavuus on yli 20 tuhatta tonnia ja toimittaa dieselmoottoreita suurille rakenteilla oleville aluksille, ei ole kovin onnellinen. Ja vaikka "mitään ei näy aalloissa", vain projektorit alueella, kuten he sanovat.
Joten en olisi niin koskettavan ja erittäin onnellinen siitä, että amerikkalaiset vetävät epäonnistuneet alukset laivastosta. Sen sijaan he alkavat heti rakentaa uusia. Yritykset saavat työpaikkoja, suunnittelijoita, insinöörejä, työntekijöitä - kaikki ovat tyytyväisiä. No armeija myös. Onneksi USA: lla on tähän kaikki.
Ja "Häpeä viidakossa" -huudot Venäjän lehdistössä eivät selvästikään riitä tilanteen kehittymiseen meidän eduksi. Sillä kuten tiedätte, amerikkalaisen laivaston asuntovaunu kulkee riippumatta siitä, mitä he sanovat ympärillään.
