Kuudes kansainvälinen helikopterisalonki HeliRussia pidettiin Moskovassa viime viikolla. Näyttelyn laajuus kasvaa vuosi vuodelta, vaikka tämä ei näy kaikilla alueilla. Esimerkiksi tänä vuonna näyttelyyn osallistui 205 yritystä 18 maasta (mukaan lukien 165 venäläistä) - vain neljä yritystä enemmän kuin osallistui HeliRussua -2012 -ohjelmaan. Kuitenkin, vaikka osallistujien määrä olisi hieman kasvanut, salonki kasvaa edelleen. Esimerkiksi tänä vuonna tapahtuma järjestettiin Crocus Expo -messukeskuksen kahdessa salissa eikä yhdessä, kuten aiemmin.
Ehkä yksi viimeisen näyttelyn kirkkaimmista tapahtumista oli ensimmäisen helikopterikentän avaaminen. Venäjän helikopterijärjestelmät avasivat 17. toukokuuta yhdessä venäläisten helikoptereiden kanssa maan ensimmäisen helikoptereiden vastaanottamiseen tarkoitetun minilentoaseman. Tämä helikopterikenttä sijaitsee messukeskuksen katolla, ja siinä on kaikki mitä tarvitset täydelliseen työhön: siinä on laskeutumisalueita, odotushuone, sisäänkirjautumistiskit ja jopa turvatarkastuspiste. Avatulla helikopterikentällä on jo oma helikopteritaksipalvelu, ja lisäksi se on valmis vastaanottamaan muiden lentoyhtiöiden laitteita.
Näyttelyyn osallistui melko mielenkiintoinen näyttely - hätätilanteiden ministeriön Ka -226T -helikopteri. Tämä kone on mielenkiintoinen siinä mielessä, että siitä tuli tämän mallin ensimmäinen sarjahelikopteri. Hiljattain tämän helikopterin tehdaskokeet päättyivät ja muutama päivä ennen näyttelyn alkua se luovutettiin hätätilanteiden ministeriön lentäjille. Ka-226T-helikopteri jatkaa modulaarisia laitteita sisältävän roottorikoneen aikaisempaa ideologiaa. Näin ollen näyttelyssä esitetty näyte on varustettu erityisellä hytillä, jossa on lääketieteellisiä laitteita. Näyttelyn lopussa ensimmäinen sarja Ka-226T meni hätäosastoon Kazaniin.
Helikopteri Ka-226T EMERCOM, Venäjä
On huomionarvoista, että HeliRussia-2013-messuilla esiteltiin useampi kuin yksi lääketieteellinen helikopteri. Eurocopter esitteli myös ajoneuvoa tätä tarkoitusta varten. Kaukana Ka-226T: sta, samassa näyttelysalissa, oli EC145, jonka sivuilla oli tunnusomaiset oranssinsiniset raidat ja joka kuului myös Venäjän hätäministeriöön. Tätä autoa ovat käyttäneet Moskovan pelastajat useiden vuosien ajan, ja se on onnistunut toimittamaan monia liikenneonnettomuuksien ja muiden onnettomuuksien uhreja sairaaloihin uransa aikana.
Toinen täysikokoinen näyttely eurooppalaisilta helikopterivalmistajilta oli uusi Eurocopter EC130 T2. Tämä matkustajahelikopteri päivitettiin uusilla Turbomecca Ariel 2D -moottoreilla ja useilla suunnittelumuutoksilla. Tämän seurauksena EC130 T2: stä on tullut yksi maailman hiljaisimmista helikoptereista. Valmistaja käyttää aktiivisesti moottorien ja potkurien alhaisen melun muodossa olevaa etua mainostarkoituksiin. Eurocopter odottaa hiljaisen EC130 T2 -laitteen vetoavan lentoliikenteen harjoittajiin, joiden on käytettävä helikopterilinjoja asutuilla alueilla tai niiden lähellä.
Eurocopter EC130 T2
Ulkomaiset helikopterivalmistajat ovat jo ymmärtäneet Venäjän markkinoiden näkymät ja yrittävät siksi kaikin mahdollisin tavoin houkutella asiakkaita Venäjältä. Siten amerikkalaisen Bell Helicopter Textron -yhtiön virallinen edustaja Venäjällä - yritys Jet Transfer - on allekirjoittanut sopimuksen venäläisen "Transasin" kanssa. Tämän asiakirjan mukaan Venäjälle toimitetut Bell 407- ja Bell 429 -helikopterit varustetaan navigointilaitteilla, jotka ovat yhteensopivia kahden satelliittijärjestelmän kanssa: GPS ja GLONASS. Siten yritykset lisäävät Bell -helikopterien näkymiä Venäjän markkinoilla. On syytä huomata, että yksi niistä sopimusehtoihin vaikuttavista helikoptereista oli läsnä näyttelyssä. HeliRussia-2013-showroomissa Jet Transfer esitteli Bell 407 -roottorikoneen.
Helikopterikello 429
Italialainen yritys AgustaWestland esitteli yhdessä venäläisten helikoptereiden kanssa AW139 -helikopterin HeliRussiassa. Tämä kone ei ole uusi - sen toiminnasta on kulunut kymmenen vuotta. Näyttelyssä näytetty malli on kuitenkin erittäin kiinnostava. Tosiasia on, että siitä tuli ensimmäinen tämän tyyppinen helikopteri, joka ei koottu Italiassa, vaan Venäjällä HeliVertin tehtaalla. AW139: n kokoaminen venäläisten helikoptereiden ja AgustaWestlandin yhteisyrityksessä Tomilinossa lähellä Moskovaa alkoi viime vuonna, ja sopimuksia on jo neljäkymmentä helikopteria, joista ensimmäinen poistui myymälästä. Luultavasti tulevaisuudessa HeliVert -yrityksen tilauskanta kasvaa. On myös mahdotonta sulkea pois sellaista tapahtumien kehitystä, jossa venäläiset helikopterit ja AgustaWestland sopivat muun tyyppisten helikoptereiden kokoamisesta.
Jotkut ulkomaiset helikopterivalmistajat yrittävät jakaa uuden teknologian markkinat, toiset luottavat helikoptereihin, jotka ovat jo käytössä. Näin ukrainalainen Motor Sich esitteli MSB-2-projektinsa, joka on itse asiassa edelleen Neuvostoliiton Mi-2-helikopterin syvä modernisointi. Kerran rakennettiin lähes viisi ja puoli tuhatta Mi-2-konetta, mutta nyt tämän mallin koneiden määrä on vain muutama prosentti niiden kokonaismäärästä. MSB-2-helikopterissa on tarkoitus olla kaksi uutta AI-450M-moottoria, joiden kapasiteetti on 465 hv, mikä lisää merkittävästi lento-ominaisuuksia. Lisäksi Mi-2: n modernisoinnin aikana se sai useita merkittäviä suunnittelumuutoksia sekä uusia elektronisia laitteita. Motor Sichin pääjohtajan V. Boguslajevin mukaan MSB-2 on täysin uusi helikopteri, jolle Mi-2: sta on tullut vain prototyyppi.
Mi-2MSB2 MOTOR SICH
Tähän mennessä kansainvälisen HeliRussia -näyttelyn laajuudesta on tullut yksi suurimmista tällaisista helikopteritapahtumista. On myönnettävä, että monen miljoonan dollarin sopimuksia laitteiden toimittamisesta ei ole vielä allekirjoitettu Moskovan salongissa, mutta siitä on jo tullut suosittu foorumi kehityksen ja niiden markkinoinnin esittelemiseksi. Viime viikon näyttelyn näyttely ei rajoittunut edellä kuvattuihin helikoptereihin. Lisäksi esiteltiin paljon kaupallisia tarjouksia esitteiden, esitteiden ja muun mainosmateriaalin muodossa. Luultavasti tulevaisuudessa HeliRussialla on vielä enemmän helikoptereita, muita näytteitä ja mainoksia. Mutta tämä olettamus on mahdollista tarkistaa vasta vuoden kuluttua kansainvälisessä salissa HeliRussia-2014.
Kevyt monikäyttöinen helikopteri ANSAT
Robinson R-22
Eurocopter EC130 T2
AW139
AW119Ke
AgustaWestland AW139 kaksimoottorinen monikäyttöinen helikopteri
