"Jagdtiger". Liian raskasta taistella

Sisällysluettelo:

"Jagdtiger". Liian raskasta taistella
"Jagdtiger". Liian raskasta taistella

Video: "Jagdtiger". Liian raskasta taistella

Video: "Jagdtiger". Liian raskasta taistella
Video: Karl Sternau - Saksan Keisari Wilhelmi [German Version][+ English Translation] 2024, Maaliskuu
Anonim
Kuva
Kuva

"Jagdtigeristä" tuli huipentuma panssarintorjuntaluokan kehittämisessä natsi -Saksassa.

Suurella, jämäkällä ajoneuvolla, joka luotiin raskaan Tiger II -säiliön perusteella, oli suuri, hyvin panssaroitu ohjaushytti, johon oli mahdollista sijoittaa suurikaliiberinen ase. Kuten Tiger-raskaiden säiliöiden tapauksessa, saksalaiset suunnittelijat kiinnittivät huomionsa ilmatorjuntatykistöön ja valitsivat 128 mm: n FlaK 40 -ilmatorjunta-aseen.

Tuloksena oleva taisteluajoneuvo oli käytännössä haavoittumaton eturintamakamppailussa kaikkien liittolaisten panssarivaunujen kanssa. Samaan aikaan "Jagdtiger" itse voisi helposti lyödä vihollisen panssaroita hyvin pitkiltä etäisyyksiltä sen 128 mm: n aseen hirvittävän voiman ja panssarin tunkeutumisen ansiosta, jonka tynnyrin pituus on 55 kaliiperia. Tämä mahdollisuus joutui kuitenkin maksamaan ajoneuvon valtavalla taistelumassalla - yli 70 tonnilla. Paino vaikutti negatiivisesti Jagdtigrin juoksuvarusteisiin ja liikkuvuuteen.

Lopullinen ase

Jagdtiger -tankkihävittäjä kehitettiin Saksassa vuosina 1942–1944. raskaan säiliön "King Tiger" tai (kuten sitä myös kutsutaan) "Tiger II" rungossa. Itseliikkuvan aseen päätarkoitus oli taistella liittoutuneita panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Toisaalta se oli yritys luoda ihmease. Toisaalta se on lupaava panssarintorjunta-ase, joka pystyy tehokkaasti pidättämään vihollisen panssarien armeijan perääntymisen aikana.

Koko sodan jälkipuoliskon saksalaiset tasapainoilivat melko mielenkiintoisten panssariajoneuvojen luomisen ja erittäin kyseenalaisen arvon ja työvoimakustannusten välillä. "Jagdtiger" oli jossain näiden kahden ääripään välissä.

Itseliikkuvan aseen ominaisuuden oli alun perin tarkoitus olla ase, joka ei jätä mahdollisuutta yhdellekään liittolaisten tankille. Ja saksalaiset suunnittelijat selvisivät tästä tehtävästä. Kuten Tigerin raskaat säiliöt, suunnittelijat kääntyivät olemassa olevien ilmatorjunta-aseiden puoleen nostaen panoksia. Perustaksi valittiin 128 mm: n ilmatorjunta-ase FlaK 40, joka muutettiin PaK 44 L / 55 -tankitykiksi, jonka tynnyripituus oli 55 kaliiperia. Itsevetävä versio sai StuK 44 -indeksin.

"Jagdtiger". Liian raskasta taistella
"Jagdtiger". Liian raskasta taistella

Tämän aseen 28 kilon panssaria lävistävä ammus lävisti kaikkien liittoutuneiden panssarien etupanssarin ja menetti merkityksensä vasta vuonna 1948. Ainakin juuri tällaisia arvioita esiintyy nykyään useiden asiantuntijoiden keskuudessa.

Tämän aseen panssaria lävistävä ammus ballistisella korkilla, jopa kahden kilometrin etäisyydellä, tunkeutui 190 mm: n panssariin 30 asteen kulmassa normaalista. IS-7 oli ensimmäinen säiliö, joka kesti sen kuoret.

Toisen maailmansodan massiivisimmalle amerikkalaiselle tankille, Shermanille, tämä ase ei jättänyt mitään mahdollisuuksia. Amerikkalaiset tankit osuivat 2,5–3,5 kilometrin etäisyydelle. Ja tässä ei vaikuttanut niinkään 128 mm: n ammuksen panssarin tunkeutuminen, vaan mahdollisuus tehdä suora laukaus niin kaukaa. Tämä kuori ei jättänyt mitään mahdollisuuksia raskaalle Neuvostoliiton säiliölle IS-2.

Kivääri 128 mm: n ase oli melko iso ja sillä oli suuri massa. Tästä syystä suunnittelijat eivät toteuttaneet yleisimpiä suunnitelmia luopumalla klassisesta asekiinnityksestä panssarintorjunta-aseisiin. 128 mm: n tykki asennettiin ohjaushytin sisään erityiselle jalustalle, joka sijaitsi taistelutilan lattialla.

Aseella oli suuri voima ja korkea takaisku, mikä vaikutti negatiivisesti Jagdtigerin alustaan, joka oli jo ajoneuvon heikko kohta. Tästä syystä ammunta tehtiin lähinnä paikalta. Aseen ammukset koostuivat 38-40 kuorista, sekä panssaria lävistäviä että räjähtäviä.

Kuva
Kuva

Kuuluisan saksalaisen säiliöaluksen Otto Kariuksen muistelmien mukaan säiliön tuhoajan tykin 8 metrin tynnyri löystyi lyhyen maastomatkan jälkeen. Sen jälkeen oli erittäin ongelmallista pyrkiä normaalisti aseella, Jagdtiger tarvitsi huoltoa ja korjausta.

Hänen mielestään myös tulpan, joka kiinnitti 128 mm: n pistoolin kokoontaitettuun asentoon, suunnittelu epäonnistui. Tulppaa ei voitu sammuttaa ACS: n sisältä. Siksi osa miehistön jäsenistä joutui jättämään taisteluajoneuvon hetkeksi.

Vaikeudet ylipainoon

"King Tiger", jonka perusteella "Jagdtiger" suunniteltiin, ei itsessään ollut menestyvä auto alustan ja dynaamisten ominaisuuksien kannalta. Säiliön tuhoajan versiossa (vahvistetulla panssarilla ja tehokkaalla tykillä) runko tuntui täysin kurjalta, ja Jagdtiger itse kärsi luonnollisesti lihavuudesta.

Itseliikkuvan aseen taistelupaino voi nousta jopa 75 tonniin. Tällaiselle massalle Maybach HL 230 -moottori, jonka kapasiteetti on 700 hv. kanssa ei varmasti riittänyt. Mutta saksalaisilla ei tuolloin ollut muuta. Vertailun vuoksi: saksalaiset asensivat saman moottorin Pantheriin, jonka taistelupaino oli lähes 30 tonnia pienempi.

Ei ole yllättävää, että liikkuva bunkkeri osoittautui kömpelöksi, sen dynamiikka oli heikkoa eikä se kiihtynyt karkeassa maastossa nopeammin kuin 17 km / h. Samaan aikaan moottori kulutti valtavan määrän polttoainetta, kun se oli jo pulaa Saksassa.

Yagdtigran risteilyalue moottoritiellä ei ylittänyt 170 kilometriä, epätasaisessa maastossa - vain 70 kilometriä. Toinen ongelma oli se, että kaikki sillat eivät kestäneet yli 70 tonnin painoista itseliikkuvaa asetta.

Kuva
Kuva

Taisteluajoneuvon "lihavuus" johtui paitsi hirvittävän voimakkaan aseen käytöstä, jonka panssarintorjuntaversio painoi yli 9 tonnia, mutta myös tehokkaimmasta panssarista. Runko muuttui lähes muuttumattomana "Royal Tiger": n itseliikkuvalle aseelle. Sen ylempi etulevy, 150 mm paksu, asennettiin 40 asteen kulmaan. Alemman panssarilevyn paksuus oli 120 mm ja se asennettiin samaan kaltevuuteen.

Parasta oli panssaroitu hytti, jonka valmistukseen käytettiin Kriegsmarineen tarkoitettuja sotaa edeltäviä panssarilevyjä. Etupanssarin paksuus oli 250 mm, kun taas kallistuskulma oli 15 astetta. Liittoutuneiden säiliöt ja panssarintorjuntatykki eivät kyenneet tunkeutumaan tähän panssariin.

Panssari ja tykki kompensoivat osittain taisteluajoneuvon heikkoja liikkuvuusominaisuuksia sekä rungon epäluotettavuutta, joka yksinkertaisesti ei voinut selviytyä tällaisesta painosta. Jos itseliikkuvalla aseella olisi aikaa ottaa asema, se voisi osua luottavaisin mielin vihollisen panssaroituihin ajoneuvoihin eikä huolehtisi paljon ohjattavuudesta.

Samaan aikaan auto ei kuulunut huomaamattomiin, "Jagdtigr" -korkeus oli lähes kolme metriä. Itseliikkuvan aseen peittäminen maahan oli todellinen ongelma, jota amerikkalainen hyökkäysilmailu käytti varsin hyvin hallitseen taistelukenttää. Jopa Jagdtigers-pataljooniin kiinnitetyt ilmatorjunta-aseet Wirbelwind, Flakpanzer ja Ostwind eivät auttaneet paljon.

Taistelukäyttö

Säiliöhävittäjiä "Jagdtiger" valmistettiin massatuotannossa vuosina 1944-1945. melkein toisen maailmansodan loppuun asti. Samaan aikaan tämä panssarintorjunta-itsevetävä ase osoittautui erittäin vaikeaksi ja kalliiksi valmistaa.

Yhdistettynä tehtaiden tuhoamiseen liittoutuneiden ilmailun pommituksella ja osien ja materiaalien toimittamisen keskeytymisiin Saksan rintaman yhä katastrofaalisen tilanteen vuoksi teollisuus onnistui tuottamaan erittäin pienen määrän Jagdtigerejä. Eri arvioiden mukaan tuotettiin 79-88 jättimäistä itseliikkuvaa asetta.

Kuva
Kuva

Kaikki joukkojen rakentamat ja ottamat "Jagdtigerit" taistelivat kahdessa erillisessä raskaassa panssarintorjuntapataljoonassa. Nämä olivat 512.

Nämä taisteluajoneuvot eivät voineet vaikuttaa merkittävästi vihollisuuksiin niiden pienen määrän vuoksi. Tästä huolimatta Jagdtigers osoitti useissa taisteluissa tehokkuutensa aiheuttaen merkittävää vahinkoa eteneville liittoutuneille.

512. raskaan säiliön tuhoajapataljoonan toisen joukon komentaja oli saksalainen säiliöässä Otto Carius. Maaliskuussa 1945 hänen säiliöyhtiönsä kuusi Jagdtigeria osoittautui onnistuneesti puolustamaan Reinin siltaa Remagenin alueella. Menettämättä yhtä itseliikkuvaa asetta saksalaiset torjuivat liittoutuneiden panssarien hyökkäykset tuhoamalla huomattavan määrän panssaroituja ajoneuvoja.

Näissä taisteluissa 128 mm: n aseen voima vahvistettiin jälleen, mikä ei jättänyt Sherman-tankeille ainoatakaan mahdollisuutta lyödä niitä onnistuneesti 2, 5 ja jopa 3 km: n etäisyydellä.

Muiden säiliöiden osalta Jagdtigers olivat käytännössä haavoittumattomia. Heidän lyöminen päähän oli äärimmäisen ongelmallista etenkin etäisyyksiltä, joista saksalaiset pystyivät jo ampumaan tehokkaasti.

Tiedetään, että suurin osa 653. pataljoonan tappioista ei johtunut vihollisen panssarivaurioiden vaikutuksesta, vaan ne olivat seurausta ilmaiskuista ja tykistöiskuista (30 prosenttia). Toinen 70 prosenttia itseliikkuvista aseista oli epäkunnossa teknisistä syistä tai vikojen vuoksi. Ja miehistö räjäytti heidät. Tuhotut "Jagdtigers" ja polttoaineen ja ampumatarvikkeiden käytön vuoksi.

Samaan aikaan yksi "Jagdtiger" 653. raskaan säiliön tuhoajapataljoonasta kuului kuitenkin Neuvostoliiton säiliöaluksille.

Tämän toukokuun 6. päivänä 1945 tämän pataljoonan "Jagdtiger" ammuttiin alas Itävallassa yrittäessään murtautua Yhdysvaltain joukkoihin. Säiliön tuhoajan miehistö ei kyennyt heikentämään itseliikkuvaa asetta Neuvostoliiton joukkojen tulen alla, minkä seurauksena siitä tuli Puna-armeijan oikeutettu palkinto.

Nykyään jokainen voi nähdä tämän itseliikkuvan aseen Kubinkan panssarimuseon näyttelyssä.

Kuva
Kuva

On huomattava, että saksalaiset itse ymmärsivät kaikki Jagdtigrin ja sen heikkojen kohtien haavoittuvuudet ja varustivat taisteluajoneuvon välittömästi paikallaan olevilla kumouksellisilla latauksilla itsetuhoa varten. Samaa mieltä, ei yleisin käytäntö.

Vakiopanokset asetettiin moottorin alle ja aseen takaosan alle. Miehistön oli tarkoitus käyttää niitä teknisen vian sattuessa ja jos itseliikkuvan aseen evakuointi taaksepäin oli mahdotonta.

Toisaalta räjähdyspanokset auttoivat olemaan luovuttamatta ainutlaatuista sotatarviketta viholliselle toimintakunnossa. Toisaalta räjähteiden lataus aseen takaosan alla tuskin lisäsi optimismia panssarintorjunta-aseiden miehistöille, joista monet olivat huonosti valmistettuja.

Teknisten vaikeuksien ohella toisen maailmansodan lopussa Jagdtigereillä taistelleiden saksalaisten säiliöalusten huono koulutus tuli vakava ongelma valtakunnan tankkijoukoille.

Suositeltava: