Rohkeat amerikkalaiset maantieteelliset merkinnät vievät kaupunkeja yhden meripataljoonan kanssa! Ei Coca -Colan puute tai pizzan toimittamisen viivästyminen etulinjoille - mikään ei voi rikkoa amerikkalaisten merijalkaväen moraalia. Kestäen asepalveluksen vaikeudet ja vaikeudet, Yhdysvaltain sotilaat murskaavat kymmenkertaisen ylivoimaisen vihollisen ja istuttavat Tähdet ja raidat (a-ka "patjan") toiselle Iwo Jimalle, Okinawalle tai At-Tahrir-aukiolle upeassa Bagdadin kaupungissa.
Ja mitä? Tilanne vaikuttaa varsin realistiselta. Amerikkalaisilla on kaikki mitä he tarvitsevat tällaisten operaatioiden suorittamiseen: monipuolisten amfibialusten laivasto, erikoislaskualukset, helikopterit, pikaveneet ilmatyynyaluksella, amfibiosäiliöt ja neljä valittujen leikkureiden divisioonaa, jotka on varustettu nykyaikaisimmilla aseilla. On jopa erityinen termi - Yhdysvaltain laivaston amfibinen hyökkäysryhmä (ADG). Tehokas ja kompakti työkalu "tehon heijastamiseen" kaikkialla maailmassa.
Monipuolinen laskeutumisalus
Moderni "Nooan arkki", joka pystyy kuljettamaan ja poistamaan merivoimien joukot varustetuilla tai varustamattomilla vihollisen rannikolla. Valtava itsenäisyys ja risteilyalue mahdollistavat UDC: n itsenäisen toiminnan maan toisessa päässä, ja kahden tai kolmen tusinan ilma -aluksen läsnäolo aluksella mahdollistaa taisteluryhmien laskeutumisen vihollisen alueen syvyyksiin tarjoamalla vankan tulen tuen laskeutuville voimille.
UDC ei ole vain laskeutumisalus. Tämä on koko operaation komentokeskus - päämaja ja taistelutietokeskus, josta kerätään kaikki tiedot laskeutumisalueen nykyisestä tilanteesta. Amiraalin mökki, lukuisia satelliittiviestintäkanavia, kymmeniä työpisteitä operaattoreille ja viestinnälle … Universaali amfibiohyökkäysalus tarjoaa upeita mahdollisuuksia amfibio -operaatioiden hallintaan.
UDC on mukava kelluva sairaala, joka on suunniteltu majoittamaan satoja vihollisuuksien, onnettomuuksien ja katastrofien uhreja. Laivalla on kymmenkunta leikkaussalia, joissa monimutkaisimmat kirurgiset toimenpiteet voidaan suorittaa samanaikaisesti - toinen rannikkosairaala kadehti UDC: n lääkintäyksiköiden laitteita.
UDC on luonut uuden muodon amfibiooperaatioille. Horisontin yli tapahtuva lasku sallii aluksen olla altistamatta sitä rannalta tapahtuvalle kuorimisvaaralle-laskeutumisen aikana nykyaikaisten UDC: iden on sijaittava kymmenien kilometrien päässä vihollisen rannikolta, pysymällä näkymättöminä vihollisen tutkoille ja haavoittumattomina tykille. tykistön tulipalo. Laitteet ja henkilöstö kuljetetaan rannalle pikaveneillä ja helikoptereilla.
Lopuksi, moderni UDC on varustettu kompleksilla itsepuolustusaseita, jotka kykenevät torjumaan satunnaisia hyökkäyksiä pakenevilta ohjuksilta, vihollisen lentokoneilta ja sabotaasiryhmiltä.
Veneitä, helikoptereita, panssaroituja ajoneuvoja, tuhansia henkilöstöä, jättiläisiä varastoja ja varastotiloja, komentokeskus ja sairaala - kaikki tämä on yksi UDC. Tehoa, tehokkuutta ja taloudellisuutta. Yksi alus toistaa tusinan aluksen tehtävät. Eikö ole hienoa?
Ei, tämä ei ole hienoa. Tuo on hauskaa.
Tilastojen mukaan vaaditun vetoisuuden normi laskuvarjohyppääjää kohti toisen maailmansodan aikana oli 7 bruttorekisteritonnia. Mitä tämä luku tarkoittaa? Ihan tavallisten ihmisten tarpeet - syödä ja juoda. Ilman tyhmiä vitsejä.
Pitkillä matkoilla on pula perustarpeista - usein on vaikea löytää edes juomakelpoista makeaa vettä. Sotilaat tarvitsevat leirikeittiön, jossa on kaikki tarvittavat välineet. Telttoja, huopia, lääkkeitä. Hygieniatuotteet - et halua, että ryhmästäsi tulee haisevien eläinten lauma? Usein tarvitaan erikoislaitteita (lapioista ja kiikareista laser -kohdevalaistuslaitteisiin). Valinnainen - ilmastointilaitteet, Coca -Cola ja siirrettävät dieselgeneraattorit.
Aseet ja ammukset. Tämä on vain painajainen - esimerkiksi vuoden 1941 mallin puna -armeijan toimitusstandardi asetti 72 laukausta päivässä yhdelle 152 mm: n aseelle; todellisuudessa kireässä taistelussa ammusten kulutus ylitti normin moninkertaisesti. Meidän tapauksessamme tuhannet tykinkuoret on toimitettava kauas!
Ei ole mikään salaisuus, että tarvittavat materiaalivarat ovat kasvaneet moninkertaisesti ajan myötä - jo Falklandin konfliktin aikana (1982) vetoisuusaste brittiläistä laskuvarjohyökkääjää kohti oli 50 bruttotonnitonnia. Mitä haluat? Vakavat sääolosuhteet, pitkä tutkimusmatka maan toiseen päähän.
Se osoittautuu yksinkertaiseksi osuudeksi. Onko MP: ssä 2000 merijalkaväkeä? Hyvin, laita välittömästi kolme konttialusta varusteineen, tarvikkeineen ja ampumatarvikkeineen UDC: n valtaan.
Ei ole vaikea kuvitella, kuinka paljon polttoainetta Abrams -kaasuturbiinimoottorit kuluttavat, kuinka paljon makeaa vettä tarvitaan sotilaille kuumassa autiomaassa ja onko kahdella, viidellä, jopa kymmenellä tuhannella merijalkaväellä tarpeeksi voimaa suorittaa suuri laskuoperaatio nykyaikaisessa ehdot? Siitä kuitenkin lisää alla.
UDC on lippulaiva! Yleinen harhaluulo, joka tuotiin aktiivisesti yhteiseen tietoisuuteen elävien mutta merkityksettömien ilmausten avulla, kuten "koordinointikeskus", "taistelutietopalvelin" ja niin edelleen. Todellisuudessa, kun tarvitaan keskitettyä valvontaa suuresta amfibiooperaatiosta, jonka suorittavat eri merivoimat, ilmailu ja merivoimat, erikoiskomentoalukset tulevat pelastamaan.
Neuvostoliitossa kaksi vanhentunutta Project 68-bis -risteilijää muutettiin tätä tarkoitusta varten. "Zhdanov" ja "Senyavin" menetti osia aseistaan, vastineeksi alukset saivat ylimääräisen maston, jossa oli antennilaitteita, helikopterikenttä, kirjapaino, mukavat mökit ylemmälle johtohenkilöstölle, ohjaamo musiikkiorkesterille ja työhuoneet pääkonttorin operatiivinen asema, jonka kokonaispinta -ala on 350 neliömetriä. metriä.
USS Mount Whitney - Yhdysvaltain kuudennen laivaston komentoalus
Mitä tulee Yhdysvaltain laivastoon, amerikkalaiset rakensivat alun perin Blue Ridge -luokan erikoisjoukkoja. Tyylikäs avoin kansi, jossa on useita antennikoteloita, helikopterikenttä, uusimmat viestintäjärjestelmät, varustetut tiedotustilaisuudet ja lehdistötilaisuudet sekä komentoasemat jopa 200 upseerille ja 500 nuoremmalle upseerille.
Yrittämällä "työntää" kaikki tämä laite yleismaailmalliseen amfibiohyökkäysalukseen tarkoittaa UDC: n muuttamista liian monimutkaiseksi ja kohtuuttoman kalliiksi rakenteeksi, joka ei samanaikaisesti kykene suorittamaan täysin amfibio- ja komentotoimintoja.
Tarina UDC: n "ultramodernista sairaalasta" on täysin samanlainen kuin pääkonttorin tarina. Evakuoinnista ja lääketieteellisestä avusta huolehtivat aina erikoistuneet sairaala -alukset, joiden toimintaa säännellään vuoden 1899 ja 1907 Haagin sopimuksilla.
Sairaala -alus "Irtysh", Pacific Fleet
Kymmenet leikkaussalit, sairaala, jossa on tuhat vuodepaikkaa, röntgenhuone, lääketieteellinen laboratorio, apteekki, toiminnalliset tutkimushuoneet, tehohoitoyksiköt, hammashoitola, ruumishuone, happiasemat … kaiken tämän sijoittamiseksi Yhden UDC: n piiriin kuuluminen näyttää olevan hyvin vähäpätöinen tehtävä.
Lopuksi, sadoilla uhreilla ei ole mitään tekemistä sotalaivalla - heidät on toimitettava kiireesti kotimaahansa samalla, kun he altistuvat mahdollisimman pienelle vaaralle. Paras ratkaisu on erityinen kelluva sairaala, joka täyttää kaikki Haagin yleissopimuksen vaatimukset.
Valkoinen väri, vihreä raita koko rungon pituudelta, keskeytettynä kolmella punaisella ristillä - tällaisen aluksen tarkoituksellista upottamista pidetään sotarikoksena. Mitä tahansa skeptikot sanovatkaan, sairaalaluksen uhrit pääsevät moninkertaisesti todennäköisemmin kotimaansa rannoille kuin ne, jotka jäivät yleismaailmallisen amfibiohyökkäysaluksen kyytiin.
Tämän seurauksena yhden "universaalin" laskualuksen sijasta ilmestyy useita erikoisaluksia ja -aluksia - konttilaivoja, joissa on laitteita, henkilökuntaa ja sairaala -aluksia …
Mutta entä saattaja? Aivan oikein, kymmenkunta pinta- ja sukellusvene -sota -alusta. Ja heille - kymmenkunta merivoimien säiliöalusta, joissa on polttoainetta, makeaa vettä ja teknisiä nesteitä. Lisäksi laivueemme tarvitsee kelluvan työpajan ja useita merihinaajia (pelastuskomplekseja) vaurioituneiden ja vaurioituneiden alusten evakuoimiseksi OBD -alueelta. Lisäksi pari kaivoslakaista alusta … Tämän seurauksena kohoaa jättimäinen kymmenien viirien muodostus, joka ei näytä ollenkaan "kompaktilta sammakkoeläinryhmältä".
Elävä esimerkki - Anglo -Argentiinan konfliktin aikana vuonna 1982 brittiläiset "merisudet" ajoivat 86 sota- ja tukialuksen laivueen Falklandille! (lukuun ottamatta Yu. Georgen saarelle lähetettyä ryhmää ja laivoja, jotka varmistivat laivueen transatlanttisen kulun).
Paradoksaalista, mutta totta:
1. Amfibisia hyökkäysryhmiä ei ole olemassa, tk. niiden olemassaolo nykypäivän todellisuudessa on periaatteessa mahdotonta. Laskeutumisoperaatioita suorittavat armeijan, ilmailun ja laivaston valtavat joukot - tämä on erittäin kallis "peli", jossa kymmenien sota -alusten lisäksi mukana on satoja tukialuksia.
2. Universaali amfibiohyökkäyslaiva (helikopteritelakka), samanlainen kuin amerikkalaiset "Wasp" ja "Taravam" - tyhjä uhkarohko ja varojen tuhlaaminen tuulelle. Poikkeuksellisen suuret, kalliit ja hyödyttömät alukset eivät kykene ratkaisemaan tehtävää, jota varten ne kerran luotiin. He eivät voi kaapata pienintäkään maata (kuten he sanovat, ei Senkan korkin mukaan), kun taas niiden käyttö kaikissa nykyaikaisissa konflikteissa on tehotonta ja tarpeettoman tuhlaavaa.
Ranskalais -venäläinen Mistral, espanjalainen Juan Carlos, amerikkalainen San Antonio ja heidän analoginsa näyttävät hieman paremmilta - nämä alukset ovat kooltaan suhteellisen vaatimattomia, riittävät kustannukset, mutta niiden laajuus rajoittuu siirtomaa -esittelyihin ja villien mellakoiden tukahduttamiseen..
Mitä tulee "vakaviin" konflikteihin ("Desert Storm" jne.), On mahdollista ja jopa tarpeen käyttää UDC "Mistral" -konfliktia niiden aikana. Mutta on ymmärrettävä, että "Mistralin" panos on mikroskooppinen. UDC: t eivät ratkaise mitään nykyaikaisessa sodankäynnissä; tässä tarvitaan täysin erilaista tekniikkaa.
Mutta keitä he ovat, nämä salaperäiset valloittajat, jotka vaikuttavat ratkaisevasti merijalkaväen joukkojen siirtoon? Keitä ovat nämä hirviöt, jotka kykenevät toimittamaan miljoonien armeijan ulkomaisille rannoille mahdollisimman lyhyessä ajassa? Niitä ei näytetä paraateissa ja museoissa, niistä ei tehdä elokuvia tai kirjoita kirjoja. Näiden koneiden olemassaolo on Yhdysvaltain laivaston suuri salaisuus, jota ei voida mainita tiedotusvälineissä. Siksi todellisen tilanteen sijasta Pentagon kertoo tarinan "amfibioryhmistä" ja keskittää kuulijoiden huomion muihin hölynpölyihin.
Toimitusjohdon nopeat kuljetukset
100 Leviathanin galaksi, joka voi tuoda demokratiaa kenelle tahansa ulkoministeriön viholliselle. Lentokoneita kuljettava risteilijä "Admiral Kuznetsov" kadehtii niiden kokoa (pituus enintään 300 metriä, siirtymä rahdissa - yli 60 tuhatta tonnia). Samaan aikaan jättiläiset voivat hyvinkin vaatia "Atlantin sinistä nauhaa" * - niiden nopeus ylittää 20 solmua, jopa 33 solmua Algol -sarjan kaasuturbiinilaivoille!
Suurin osa heistä on siviilitaustaisia - tavallisia hollantilaisia, tanskalaisia, brittiläisiä, eteläkorealaisia (ja jopa yksi neuvostoliittolainen!) Konttialuksia, jotka on rekrytoitu Amerikan laivaston tarpeisiin. Pentagon valvoo tarkasti suurnopeuskonttialuksia, ro-ro-aluksia (pyöräalusten ja tela-alusten kuljettamiseen tarkoitettuja aluksia), kuivarahtialuksia ympäri maailmaa ja ostaa aktiivisesti laivavarusteiden myyntimalleja. Intensiivisen modernisoinnin aika (luiskat ja luiskat, 110 V: n sähköverkko, lastin nuolet ja muut erikoislaitteet) - ja painajainen sodan haamu tulee valtamerelle - säiliöaluksen laskeutumisalus, joka pystyy toimittamaan sata Abramia ja kymmeniä tuhansia tonneja muita laitteet yhdellä matkalla …
- Entinen nimi?
- "Laura Maersk"
- Syntymäpaikka?
- Tanska.
- Kuka olet nyt?
-USNS Shughart (T-AKR 295), 277 m Ro-Ro Rover of the Maritime Command, johtava alus kolmen sarjassa.
Leviatanien joukossa on ajoittain vähemmän eeppisiä, mutta yhtä hyödyllisiä yksiköitä - kaapelikerroksia, säiliöaluksia, sukellusvenetukikohtia, merenkulkualuksia ja liikkuvia laskeutumisalustoja. Jokaisella aluksella on oma selkeä tarkoituksensa, kun taas osa rauhan aikana nukkuu suojelussa ja suorittaa joskus siviilijärjestöjen etuja. Muuten, suurin osa merikuljetuskomentojen miehistöistä on freelance -siviilimiehiä, armeija esiintyy Leviathanien kansilla vain matkoilla taistelualueelle.
***
Täällä kannattaa tehdä pieni poikkeama. Meriliikenteen komennon käsite ei tietenkään tarkoita suoraa osallistumista laskeutumiseen vihollisen rannikolla. Näyttää siltä, että jenkit ovat luopuneet täysin ajatuksesta laajamittaisista amfibiohyökkäysjoukkoista-nykyaikaisissa olosuhteissa yritys hyökätä "vastaan" vihollisen rannikolla on liian monimutkainen ja riskialtis operaatio, joka uhkaa johtaa perusteettomasti suuria tappioita. Rohkeat amerikkalaiset toimivat erilaisen, rypistyneen kaavan mukaan - he purkavat säiliöitä lähimmän ystävällisen valtion satamaan, keräävät voimia ja … voila! Teräksinen lumivyöry panssaroituja ajoneuvoja kaatoi rajan yli.
Kohde Irak? Mutta miksi myrsky Irakin rannikolle - kuljetamme demokratiaa Saudi -Arabian rajan yli. Kohde Syyria? Ajamme Turkin ja Syyrian rajan läpi. Kohdista Iran? Ajamme Iranin ja Irakin rajan läpi.
Tässä kohtaa "Leviathanien" tarve syntyy - parissa kuukaudessa jättiläiskuljetukset toimittavat tuhansia panssaroituja ajoneuvoja, polttoainetta, tarvikkeita, laitteita ja satoja tuhansia armeijan ja merijalkaväen henkilöstöä haluttuun satamaan. Ja sitten - sota.
Jättimäinen Leviathan -laivasto on keino "heijastaa valtaa" mihin tahansa planeetan nurkkaan. Ainoastaan toisin kuin amfibioryhmien aiheuttamat halvat uhat, Maritime Command pystyy todella tuomaan demokratian mihin tahansa maailman maahan.
***
Leviatanien vertailu "Mistrals", "Wasps" ja "Taravas" on yksinkertaisesti loukkaavaa - UDC: t ovat vain pentuja näihin mutantteihin verrattuna. Kuinka paljon lentokoneita mahtuu Mistralille? 16 keskikokoista helikopteria?
Leviathan toimittaa silmiään räpäyttämättä 100 roottorikoneista + varaosia, polttoainetta ja voiteluaineita, ammuksia ja apuvälineitä vihollisen rannikolle.
Apache -helikopterit valmistautuvat lastaukseen
Sotilaallisen liikenteen "Bob Hope" (muuten yksi harvoista, joka rakennettiin alun perin amerikkalaisilla telakoilla Yhdysvaltain laivaston erikoistilauksesta) lastit, ovat pinta -alaltaan yhtä suuret kuin kahdeksan jalkapallokenttää. Näin voit kuljettaa jopa 900 yksikköä kuorma -autoja ja Hummer -ajoneuvoja kerrallaan. Ajan säästämiseksi laite ajetaan yksin kyytiin taitetun perärampin läpi.
Purkaminen voi tapahtua useilla tavoilla: perä- ja sivuramppien kautta, käyttämällä neljää lastinuolta, joiden kantavuus on 110 tonnia, tai, jos ei ole mahdollista päästä lähelle rantaa, käyttämällä ponttonilauttoja tai mobiililaitteita MLP (säiliöt siirretään ankkuroituun sivulavalle, josta ne toimitetaan veneillä ja proomuilla rannalle).
Useimmat Leviathanit ovat varustaneet helikopterikenttiä (ja jopa hallit) yläkerroksessa - kaikki tämä laajentaa entisestään näiden jättiläisten rahtialusten mahdollisuuksia.
Laitteiden purkaminen ponttonien avulla
MLP töissä
Epilogi
Totuuden joki virtaa harhapetin läpi. Media raportoi toisen Yhdysvaltain laivaston amfibiohyökkäysryhmän saapumisesta Persianlahdelle - nuken, melukranaatin, paukun. Todellinen sota alkaa vasta, kun merenkulkujoukon leviatanit saapuvat ehdotetulle vihollisuuksien alueelle. Tämä tekniikka sisältää Amerikan asevoimien koko voiman - voiman, liikkuvuuden ja käyttöönoton nopeuden. Näistä jättimäisistä kuljetuksista syntyy suurin uhka - ilman niitä Yhdysvaltain armeija olisi lukittu, kuten vankilassa, Pohjois -Amerikan mantereella, eikä sillä olisi pienintäkään mahdollisuutta luoda demokratiaa maansa ulkopuolella.
USNS Antares - yksi maailman nopeimmista rahtialuksista (Algol -luokan kaasuturbiinialus)
