Länsi -sotilaspiirin lehdistöpalvelun työn ansiosta vierailimme jälleen melkein "kotona" sijaitsevassa EW -prikaatissamme, joka muuten juhlii 55 -vuotispäiväänsä 23. helmikuuta.
Termi kuitenkin …
Viime vierailumme jälkeen joukkue onnistui nousemaan alueen parhaaksi vuoden 2017 lopussa ja sai tietyn määrän täysin uusia laitteita.
Sanat "tietty määrä" sopivat tässä kahdesta syystä. Ensinnäkin, jotta ei paljasteta, ja toiseksi, siihen liittyy myös taloudellinen osa.
Naapurit, ilmapuolustuksen prikaati, uusivat laivastonsa viime vuonna kokonaan. Kirjoitimme tästä, ja heti kun uudelleenkoulutus on päättynyt, luulen, että katsomme kuinka se meni.
Niinpä ilmatorjuntaprikaatin täydellinen uudelleenaseistus maksoi vähemmän ruplaa kuin useiden Rebovien laitteiden vaihtaminen. Kyllä, sähköinen sodankäynti ei ole halpa tarina.
Mutta takaisin tämän päivän ihailukohteeseemme.
Kyllä, kaiken aiemmin nähtyn jälkeen "Krasukha-2O" on vaikuttava. Ensinnäkin - koossa. Voimme sanoa, että "O" nimen lyhenteessä on lyhenne sanasta "valtava" tai "mahtava". Eri muunnelmissa.
Joten elektronisen vaimennuksen asema "Krasukha-2O".
Kehittäjä VNII "Gradient" (Rostov-on-Don), tuottanut Novgorod-yritys JSC NPO Kvant.
Aseman tarkoitus: komentoasemien, joukkojen ryhmien, ilmatorjuntajärjestelmien, tärkeiden teollisten ja hallinto-poliittisten laitteiden kattaminen ilmatutkimusjärjestelmistä (mukaan lukien AWACS-tyyppi).
Asema analysoi signaalin tyypin ja häiritsee vihollisen tutkaa, mikä tekee vihollisen mahdottomaksi havaita kohteita ja ohjata niihin tarkkoja aseita.
Alusta-BAZ-6910-022. Miehistön hytti on panssaroitu, suojattu mikroaaltosäteilyltä. Asennettu ilmastointilaite ja itsenäinen lämmitin.
Pyörän kaava - 8 x 8
Moottori on diesel-turboahdettu YaMZ-8492.10-033, jonka kapasiteetti on 500 hv. kanssa.
Rungon pituus - 12403 mm
Alustan leveys - 2750 mm
Pienin kääntösäde - 14,5 m
Täysi paino - 40 t
Suurin nopeus moottoritiellä - 80 km / h
Risteilyalue polttoaineen kulutuksen hallintaan - 1000 km
Esteet:
- vallihauta - 1,5 m
- nousu - 30 astetta
- rulla - 40 astetta
- ford - 1,4 m
Mitä voidaan sanoa taistelun ominaisuuksista … Eikä melkein mitään. Asema saatetaan taisteluasentoon laskemalla 15 minuutissa. Mekaanista työtä on hyvin vähän, pääasiassa erilaisten tulppien poistamista ja koneen asentamista tukiin.
Kyllä, ja tietysti joukko kaapeliliitäntöjä.
Parabolisen heijastimen nostaminen on tietysti mekaanista.
Kompleksi on taistelussa.
Älköön kukaan hämmentykö tästä heijastimen kallistuskulmasta, kaikki on kunnossa. Sen pitäisi olla niin. "Krasukha-2o" toimii kohteilla, jotka sijaitsevat huomattavalla etäisyydellä, joten "zenitin ampuminen" on sille hyödytöntä.
Periaatteessa sovellusalue mahdollistaa täydellisen työskentelyn matalan radan satelliiteilla, mutta … Eri toimintataajuusalue. Joten "AWACS", jos mitään - ota se kiinni.
"Krasukha-2O" pystyy työskentelemään luottavaisesti jopa 400 km: n etäisyyksillä.
Lähdettäessä marssille olet yllättynyt tekniikan sujuvuudesta. Ja täytyy sanoa, että varsin reippaasti. Yleensä hyvät kaverit Bryanskissa, jotka keksivät tällaisen dinosauruksen, jotka painavat kunnollisen säiliön ja kuorma -auton ketteryys on jotain.
Luonnollisesti, kun laskelma otti käyttöön kompleksin, nousin ohjaamoon. Ja sitten oli jotain ihmeteltävää.
Kyllä, edellinen AWACS -hävittäjä sijoitettiin kolmeen kuorma -autoon. Nykyaikaisuus digitaalipiirien muodossa (nimessä oleva "o" -kirjain ei ole turhaa, kaikki erot perusmallista tässä suhteessa) mahdollistivat tilan säästämisen ja kaiken laittamisen yhteen autoon. Jopa tämän kokoisia.
Mutta sisällä kaikki on kuin tankissa. Huomasin myös, että laskijat … ovat pieniä.
Ajajan istuin. Kaikki on selvää, kaikki on tuttua.
Näkymä kuljettajan istuimelta ohjaamoon. Tarkemmin sanottuna omalta osaltaan. Komentajan paikalle taitettavalla varmuuskopiointipaneelilla. No, on paikka …
On ilmastointilaite ja erittäin hyvä autonomia dieselpolttoaineelle.
Operaattorin työpaikka. Miehistön komentajan selän takana, sivuttain hänelle. En päässyt sieltä läpi. Täysin.
Ei ole helppoa ampua edes erikoislinsseillä, täällä on sota jokaisesta senttimetristä. Itse asiassa laskenta toimii näin: vasemmalla on operaattori, oikealla on komentaja. Näyttöjen ja ohjaimen tiedot kopioidaan.
Kun heilutin ohjaamossa ja yritin tutkia sitä ja ampua, vieraita saapui.
Näytön sininen sektori on lähetin- ja antenniyksikön sijainti. Kaksi vihreää (itse asiassa vihreää) ympyrää ovat kaksi lentävää kohdetta, jotka ovat tulleet kompleksin alueelle. Jos ne otetaan kiinni, ne muuttuvat punaisiksi.
Mutta kohteet näkivät ilmeisesti myös meidät, koska he pääsivät ulos ympyrästä hyvin nopeasti. No, ainakin onnistuin ottamaan sen pois.
Verrattuna edeltäjiinsä "Krasukha-2o" on pienennyksen ihme. Jos 40 tonnin hirviötä voidaan kutsua sellaiseksi. Mutta vastineeksi - liikkuvuus. Silti yksi auto kolmen sijasta on vakava.
Erittäin hyödyllinen yksikkö, vaikkakin erittäin erikoistunut. Vaarallinen vain ilmatutkinnalle, mutta vaarallinen kokonaisuudessaan.
