Viime vuosina harjoitusten intensiteetti pohjoisessa laivastossa on lisääntynyt lähes neljänneksellä. Laivastoon kuuluvat alukset osallistuvat säännöllisesti pitkille matkoille Intian ja Atlantin valtamerelle, kansainvälisiin harjoituksiin "Northern Eagle", "Dervish", "Pomor" ja FRUKUS, suorittavat taistelutehtäviä merirosvojen torjumiseksi merialueilla. Arabian meri. Tällä hetkellä suuri sukellusveneiden vastainen alus valmistautuu yhteiseen harjoitukseen Pomor-2011 naapurimaiden Norjan kanssa. Pohjoisen laivaston eri joukkojen Kola -laivue muodostettiin 1. heinäkuuta 1982 Venäjän federaation vesialueen suojelemiseksi Red Banner -divisioonan seuraajaksi, joka sisältää sukellusveneitä ja pinta -aluksia. Laivaston tehtävänä on ratkaista tehtäviä, joilla varmistetaan pohjoisen laivaston iskuyksiköiden sijoittaminen Barentsinmeren vesialueelle ja eri operatiivisten ja taktisten tehtävien ratkaiseminen suoraan rannikkoalueella.
Pohjalaivaston komentajana toimiva taka -amiraali Andrei Volozhinsky kuvasi erilaisten joukkojen Kola -laivaston laivaston seuraavan saapumisen mereen yhdeksi yksinkertaisimmista tehtävistä.”Talven harjoitteluvaiheessa valmistamme pääsääntöisesti yksittäisiä aluksia sekä taktisia ryhmiä. Kesällä harjoitellaan joukkojen joukkoja laivastolle annettujen operatiivisten tehtävien mukaisesti”, amiraali sanoi.
Ensimmäisenä päivänä matka merelle toteutettiin suurella sukellusveneiden vastaisella aluksella "vara-amiraali Kulakov". Määritetty alus laskettiin vesille vuonna 1980. BOD 1990-2010 uudistettiin Severnaja Verfin tehtaalla. Tämän seurauksena alukseen asennettiin täysin uudet ilmatorjuntaohjusjärjestelmät, laservaroitusjärjestelmä ja navigointitutka. Pitkän remontin jälkeen nykyinen harjoitus on ensimmäinen, jossa suuri sukellusveneiden vastainen alus "vara-amiraali Kulakov" oli mukana.
Toimintasuunnitelma erilaisten joukkojen Kola Flotillan alusten ryhmittelystä jaettiin viiteen toisiinsa liittyvään jaksoon. Ensimmäisessä-sota-alusten osasto, johon kuuluivat VPK "Vara-amiraali Kulakov" ja kaksi pientä sukellusveneiden vastaista alusta, kulkivat määritettyä lähetysreittiä ja miinojen puhdistamaa väylää pitkin miinanraivaajaryhmää. Kansainvälinen kokemus sodankäynnistä merellä osoittaa, että useimmiten miinat istutetaan satamien ja lahtien uloskäynneille, salmiin, joissa aluksilta on käytännössä riistetty liikkumiskyky.
Toisessa jaksossa Ka-27-taisteluhelikopterit etsivät alusten tiukan sukellusveneiden vastaisen turvallisuuden aikana sukellusvenettä käyttäen upotettuja hydroakustisia asemia VGS-3. Nämä asemat mahdollistavat tarkasti määrittää "vihollisen" sukellusveneiden koordinaatit, joita Jaroslavlin diesel-sähköinen sukellusvene soitti harjoitusten aikana; saapui erityinen sukellusveneiden vastainen IL-38-lentokone, joka oli varustettu tutkapoijuilla ja kaikuluotainjärjestelmillä hakualueella.
Kolmannessa vaiheessa löydetty sukellusvene ampui harjoitustorpedon, minkä jälkeen se tuhoutui RBU-6000 BPK "Vice-Admiral Kulakov" -raketinheittimistä ja pienistä sukellusveneiden vastaisista aluksista.
Neljännessä vaiheessa osasto aloitti avoimen tykistötaistelun tavanomaisen vihollisaluksen kanssa, joka jäljitteli Il-38-koneen asettamia tavoitteita. Ampuminen tehtiin AK-100 "Kulakova"-ja AK-176-tykistöjärjestelmistä pienistä saattajista. Tiedotusvaiheessa suoritettiin tarvittava nollaus hydro- ja meteoballististen korjausten huomioon ottamiseksi, sitten suoritettiin kaksi havaintoa, joista jokaisella oli 3 laukausta, ja avattiin väkevä massoitu tuli.
Harjoituksen viidennessä vaiheessa pari Su-33-kantajapohjaista hävittäjää hyökkäsi BOD: n kimppuun. Hyökkäyksen torjumiseksi käytettiin automaattista kuusiputkista tykistökiinnikettä AK-630 ja AK-100-kompleksia. AK-630 voi ottaa huomioon sen korkean tulinopeuden ja ampumistiheyden, ja se voi tuhota sekä lentokoneet että matalalentoiset alusten vastaiset ohjukset. Jotta vihollisen ohjatut aseet voitaisiin ohjata vääriin suuntiin ja häiriintyä eri alusten vastaisten ohjusten ohjausjärjestelmien toiminnassa, erillisen yksikön alukset asettivat vääriä kohteita passiivisilla häirintäjärjestelmillä lähiviivalle.
Venäjän laivastolle kokonaisuudessaan ja suoraan pohjoiselle laivastolle yksi ongelmallisista aiheista on laivaston uusiminen. Esimerkiksi tänä vuonna Severomorian merimiehet eivät saa pinta -aluksia. Samaan aikaan sukellusvenejoukkoja täydennetään kolmella sukellusveneellä Pohjois -laivaston sukellusvenejoukkojen komentajan, amiraali Igor Mukhametshinin mukaan.
Sukellusveneiden päätukikohta sijaitsee Gadzhievossa. Muodostelman päämaja, tukijärjestelmät, koulutuspohja ja logistiset tukipisteet sijaitsevat täällä.
Rannalla on sukellusveneiden koulutuskompleksi (UTK PL). SSP-M-sukellusveneen pelastusvälineissä erityisessä valtavassa uima-altaassa merimiehet harjoittavat KAS-150-kontin käyttöä, jonka avulla he voivat pysyä veden pinnalla, kunnes etsintäryhmä löytää sen.
Lisäksi UTK on rakentanut järjestelmän, joka simuloi sukellusveneen poistumista suoraan ilmalukkolaitteiden kautta. Pelastusasussa oleva sotilas sukeltaa rakennuksen ensimmäisessä kerroksessa sijaitsevaan erityiseen uima -altaaseen ja nousee pintaan kuudennella.
Sukellusveneet harjoittavat koulutusta paitsi rannalla, myös suorittavat erilaisia taistelutehtäviä merellä. Ydinsukellusvene "Karjala" 22 vuoden palvelukselle - yli 140 tuhatta mailia jäljellä taaksepäin, ja tämä on - 20 sotilaskampanjaa, 14 rakettilaskua. Tammikuussa 2010 valmistui Karjalan ydinsukellusveneen modernisointi, jonka aikana sukellusvene sai uuden TVR-671 RTM -tyyppisen torpedo-ohjusjärjestelmän sekä 16 RSM-54 Sineva-ballistista ohjusta. Myös melutaso on vähentynyt merkittävästi ja kyky havaita mahdollisia vihollisaluksia on lisääntynyt. Nykyään hankkeen 667BDRM ydinsukellusveneet, joihin edellä mainittu RPLSN "Karjala" kuuluu, ovat Venäjän ydinvoiman tärkein merivoimien komponentti.
Venäjän ainoa erillinen lentoliikenteen rykmentti on nykyään varustettu seuraavilla ilma-aluksilla: kaksipaikkaiset taistelukoulutushävittäjät Su-27UB, laivapohjaiset hävittäjät Su-33 ja kantajapohjaiset koulutuskoneet Su-25UTG. Nämä kolme konetyyppiä ovat tarpeen nuoren lentäjän kouluttamiseen. Koulutus suoritetaan peräkkäin, ensin lentäjä harjoittelee KTL 33-K -kompleksisimulaattorilla, sitten maalentokentällä ja ohjaa konetta yhdessä ohjaajan kanssa Su-25UTG: llä, sitten hän suorittaa ensimmäiset lennot koneesta aluksen kannella. Saatuaan tarvittavan harjoittelun harjoittelija alkaa hallita Su-27UB raskasta harjoitushävittäjää ja saa vain täysin hallittuaan lentää itsenäisesti Su-33-taistelukoneella.
Hyväksytty taistelukoulutussuunnitelma kaudelle 2011 on tiivis. Ohjaamomiehistö harjoitteli keväällä taitojaan Krimissä sijaitsevan NITKA -ilmailukeskuksen alueella sijaitsevassa insinööri- ja teknisessä kompleksissa, joka simuloi lentotukialuksen kantta. Sitten heinäkuusta syyskuuhun käytännön lentokoulutus lentotukialuksella "Admiral Kuznetsov". Tähän mennessä vain 13 lentäjällä on kokemusta lentämisestä alukselta, mutta on päätetty, että tänä kesänä jopa nuorten luutnanttien on suoritettava vähintään 10 lentoonlähtöä / laskua. Vuoden lopussa lentoryhmän odotetaan lentävän Välimerelle lentotukialuksella "Admiral Kuznetsov".
