Venäjän Kaukoidän sodat

Sisällysluettelo:

Venäjän Kaukoidän sodat
Venäjän Kaukoidän sodat

Video: Venäjän Kaukoidän sodat

Video: Venäjän Kaukoidän sodat
Video: Торт Наполеон: ПОЧЕМУ я не знала этот способ? Вкусный торт Наполеон с кремом Дипломат 2024, Maaliskuu
Anonim
Venäjän Kaukoidän sodat
Venäjän Kaukoidän sodat

On olemassa tällainen mielipide - suunnilleen samanlaisilla teknisillä välineillä ja moraalilla ei sankaruus, tahdonvoima, vaan logistiikka ja tarvikkeet voittaa, kenraalit voivat olla fiksuja, sotilaat ovat rohkeita, maailman parhaiden aseiden mukaisia, mutta jos sota ei ole valmistautunut, jos tavaroiden ja lisävarusteiden toimitusta ei perusteta, häviät. Sinun on ymmärrettävä, että Venäjän Kauko -itä on kauhistuttava paikka logistiikan kannalta - Moskovasta Vladivostokiin kuluu viikko, vielä tänäkin päivänä, ja Sahaliniin ja Kamtšatkaan pääsee edelleen vain lentäen ja meritse. Lisäksi alhainen väestötiheys ei mahdollistanut, kuten se ei salli, käyttää kaikkea tarvittavaa teollisuutta sinne ja toimittaa armeijalle ja laivastolle paikallisten resurssien kustannuksella.

Tämän seurauksena ennen sotaa tapahtuneista asioista tulee ratkaisevia sodan kohtalossa - aivan kuten voitimme Khalkhin Golin ENNEN sen alkua, menetimme Mukdenin ja Tsushiman kauan sitten. Ja näiden voittojen ja tappioiden nimi kuulostaa lyhyeltä ja ymmärrettävältä - Transsib, samasta Trans -Siperian rautatiestä, joka rakennettiin kahden keisarin alaisuudessa, rakennettiin uudelleen kaikkien pääsihteerien alaisuudessa ja jota täydennetään edelleen, jo presidenttien alaisuudessa. Jopa Japanin kanssa syntyneiden konfliktien historian alku on sidottu samaan Trans-Siperian alueeseen, joka puhtaasti maantieteellisistä syistä suoristettiin Kiinan alueen läpi, minkä ansiosta he pääsivät syvälle Kiinan asioihin ja halu lopettaa tie, jossa oli jäätön satama, johti siihen, mitä se teki.

Epäonnistunut tentti

Mutta ehkä se on parempi järjestyksessä, ja sinun on aloitettava tosiasioista:

”Tärkein tehtävämme sodan alussa olisi joukkojemme keskittäminen. Tämän tehtävän saavuttamiseksi meidän ei pitäisi arvostaa paikallisia kohtia tai strategisia näkökohtia pitäen mielessä pääasia - olla antamatta viholliselle mahdollisuutta voittaa hajallaan olevat joukkomme. Vain kun hän on vahvistunut riittävästi ja valmistautunut hyökkäykseen, voi siirtyä sellaiseen ja varmistaa itselleen menestyksen mahdollisimman paljon."

On tapana pilkata Kuropatkinin suunnitelmaa, mutta oliko hänellä vaihtoehto? Japanilaiset a priori takavarikoivat meren sodan ensimmäisinä viikkoina, a priori hallitsivat heidän toimitustapaansa - Tsushiman salmen, ja Kuropatkinilla on 122 tuhatta ihmistä ja 320 asetta, jos ne otetaan yhdessä vartijan kanssa. Näistä vaatimattomista voimista on tarpeen varata varuskuntia Port Arthurille, Vladivostokille, Nikolaevskille ja Sahalinille sekä itse asiassa CER: n ja YMR: n suojeluun. Japani voisi kuitenkin helposti lähettää ja toimittaa 150 tuhatta ihmistä ennen mobilisointia ja 350 tuhatta ihmistä sen jälkeen. Jälleen tarjonta ja vahvistukset - joilla on voimakas laivasto ja kehittynyt tukikohtien ja satamien verkko, japanilaiset voisivat tuoda kaiken tarvitsemansa mahdollisimman lyhyessä ajassa, mutta meillä on 3-4 paria sotilasjunia päivässä sodan alussa ja 12 lopussa. Nämä ovat alussa 60-80 ja lopussa 240 autoa. Kaiken tämän kanssa tämä on todellinen ihme, tie oli yksisuuntainen ja monissa osissa se rakennettiin elävälle langalle.

Loput - taistelut, nuolet kartoissa ja kaikki muu - pahalta, ottaen huomioon, että jopa ruokaa oli tuotava eurooppalaisesta Venäjältä. Sota hävisi ennen, lisäjoukot tulivat taisteluun hajallaan, ja toimitus merellä oli mahdotonta, laivastomme itse oli suurelta osin riippuvainen rautateistä. Ja Kwantung -hiirenloukku imee 25% sodan puhkeamisen aikaan käytettävissä olevista maavoimista. Imperiumi teki lopulta ihmeen ja jopa miljoonan armeija kerättiin ja toimitettiin syksyyn 1905 mennessä. Mutta siihen aikaan laivasto oli poissa, eikä siinä ollut mitään järkeä.

Kuva
Kuva

Minun on sanottava - oppitunti meni tulevaisuuteen ja viestintää Kaukoidän kanssa kehitettiin aktiivisesti jo venäläis -japanilaisten vuosina. Vuoteen 1917 mennessä Transsibista oli tullut suurelta osin kaksinkertainen, ja sähköistys alkoi Stalinin aikana. Lisäksi sen alueella sijaitsevaa moottoriteiden, lentoasemien ja satamien verkostoa kehitettiin aktiivisesti. Paikallista teollisuutta luodaan, paikallista öljyntuotantoa ja öljynjalostusta, Siperiaa ja Kaukoidää asutetaan aktiivisesti, mikä mahdollistaa sen, ettei rekrytoituja viedä reserviläisten joukkoon tuhansia kilometrejä.

Välitentti

Ja se iski. Vuonna 1938 Khasan, jossa kuitenkin tapahtui pieni rajakonflikti, ja Khalkhin Gol vuonna 1939. Ja jälleen - voitto ja tappio olivat teollisuuden ja logistiikan määräämiä.

Joten Feklenkon 57. rakennuksessa konfliktin alkaessa oli 2636 autoa. Säiliöt, lentokoneet, jalkaväki - kaikki on hyvä, mutta kaikki tämä kuluttaa polttoainetta, varaosia, ammuksia ja ruokaa, joka on tuotava esille. Ja toimitusvälineet, 34 vuotta venäläis-japanilaisten jälkeen, Neuvostoliitolla oli. Ja osissa samoja autoja ja yleensä - Transsib on kasvanut. Zhukovin muistelmien mukaan:

”Tulevan hyvin monimutkaisen operaation toteuttamiseksi meidän oli ajettava hiekkatietä pitkin syöttöasemalta Khalkhin-Gol-joelle 650 kilometrin etäisyydellä:

- tykistöammus - 18 000 tonnia;

- ilma -ammukset - 6500 tonnia;

- erilaisia polttoaineita ja voiteluaineita - 15 000 tonnia;

- kaikenlaiset ruoat - 4000 tonnia;

- polttoaine - 7500 tonnia;

- muut lastit - 4000 tonnia."

Kaikki tämä toimitettiin turvallisesti ja sujuvasti Transbaikalialle rautateitse ja sieltä maantiellä suoraan joukkoille. Lisäksi Neuvostoliiton eurooppalaisesta osasta siirrettiin seuraavat:

"Lisäksi kasvatettiin kaksi kivääridivisioonaa, panssariprikaati, kaksi tykistörykmenttiä ja muita yksiköitä. Pommikoneiden ja hävittäjien ilmailua vahvistettiin."

Ja tämä ei ollut raja, joukkojen ja varojen määrää yhdessä armeijaryhmässä voitaisiin vielä lisätä, ei ollut tarvetta rajalliseen konfliktiin, kerättiin lisää joukkoja. Ja tulos oli myös loistava - japanilaiset voitettiin. Mutta jos Žukovilla olisi 3-4 paria junia päivässä Trans-Siperian rautateillä ja hevosvetoiset ajoneuvot toimitettavaksi etulinjalle, on epätodennäköistä, että hänen lahjakkuudellaan ja joukkojensa sankarillisuudella olisi ollut mitään merkitystä. Aivan kuten Kuropatkin ei hävinnyt tyhmän takia, Žukov ei voittanut lahjakkuutensa vuoksi. Vain ensimmäisessä tapauksessa Venäjä epäonnistui ryhmän perustamisesta ja toimittamisesta kokeen etätehtävässä, toisessa se läpäisi.

Loppukoe

Sota Japania vastaan ei ole kiinnostava ensisijaisesti sotilasoperaatioissa, vaikka ne olivat loistavia, mutta samassa kirotussa logistiikassa ja esimerkki siitä, että voit taistella ilman laivastota. Koko Kaukoidän sodan ajan Neuvostoliitto sisälsi ja toimitti valtavan joukon joukkoja kymmenissä divisioonissa ja oli valmis puolustamaan rannikkoa ilman laivastoa - eli suorittamaan tehtävän, jota he eivät voineet suorittaa läsnä ollessa vuonna 1904 Lisäksi tästä ryhmästä tuli täydennyksen, resurssien ja kaiken tarvittavan armeijan toiminnassa lähde, kun taas lasku katettiin paikallisilla resursseilla. Kun aika koitti, he keskittyivät Kaukoidään:

"Joukkojen siirto suoritettiin 9-12 tuhatta kilometriä. Yhteensä elokuun alkuun mennessä voimakas joukko Neuvostoliiton joukkoja, 1 669 500 ihmistä, oli keskitetty Kaukoidään ja Mongolian alueelle, jossa oli yli 26 tuhatta asetta ja kranaattia, 5, 5 tuhatta säiliötä ja itseliikkuvat aseet. ja yli 3900 taistelukonetta."

Vain kolmen kuukauden kuluessa. Voimme sanoa, että Kuropatkinin tekniikka oli huonompi, mutta myös japanilaisilla oli vähemmän mahdollisuuksia. Joten tällainen ryhmä vain kolmen kuukauden etäisyydellä on eräänlainen ihme. Eikä vain mantereella - voimakkaita ryhmittymiä luotiin Sahalinin saarelle, joka neljäkymmentä vuotta aiemmin ei ollut kyennyt valmistautumaan kunnolla puolustukseen, ja Kamtšatkaan, jossa ei ollut lainkaan joukkoja. Lisäksi, koska meillä ei ollut normaalia laivastoa, teimme useita laskuoperaatioita todistaaksemme, että aluksilla ja divisioonilla ei ole väliä, vaan takaosalla, johon joukot luottavat, ja ilman sitä he vain laskeutuvat ilmassa, pakotettiin toimia rautateiden varrella maalla, vetäytyä jatkuvasti, jotta lyhentää tarjontaa ja pidentää sitä viholliselle, ja vetää hänen takanaan kelluvaa takaosaa merellä, koska hänen satamassaan ei ole mitään.

Toisaalta häiriintynyt logistiikka isänmaan kanssa tuomitsi japanilaiset joukot tappioon kaikista mahdollisista toimenpiteistä huolimatta. Tulos on jokseenkin ennustettavissa - astuttuaan sotaan 8. elokuuta Neuvostoliiton tankit lähestyivät Port Arthuria 23. elokuuta ja lopettivat 1900 -luvun Venäjän ja Japanin konfliktien historian. Tämän vastakkainasettelun opetukset ovat hyvin yksinkertaisia - alue, jolla ei ole luotettavia liikenneyhteyksiä keskukseen, on vain ehdollisesti sinun. Ja sinne sijoitetut joukot sijoitetaan hiirenloukkuun. Mikään sankarillisuus ei auta yhdessä sodan taiteen kanssa, jos kenraalit joutuvat laskemaan resursseja, ja amiraaleja - pelastamaan kaikki kuoret ja säästämään siirtymien nopeutta ja vaihteluväliä. Olemme oppineet tämän oppitunnin … Haluan uskoa, koska mikä tahansa sota ilman luotettavaa logistiikkaa on uhkapeli, jonka loppu on täysin ennustettavissa. Kuropatkin tai Otozo Yamada eivät salli sinun valehdella.

Suositeltava: