19. helmikuuta 2008 Su-35-monitoimihävittäjä nousi ensimmäistä kertaa. Nykyään "kolmekymmentäviidennesta" on tulossa Venäjän sotilasilmailun kasvot: vuoteen 2020 mennessä noin 100 ilma-alusta toimitetaan Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimille. Mieti viisi mielenkiintoista faktaa Su-35: stä, maailman tehokkaimmasta neljännen sukupolven hävittäjästä.
1. Ilmailun historiassa oli kaksi Su-35-konetta
Ensimmäinen tällaisen koodin alaisena 1990-luvun alussa kansainvälisillä näyttelyillä oli ns. Su-27M-Su-27: n perusmoduulin modernisointi. Tämä oli itse asiassa ensimmäinen yritys tehdä monitoiminen hävittäjä sieppaimesta. Lentokone ei lähtenyt useista syistä, ja vasta vuonna 2005 he palasivat 35 -indeksiin.
Jo 19. helmikuuta 2008 Lensin Ramenskoje -lentokentältä. Gromovin uusi "kolmekymmentäviides" lähti liikkeelle. Konetta ohjasi Venäjän arvostettu testilentäjä Sergei Bogdan.
Aluksi hävittäjä nimettiin Su-35BM: ksi (suuri modernisointi), sitten sitä kutsuttiin yksinkertaisesti Su-35: ksi vientiä silmällä pitäen. Venäjän ilmavoimien kiinnostuksen ilmaantuessa ilmestyi muunnelma Su-35S: stä, jossa on perinteinen kirjain "C", joka merkitsee vaihtoehtoja Venäjän federaation puolustusministeriön toimitukseen.
2. Kuinka "kolmekymmentäviides" verrattiin UFOon
Ulkomailla Su-35 (NATO-koodimerkki: Flanker-E +) esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2013 kansainvälisessä lentonäyttelyssä Le Bourgetissa. Venäläisen hävittäjän esittelylennoista tuli airshow -ohjelman kohokohta.
Konetta ohjasi jälleen Sergei Bogdan. Kun hän teki niin sanottuja "pannukakkuja" taivaalla, Le Bourget jäätyi kirjaimellisesti. Tätä taitolentoa - 360 asteen vaakasuuntaista kääntymistä lennossa ilman nopeuden ja korkeuden heikkenemistä - ei voi suorittaa kukaan muu hävittäjä.
- Lentokoneemme lensi kuin pannukakku lentokentän yli - mikään maailma ei tee sitä. Näiden lentokoneiden integroitu ohjausjärjestelmä on KRET-järjestelmä, moottorin ohjausjärjestelmä on myös meidän”, KRET: n pääjohtaja Nikolai Kolesov kommentoi lentoyhtiömme lentoa myöhemmin.
Ja ulkomaiset asiantuntijat vertasivat Su-35: tä välittömästi UFOon tällaiseen "epätavalliseen" esitykseen. "Olen ollut tällä alalla 22 vuotta, olen nähnyt paljon, mutta tämä lento on jotain uskomatonta", sanoi ranskalainen insinööri Christian Kunovski. - Se ei ole taistelija, se on vain UFO! Suoraan sanottuna itkin ensimmäistä kertaa elämässäni ilosta!"
3. Su-35 voi "nähdä" kohteen 400 km
Huolimatta AFAR: n puuttumisesta, "kolmekymmentäviides" tutkajärjestelmä voi havaita kohteita jopa 400 km: n etäisyydeltä sekä jäljittää jopa 30 ilmakohdetta ja ampua samanaikaisesti kahdeksaan.
Tällaisia taistelijan ominaisuuksia tarjoaa tutkanohjausjärjestelmä (RLS), jossa on passiivinen vaiheistettu antenniryhmä "Irbis". Järjestelmä kehitettiin N. I. Tikhomirov, ja sen tuotannosta vastaa valtion Ryazanin instrumenttitehdas, joka on osa KRET: ää.
Su-35-hävittäjän tutkajärjestelmä on suorituskyvyltään nykyaikaisen ulkomaisen kehityksen tasolla ja ylittää useimmat amerikkalaiset ja eurooppalaiset tutkat, joissa on passiivinen ja aktiivinen vaiheistettu ryhmä.
4. Su-35: n ohjaamossa ei ole analogisia instrumentteja, joissa on nuolia
Su-35: n ohjaamo muistuttaa viidennen sukupolven hävittäjien ohjaamoa. Toisin kuin Su-27, siinä ei ole analogisia instrumentteja, joissa on tavalliset nuolet. Sen sijaan on kaksi suurta värillistä LCD-näyttöä, jotka näyttävät kaikki tiedot, joita lentäjä tarvitsee kuva kuvassa -tilassa. Su-35: n "lasiohjaamossa" on myös kollimaattorin ilmaisin tuulilasissa. Siten lentäjä näkee vastaavat symbolit ja merkit taivaan taustalla, ne näyttävät kelluvan ilmassa lentokoneen edessä.
Voimalaitoksen hydrodynaamiset ohjauskäytöt korvataan sähkökäyttöisillä. Tämä säästää tilaa ja painoa, mutta mahdollistaa myös rinnakkaisen ohjauksen lisäämisen koneen ohjaukseen. Käytännössä tämä tarkoittaa, että lentäjän rooli tulee vähemmän näkyviin: tietokone päättää, millä nopeudella ajoneuvo saavuttaa kohteen ja missä vaiheessa hän saa käyttää asetta.
Samaan aikaan kone ottaa haltuunsa osan monimutkaisista taitolennoista, esimerkiksi lentäen erittäin alhaisilla korkeuksilla pyöristäen maastoa.
5. Su-35 nostaa 8000 kg pommeja
Toinen Su-35: n tärkeimmistä eduista on se, että se voi kuljettaa valtavan määrän ilma-ilma-ohjuksia-tonnia tällaisia ohjuksia.
Kaiken kaikkiaan Su-35 12 kovapisteellä voi nostaa 8 000 kg erittäin tarkkoja ohjuksia ja pommeja. 35. aseistus sisältää koko joukon ilma-pinta-ohjattuja ohjuksia, mukaan lukien sellaisia uutuuksia kuin viisi Kh-58USHE-laajennettua tutkatorjettia, kolme Kalibr-A-ohjuutta ja yksi suuri alusten vastainen ohjus. "Yakhont" -tyyppinen.
Su-35 -hävittäjä nostaa jopa 11 korjattua ilmapommia televisio-, satelliitti- tai laserohjausjärjestelmillä. Tulevaisuudessa se voi käyttää parannettuja ja uusia malleja, joiden kaliiperi on 500 ja 250 kg, ja ohjuksia, joiden kaliiperi on 80, 122 ja 266/420 mm, mukaan lukien laserkorjaukset.
Samaan aikaan Su-35 pystyy käyttämään aseitaan yliäänisellä nopeudella, Machin lukumäärällä noin 1, 5 ja yli 13 700 metrin korkeudessa. Esimerkiksi amerikkalainen F-35 -hävittäjä toimii 9100 metrin korkeudessa ja nopeudella, jonka Mach-luku on noin 0,9.
