24. joulukuuta 2019 pidettiin puolustusministeriön kollegion laajennettu kokous, johon osallistuu Venäjän federaation presidentti V. V. Putin.
Tässä yhteydessä "Venäjä 24" teki lyhyen raportin, jonka aikana se "havaitsi" projektin, josta ei aiemmin kannattanut puhua ääneen. Mutta nyt he puhuvat.
Puhumme monikäyttöisestä korvetista, joka perustuu projektiin 22800 "Karakurt" - itse asiassa laajennetusta "Karakurtista", jossa on parannettu ilmapuolustus ja kyky taistella sukellusveneitä vastaan. Siitä, kuinka tämän aluksen olisi pitänyt olla alusta alkaen.
Vähän taustaa.
RTO: t, sukellusveneet ja maalaisjärki
Vuodesta 2006, jolloin V. V. Putin, joka johti Caliber-risteilyohjuslaivaston esiintymiseen, laivasto hankki kantajansa kaikkein järjettömimmällä tavalla-rakentamalla "Buyan-M" -tyyppisiä erikoisohjuksia, joissa ei ollut paikallisia maahantuodut dieselmoottorit, tavoitteen osoittamisjärjestelmän puuttuminen ja "ei" merikelpoisuus. Nämä alukset pystyisivät jotenkin suorittamaan hyvin kapean valikoiman tehtäviä, mutta vain yksi tehtävä on hyvä - risteilyohjusten isku paikallaan olevia (lähinnä maata) kohteita vastaan. Sodassa vihollista vastaan, jolla on taisteluun valmis laivasto, heidän selviytymisensä oli ja on edelleen valtava kysymys - ei sukellusveneen hyökkäys, edes kaikkein antiluvinen, eikä ilmaisku, ainakin helikopterilta, nämä alukset eivät kykenevä selviytymään.
Heidän ensimmäinen taistelukäytönsä oli tietyssä mielessä yllätys, mutta asiantuntijat tiesivät aina, että tällaiset alukset olivat viallisia - risteilyohjukset pystyivät hyvin seisomaan jonkinlaisilla monikäyttöaluksilla, jotka kykenevät suorittamaan monenlaisia tehtäviä, ja lisäksi Venäjällä oli silloin sellaisia aluksia ja niitä on edelleen, ei vain riitä. Esimerkki - hankkeen 20385 korvetit (2 kpl), hankkeen 11356 fregatit (3 kpl), hankkeen 6363 "Varshavyanka" sukellusveneet (7 kpl, 5 rakenteilla) ja hankkeen 22350 fregatit (2 kpl, 4 rakenteilla).
Valitettavasti, mutta Gentshabin vaatimus laivaston ja teollisuuden "erikoisohjuslaivoista" täyttyi edelleen, koska rehellisesti huono MRK: n massiivinen rakentaminen, jonka ainoa plus oli erittäin hyvä asumiskyky - jos sota olisi tapahtunut, heidän miehistönsä menisi pohjaan, ja sillä olisi valtavat ja mukavat "laipion läpi" olevat hytit ja ohjaamot.
Samanaikaisesti tämän "elämän juhlapyhän" kanssa maan puolustuskyvyssä oli syntymässä vakava "aukko", joka liittyi hankkeen 1124 ja 1124M Albatrossin pienten sukellusveneiden vastaisten alusten vanhuuden epäonnistumiseen. Nämä alukset olivat ja ovat edelleen välttämättömiä sukellusveneidemme käyttöönoton estämiseksi ja estävät vihollisia ampumasta niitä tukikohdista poistumisen vaiheessa.
Minun on sanottava, että tämä uhka on varsin todellinen. Vasta äskettäin Yhdysvaltain laivasto alkoi vähentää läsnäoloaan Avachan lahdella, koska se oli lakannut varmistamasta metsästäjän sukellusveneen jatkuvaa läsnäoloa siellä milloin tahansa. Totta, huhtikuusta 2018 lähtien japanilaiset ovat ottaneet kellon ja nyt he ovat päivystyksessä siellä.
Pohjoisessa "strategiemme" poistumista tukikohdista kontrolloivat pohjoisessa monien vuosien ajan Ula-tyyppiset norjalaiset diesel-sähköiset sukellusveneet. Ne löydettiin erittäin harvoin ja vahingossa, sitten he olivat aina eksyksissä, ei onnistunut luomaan minkäänlaista pitkän aikavälin seurantaa tai löytämään paikkoja, joissa he latasivat akut laivastolta.
Nykyään he eivät ole päivystyksessä siellä, mutta Norjan sukellusveneen uusi uudistaminen, joka alkaa vuonna 2020, tekee tällaisista operaatioista erittäin helppoja, ja länsimaiden villin Venäjän vastaisen hysterian vuoksi, mikä on toivottavaa myös Naton maissa hallitseville poliittisille voimille ja ryhmille.
Tällaisissa olosuhteissa sukellusveneiden vastaisesta puolustuksesta tulee kriittinen Venäjän turvallisuuden varmistamiseksi erityisesti lähimerellä yleensä ja lähellä sukellusvenetukikohtia, jotka ovat edelleen laivaston iskuvoiman perusta. Nykyaikaisissa olosuhteissa tällainen puolustus BMZ: ssä tarjotaan pinta-aluksilla, ei-ydinaseiden sukellusveneillä, sukellusveneiden vastaisilla lentokoneilla ja keinoilla valaista vedenalainen tilanne.
Venäjällä ei valmisteta massatuotannossa sukellusveneiden vastaisia lentokoneita tai sukellusveneiden vastaisia helikoptereita. FOSS on epäonnistunut, eikä Venäjällä ole nykyään toimivaa järjestelmää. Ydinvoimatonta tai pikemminkin dieselkäyttöistä "Varshavyanka" -tuotetta valmistetaan, ja tämä on ainoa asia, jossa olemme hyviä-mutta tosiasia on, että ne ovat vanhentuneita ja yleensä vihollisen sukellusveneiden siirtämistä suojatulta alueelta dieselillä -sähköiset sukellusveneet ovat teknisesti mahdottomia uhattuna aikana. Diesel-sähköiset sukellusveneet ovat keino ampua "väijytyksestä", ei enempää.
Tällaisen epäonnistumisen edessä kaikilla rintamilla oli vain yksi vaihtoehto - peittää lähimeren alue vihollisen sukellusveneiltä pinta -alusten avulla. Yhdessä jäljellä olevista sukellusveneiden vastaisten lentokoneiden romuista ja olemassa olevista dieselkäyttöisistä sukellusveneistä suuri joukko moderneja pinta-aluksia, joilla on hyvät sukellusveneiden vastaiset ominaisuudet, voivat osittain korvata muun sukellusveneen heikkouden. Tällä lähestymistavalla kattavuus olisi kriittinen - koska meillä ei ole muita keinoja ja sukellusveneellä on etu pinta -aluksen havaintoalueella, tällaisia pinta -aluksia pitäisi todella olla paljon.
Yhteistyössä toimivien antureiden hajautetun verkoston tavoin tällaiset alukset, jotka on varustettu vedetyillä kaikuluotainasemilla, yhdistettynä alusten etsintä- ja iskujoukkoihin (KPUG) voivat rajoittaa erittäin ankarasti ulkomaisten sukellusveneiden kykyä toimia meitä vastaan ja joskus pakottaa heidät paljastamaan itsensä ja " korvata "PLO -lentokoneiden iskujen alla, olipa kuinka alkeellinen tahansa. Ja varmasti KPUG: n toiminta-alueiden läpäisevyys tällaisilta aluksilta vihollisen sukellusveneille olisi lähes nolla. Ja mahdollisuudet tuhota vihollisen sukellusvene tällaisilta aluksilta olisi joka tapauksessa nolla. Jos vain siksi, että oikeassa versiossa monikäyttöaluksella olisi oltava PLUR, ja suuri joukko hinattavia kaasuja aluksen ryhmässä mahdollistaisi vedenalaisten kohteiden havaitsemisen huomattavalta etäisyydeltä.
Näin ollen BMZ: n puolustaminen edellytti nykyisissä olosuhteissamme suurta määrää monikäyttöisiä aluksia, joilla on kehittyneet ominaisuudet ASW -osassa.
Valitettavasti niiden sijaan Venäjä "rakensi" RTO: ta. Samaan aikaan monikäyttöinen alus voisi helposti korvata MRK: n-sukellusveneiden vastaisten ohjusten (PLUR) laukaisemiseen tarvitaan sama UKSK-kompleksin 3C-14-kantoraketti kuin "kaliipereille", ja toiseksi massiivinen rullaaminen MRK: ssa tapahtui kirjaimellisesti "viimeisestä rahasta" - ne rakennettiin ja luovutettiin nopeasti olosuhteissa, joissa 20380 -hankkeen korvettien, jotka pystyvät taistelemaan sukellusveneitä vastaan, rakentaminen oli kroonisesti alirahoitettu ja sarja 20385 -korvetteja, jotka voivat käyttää myös risteilyä ohjuksia, naulattiin miellyttämään erittäin kallista projektia 20386, johtavalla aluksella on erittäin hyvät mahdollisuudet olla koskaan rakentamatta. Kyllä, ja asetetuilla keeleillä laivaston prioriteetit olivat enemmän kuin selvät - jos korvetit 20380 ja 20385 asetettiin 12 yksikköön, niin rakennettujen, rakenteilla olevien ja sopimukseen otettujen MRK -laitteiden määrä on tänään kolmekymmentä. Lue artikkeleista kuinka paljon nämä alukset ovat nykyään kysyttyjä "Tarvitseeko laivasto pieniä rakettilaivoja?", "Yhdysvallat poistaa koko luokan venäläisiä sotalaivoja pelistä".
Krimin pakotteet pakottivat saksalaisten dieseleiden "Buyan-M": n sijasta keksimään täysin paikallisen "Karakurtin". Mutta PLO -ongelma tuli joka vuosi yhä akuutimmaksi - taistelijan IPC: n tila pahenee ja pahenee, ja korvetteja rakennettiin liian vähän, eikä uusia aseteta, kyllä, ollakseni rehellinen, ne osoittautuivat olla kallis. Budjettimme vuoksi voi olla erittäin vaikeaa sulkea kaikki tällaiset BMZ: t tai se on tehtävä kaikkien muiden laivaston tarpeiden vahingoksi.
Tarvitsemme lisää talousarvion ratkaisuja - massiivisia, yksinkertaisia ja halpoja, jotta sukellusveneiden vastaisen puolustuksemme aukeava epäonnistuminen voidaan sulkea muutamassa vuodessa. Samaan aikaan Yhdysvallat vetäytyi keskipitkän ja lyhyemmän kantaman ohjusten hävittämistä koskevasta sopimuksesta, joka lopulta ohjuspurjeveneiden rakentamisen järjen yli.
Ymmärtäminen siitä, että laivasto ei tee sitä, mitä todella tarvitaan maan puolustukseen, oli ja on edelleen merivoimien merimiesten ja teollisuuden keskuudessa. On myös alusten hankkeita, jotka kykenevät korvaamaan MRK: t itse ja suorittamaan tehokkaan sukellusveneiden vastaisen puolustuksen samanaikaisesti. Zelenodolskin suunnittelutoimistolla on siis erittäin mielenkiintoinen projekti, joka perustuu Project 11661 -aluksen runkoon. Totta, se ei ole erityisen mielenkiintoista Zelenodolskin tehtaalle, mutta ei siksi, että se olisi huono, vaan siksi, että laitos leikkaa rahaa alkeellisilla RTO: lla ja vielä primitiivisemmillä ja hyödyttömimmillä "partioaluksilla" hankkeessa 22160.
Aiemmin oli erittäin mielenkiintoisia trimaraanikorvettien projekteja, joissa oli täysin "korvetti" -siirto, joka kuljetti aseita fregatin tasolla.
Mutta "ohjuskennojen jahti" johti siihen, että sekä aikaa että rahaa käytettiin RTO: iin ja "partioihin". Ja jopa jättimäisellä umpeen kasvaneella korvetilla 20386. PLO: n "reikä" ei sitä vastoin ajatellut "kuivua".
Jossain "korkealla" ilmeisesti tietoisuus ongelmasta alkoi ja vuonna 2019 huhut alkoivat valua merivoimien ideoiden ja konseptien kuilusta, että MPK 1124 Albatross korjataan ja modernisoidaan. Tämä olisi tietysti pitänyt tehdä monta vuotta sitten. Mutta tämä ei riitä.
Tarvitsemme projektin, jonka avulla voidaan tehdä ihme ja "sulkea" PLO -kysymys "tässä ja nyt" heti tuhlaamatta aikaa.
Ja hän ilmestyi. Hänen mallinsa välkkyy raportissa presidentin osallistumisesta puolustusministeriön laajennettuun kollegioon.
Katsotaanpa tätä alusta tarkemmin.
Monikäyttöinen "Super Karakurt"
Kirjoittaja on tietyissä vaikeuksissa, koska on yksinkertaisesti mahdotonta kirjoittaa monista hankkeeseen liittyvistä asioista, eikä sitä kannata korostaa vasta viime tiistaina. Siksi jopa niistä asioista, jotka ovat ilmeisiä ja tunnettuja, se kirjoitetaan "olettamuksellisella" avaimella. Monen on vain oltava hiljaa.
Siitä huolimatta projekti on varsin kelvollinen esiteltäväksi yleisölle ja käynnistettävä sarjoiksi, ja laivasto tarvitsee tällaisia aluksia eilen ja huomattavia määriä, joten otamme riskin. Katsomme mallia.
Laivan runko on kehitetty Karakurt MRK -rungon pohjalta, ja siinä on pitkänomainen keskiosa. Sama 76 mm: n pistoolikiinnike AK-176MA on asennettu nenään ja sen jälkeen "Karakurt" -rakenne. Sen taakse, kuten MRK: lle, on asennettu pystysuuntainen ohjusten laukaisuyksikkö 3S-14, jota käytetään laukaisemaan anti-ohjuksia, pitkän kantaman risteilyohjuksia ja PLUR. Teoriassa tällaista alusta voisi käyttää jopa zirkoni, kun se saa ulkoisen kohteen. Lisää eroja alkaa. Mallissa, kun sitä tarkastellaan dynamiikassa, voidaan jäljittää vielä yksi pystysuora käynnistysasetus. Kun otetaan huomioon selvästi näkyvä tutka "Positive-M", tämä voi olla vain "Redut" ilmatorjuntajärjestelmä, sama, joka asennetaan korvetteihin 20380, 20385 ja 20386 sekä hankkeen 22350 fregatteihin. sitä ohjaa "positiivinen". On edelleen valitettavaa, että jotkut samoista yksinkertaistetuista tutkoista eivät löytäneet paikkaa korvetille 20385, mikä alentaisi radikaalisti aluksen kustannuksia.
Tällaisella tutkalla Redut-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä vyöhykkeen sisällä, jolla Positive-M voi havaita ilmakohteita, toimii paremmin kuin 20380-korvetti.
On myös nähtävissä, että toisin kuin Karakurt, tämän aluksen voimalaitoksen pakokaasu nostetaan ylöspäin. Tämä on välttämätöntä sukellusveneiden vastaiselle alukselle, koska pakokaasun ulostulo veteen häiritsee vakavasti kölin GAS toimintaa.
Perän päässä näkyy selvästi AK-630-ilmatorjuntatykikompleksin pyöreä yläosa, ilmeisesti jopa AK-630M, joka vastaa ilmatorjunnasta peräkulmista.
Alus on selvästi varustettu kitisevällä kaasulla - se näkyy selvästi mallissa. Tämä tarkoittaa, että on mahdollista etsiä sukellusveneitä liikkeellä ilman hinattavaa kaasua. Jälkimmäinen on kaikissa olemassa olevissa venäläisissä monikäyttöaluksissa, mikä tarkoittaa, että se on myös täällä. Pienillä sukellusveneiden vastaisilla aluksilla alennettu GAS kaasulle, joka on erittäin tehokas etsintämenetelmä, on pitkäaikainen venäläinen perinne, mikä tarkoittaa, että se tulee olemaan myös täällä.
Siten sukellusveneiden vastaisilla ominaisuuksillaan tämä alus jopa ylittää vielä hankkeiden 20380, 20385 ja 20386 korvetit, joita ei ole vielä syntynyt. Haittana on helikopterin puute, mutta siitä lisää myöhemmin.
Suurella suurennuksella ja kuvien lisäterävyydellä "Packet-NK" -kompleksin symmetrisesti asennetut laukaisimet näkyvät perässä. Siten alus voi suojautua vihollisen sukellusveneiden torpedoilta ja osua sukellusveneeseen 324 mm: n torpedolla.
Tärkein asia, joka tekee tästä aluksesta houkuttelevan joukkorakentamiseen, on päävoimala.
Se luotiin GEM MRK "Karakurt" -periaatteella ja lisätoimenpiteillä melun vähentämiseksi. Tämä voimalaitos perustuu PJSC "Zvezda" -yhtiön valmistamiin dieselmoottoreihin.
Kun Karakurtin rakentaminen alkoi, kävi ilmi, että näiden alusten sarjan dieselmoottoreiden toimittaja, Pietarin PJSC Zvezda, ei yksinkertaisesti kyennyt tuottamaan moottoreita. Yrityksen heikkeneminen on mennyt pitkälle.
Toistaiseksi toimenpiteet tehtaan tilanteen parantamiseksi ovat tunteneet itsensä, mutta ei ilman vaikeuksia, mutta Zvezda antaa vuoden aikana kaksi "Karakurt" -voimalaitossarjaa. Koska aluksessa ei ole pitkiä tuotantosyklejä, tämä tarkoittaa, että tällaisia aluksia voidaan rakentaa kaksi yksikköä vuodessa.
Ja tämä on hyvin todellinen luku - Pella -tyyppinen urakoitsija olisi hallinnut tällaisen tahdin tällaisten alusten kanssa.
Lisäksi on mahdollista, että kun nämä alukset lasketaan sarjaan, on mahdollista saavuttaa kolme sarjaa, mikä mahdollistaa kolmen tällaisen korvetin rakentamisen ja jopa toimittamisen vuosittain. Tämän seurauksena, kun otetaan huomioon jo rakennetut ja rakenteilla olevat 20380 ja 20385, BMZ PLO voidaan sulkea noin viiden vuoden kuluttua - nopeammin kuin yksi 20380 rakennetaan.
Aluksen muotoilu on sellainen, että se voidaan rakentaa lähes kaikkialle - Pellaan, ydinvoimalaan ja Zelenodolskiin (olipa se kuinka loukkaavaa ZPKB: n insinööreille ja suunnittelijoille), tulevaisuudessa jopa Zaliville - ja yleensä missä tahansa. Saatavilla olevien voimalaitosten saatavuus ja suunnittelun yksinkertaisuus, vain lyhyiden tuotantosyklien sarjalaivajärjestelmien käyttö takaa nopeat rakennusajat - muutaman vuoden alusta kohden. On täysin mahdollista, että tällainen OVR -korvetti on rakenteeltaan verrattavissa Varshavyanka -sukellusveneen kanssa, josta 28 yksikköä on rakennettu viimeisen 23 vuoden aikana.
Tälle tänään ei ole esteitä.
Hankkeen arviointi
Tämä ei tarkoita, että tämä projekti olisi täydellinen - esimerkiksi pommin puute on vakava haittapuoli. RBU on ainoa tapa "saada" sukellusvene makaamaan maassa, muita ei ole. Isku "kontaktille", joka ilmestyi yhtäkkiä lyhyelle etäisyydelle, on myös nopeampi suorittaa pommilla.
Jostain syystä he lakkasivat asentamasta sitä nykyaikaisiin venäläisiin aluksiin. Super Karakurt ei ole poikkeus.
Toinen haittapuoli on täysin nollayhteensopivuus helikopterin kanssa. Ei ole edes laskeutumispaikkaa. Samaan aikaan sukellusveneiden käyttöönottoa koskevien operaatioiden aikana Ka-27- ja 27M-helikoptereiden valikoima sallii niiden käytön rannalta. Lisäksi KPUG: llä voi olla laiva, jossa on kiitotie ja halli. Huomaa kuitenkin miinus.
Kolmas miinus ilmeisesti seuraa aluksen koosta - se on pidempi kuin "Karakurt", mutta hieman enemmän sen siirtymässä, eli se on erittäin kevyt. Tämä merkitsee rajoituksia aseiden käytölle vahvassa heitossa, eikä asialle voi mitään. Mutta jälleen kerran, jos keskityt todelliseen säähän, niin merkittävän osan vuodesta meri -aallot eivät aseta rajoituksia alukselle, kun taas loput ajasta todennäköisesti rajoittuvat kohteen havaitsemiseen ja välittävät yhteyden ilmailua tuhoamiseen.
Neljäs miinus on kapea erikoistuminen. Laiva voi taistella sukellusveneitä vastaan ja käyttää raketti -aseita, mutta esimerkiksi rannalla ampuminen voi olla jo huonoa.76 mm: n tykki on erittäin hyvä ilmatorjunta-aseena, se ylittää 100 mm: n aseen tällä laadulla, mutta muissa tapauksissa se on huonompi ja voimakkaasti-100 mm: n ammuksen massa on lähes kolme kertaa suurempi, Ammusten kulutus minkä tahansa tyypillisen maakohteen lyömiseen 100 mm: n tykissä alentaa puolitoista kertaa.
Mutta meille suurin ongelma on juuri PLO, loput ovat nyt hieman vähemmän akuutissa muodossa, ja aluksen kapea erikoistuminen voidaan jättää huomiotta.
Yleensä se ei ole huono - nopea nopeus ja BUGAS -läsnäolo mahdollistavat sen asentamisen PLO: hon paitsi merivoimien tukikohdista ja viereisistä vesistä, myös saattueista ja amfibioyksiköistä ja ottaen huomioon Redut -ilmapuolustusjärjestelmä, se pystyy tarjoamaan myös heidän ilmapuolustuksensa.
Kuten MRK "Karakurt", se voi iskeä pintakohteisiin ja käyttää pitkän kantaman Kalibr-risteilyohjuksia.
Osana sukellusveneiden vastaista KPUG: tä se, miinus pomminheitin, ylittää vakavasti IPC pr.1124: n ja miinus helikopteri - korvetti 20380, PLUR: n läsnäolon ansiosta.
Tällaisen aluksen arvioitu hinta on noin 10 miljardia ruplaa, mikä on 2, 2 kertaa vähemmän kuin korvetti 20385 ja jossain 1, 9-2 kertaa vähemmän kuin korvetti 20380.
Tärkeintä on kuitenkin, että kuuden tai yhdeksän tällaisen aluksen laskemisen jälkeen vuonna 2020 ne voidaan varustaa moottoreilla vuoteen 2023–2024 mennessä, ja kolme ensimmäistä saavat moottoreita korkeintaan vuoden 2022 puoliväliin mennessä. Lisäksi, kun otetaan huomioon "Zvezdassa" esiintyvät valtavat ongelmat. Tämä on ennennäkemättömän nopeaa modernille Venäjälle. Ja tämä tekee hankkeesta yksinkertaisesti kiistattoman, koska se palauttaa nopeasti sukellusveneiden vastaisten alusten määrän. Voit tehdä laivasta paremman. Voit jopa parantaa sitä samalla rahalla.
Mutta sitä ei voida tehdä nopeammin tai samaan aikaan. Tämä tarkoittaa sitä, että muita vaihtoehtoja ei yksinkertaisesti ole.
Hankkeella on jonkin verran tukea laivastossa, vaikkakaan ei aivan huipulla. Ja tämä tarkoittaa, että hänellä on mahdollisuus.
Tämä tarkoittaa, että sukellusveneillämme on myös mahdollisuus käyttää turvallisesti vihollisen sukellusveneitä. Toivomme, että laivasto ei missaa sitä.
