Rehellisesti sanottuna en halunnut kirjoittaa tätä materiaalia. Ei siksi, että se ei olisi mielenkiintoista. Mutta koska halusin toivoa tervettä järkeä tehtaan johdolle ja koko teollisuudelle. Varsinkin kun otetaan huomioon nykyiset poliittiset tapahtumat ja niiden kehitysnäkymät.
Niille, jotka eivät tunne tätä yritystä, annan lyhyen retken historiaan. Omskin kuljetustekniikan tehdas, vuoteen 2014 asti liikennetekniikan suunnittelutoimisto, ilmestyi Omskissa vuonna 1942 sen jälkeen, kun Leningradin osavaltion tehdas nro 174 oli evakuoitu Leningradista. Vorošilov. Vuodesta 1942 vuoteen 1946 tehdas tuotti 6900 T-34-säiliötä.
Vuodesta 1958 lähtien tehtaasta on tullut itsenäinen yritys. Yritys, joka osallistui merkittävästi sotilastarvikkeiden luomiseen Neuvostoliiton ja Venäjän asevoimille. Mielestäni on reilua sanoa laitoksen panoksesta (ainakin aiemmin on selvää, että nykyaikaisia näytteitä ei vielä sisällytetä luetteloon) laitoksesta. Eikä vain ymmärtää yrityksen kokoa, vaan myös kiittää laitostyöntekijöitä heidän työstään.
En maalaa liikaa, luettelen vain tuotteet:
itseliikkuvat ilmatorjunta-aseet ZSU-57-2;
itseliikkuvat aseet SU-122;
T-54- ja T-55-säiliöiden kattava nykyaikaistaminen massatuotantoprosessissa;
säiliösillat MTU-20, MTU-72 ja MTU-90;
teknisten ajoneuvojen IMR-1 ja IMR-2 selvitys;
panssaroitu palautusajoneuvo BREM-1;
laskeutuva lautta;
kelluvat veneet T-55-, T-62- ja T-64-säiliöille;
T-64-, T-72- ja T-80-säiliöiden alavaunu;
T-80-säiliön kattava nykyaikaistaminen ja siirtyminen T-80U-säiliön tuotantoon;
komentosäiliö T-80UK;
joukko simulaattoreita T-80U-säiliölle.
monimutkainen simulaattori T-80U (2X62) -säiliöiden komentajien ja ampujien palokoulutukseen;
komentosäiliö T-80UK;
raskas koneistettu silta TMM-6;
T-80U-säiliö, jossa on Arena-aktiivinen suojajärjestelmä;
vientiin tarkoitetun T-80U-säiliön perusteellinen uudistaminen ("Black Eagle");
raskas panssaroitu kuljettaja, joka perustuu T-55-säiliöön vientiä varten;
panssaroitu palautusajoneuvo BREM-80U, joka perustuu T-80U-säiliöön;
T-55-säiliön nykyaikaistaminen uuden MSA: n kanssa vientiin;
kattava T-55-säiliön nykyaikaistaminen 125 mm: n tykillä vientiin;
dynaaminen ajosimulaattori, jossa on syntetisoiva visuaalinen ympäristöjärjestelmä.
Kuitenkin Omskin tehtaan tunnetuimpia nykyisiä kehityskohteita ovat kuuluisat TOZ "Buratino" ja "Solntsepek".
Mitä olisi voinut tapahtua näin voimakkaassa yrityksessä? Mistä artikkelin aihe tuli?
Ja tapahtui seuraava. Kasvi, joka nykyään kuuluu lähes kokonaan Uralvagonzavodille, on tuhon partaalla. Ei virtuaalinen, mutta varsin konkreettinen. Ja syy on triviaali. Rahan puute.
Kesällä tänä vuonna yhtiön johto ilmoitti tulevasta vähennyksestä. Syynä oli siviilituotteiden kysynnän puute. Se on yleinen asia: sotilaallinen tuotanto vähenee, siviilituotanto kasvaa. Mutta tulee aika, jolloin tuotteiden myynnistä tulee ongelmallista.
Ja sitten kirjoitan lauseen, joka on odottamaton monille. Kunnia ammattiliitoille! Kyllä, et ole väärässä. Nimittäin ammattiliitoille tai pikemminkin ammattiliitoille. Alueidenvälinen ammattiliitto "Työntekijäjärjestö". Tämä ammattiliitto nousi puolustamaan työntekijöitä. Ja siellä oli jopa 454 ihmistä, lähes 58% yrityksen valimoista.
Liitto ilmoitti ongelmasta 17. heinäkuuta. Hän alkoi valmistella asiakirjoja, osallistua tiedotusvälineisiin, lakimiehiin. Lyhyesti sanottuna se ei ollut "PR -toiminta". Se oli valmistautumista taisteluun.
Ja me voitimme! Voitimme kovimmassa taistelussa. Kuka tietää, mikä on Italian lakko? Juuri näin tehtiin Omsktransmashissa. Tuotantotyöntekijät ymmärtävät minut. On vaikeaa työskennellä, jos sinun on noudatettava KAIKKI ohjeita ja lakeja. Lähes mahdotonta.
Lisäksi kauppojen kokouksissa tehtaan työntekijät ilmoittivat olevansa päättäneet mennä koko matkan. Kuvittele, ettet kumarta päätäsi ja lähdet, vaan seisot, mitä tahansa. Kukaan ei odottanut tällaista innostusta ja päättäväisyyttä. Mutta se oli.
Tehtaan hallinto määräsi 28. syyskuuta vähennyksen peruuttamisesta. 70 ihmistä lähti "omasta vapaasta tahdostaan". Loput jäivät töihin. Yrityksen palkka vaihtelee nykyään 16-38 tuhatta ruplaa tehtävistä ja työn profiilista riippuen. Myös työaikataulu on helpompi.
Tämä näyttäisi olevan loppu. Fanfare kuulostaa, ihmiset iloitsevat. Vihollinen on voitettu. Oikeus on voittanut. Vaikka murto -osa mediasta tässä tarinassa oli hyvin pieni, se oli sitä.
Voitto voi kuitenkin todellisuudessa osoittautua Pyrrhiciksi. Kuolemanläheisenä parannuksena toivottoman sairaalle potilaalle. Kun isoisät voittivat Saksan ja sen liittolaiset, he tekivät tärkeimmän. He katkaisivat fasismin niskan. Mutta "Omsktransmash" -työryhmän voitto ei valitettavasti kääntänyt päätä tapahtumien perimmäiseen syyhyn. Taloudelliset ongelmat ovat edelleen.
Yhtiö ei voi maksaa toimittajilleen tehdystä työstä ja toimituksista. Oikeudenkäynnit välimiesoikeuksiin ovat jatkuvaa. Ja väitteet, minun on sanottava, ovat hyvin perusteltuja. Kaikkiaan vuoden 2015 alusta lähtien välimiesmenettelyasiakirjojen tietojen mukaan Omskin puolustusyritystä vastaan on nostettu 24 vaatimusta, joiden kokonaismäärä oli lähes 44 miljoonaa ruplaa.
On selvää, että johto yrittää päästä eroon tilanteesta. Välimiesoikeudet tulevat. Lakimiehet työskentelevät. Vasta nyt se on hälyttävää. Valtion yrityksellä, jolla on monopoliasema tietyntyyppisissä sotatuotteissa, ei ole oikeutta konkurssiin. Ei ole oikeutta olla kannattamaton. Ja minusta näyttää siltä, että tämä pitäisi ajatella paitsi työryhmästä, ammattiliitoista, tehtaan hallinnosta, myös maan johtajista. Varapääministeri Dmitri Rogozin on käynyt Omskissa useita kertoja. Ja hänen pitäisi tietää tilanne. Ja hänen on otettava taloudellinen tilanne tiukassa valvonnassaan.
Sillä välin lopetan lainauksella SuperOmskilta, tarkemmin sanottuna Omsktransmashin johtajan vastauksesta tähän portaaliin.
”Tällä hetkellä JSC“Omsktransmash”on allekirjoittanut valtion sopimukset sotilastarvikkeiden korjaamisesta ja toimittamisesta, ja sillä on vakaa, keskeytymätön toiminta vuosille 2015–2016. Ilmoitetut hankintamenettelyt toteutetaan Venäjän federaation lainsäädännön vaatimusten mukaisesti, ja Omsktransmash JSC toteuttaa ne sopimusten ehtojen mukaisesti."
