9. syyskuuta 2015 Ukrainan valtion rajavartiolaitoksen kansallisessa akatemiassa Bohdan Hmelnitskin mukaan nimettiin valtion rajavartiolaitoksen komentajien ja teknisten asiantuntijoiden kokous. Tapahtuman yhteydessä esiteltiin uusia KrAZ -panssaroitujen ajoneuvojen näytteitä. Rajavartijat esittelivät KrAZ Cougar-, KrAZ Spartan- ja KrAZ Shrek -autojen modernisoituja malleja.
Ukrainan panssaroitu ajoneuvo KrAZ Cougar valmistetaan Kremenchugin autotehtaalla Kanadan Yhdistyneiden arabiemiirikuntien Streit Group -yhtiön lisenssillä. Auton päätarkoitus on käydä taisteluja kaupungissa ja suorittaa poliisitoimia. Ensimmäinen näyte tästä autosta esiteltiin helmikuussa 2013.
Panssaroitu auto KrAZ Cougar on kehitetty Toyota Land Cruiser -alustalla, ja siinä on perinteinen ulkoasu: moottori sijaitsee etuosassa, ohjausosasto on keskellä, joukko -osasto on ajoneuvon takana. Miehistö on kaksi ihmistä, useiden jalkaväen kuljettaminen on mahdollista.
Panssaroidun ajoneuvon runko on hitsattu, valmistettu panssaroiduista teräslevyistä, jotka sijaitsevat tietyssä kulmassa. Varaukset tehdään CEN-tason BR6-standardin mukaisesti, joka tarjoaa suojan 7,62 mm: n luoteja vastaan 10 metrin etäisyydeltä.
Cougar-panssaroituun autoon voidaan asentaa monenlaisia kuusisylinterisiä rivimoottoreita: bensiini Toyota 1FZ-FE 4, 5і ja Toyota 1GR-FE 4, 0і, joiden kapasiteetti on 218 ja 228 hevosvoimaa, ja diesel Toyota 4, 0 TD, kapasiteetti 240 hevosvoimaa. Auto on varustettu viisivaihteisella vaihteistolla. Kummankin säiliön tilavuus on 90 litraa.
Koneen paino on 4,2 tonnia, pituus - 5,3 metriä, korkeus - 2,1 metriä, leveys - noin 2 metriä. Cougar -panssaroitu auto voi saavuttaa 105 kilometrin tuntinopeuden. Renkaat on varustettu luodinkestävillä terillä "Hutchinson runflat system".
Taistelutilan katolle on tarkoitus asentaa 7, 62 ja 12, 7 mm: n kaliiperi-konekiväärejä sekä 40 mm: n automaattinen kranaatinheitin ja erilaisia taistelumoduuleja.
Sotilasosastossa, sivujen yläosassa, on kummallakin puolella kolme syvennystä, jotka on suunniteltu tuomaan käsiaseita. Ovet joukkojen nousua ja poistumista varten ovat peräosastossa.
Lisäksi panssaroituun autoon on asennettu (tai voidaan asentaa) lisälaitteita, mukaan lukien radioasema, vinssi, joka on suunniteltu ajoneuvon vetämiseen itsestään tai muiden saman painoisten tai vähemmän painavien ajoneuvojen vetämiseksi ulos, sekä varaosa pyörä, joka sijaitsee koneosaston ovissa koneen perässä. Lisäksi on mahdollista asentaa videovalvontajärjestelmä.
Toinen rajavartijoille esitelty laite on ukrainalainen panssaroitu ajoneuvo KrAZ Spartan. Tämä auto valmistetaan myös Kremenchugin autotehtaalla saman kanadalaisen "Streit Group" -yhtiön lisenssillä. Ensimmäinen demo esiteltiin vuonna 2012.
Panssaroitu KrAZ Spartan -auto on kehitetty Ford F550 -alustan pohjalta, ja siinä on vakioasettelu, jossa on etumoottori, peräosasto ja ohjaustila ajoneuvon keskellä. Ajoneuvon miehistö on kaksi ihmistä, aivan kuten KrAZ Cougarissa, useiden jalkaväen kuljettamista on suunniteltu.
Auton runko on hitsattu, panssaroidut teräslevyt ovat kulmassa. Panssari tarjoaa monipuolisen suojan 7,62 mm: n luoteja vastaan 10 metrin etäisyydeltä.
Koneen paino vaihtelee 7, 8-8, 9 tonnia. Lisäksi sen pituus on 6 metriä, leveys - 2,4 metriä, korkeus - 2,3 metriä.
Autossa on Ford 6, 7 TD V8 -moottori 400 hevosvoimalla. Renkaissa on Hutchinson runflat -järjestelmän luodinkestävät terät.
KrAZ Spartaniin on asennettu kuusivaihteinen vaihteisto. Säiliön tilavuus on 257 litraa. Panssaroitu auto voi saavuttaa 110 kilometrin tuntinopeuden.
Kuten KrAZ Cougar -auto, on mahdollista asentaa erilaisia taistelumoduuleja taistelutilan katolle, erityisesti 7, 62 ja 12, 7 millimetrin konekiväärejä sekä 40 millimetrin automaattinen kranaatinheitin. Joukkotilojen sivuilla on myös kolme syvennystä kummallakin puolella pienaseiden ampumista varten.
Ja lopuksi kolmas näyte armeijan uusista sotilastarvikkeista on KrAZ Shrek, ukrainalaisen tuotannon panssaroitu ajoneuvo, joka kehitettiin yhdessä kanadalaisten kanssa KrAZ-5233BE-ajoneuvon perusteella. Auto luotiin MRAP -standardien mukaisesti vuonna 2014 ja se ylittää ominaisuuksiltaan merkittävästi KrAZ Cougarin ja KrAZ Spartanin. Yhden tällaisen auton hinta on miljoona dollaria.
Tässä ajoneuvossa on V-muotoinen pohja. Tarjolla on ballistinen suoja (toisen tason B6 + / STANAG 4569) ja miinansuoja-yksi TM-57-miina (7 kg TNT) pohjan alla ja kaksi TM-57-kaivosta (14 kg TNT) pyörien alla. Auto on varustettu YaMZ-238D-moottorilla, on mahdollista asentaa Deutz- ja Cummins-moottoreita. Vaihteisto on yhdeksänvaihteinen Fast Gear 9JS150TA-B.
Auton paino on 16 tonnia, pituus vaihtelee 7, 7-7, 9 metriä, leveys - 2,5 metriä, korkeus - 3 metriä. Läpinäkyvä luodinkestävä monikerroksinen lasi. Sisäkerros on valmistettu polykarbonaatista.
Asevoimat käyttävät useita muutoksia: KrAZ Shrek One TS, joka on suunniteltu alayksikön henkilöstön operatiiviseen kuljetukseen ja palotukeen, ja jota voidaan käyttää myös erilaisten aseiden ja sotilastarvikkeiden kuljettajana;
KrAZ Shrek One Ambulance - ambulanssiauto, jossa on miinansuoja, joka on varustettu lääketieteellisillä laitteilla ja joka on suunniteltu tarjoamaan ensiapua uhreille ja heidän jatkokuljetuksilleen;
KrAZ Shrek One RCV on monitoiminen ajoneuvo, joka on varustettu miinansuojauksella ja joka on suunniteltu toimimaan vaarallisilla alueilla. Ajoneuvo on varustettu nosturinkäsittelylaitteella, jossa on erikoisvarusteet ja ohjaamo kaukosäätimellä.
Huolimatta siitä, että kaikkia näitä laitteita käytetään laajalti Itä -Ukrainan konfliktialueella, niiden nykyaikaistamistarve oli ilmeinen, koska siinä oli monia puutteita. Joten erityisesti runko ei kestänyt kuormia, katkaisi iskunvaimentimien kiinnikkeet, ei ollut paikkaa varapyörälle, polttoaineen tarve, joka täyttäisi uuden sukupolven moottoreiden tekniset ominaisuudet. Ajoneuvojen liikkuessa epätasaisessa maastossa ohjauspylvääseen tuntui voimakkaita iskuja. Ja mikä tärkeintä, panssaroitu lasi ei aina kestänyt toista osumaa, autojen etupanssari oli liian heikko, joten kun kuorien palaset osuivat autoihin, autot olivat epäkunnossa. Kaikissa ikkunoissa ei ollut suojaverkkoja. Kun autot liikkuivat, oli mahdotonta osua kohteeseen, koska autot olivat hyvin täriseviä. Lisäksi konekiväärin suoja oli melko heikko, suojaseinät oli nostettava korkeammalle.
Kaikista näistä puutteista huolimatta panssaroidut ajoneuvot ovat jo onnistuneet osoittamaan tehokkuutensa. He suorittavat kaikenlaisia taistelutehtäviä. Joissakin tapauksissa näitä ajoneuvoja käytetään panssaroituina kuljettajina etulinjassa. Mutta ehkä tärkeintä, että ne suojelevat taistelijoiden henkiä. Lisäksi koko käyttöjakson aikana ei kirjattu yhtään tapausta miehistön kuolemasta.
Panssaroitujen ajoneuvojen esittely toteutettiin, jotta rajavartijat olisivat perehtyneet ajoneuvojen teknisiin ominaisuuksiin ja suunnitteluun sekä Ukrainan armeijan kommenttien ja ehdotusten perusteella tehtyihin muutoksiin.
Sotilasasiantuntijat arvostivat suuresti modernisoituja laitteita, erityisesti alustan pidennystä, suuremman kumin käyttöä ja halkaistu tuulilasi. Kaikki nämä ja muut parannukset parantavat heidän mielestään merkittävästi ajoneuvojen taktisia ja teknisiä ominaisuuksia ja ohjattavuutta.
Uusien laitteiden pitäisi tietysti ottaa käyttöön, armeijan pitäisi tuntea kaikki sovelluksensa ominaisuudet, mutta haluan todella, ettei tätä tekniikkaa käytetä aiottuun tarkoitukseen, jotta konflikti ratkaistaan lopullisesti eikä sitä yksinkertaisesti ole. täytyy käyttää sitä.
