Jotain meni pieleen. Ilmeisesti ei, koska jopa ulkomainen lehdistö alkoi puhua siitä, että F-35 "ei ole kakku".
Yleensä tämän koneen ympärillä on paljon mielipiteitä kaikenlaisista "asiantuntijoista", jotka yrittävät välittää mielipiteensä lukijoille ja katsojille.
Älkäämme koskeko kiinalaisiin kollegoihimme, jotka viime aikoina vertasivat kategorisesti F-35: tä ja Su-57: ää. He eivät istuneet amerikkalaisen tai venäläisen koneen hallintalaitteisiin. Joten - ennustaminen kahvipohjalla, ei muuta.
Mutta se, mitä Andrew Cockburn kirjoitti brittiläisessä The Spectator -lehdessä, on huomionarvoista. Loppujen lopuksi brittiläiset ja kuninkaalliset ilmavoimat F-35 ei ole vain palveluksessa, vaan F-35B otetaan huomioon kun varustetaan kuningatar Elisabet-tyyppisiä lentokoneita kuljettavia kouruja.
Joten mikä suututti hillitty britti?
Andrew oli järkyttynyt Naton viimeisen huippukokouksen tiedonannosta. Yleensä siellä ei ole mitään uutta, Venäjän uhka, joka kasvaa jatkuvasti ja vaatii siksi jatkuvaa huomiota Nato -jäseniltä, ja Kiina, joka ei näytä olevan vielä avoimesti uhkaava, mutta sen kasvava voima herättää myös huolta.
Yleensä ympärillä on vihollisia. Tuttu aihe, eikö?
Iloisemmin (ei kuitenkaan kaikille) oli tieto siitä, että 24 blokin jäsentä käyttävät yli 20% puolustusbudjetistaan raskaisiin aseisiin. Ja toivo ilmaistiin, että muutkin liittyisivät pian tähän iloiseen seuraan.
Olemme kuitenkin kiinnostuneita seitsemästä tärkeimmästä eurooppalaisesta osanottajasta, jotka ostavat ns. Raskaita aseita. Mielenkiintoista on, että tämä ase osoittautuu useimmiten … kyllä, F-35.
Kun sanoin hieman korkeammalle, että uutiset eivät ole hyviä kaikille, tarkoitin, että Lockheed Martin Aeronauticsilla on kaikki hyvin ja he hierovat käsiään voiton odottamiseksi. Samaa ei voi sanoa asiakkaista.
Tässä alkaa mielenkiintoinen tarina paljastua.
Yhdistynyt kuningaskunta, Italia, Norja, Belgia, Alankomaat, Puola ja Tanska ovat tilanneet yhteensä 297 F-35-konetta yhteensä 35,4 miljardilla dollarilla. Ja tämä on vain murto-osa summasta, koska koneet vaativat huoltoa, mikä maksaa myös yli miljardin, kunhan nämä F-35-koneet lentävät.
F-35: tä ei voida kutsua lentokoneeksi, joka on kunnossa. Kyllä, kone ei ole virheetön, mutta ei yhtä suora painajainen kuin edeltäjänsä F-22. Silti Lightning 2 on hyväksyttävämpi ase kuin Raptor. Puutteita on tietysti monia, kaikki puhuvat siitä avoimesti, eikä kukaan tee siitä salaisuuksia.
Toinen kysymys on, että viat ovat normaaleja kehitteillä olevalle lentokoneelle. Mutta lentokoneelle, joka on jo alkanut viedä, se näyttää oudolta.
F-35: n tunnettu luettelo puutteista ja puutteista on vaikuttava. Ja tietysti on yllättävää, että eurooppalaiset ryhtyivät tekemään toimitussopimuksia.
Andrew Cockburn on järkyttynyt maiden, myös Yhdistyneen kuningaskunnan, tekemien sopimusten määrästä. Hän uskoo, että F-35: n hankinta heikentää maiden puolustuskykyä, koska koneet polttavat puolustusministeriöiden budjetit kammioissaan yhtä helposti kuin kerosiini.
Kyllä on mielenkiintoisia vivahteita. Miksi esimerkiksi Tanskassa on jopa 27 salamaa. Kenen kanssa Tanska aikoo taistella? Venäjän vai Kiinan kanssa? Okei, Venäjä näyttää paremmalta. Lähempänä. Mutta jopa Venäjän alueelle F-35 ei pysty lentämään ilman tankkausta ilmassa tai käyttämättä ylimääräisiä polttoainesäiliöitä.
Mutta ylimääräiset säiliöt syövät 2 kuudesta ulkoisesta ripustuspisteestä. Herää kysymys: millä aseilla tanskalainen F-35 lentää valloittamaan Venäjän?
On tietysti mahdollista, että joudut torjumaan Tanskan ilmatilaan lentävien venäläisten lentokoneiden hyökkäyksen. Kysymys "miksi?" pysyy auki.
Samaan aikaan F-35: n 27 yksikköä maksaa Tanskan budjetille "vain" 13 miljardia dollaria eliniän käyttökustannuksista. Tämä on, jos mitään, lähes kolme vuotuista sotilasbudjettia maassa.
On selvää, että Tanskan ilmavoimien selkärangan muodostavista 45 F-16-koneesta 18 olisi pitänyt kirjata pois jo vuonna 2012 ja loput vasta vuonna 2020. Lentokoneet eivät ole lievästi sanottuna uusia. Mutta F-16: n vaihtaminen F-35: ksi sellaisina määrinä on kuin Ferrarin ottaminen luottoon VAZ-2112: n jälkeen. Voit ajaa, mutta se sattuu kalliiksi. Vaikka se on merkittävä.
Mutta tanskalaiset selviävät helposti halvemmalla. "Gripenes", "Rafali", "Tornado" … On vaihtoehtoja …
Italialaisilla oli vielä huonompi tuuri. Miksi he tilasivat 90 salamaa? Italiassa kukaan ei todennäköisesti pysty vastaamaan tähän kysymykseen. Ja kriisi oli puhaltamassa, ja sen seurauksena rahaa ei ollut tarpeeksi, Lockheed Martin keskeyttää toimitukset, koska Italia on velkaa 600 miljoonaa dollaria jo lähetetyistä lentokoneista.
Ja Cockburnin maanmiehet lentävät täydessä vauhdissa. Saatuaan ensimmäisen erän F-35A: ta RAF: lle britit rakensivat koko laivasto-ohjelmansa F-35B: n ympärille. Ja sitten kaikki alkoi heti: kriisi ja F-35B: n ongelmat sekä sata onnettomuutta samanaikaisesti.
Tämän seurauksena ensimmäisen kuninkaallisen laivaston lentotukialuksen, kuningatar Elisabetin, kansi on edelleen tyhjä. Ja itämerellä, osoittaakseen kiinalaisille voimansa, lentotukialus lähti Yhdysvaltain merijalkaväeltä vuokrattujen lentokoneiden kanssa. On hyvä, että he lainasivat ja että leipä …
Ohjelma viivästyy, aika loppuu, Venäjän uhka kasvaa … Ja sitten kiinalainen on ilmeisesti matkalla.
Kaikista Natosta vain turkkilaiset "hyppäsivät kauniisti" ostamalla venäläiset S-400-ilmapuolustusjärjestelmät. Tämän seurauksena he jäivät sekä ilmapuolustusohjusjärjestelmään että F-15-koneisiinsa. Vaikka oli ajatuksia F-35: n ostamisesta. Mutta taisin olla onnekas.
Jopa brittiläinen toimittaja on yllättynyt tästä Euroopan hallitusten politiikasta. Cockburn kutsuu sitä lemming-tyyliseksi eroksi, hyppäämällä yksitellen kuiluun. Taloudelliseen kuiluun riippuvuudesta amerikkalaisista. Ja mahtavasti ja pääkritiikkiin kauhistuttavan huonosta F-35: stä, joka sopii vain talousarvion tuhoamiseen.
Cockburn ei jostain syystä kuitenkaan sano sanaakaan niistä F-35-koneista, jotka Israel hankki. Jostain syystä Israelin lentokoneet suorittavat säännöllisesti taistelutehtäviä valtion vihollisia vastaan.
Käytännölliset israelilaiset ostivat ensin yhdeksän lentokonetta. Sitten vielä 6. Israelin ilmavoimissa palvelevien F-35-koneiden kokonaismäärä on 50 konetta. Ja skandaalit eivät raivoa Israelin F-35-koneiden ympärillä. Lentokoneet lentävät, pommittavat, laukaisevat raketteja. Ei tappioita toistaiseksi. Outoa, eikö totta?
Kyllä, älkäämme tehkö syntiä totuutta vastaan, Israelin F-35A ei todellakaan ole F-35A. Se on varustettu israelilaisella "täytteellä" ilmailutekniikan ja taistelujärjestelmien suhteen. Joidenkin raporttien mukaan lentokone varustetaan C4 -järjestelmällä, jossa on avoin arkkitehtuuri, Israelin komento, ohjaus, viestintä ja tietotekniikka. Tutkanähtävyydet ja avioniikka ovat israelilaisia. Israelilaiset yritykset Elbit ja Israel Aerospace Industries ovat kehittäneet lentokoneelle suojajärjestelmiä. No, heidän ohjuksensa ja pomminsa.
Nämä innovaatiot eivät kuitenkaan vaikuta lento -ominaisuuksiin. Tällaiset lentokoneet olisi toimitettava Israelin ilmavoimille vuodesta 2020.
Kyllä, todennäköisesti Israel saa F-35-koneensa osittain Camp Davidin sopimuksen kautta. Mutta tässä, anteeksi, tässä maailmassa jokainen asettuu parhaan kykynsä mukaan.
Mitä käy ilmi, sotilasoperaatioiden lentokone soveltuu hyvin Israelille, mutta ei jotenkin aivan Euroopan valtioille?
Avainsana on "taistelu". Israel on sodassa, ja sen lentokoneilla on aina tavoitteita ja tehtäviä. Euroopan maat eivät taistele. Lukuun ottamatta viihdettä ISIS: n kanssa (kielletty Venäjän federaatiossa) Syyriassa, ei ole muuta tekemistä.
Tässä taitaa olla aavistus. Israel otti lentokoneita taistelemaan. Ja jos "viimeistellään vasaralla ja tiedostolla", F-35 selviää varsin hyvin sille annetuista tehtävistä. Ainakin israelilaisessa lehdistössä ei huudeta tai huokaista Salaman lähettämisestä kaatopaikalle.
Miksi eurooppalaiset tilasivat F-35: n niin paljon? Sarjan lentokoneiden kustannusten vähentämiseksi yhtenä vaihtoehtona. Tai sotaan Venäjän kanssa. Sota Venäjän kanssa on sellainen asia, joka ei ehkä koskaan voi alkaa. Ja lentokoneet on jo ostettu …
Yleensä liittolaisen taakka ei ole aina kevyt ja miellyttävä. On selvää, että ennemmin tai myöhemmin Lockheed Martin saa F-35: n muotoon. Tämä kone ei ole yhtä toivoton kuin F-22. Siihen asti Euroopan maiden armeijan on vastattava taistelu- ja erittäin kalliiden lentokoneiden huoltokustannuksista.
No, jokaisella on omat vaikeutensa tässä maailmassa, herra Cockburn …
