Tällä hetkellä lupaavan monikäyttöisen panssariajoneuvon K4386 Typhoon-VDV testit valmistuvat. Tämä kone on kehitetty ottaen huomioon ilmassa olevien joukkojen vaatimukset ja toiveet, ja se on tarkoitettu monenlaisten tehtävien ratkaisemiseen. Panssaroitu auto alkuperäisessä kokoonpanossaan on suojattu ajoneuvo sotilaille, ja tarkistuksen jälkeen siitä voi tulla erikoisnäytteiden perusta.
Panssaroitu lava -auto
Ilmavoimille on kehitetty uutta pyörillä varustettua panssaroitua autoa vuodesta 2015. Hankkeen tavoitteena oli luoda monikäyttöinen panssaroitu ajoneuvo, joka kykenee kuljettamaan ihmisiä ja tavaroita sekä kuljettamaan erilaisia aseita. Panssaroidun auton oli täytettävä laskuvarjolaskun vaatimukset. Tulevaisuudessa tällaisesta näytteestä voi tulla yksi uusista aluksista uusien ilmalaitteiden rakentamiseen.
Kokenut panssaroitu auto nimeltä K4386 Typhoon-VDV esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2017. Tämän jälkeen laitteille tehtiin tarvittavat testit. Lisäksi alustan kehittämistä jatkettiin uusien erikoisnäytteiden syntyessä. Osa tuloksena olevan perheen laitteista on jo testattu ja valmistellaan hyväksymistä varten. Viimeisimpien uutisten mukaan sarjan K4386 massatoimitus eri kokoonpanoissa alkaa ensi vuonna.
Typhoon-VDV sai yhden tilavuuden panssaroidun rungon, jossa on yhdistetty suoja, joka vastaa GOST R 50963-96: n 5. luokkaa. Suojaa räjähdykseltä 6 kg TNT: tä pyörän alla tai 4 kg pohjan alla. Suunnittelu sisältää kaikki perusvälineet ja -menetelmät miehistön suojelemiseksi räjähdyksen kielteisiltä vaikutuksilta. Erityisesti miehistö ja joukot on sijoitettu energiaa vaimentaville istuimille.
Panssaroitu auto on varustettu KamAZ-650.10-350 -moottorilla, jonka kapasiteetti on 350 hv. ja automaattivaihteisto. Jousitus on valmistettu hydropneumaattisten iskunvaimentimien perusteella. Auton suurin nopeus saavuttaa 100 km / h, matkaetäisyys 1200 km. Panssaroidun auton taistelupaino peruskonfiguraatiossa on 13,5 tonnia.
Rungon päätilavuus voidaan varustaa tarvittavilla yksiköillä - laskeutumisistuimilla, ampumatarvikkeiden säilytyksellä tai erikoislaitteilla. Katolla on luukku, jota voidaan käyttää myös taistelumoduulin istuimena. Siten panssaroidun auton arkkitehtuurissa on joitain modulaarisuuden elementtejä, mikä vastaa nykyaikaisia näkemyksiä panssaroitujen ajoneuvojen tavoitteista.
Aseellinen kuljetus
Peruskokoonpanossa "Typhoon-VDV" on kuljetuksiin tarkoitettu panssaroitu ajoneuvo, joka kykenee kuljettamaan ihmisiä ja rahtia. Tässä tapauksessa asuintilassa on kahdeksan istuinta, mukaan lukien kuljettajan ja komentajan istuimet. Pääsy ajoneuvon sisälle tapahtuu kolmella sivulla ja perässä olevalla ovella.
Kattoluukku voidaan varustaa erilaisilla aseilla. Aluksi mainittiin mahdollisuus asentaa avoin torni normaalin tai suuren kaliiperin konekiväärillä. Myöskään automaattisen kranaatinheittimen asentamista ei suljettu pois.
Myöhemmin testattiin panssaroitu auto K4386, jossa oli BM-30-D-tykki-konekivääri-taistelumoduuli. Tämä tuote on suljettu torni, jossa on 30 mm 2A42 tykki ja PKTM -konekivääri. Kohteiden etsintä ja palontorjunta suoritetaan käyttämällä täysimittaista optoelektroniikkalaitteistoa. DBM BM-30-D on asennettu kokonaan panssaroidun rungon ulkopuolelle, eikä se vie sisäisiä tilavuuksia. Tällaisen moduulin kanssa Typhoon-VDV läpäisee tarvittavat testit.
Väitetään, että panssaroitu auto voi kuljettaa mitä tahansa muuta DBM: ää, jolla on erilainen koostumus aseita, jotka on suunniteltu ratkaisemaan erilaisia ongelmia. Niiden asentamiseen käytetään vakiomallista olkahihnaa, ja kytkentä junan järjestelmiin suoritetaan yhtenäisten rajapintojen kautta.
Erityisen mielenkiintoista on K4386-PVO-ilmatorjunta-ajoneuvo. Tämä panssaroidun auton muutos on varustettu avoimella asennuksella, jossa on suurikaliiberinen konekivääri, ja siinä on myös tarvittavat viestintä- ja ohjausvälineet. Miehistöön kuuluu kolme "Verba" MANPADS -operaattoria, joilla on ohjuskanta. Ohjusten ja konekivääriasemien on varmistettava eri ilmakohteiden tappio lähialueella.
Panssaroitu tykistöauto
Tänä vuonna Army-2019-foorumilla he esittelivät ensimmäistä kertaa 2S41 Drok-itseliikkuvan laastin prototyypin, joka on rakennettu Typhoon-Airborne Forces -joukkojen perusteella. Tämän projektin kehittäminen alkoi useita vuosia sitten, ja nyt se on saatettu testausvaiheeseen.
"Drokilta" riistetään suurin osa joukko -osaston varusteista, joiden sijaan on asennettu pinoja miinoja ja muita yksiköitä varten. Normaalissa harjoittelussa taistelumoduuli asetetaan irrotettavalla 82 mm: n laastilla takaisinkytkentälaitteisiin. Laastikompleksissa on 60 patruunaa ja se on varustettu jopa 15 laukausta minuutissa. Aseistoa ohjataan digitaalisesti kauko -ohjaimella. 82 mm: n pistooli tarjoaa kantaman jopa 6 km.
Lisäase "Drok" koostuu DBM: stä, jossa on PKTM -konekivääri ja savukranaatinheittimet. Moduulin optoelektronisia laitteita voidaan käyttää tiedusteluun.
Itseliikkuva laasti 2S41 "Drok" testataan, mutta tulevaisuudessa se on tarkoitus ottaa käyttöön. Tällaisen koneen läsnäolo lisää ilmavoimien yksiköiden taistelutehokkuutta. Itseliikkuvan laastin yhdistäminen muihin panssaroituihin ajoneuvoihin rungossa antaa ilmeisiä etuja.
Suunnittelutekniikka
Lisäksi "Army-2019" -foorumilla järjestettiin perheen kolmen lupaavan teknisen ajoneuvon ensi-esitys koodilla "Klesh-G". Tämän projektin tavoitteena on luoda yleismaailmallisia miinakerroksia maavoimille. Yksi esitellyistä laitemalleista, UMP-T, on rakennettu merkittävästi muutetulle Typhoon-VDV-pyöräalustalle.
Uuden projektin vakiovarusteinen K4386 -panssarirunko jää ilman peräosastotilaa, jonka sijaan järjestetään avoin alusta, jossa on panssaroidut sivut. Siinä on kaksi yleistä laukaisinta miinakasetteille. UMP-T sisältää 60 kasettia; kaivosten määrä riippuu niiden tyypistä. Käytetään nykyaikaisia keinoja miinojen ampumisen ohjaamiseen, ja ne tarjoavat myös kaivoskarttoja.
Näyttelyn jälkeen UMP-T ja muut Kleshch-G-perheen jäsenet menivät testaamaan. Tarkastusten tulokset ovat edelleen tuntemattomia, mutta optimistisiin ennusteisiin on syitä. On odotettavissa, että kun kaikki tarvittavat testit on suoritettu, UMP-T otetaan käyttöön. Todennäköisesti Typhoon-Airborne Forcesiin perustuvat laitteet menevät ilmassa oleviin yksiköihin.
Panssaroitu partiolainen
Tänä vuonna he esittelivät ensimmäistä kertaa K4386-tukikohtaan rakennetun teknisen tiedusteluajoneuvon MTP-K. Tämä näyte on tarkoitettu teknisille osastoille. Sen tarkoituksena on etsiä vaurioituneita laitteita taistelukentältä ja arvioida niiden kuntoa tarvittavien töiden suorittamisen jälkeen tai muiden ajoneuvojen mukana.
MTP-K on varustettu omalla valvontakompleksillaan ja miehittämättömällä ilma-aluksella. On myös keinoja säteilylle ja kemialliselle tiedustelulle. MTP-K: n miehistö pystyy suorittamaan osan avustustyöstä itsenäisesti; muissa tapauksissa hänen on kutsuttava ARV, jolla on halutut ominaisuudet.
Teknistä tiedusteluautoa testataan parhaillaan. Tarkastukset on tarkoitus saada päätökseen ensi vuonna. Sitten MTP-K voidaan ottaa käyttöön.
Monikäyttöinen ja monipuolinen
Uusimpien raporttien mukaan panssaroidun auton K4386 Typhoon-VDV testit ovat päättymässä ja valmistuvat ennen ensi vuoden alkua. Vuonna 2020 on tarkoitus käynnistää täysimittainen sarja, jossa siirretään ilmalaitteita. Samaan aikaan julkaistavien muutosten luetteloa ei ole vielä tarkennettu.
Panssaroitujen autojen pääoperaattori on ilmajoukot, joita varten ne on kehitetty. "Typhoons-VDV" voi kuitenkin löytää sovelluksen muissa rakenteissa. Äskettäin tuli tiedoksi, että puolustusministeriön 12. pääosasto, joka työskenteli ydinaseiden kanssa, osoitti kiinnostusta tällaisiin koneisiin. Osana sen kalustoa on erilaisia näytteitä auto- ja sotilastarvikkeista, ja uuden K4386: n toimituksen odotetaan tapahtuvan lähitulevaisuudessa.
Ilmeisesti sarjan käynnistämisen jälkeen Typhoon-Airborne Forcesin massiivisin muutos on panssaroitu auto henkilöstön kuljettamiseen konekivääri- tai tykki-aseilla. Muita vaihtoehtoja valmistetaan pienempinä määrinä asiakkaiden tarpeiden mukaan. Kaikki nämä prosessit johtavat ilmavoimien uudelleen aseistamiseen ja uusien laitteiden yhdistymiseen.
K4386 Typhoon-VDV -panssariauton kehittämis-, hienosäätö- ja testausprosessi kesti useita vuosia-ensimmäiset tiedot hankkeesta ilmestyivät vuonna 2015 ja sarjatuotanto alkaa vasta vuonna 2020. Tämä aika ei kuitenkaan mennyt hukkaan. Venäjän teollisuus on luonut paitsi suorituskykyisen panssaroidun auton, myös useita sen muutoksia eri tarkoituksiin. Näin ollen "Typhoon-VDV" onnistui jo ennen täysimittaisen palvelun aloittamista osoittautumaan hyvin alustana eri laitteille.
