Pieni panssaroitu lintu
Panssaroidun ajoneuvon BRDM-2M "Bekas" kehittäjä on Aleksei Butrimov, Moskovan alueen yrityksen LLC "B-Arms" perustaja. Teollis- ja tekijänoikeuksien liittovaltion yksikkö myönsi marraskuussa 2019 patentin samankaltaiselle panssaroidun auton nykyaikaistamismenetelmälle.
B-Arms harjoittaa varsin tiiviisti sotilastarvikkeita: yhtiön virallisen verkkosivuston perusteella sen salkussa on jopa T-72-modernisointiohjelma. Tällaisten laitteiden ostajat ovat kolmannen maailman maita, jotka eivät pysty ostamaan kalliita ja moderneja panssaroituja ajoneuvoja. Niinpä neljä vuotta sitten B-Arms valmisteli useita kymmeniä modernisoituja tiedustelupanssaroituja ajoneuvoja Laoseen, Kirgisiaan ja Serbiaan. Erityisesti 30 BRDM-2SM "Strizh" -ajoneuvoa, jotka serbit olivat varustaneet palvelemaan säiliöyksiköiden tiedusteluyrityksissä, menivät Belgradiin maksutta. Resepti hyvin ansaitun panssariauton modernisoimiseksi (tuotanto päättyi vuonna 1989) on melko yksinkertainen: vanhentuneen voimalaitoksen korvaaminen, pienet sisäiset muutokset ja varauksen paikallinen vahvistaminen.
B-Arms ei uskaltanut muuttaa panssarirungon voimarakennetta. Kaikki BRDM: n toisen sarjan lukuisat käyttäjät eivät olleet tyytyväisiä 21. vuosisadan miehistöön nousemiseen ja poistumiseen johtaneeseen arkaaisuuteen, koska luukkuja oli vähän ja koko sekä moottoritila oli heikko. Miinuksia ovat myös panssaroidun tornin manuaalinen hallinta, heikko näkyvyys, pieni asumiskelpoisuus ja auton epätasainen pohja, mikä vaikeuttaa vakavasti miehistön sijoittamista. Siksi sekä Strizhissä että nykyaikaisemmassa Bekasissa he irrottivat pohjassa olevat lisäpyörät vapauttaen siten tilaa laskeutumiseen. Suihkumoottori romutettiin, mutta BRDM-2 ei menettänyt kykyään uida. Hydrodynamiikkayksikkö (ohjausläpät) on asennettu kaarien taakse; Toisin sanoen BRDM-2SM / MB kelluu pyörien pyörimisen vuoksi. Tämä tietysti heikentää vakavasti auton ominaisuuksia (nopeus enintään 2 km / h), mutta potentiaalisille asiakkaille tämä ei ollut ensisijaista. Odotetaan, että suurin osa ostajista tulee maista, joissa on kuuma ilmasto - tästä viittaa selvästi ensimmäisen Bekan hiekkainen naamiointi.
Kun poistettiin auton sisäosat, lisäpyörien kaaret ja vesitykki, voitiin vapauttaa enemmän tilaa, joka otettiin lisää ammuksia ja tilaa laskeutumista varten. Sivuille ilmestyi luukkuja sisään / ulos, nestekidenäytöillä. Kuvat näkyvät niissä kameroista, jotka on asennettu erityisiin koteloihin ulkona. Tällainen on nykyajan tekniikan lukeminen kuusikymmentä vuotta sitten.
BRDM-2MB: hen mahtuu yhteensä viisi henkilöä: 3 miehistön jäsentä ja 2 laskuvarjohyppääjää. Kehittäjät puhuvat vakavasti kevyen panssaroidun auton miinasuojauksen vahvistamisesta. Kirjoittajat suunnittelivat erityisesti auton lattian, asensivat lisäsuojaa ulkopuolelle ja peittivät kuljettajan ja komentajan selkänojan pystysuoralla panssarilevyllä. Insinöörit huolehtivat myös miehistön ja laskeutumisen räjähdyssuojatuista istuimista, mutta eivät tarpeeksi. Toisaalta ne on kiinnitetty iskunvaimennusjärjestelmän kautta kattoon ja seinään, ja toisaalta ne eivät suojaa taistelijan jalkoja. Ihannetapauksessa tähän tulisi asentaa erityiset jalkatuet, jotka yleensä eristävät jalat koskettamasta lattiaa. Tämä sallii nilkan suojaamisen hengenvaaralliselta iskulta, jos kaivos räjähtää auton alle. Kaikki nämä temput suojaamiseksi IED: tä vastaan ovat kuitenkin kuin kuollut haude: BRDM on istutettu hyvin matalalle, sen pohja on tasainen, sen massa on enintään 7,5 tonnia ja laskeutumisryhmän miehistö sijaitsee useita kymmeniä senttimetrejä maasta. Lisäksi "Bekas" -valokuvien perusteella sivuluukuissa ei ole poikkipalkkilukkoja, eivätkä ne pysty suojaamaan sotilaita liialliselta painevuodolta, jos läheinen maamiini räjähtää. Tällä hetkellä ei ole tietoa siitä, kuinka paljon räjähteitä Bekas kestää. Todennäköisesti, jotta ei pettyisi, kehittäjät eivät suorittaneet testejä BRDM-2MB: n räjäyttämiseksi.
Ei Venäjän armeijalle
Asiakkaan toiveista riippuen BRDM -torni voidaan tehdä täysin kauko -ohjattavaksi, jota varten haarniskoihin on leikattu reikä tähtäysjärjestelmän asentamista varten. Torniasennus on muuten lainattu BTR-80: stä ja siinä on 14,5 mm KPVT-konekivääri. Arzamas -perheen panssaroidut kuljettajat "Bekas" saivat myös Ki -126 -pyörät - projektin kirjoittajien mukaan tämä yksinkertaistaa taisteluajoneuvojen yksiköiden vaihdettavuutta.
Nyt panssarista. Parantaakseen BRDM-2: n suojaa kehittäjät käyttivät aikatestattua välivarausta. Kevyen panssaroidun ajoneuvon tapauksessa tämä on itse asiassa ainoa tapa puolustaa ilman panssarin massan merkittävää kasvua. Keskimäärin koko asennettu panssari voi vetää 800 kiloa. Kehittäjien mukaan Bekan otsa kestää KPVT: n räjähdyksen 300 metristä, mutta tietysti kunnes ainakin yksi lisähaarniska on irrotettu kiinnikkeistä. Sivujen on vastattava 7, 62 mm ja 12, 7 mm kaliipereita. Mutta myös täällä kirjoittajat säästävät rahaa. Miksi autossa ei ole halkeamavuorausta? Vai ovatko B-Armsit varmoja siitä, että korkean kovuuden panssari ei päästä sirpalekenttää ajoneuvon sisälle? Yleensä vika on ilmeinen, tulevien asiakkaiden tulisi harkita tätä vaihtoehtoa ottaessaan yhteyttä käsityöläisiin lähellä Moskovaa.
GAZ-41-kaasutinvoimalaitos korvattiin YaMZ-534-dieselmoottorilla, jonka tilavuus oli 136 litraa. kanssa. Teho laski neljä hevosvoimaa, mutta vääntömomentin odotettiin nousevan. Nykyaikaistetulle BRDM-2: lle on tunnusomaista, että perässä on irrotettava kaappi, joka toimii sekä moottorin lisäsuojana että laitteiden kuljetuskontina. Versiosta riippuen BRDM-2MB: n ominaisteho vaihtelee 18-20 litran välillä. kanssa. tonnilta. Vertailun vuoksi: Tiger -perheen panssaroiduilla ajoneuvoilla tämä parametri alkaa vain 26 hevosvoimasta. kanssa. tonnilta. Samaan aikaan "Tiikeri" on myös paljon paremmin suojattu, vaikka siltä puuttuu melko epäselvä kyky uida. Kuten edellä olevasta voidaan nähdä, Bekan liikkuvuudessa ei tapahtunut suuria läpimurtoja, vaikka kilometrimäärä yhdellä täytöllä nousi vaikuttavaan 1000–1500 kilometriin.
"Bekasin" tarina esitetään tiedotusvälineissä onnistuneena päivityksenä taisteluajoneuvojen nykyaikaisiin vaatimuksiin. Näin ei todellakaan ole. Riittää, kun verrataan sitä samanlaiseen mutta kevyempään kelluvaan panssaroituun ajoneuvoon "Strela" Arzamasista ymmärtääkseen, minkä dinosauruksen he yrittivät palauttaa "B-Armsissa". Vaikka BRDM-2MB "Bekas" on edelleen plussaa, sillä ei ole mitään tekemistä taistelun tehokkuuden kanssa. Nyt BRDM-2 on hajallaan yli neljäkymmentä maailman armeijaa, joiden levikki on tuhansia. Kaikki tämä armada vaatii nykyaikaistamista, ja B-Armsin asiantuntijat voivat ottaa osan näistä tilauksista. Ja tämä on valuuttatulot, lisätyöpaikat ja lopputuotteen korkea lisäarvo.
Venäjän armeijan liitteessä haluan todella toivoa, että puolustusministeriö ei ole kiinnostunut tällaisesta käsityöstä ja että lähitulevaisuudessa kaikki BRDM-2-ajoneuvot vedetään pois valtiolta. Ja niiden, jotka eivät pysty tarjoamaan sotilailleen kunnollista suojaa, tulisi käyttää "leikkeitä".
