Ulkomaiset ja kotimaiset tiedotusvälineet yrittävät säännöllisesti vertailla yhtä tai toista sotilastarviketta. Käytettävissä olevien tietojen perusteella he yrittävät tehdä johtopäätöksiä yhden näytteen paremmuudesta muihin verrattuna. Muutama päivä sitten Business Insiderin amerikkalainen painos julkaisi artikkelin kovalla otsikolla Venäjän uusi T-50 -hävittäjä ei vieläkään pysty kilpailemaan F-35: n kanssa. Aineiston kirjoittajat E. Lee ja R. Johnson yrittivät verrata kahta uusinta hävittäjää ja tekivät johtopäätöksiä, jotka olivat pettymyksiä venäläisille lentokoneille.
Ensinnäkin Business Insiderin artikkelin kirjoittajat totesivat, että kolme uusinta hävittäjäprojektia-amerikkalainen F-35, venäläinen T-50 ja kiinalainen J-20-ovat ilmailun alalla edistymisen tärkein voima. ja ne avaavat tietä taistelulentokoneille 2000 -luvulle. Siitä huolimatta kiinalaista konetta ei oteta huomioon myöhemmissä vertailuissa; se oli vain esimerkki kuvaamaan nykyistä tilannetta.
Venäjän viidennen sukupolven hävittäjä T-50 toimitetaan Venäjän ilmavoimien lisäksi maille, joilla on hyvät suhteet Venäjään. Lisäksi maista, jotka etsivät vaihtoehtoja amerikkalaiselle F-35: lle, voi tulla tämän koneen ostajia. Amerikkalaisen hävittäjän odotus on hidastunut huomattavasti, minkä vuoksi jotkut maat ovat alkaneet tutkia vaihtoehtoisia ehdotuksia. Lee ja Johnson muistelevat vuoden 2011 arvioiden mukaan, että yli 1000 T-50-hävittäjää voitaisiin rakentaa ja toimittaa asiakkaille.
Artikkelin kirjoittajat viittaavat ulkomaisiin asiantuntijoihin ja väittävät, että venäläisiä lentokoneita ostavien maiden ei pitäisi vielä kouluttaa lentäjiä, koska laitteiden toimittaminen ulkomaisille asiakkaille voi kestää useita vuosikymmeniä. E. Lee ja R. Johnsonin mainitseman Venäjän maailman asekaupan analyysikeskuksen mukaan T-50-lentokoneiden toimitukset voivat jatkua 30-luvun loppuun saakka. Esimerkiksi Malesia, joka on allekirjoittanut sopimuksen, saa ensimmäiset viidennen sukupolven hävittäjät aikaisintaan vuonna 2035.
Materiaali koskettaa etulinjan ilmailun kehittämisen kysymyksiä. Artikkelin kirjoittajat huomauttavat, että amerikkalaiset asiantuntijat, jotka epäilevät miehittämättömien taistelijoiden kehittämisen tarkoituksenmukaisuutta, eivät ole mielipiteensä kanssa yksin. Monet venäläiset asiantuntijat eivät myöskään usko, että ilmailun jatkokehityksen pitäisi mennä vain miehittämättömien järjestelmien luomista pitkin. Vaihtoehto tälle voisi olla olemassa olevien ilma -alusten ilmailutekniikan kehittäminen.
Ilma -alusten vertailussa E. Lee ja R. Johnson muistuttivat, että viime vuosina maailman ilmailuala on työskennellyt viidennen sukupolven hävittäjien luomisen parissa. Tähän mennessä vain amerikkalaiset F-22-koneet ovat ottaneet palvelun, mutta venäläisen T-50: n pitäisi liittyä viidennen sukupolven sarjahävittäjien luetteloon tulevina vuosina. Kirjoittajat huomauttavat, että kahden moottorin käyttö tekee venäläisestä autosta jonkin verran samanlaisen kuin amerikkalainen F-22.
Julkaisun tekijät, kuten nimestä voi päätellä, vertasivat T-50: tä F-35: een. He tekivät sen kuitenkin asianmukaisella varauksella ja totesivat, että venäläiset lentokonevalmistajat mieluummin vertaavat uutta hävittäjäänsä vanhempaan F-22: een, jonka kanssa sen on kilpailtava, vaikka F-35 on Yhdysvaltain ilmavoimien ja sen liittolaisia.
Ensimmäinen parametri, jolla kahden maan lentokoneita verrattiin, oli tutkanäkyvyys. E. Lee ja R. Johnson huomauttavat, että venäläiset suunnittelijat pitivät T-50: n kehittämisessä mieluummin ohjattavuutta kuin varkautta. Tässä suhteessa amerikkalaisella F-35 -hävittäjällä on enemmän mahdollisuuksia päästä hiljaa taistelutehtävän alueelle.
Venäläisen viidennen sukupolven hävittäjällä T-50 on nopeusetu verrattuna amerikkalaiseen F-35: een. Business Insiderin kirjoittajien mukaan T-50 pystyy saavuttamaan huippunopeuden jopa 1300 mailia tunnissa ja F-35 jopa 1200 mailia tunnissa. Samanaikaisesti on huomattava, että yhdysvaltalainen lentokone, joka kuljettaa hyötykuormaa sisäisissä runkolohkoissa (samat lokerot ovat saatavilla myös venäläisessä T-50: ssä), pystyy pudottamaan ohjuksia ja pommeja jopa yliäänenopeuksilla lentäessään.
Molemmat verratut lentokoneet voivat osua paitsi ilmaan myös maakohteisiin. He voivat lähestyä kohteita hyökkäysmatkalla ja voittaa vihollisen ilmatorjunnan. E. Leen ja R. Johnsonin mukaan F-35: llä on kuitenkin suurempi mahdollisuus hyökätä maakohteisiin. T-50: llä on puolestaan parhaat kyvyt taistella vihollisen lentokoneita vastaan.
T-50: tä pidetään hyvänä alustana erilaisille aseille, joita tarvitaan erilaisten taistelutehtävien suorittamiseen. F-35-projektin kirjoittajat luopuivat ajatuksesta yleismaailmallisesta lentokoneesta ja kehittivät kolme hävittäjämuunnosta, jotka sopeutuivat olosuhteisiin, joissa heidän on työskenneltävä tulevaisuudessa.
Venäläiset lentokonevalmistajat, joilla on T-50-projekti, aikovat voittaa takaisin merkittävän osan viidennen sukupolven hävittäjien maailmanmarkkinoista. Business Insiderin kirjoittajien mukaan Sukhoi tulee valtaamaan kolmanneksen maailmanmarkkinoista. T-50-projekti ei kuitenkaan ole vielä valmis sarjalaitteiden rakentamiseen, ja Lockheed Martinin edustamat amerikkalaiset kilpailijat ovat jo allekirjoittaneet useita sopimuksia F-35-lentokoneidensa toimittamisesta.
Venäjän viidennen sukupolven hävittäjällä on korkeat lento-, nousu- ja laskuominaisuudet. Lentoonlähtöön hän tarvitsee korkeintaan 300 metriä kiitotietä. Osana F-35-projektia luotiin F-35B-hävittäjä, joka on tarkoitettu Yhdysvaltain merijalkaväelle ja Ison-Britannian laivastolle. Tämä lentokone on varustettu alkuperäisellä voimalaitoksella, jossa on pyörivä moottorin suutin ja nostoturbiini, jonka ansiosta se voi tehdä lyhyen tai jopa pystysuoran (tietyin rajoituksin) nousun.
Lopuksi julkaisun "Uusi venäläinen T-50 -hävittäjä ei edelleenkään pysty kilpailemaan F-35: n kanssa" tekijät kiinnittävät huomiota kahden hankkeen tilaan. Venäläistä T-50-hävittäjää testataan parhaillaan. Tänä vuonna hanke sisällytetään ns. arviointivaihe. F-35-projektin puitteissa amerikkalaiset asiantuntijat kouluttavat jo lentäjiä, jotka tulevat lentämään kaikkien kolmen modifikaation uusimpia hävittäjiä.
Näiden vertailujen perusteella E. Lee ja R. Johnson tekevät artikkelinsa otsikossa tehdyn johtopäätöksen. Jotkut julkaisun kirjoittajien kommentit perustuvat ilmeisiin tosiasioihin, kun taas toiset edustavat yritystä analysoida saatavilla olevia tietoja. Siitä huolimatta amerikkalaiset toimittajat tekevät pettymyksen johtopäätöksen venäläisille lentokonevalmistajille: T-50 ei voi vielä kilpailla F-35: n kanssa. Se, kannattaako tällainen johtopäätös, joka syntyi toisen sotilastarvikkeiden vertailun tuloksena, on lukijan henkilökohtainen asia.
