Titaaniveneet. Superkavitoivat torpedot ja nestemäiset metallireaktorit. Mitkä muut aseet voisivat yllättää laivaston?
Yleisö valmistautui sataa kertaa rikkomaan keihäänsä kiistassa Lira-luokan sukellusvenehävittäjistä. Sukella kilometri Komsomoletsin kanssa ja kuvittele, kuinka Poseidon murtautuu pimeyden yli 200 solmun nopeudella.
Ymmärtää huolellisesti, millainen ase ja miksi määrittää voimien tasapaino merellä, vain harvat haluavat. On viitteellistä, että topwar.ru -sivustossa julkaistujen tuhansien sotilaallisia artikkeleita joukosta vain yksi artikkeli oli omistettu Project 670 Skat -sukellusveneille. Päivätty 2012.
"Toothless Skat" - PL: n pahin sarja
Hyväksytyissä luokissa nopeampi / syvempi / vahvempi "Skat" oli niin huono, että on vaikea uskoa, että suurvallan laivasto oli aseistettu tällaisilla laitteilla.
Aikansa hitain ydinvoimalla toimiva alus. Lähteet mainitsevat 25 solmua veden alla, ulkomaiset antavat vielä vähemmän.
Toisin kuin Yhdysvaltain laivastossa, jossa sukellusveneiden nopeusominaisuudet on perinteisesti ilmoitettu 20+ -muodossa (luokiteltu), Skatin ominaisuuksissa ei ollut salaisuuksia. Hidas ajonopeus oli väistämätön seuraus sen suunnittelusta.
Mitä tulee erityiseen teho / paino-suhteeseen (3,75 hv / tonni), "Skat" oli kaksi kertaa alhaisempi kuin vastaavat. Yhden akselin voimalaitos, jossa on yksi painevesireaktori, on hölynpölyä Neuvostoliiton laivastolle.
Voimakkaita liikkeitä, vedenalaisia kisoja tai yrityksiä välttää torpedoja ei edes pidetty taistelutekniikoina.
Kiire ja turhamaisuus ovat paljon tyhmiä marliineja ja tonnikalaa.
Ja "Skat" liukuu hiljaa vesipatsaassa heiluttaen eviensä reunoja
Muita "Skat" -ennätyksiä ovat rungon heikko lujuus. Ainoa toisen sukupolven Neuvostoliiton sukellusvene, jossa upotussyvyys rajoitettiin 240 metriin (enintään 300). Vertailu ikätovereiden kanssa: monikäyttöinen "Yorsh" (671 projektia) voisi sukeltaa 400 metriin ja titaani "Lyra" - 450 metriin.
Hydroakustinen kompleksi? Miksi tällainen sukellusvene tarvitsee korkealuokkaisen GAK: n? Vedenalaisen metsästäjän SJSC "Rubin" standardin sijasta uusi ydinvoimalla varustettu alus sai "Kerch" -kompleksin, jonka mitat ja ominaisuudet olivat pienemmät.
Ohjusten ampumaetäisyys pieneni viisi kertaa verrattuna edelliseen P-6-ohjusjärjestelmällä aseistettuun SSGN-sarjaan. Tämän haitan lisäksi uusimmat P-70 Amethyst -ohjukset ovat menettäneet yliäänisen lentotoimintansa.
Tämä tilanne teki täysin mahdottomaksi hyökätä AUG: ta turvalliselta etäisyydeltä, pakottaen kömpelön sukellusveneen voittamaan sukellusveneiden vastaisen puolustuksen linjat. Tietenkin, jos et ota huomioon sitä tosiasiaa, että "Skatilla" ei ollut lainkaan mahdollisuutta saada kiinni 30-solmukurssilla kulkevaa lentotukialusta.
Suuren lokakuun vallankumouksen puolen vuosisadan vuosipäivää varten asetettiin sarja ydinvoimalla varustettuja aluksia, joilla oli erittäin keskinkertaiset ominaisuudet. Risteilyohjusveneitä (SSGN) pidettiin sitten tärkeimpänä hyökkäysvoimana merellä. Kuinka asiakas, jota laivaston komento edustaa, suostui tällaisiin kompromisseihin? Ja mitä sait vastineeksi?
"Skat" (Naton nimitys - "Charlie") on tullut yksi menestyneimmistä sukellusvenehankkeista. Vaativin ohjain - todellinen vihollinen Yhdysvaltain laivastossa - arvosti näiden veneiden taistelukykyjä niiden todellisessa arvossa.
Kaikille Skatin odottamattomille teknisille ratkaisuille oli yksi selitys.
Ensimmäistä kertaa maailmassa ydinvoimalla rakennetut alukset rakennettiin tuhansien kilometrien päähän merestä
Merkittävä piirre Neuvostoliiton teollisuudessa oli kapasiteetin hajaantuminen ja päällekkäisyys suuren sodan sattuessa. Usein tämä käytäntö meni paitsi taloudellisten näkökohtien, myös tervettä järkeä vahingoksi.
1960-luvun alussa Severodvinskin, Leningradin ja Komsomolsk-on-Amurin suurten ydinlaivanrakennuskeskusten lisäksi muodostettiin neljäsosa-Gorky (nykyaikainen Nižni Novgorod), Krasnoje Sormovon tehtaan tiloissa.
Ajatus oli kaunis vain sanoin. Jos sukellusveneen rakentaminen Severodvinskiin osoittautui jostain syystä mahdottomaksi, vara -telakan ("Krasnoe Sormovo") läsnäolo ei voinut korjata tilannetta. Gorkiin koottu sukellusvenejoukko valmistui ja varustettiin Severodvinskissä.
Viereinen yritys, jolla on hankala sijainti päävalmistajan suhteen!
Mutta tässä tarinassa oli oma positiivinen puolensa.
Maantiede ja pakotetut kuljetusrajoitukset sisäisten jokireittien varrella pakottivat amiraaleja ja taktisten ja teknisten tehtävien kehittäjiä rajoittamaan mielikuvituksen lentämistä. Tällä oli suotuisin vaikutus "Skatin" taistelu- ja operatiivisiin ominaisuuksiin.
Ahtaissa tiloissa ja … kaunaa
On syytä huomata, että hankkeen lopullinen tavoite ei ollut vain pienen ydinvoimalla varustetun aluksen luominen. "Krasny Sormovo" -veneisiin rakennettiin ohjusten kuljettajia, joiden kohdussa oli Kirgisian tasavallan laukaisusilot.
Vaatimukset vaativat monia ei-triviaaleja ratkaisuja.
Koska keulassa ei ollut tilaa, ensimmäistä kertaa kotikäytännössä vaakasuorat peräsimet oli siirrettävä sukellusveneen keskelle. Ja osa reaktorilaitoksen mekanismeista tulisi sijoittaa viereisiin osastoihin.
Muuten, tilan puute ei vaikuttanut asumiseen millään tavalla. Olosuhteet miehistön sijoittamiselle Project 670 -veneisiin paranivat jopa edeltäjiensä olosuhteisiin verrattuna. Kokopäiväinen miehistö (80 henkilöä) mahtui täysin kolmeen keulaosastoon, kaukana meluisista ja vaarallisista EI-mekanismeista. Tämän paradoksin selitys, kuten tavallista, liittyi ihmisen merkityksettömään kokoon 100 metrin laivan taustaa vasten. Määritetyt kokorajoitukset eivät koskeneet ihmisiä.
Siitä huolimatta rajallinen siirtymä pakotti harkitsemaan uudelleen SSGN: n aseiden koostumusta. Jopa alkuperäisten luonnosten vaiheessa oli välttämätöntä luopua "Chelomeev-hirviöistä", joiden lähtömassan arvot olivat 5-6 tonnia.
P-70 "Amethyst" -laivanestokompleksi valittiin "pääkaliiperiksi". Kahdeksan kaltevaa ohjusheitintä, jotka sijaitsevat sivuilla keulassa vankan rungon ulkopuolella. P-70-raketti kehitti transonisen lentonopeuden, jonka oma laukaisupaino oli noin 3 tonnia.
Mutta "Ametistin" pääarvo oli näkymätön ulkopuolelta.
Kun luot toisen sukupolven SSGN: n, suunnittelijoiden tehtävänä oli tarjota risteilyohjuksen laukaisu upotetusta paikasta … Toisin kuin modernit "kaliiperit", joissa on sisäänvedettävä ilmanotto, 1960 -luvun alun tekniikka. ei mahdollistanut automaattisen paineen poistamisen ja turboreaktiivisen moottorin aktivoinnin risteilyohjuksen noustessa vedestä. Tästä syystä osana P-70-kompleksia käytettiin alusten vastaisia ohjuksia, joissa oli kestävä kiinteän polttoaineen raketti (TTRD).
Tämä ei tietenkään ole tehokkain ratkaisu pitkälle lennolle ilmakehän tiheissä kerroksissa. Mutta muuta vaihtoehtoa ei ollut.
Koon ja laukaisumassan pienentäminen, turboreaktiivisen moottorin käyttö ja matalalentolentoprofiili - kaikki nämä tekijät yhdessä johtivat ohjuksen lentomatkan jyrkkään laskuun.
P-70-kompleksi menetti etumatkan ampuma-alueella (80 km edellisen 350-400 sijasta) ja tarjosi varkauksia sukellusveneille hyökkäystä valmisteltaessa. Rakettien laukaisu oli mahdollista liikkuessa hitaalla nopeudella jopa 30 metrin syvyydessä meren aaltojen ollessa jopa 5 pisteen pinnalla.
Jos CD: n käynnistämistä upotetusta asennosta voidaan pitää ohjusaseiden alalla tapahtuneen edistyksen väistämättömänä seurauksena, niin "Ametistin" muista ominaisuuksista on tullut todellinen päänsärky mahdolliselle vastustajalle.
Lähinnä matalien lentojen vuoksi.
Ohjuslentokorkeus marssiosuudella oli vain 60 metriä
Oliko mahdollista laajentaa kantamaa lentämällä korkealla?
Valitettavasti P-70: n kehittäjät kohtasivat toisen vaikean ongelman. Toisin kuin aiempien projektien veneet, jotka olivat pinnalla koko hyökkäyksen ajan, Skat-miehistöllä ei ollut mahdollisuutta korjata laukaistujen aluksenvastaisten ohjusten lentoa liikeradan keskellä.
Korjaustarve liittyi tuon ajan tutkapäiden riittämättömiin ominaisuuksiin, niiden rajalliseen havaintoalueeseen ja monimutkaisten algoritmien puuttumiseen kohteiden etsimiseen ja valintaan aluksen vastaisessa ohjusjärjestelmässä. Liikkuva merikohde voi tänä aikana ylittää GOS: n rajat. Ohjukset oli "vietävä" kohdealueelle manuaalisesti.
Pitkän ampuma -alueen tarjoaminen ilman korjausta oli merkityksetöntä. "Ametistin" suunnittelijat keskittivät voimansa tasapainoisen kompleksin kehittämiseen, jossa lentoalue vastasi ohjauslaitteiden kykyjä ja samalla varmisti ohjusten minimilentokorkeus.
Ohjaamiseen liittyvä ongelma ratkaistiin lyhyen lentoajan vuoksi. Vihollisen määräyksellä ei ollut aikaa siirtyä pois lasketusta kohdasta, jossa alusten vastaiset ohjukset laukaistiin.
"Ametistin" ei tarvinnut nousta kilometrin korkeuteen, jotta sen tutkanpää (GOS) voisi kattaa merkittävän alueen merenpinnasta. Ametisti nousi horisontista ja näki kohteen suoraan eteenpäin. Tällaisissa olosuhteissa ei edes 60 -luvun luotettavin GOS. sai mahdollisuuden nähdä ja kaapata kohteen.
Esimerkiksi. Ensimmäisen sukupolven alustenvastaisten ohjusten (P-35 / P-6) päälento lensi korkealla, jopa 7000 metrin korkeudessa, mikä ensinnäkin sulki pois yllätystekijän ja toiseksi teki ohjuksista alttiita vihollisen aluksille ilmapuolustusjärjestelmät (Talos, "Terrieri").
Pienen korkeuden tila salli ametistin olla näkymätön vihollislaivojen tutka-asemille viimeisiin minuutteihin asti. Vaikka havaittiin varhain laukaisu sukellusveneestä, joka käytti hydroakustiikkaa, ilmatorjunta-aseiden käyttö suljettiin pois.
Tikarin isku veden alla
"Ametistin" heikko lenkki oli sen GOS, joka oli koottu tuon aikakauden primitiiviselle elementtipohjalle. Tällaisissa olosuhteissa sen melunkestävyys oli huonompi kuin P-35 / P-6-perheen alusten vastaisen ohjusjärjestelmän tutkanäkymä, jonka kautta kuljettaja, joka oli kantaja-aluksella, oikaisi lennon ja "lukitsi" "ohjus valittuun kohteeseen.
Vakavimmat pelot vahvistettiin merivoimien vastatoimien ja sähköisen sodankäynnin tuloksista Jom Kippurin sodan aikana (1973), jolloin yksikään 54: stä Neuvostoliiton valmistamasta aluksenvastaisesta ohjuksesta ei osunut kohteeseen.
Toisaalta tässä ei ollut mitään huipputeknologian elektronisen sodankäynnin varusteita. Hyökkäävä puoli osoitti jälleen sotilaallisen tietämyksen, kekseliäisyyden ja kohteiden valintataitojen täydellisen puuttumisen, koska heidät "johdettiin" alkeellisimpiin ansoihin.
Lisäksi menetelmät Israelin laivaston torjumiseksi eivät sovellu korkean intensiteetin konfliktiin avomeren olosuhteisiin.
Arabivaltioiden laivastot käyttivät P-15-ohjuksia, joiden pää oli samanlainen kuin ametisti. Ametisteja ei tietenkään ollut paikalla. P-70-kompleksia ei ole koskaan käytetty taisteluolosuhteissa, vaan se on Doomsday-ase. Kaksi Skat -sukellusveneen kahdeksasta ohjuksesta oli varustettu ydinkärjellä.
On syytä huomata, että 60 -luvun lopulta lähtien. missään maailman osavaltiossa ei ollut tämän tason ja tarkoituksen aluksenvastaisia aseita. Neuvostoliiton alusten vastaiset kompleksit olivat ainutlaatuisia. GOS: n häiriönsieto ei ollut tietyn tuotteen ongelma, mutta se oli yleinen näkökohta hyökkäys- ja puolustusvälineiden ikuisessa vastakkainasettelussa.
Koko tarina monitonnisilla alusten vastaisilla ohjuksilla oli vakavampi virhe. Siitä, koska sitä ei voitu poistaa käytettävissä olevilla tavoilla, he mieluummin (ja mieluummin) jäivät muistamatta. Sukellusveneiden kohdemäärityksen antaminen reaaliajassa taisteluolosuhteissa. Ainakin kohteille 50 meripeninkulman päässä. Ilman sitä "Skat" tai sen edeltäjät, joilla on pitkän kantaman P-6-komplekseja, eivät yksinkertaisesti pystyneet ymmärtämään kykyjään.
"Ametistin" puutteista riippumatta salaperäinen lähestymistapa hyökkäykseen ja vähimmäislentoaika matalalla korkeudella pakotti tällaisen aseen ottamaan huomioon. SSGN: n ulkonäkö P-70-kompleksin kanssa lisäsi merkittävästi Yhdysvaltain laivaston laivaston muodostamien uhkien tasoa.
Ja tietysti "Skat" pysyi uskollisena sukellusvenelaivaston perinteille. Metsästäjän kyydissä oli kuusi torpedoputkea, joiden ammukset olivat 16 torpedoa.
Achilles ja kilpikonna "Charlie"
Nopeus on etu niin kauan kuin se ei riko varkautta. Kaikki tarinat 40-solmusta "Lear" ovat ristiriidassa sukellusvenelaivaston käytön erityispiirteiden kanssa. Tällä nopeudella vene ei kuule mitään, mutta kaikki voivat kuulla sen. Kuten kaikki aseet, sukellusveneet on suunniteltu niiden erityisiin taktiikoihin., jossa heidän kaikki mahdollisuutensa paljastuvat. Ja tämä taktiikka ei ole muuttunut paljon ensimmäisten sukellusveneiden ilmestymisen jälkeen.
Vedenalainen, ei ole ylimääräisiä 10 solmua, joita arvostetaan edelleen, vaan varkain.
Jopa parhailla nykyaikaisilla ydinvoimalla toimivilla aluksilla on hiljainen (joissakin lähteissä-operatiivinen tai taktinen) vedenalainen nopeus, joka ei ylitä 20 solmua. Suuremmalla nopeudella liikkuminen aiheuttaa tarpeettomia riskejä alayksikölle. Kun otetaan huomioon nämä tosiasiat, Skatin enintään 25 solmua eivät enää näytä törkeältä arvolta.
Sukellusveneet eivät ole nopean toiminnan aseita, jotka jättävät tukikohtansa valmiustilaan. Kaikkien sukellusvenesodankäynnin kaanonien mukaan ne tulisi etukäteen sijoittaa salaa paikkoihin vihollislaivojen todennäköisen reitin poluille.
Ja sitten hitain kilpikonna pystyy saavuttamaan Achillesin, jos se ryömii hänen polkunsa yli.
Project 670 SSGN: n tekninen ulkonäkö yksinkertaisti käyttöönottoa ja taistelukäyttöä. On vain yksi päävaihteisto (GTZA-ydinvoimalla varustetun aluksen "vaihdelaatikko"). Pienempi määrä jäähdytyspumppuja, koska aluksella on vain yksi ydinhöyryä tuottava yksikkö OK-350 (ydin on VK-4-reaktori). Pienempi siirtymä ja kostutettu pinta -ala yhdistettynä useisiin toimenpiteisiin melun vähentämiseksi (kaikkien reikien ja aukkojen reunukset, kaavinreikien sulkemismekanismit).
Kaikki tämä teki Skat -sukellusveneistä toisen sukupolven Neuvostoliiton sukellusveneiden hiljaisimman ja salaisimman.
Mitä tulee epäilyihin yhden akselin järjestelmän luotettavuudesta yhdellä reaktorilla, voimme puhua olemattomasta (fiktiivisestä) ongelmasta. Tästä syystä ydinsukellusvenelaivaston 65 vuoden historian aikana yksikään sukellusvene ei ole kadonnut.
"Skat" puolestaan ovat korkean tason ammattilaisten suunnittelemia. Yhden akselin sukellusveneen luomisessa etusijalla olivat laajamittaiset toimenpiteet tärkeiden komponenttien (akut, muuntimet, kytkentätaulut) monistamiseksi ja hajottamiseksi. Itsenäinen voimayksikkö ilmestyi kolmanteen osastoon. Pumppujen virtalähteen ja reaktorin ohjauksen katsottiin olevan taattu kaikissa uskomattomimmissa tilanteissa.
Potkuriakselin päälinjan lisäksi toimitettiin kaksi varavesitykkiä, joita käytti hätädieselgeneraattori. Onneksi käytännössä Skat-veneiden ei koskaan tarvinnut palata taisteluvelvollisuudesta 5 solmun nopeudella kytketyn reaktorin kanssa.
Laivaston todellinen virne
Vaikka kuuluisat ennätysten haltijat tuhosivat puolustusbudjettia (titaani "Goldfish" K-162 lentotukialuksen hinnalla) tai taistelivat "pisin sukellusvene" -tittelin puolesta (K-64-keula-Leningradissa, syötä hätäreaktori - Severodvinskissä), merilinjojen vartiossa oli yksitoista SSGN -projektia 670. Myöhemmin lisättiin kuusi muuta yksikköä, jotka rakennettiin muutetun hankkeen 670M "Chaika" (CHARLIE -II) mukaisesti. Vielä nykyaikaisemmalla ohjusjärjestelmällä "Malakiitti".
Voit edelleen fantasioida vedenalaisista sieppaajista ja superaseista, mutta käytäntö on selvästi osoittanut, että tekniikan raja 1960- ja 70 -luvuilla.olivat sellaisia "tavallisia" sukellusveneitä kuin "Skat" tai sen aikalaiset, monikäyttöinen "Ruff".
Ainakin he pystyivät toistuvasti menemään taistelupalveluihin ja palaamaan turvallisesti tukikohtiin. Yritykset ylittää ominaisuutensa johtivat niihin outoihin tuloksiin, jotka mainittiin muutamassa kappaleessa edellä.
Koneen kärsivällisyys on rajana …
Ydinsukellusvene oli ja on edelleen suuren vaaran kohde. Riippumatta siitä, kuinka yksinkertainen "Skat" oli, tämäntyyppiset veneet kokivat kaksi vakavaa onnettomuutta.
Ensimmäinen hätätilanne oli reaktorin spontaani laukaisu liukumatkalla olevalle K-320-laitteelle, mikä johti piirien katkeamiseen ja vakaviin seurauksiin (säteilyonnettomuus Krasnoje Sormovossa, 1970).
Toinen tapaus oli K-429: n uppoaminen Sarannajan lahdelle Kamtšatkan rannikolle vuonna 1983.
Pienestä koostaan johtuen Skatyn pinnan kelluvuus oli pienempi, mutta syy K-429: n hukkumisesta oli kokonaan komennolla. Keskeytti matkojen väliset korjaukset ja lähti merelle uuden miehistön kanssa. Kukaan ei ollut vakuuttunut hitsauksen aikana avoimeen asentoon lukittujen venttiilien eheydestä. Vene upposi pohjaan kirveellä.
Onnettomuus kuoli 16 merimiehelle, mutta amiraaleilla ja vastuuhenkilöillä oli tuolloin suuri onni. Vene ei vaurioitunut ja upposi suhteellisen matalassa 38 metrin syvyydessä. Miehistön keskuudessa oli sukelluskoulutuksen saanut keskimies, joka auttoi suurinta osaa ihmisistä nousemaan pintaan.
Tapahtuman seurauksena paljastettiin epämiellyttäviä yksityiskohtia asepalveluksen järjestämisestä. Jostain syystä hätäponnahduspoijut hitsattiin (!) Sukellusveneen puolelle. Ja sadasta yksittäisestä hengityslaitteesta 90 oli repeytynyt ja täyttymätön. Pelastajien siirtämä sukellusveneeseen IDA oli suunnilleen samassa kunnossa.
K-429: n uppoamispaikka tuli tiedossa puhtaasti sattumalta: satunnainen partioalus havaitsi vahingossa ja nosti vedestä pari vapaaehtoista, jotka lähtivät vaurioituneesta K-429: stä torpedoputken kautta.
Kiireellinen pelastusoperaatio oli yleensä onnistunut. Midshipman Baev jätti viimeisen veneen. Ylipäällikön pyynnön mukaisesti hän onnistui sulkemaan luukun takanaan estäen osaston tulvan. Teos syvyydessä maksoi melkein henkensä. Sukellusvene nostettiin pintaan ja saatettiin korjattavaksi, jotta se tulvi uudelleen kaksi vuotta myöhemmin Krasheninnikovin lahden laituriseinälle. Tilanne on 1: 1, tasapeli amerikkalaisten kanssa, jotka jostain syystä hukuttivat USS Guitarronsa laiturille.
Tällaisen palvelujärjestelyn ansiosta Tyynenmeren laivastosta puuttui vain veneitä, joissa oli metallijäähdytteiset reaktorit (LMC).
Ainoa hyvä uutinen oli se tosiasia, että molemmat tunnetut onnettomuudet Skat -sukellusveneiden kanssa tapahtuivat joko rakennusvaiheessa tai epäasianmukaisen toiminnan vuoksi - komennon suorasta huolimattomuudesta. Skatovin lakoninen muotoilu sulki pois vakavien onnettomuuksien todennäköisyyden. Asepalveluksen 20 vuoden aikana ei havaittu yhtäkään hätätilannetta, joka olisi aiheuttanut lukuisia uhreja tai vaarantanut sukellusveneen olemassaolon. Ottaen huomioon "Skatov" -sarjojen lukumäärä, tällainen tulos todistaa sukellusveneiden korkeimmista toiminnallisista ominaisuuksista.
Epilogi. Kolmen lipun alla
Kaikkia "Scat" -suuntaisia hyökkäyksiä on pidettävä fiktioina. Todellisuudessa se oli voimakas taistelukompleksi, jolla oli vertaansa vailla oleva pääkaliiperi. Vain viisi valtiota maailmassa omisti tekniikan tällaisten aseiden luomiseksi.
Ohjeellinen on esimerkki Intiasta, joka 1970 -luvun alusta lähtien. johti oman ydinsukellusveneen kehittämistä. Hedelmällisen tieteellisen tutkimuksen tuloksena vuonna 1983 päästiin sopimukseen yhden sukellusveneen vuokraamisesta Neuvostoliiton laivastolta. Kaikille, jotka eivät ole tietoisia tästä tarinasta, kysymys kuuluu: minkä veneen Intian amiraali valitsi kaikista kotimaisista projekteista?
