Aseiden ja sotilastarvikkeiden huoltopalvelun ongelmaa ei ole vielä ratkaistu
Kun Sergei Shoigu nimitettiin puolustusministeriksi, sotilasosasto, joka poltettiin ulkoistamalla aseiden ja sotilastarvikkeiden huoltojärjestelmässä, päätti siirtyä niin sanottuihin koko elinkaaren sopimuksiin, kun kehittäjät ja valmistusyritykset ovat mukana tuotteita niiden luomishetkestä hävittämiseen.
Uuden järjestelmän organisointiin osallistuvat aktiivisesti myös puolustusministeriön profiiliosastot, kuten pääautohaarniska, pääohjus ja tykistö sekä puolustusteollisuusyritykset sekä teollisuus- ja kauppaministeriö.
Tieto on korjauksen jumala
”Huoltopalvelu on yksi tärkeimmistä paikoista laitteiden toimintakunnossa pitämisessä. Kun kaikki alkoivat puhua koko elinkaaren ajan tehdyistä sopimuksista, he tarkoittivat ennen kaikkea palvelua joukkoissa”, sanoi tavanomaisten aseiden, ampumatarvikkeiden ja erikoiskemian teollisuuden osaston johtaja Konstantin Tarabrin tieteellisessä ja käytännön konferenssissa. Tekhnika -yhtiö.
Itse asiassa teollisuus- ja kauppaministeriön edustaja ilmaisi suurimman ongelman, joka ei toistaiseksi salli tehokkaan koko elinkaaren kattavan sopimuksen käyttöönottoa. Tätä armeija ja teollisuus yrittävät parhaillaan ratkaista: kenen ja milloin pitäisi korjata ja huoltaa aseita ja sotilastarvikkeita?
Huolimatta siitä, että puolustusministeriö on virallisesti kieltäytynyt Spetsremont -holdingen vastaavista palveluista, surullisen kuuluisan Oboronservisin tytäryhtiöitä, joukkojen aseita ja varusteita korjaavat edelleen kaupalliset järjestöt, jotka ovat tehneet sopimuksia sotilasosaston kanssa. Totta, nyt yksityiset kauppiaat korvataan vähitellen erikoistuneilla keskuksilla, jotka on perustettu sotilas- ja teollisuusyritysten rakenteeseen siirtymisen yhteydessä koko elinkaaren sopimuksiin.
"Hallituksen asetuksen jälkeen puolustusministeriö avasi KamAZ: n kanssa yhteisen hankkeen, joka suunnitellusti auttaa ratkaisemaan mahdolliset vaikeudet", sanoi sotilasosaston edustaja. Kuten GABTU: n johtaja kenraaliluutnantti Aleksanteri Ševtšenko myönsi jossakin puheessaan, yhteisprojekti on kasvanut useiden vuosien aikana kymmenestä miljoonasta ruplasta viiteen miljardiin. Tällä hetkellä, kun sotilas-teollisuuskompleksi on tosiasiallisesti siirtänyt kaikki aiemmin puolustusministeriöön kuuluneet korjausyritykset, laitoksen työntekijöillä on myös mahdollisuus suorittaa keskikokoisia korjauksia aseiden ja sotilastarvikkeiden nykyaikaistamisella.
"Sotilas-teollisuuskuriirin" haastattelemat puolustusministeriön edustajat, jotka tuntevat tilanteen, eivät ilmaisseet erityisiä valituksia sotilas-teollisuuskompleksin yksiköiden toiminnasta.
”Alalla on paljon parempia asiantuntijoita erityisesti polttoaine-, sähkö- ja muiden monimutkaisten järjestelmien suhteen. Valitettavasti tällaista tasoa ei ole vielä joukkoissa, ja valitettavasti sitä ei ole odotettavissa lähitulevaisuudessa”, sanoo teknisen tuen järjestämisestä vastaava upseeri. Keskustelukumppanin mukaan Venäjän armeijalla on aina ollut ongelmia tarvittavan määrän koulutettujen korjausasiantuntijoiden saatavuudessa. Mutta ainakin ihmisiä oli.”Kun uuteen ilmeeseen siirtymisen aikana korjausrakenteita vähennettiin jyrkästi, lähes kaikki asiantuntijat erotettiin tai he lähtivät yksin. Mutta he eivät pysyneet käyttämättöminä - he menivät kaupallisille yrityksille, jotka nyt korjaavat sotilastarvikkeita. Jos aiemmin he olivat alaisiani, nyt he vain ansaitsevat rahaa. Kuten sanonta kuuluu, se on vain bisnestä, ei mitään henkilökohtaista "," MIC: n keskustelukumppani arvioi tilannetta.
Totta, jos armeijalla ei ole valittamista korjausten laadusta, jo työn organisointi jättää vastaajien mukaan paljon toivomisen varaa. Samalla KamAZilla on kehittynyt palvelukeskusjärjestelmä eri puolilla maata, vakiintunut logistiikka ja kokemus useiden tilausten käsittelystä. Toistaiseksi kaikki yritykset eivät voi ylpeillä tällaisista mahdollisuuksista.
Alan johto työskentelee aktiivisesti alueellisten palvelukeskusten luomiseksi, mutta tilanne on edelleen varsin vaikea. Ja jos autoja ja osittain panssaroituja ajoneuvoja voidaan korjata paikan päällä, monimutkaiset viestintäjärjestelmät, ilmatorjuntajärjestelmät ja sähköinen sodankäynti on lähetettävä erikoistuneille tehtaille.
Tietojärjestelmät on suunniteltu helpottamaan palvelukeskusten ja kenttähenkilöstön työtä, joiden odotetusti pitäisi tosiasiallisesti seurata aseiden ja sotilastarvikkeiden tilaa reaaliajassa eikä vain raportoida tuotannon edistymisestä ja määrästä, vaan myös suunnittele ne ja tilaa välittömästi tarvittavat varaosat ….
Erityisesti Proekt-Tekhnika varusteli jo viime vuoden syksyllä työryhmänsä, joka työskentelee Venezuelassa kansallisen puolustusministeriön kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti ja vastaa useiden aseiden ja sotilastarvikkeiden pitämisestä hyvässä toimintakunnossa, mukaan lukien Ural -ajoneuvot, mobiili korjauskeskus, mutta myös automaattinen tietojärjestelmä (AIS). Yhtiön hallituksen puheenjohtajan Shavasp Kalashyanin mukaan tällainen päätös mahdollisti olla tietoinen töistä ja osallistua prosessiin reaaliajassa.
AIS perustuu mobiiliin tietopäätelaitteeseen, joka sisältää tarvittavat asiakirjat, erityisesti varaosaluettelot, suoritustehon laskelmat ja niin kutsutut konepassit, joihin työntekijät syöttävät tietoja. Tarvittavat varaosat tilataan saman resurssin kautta. Kaikki vastaanotetut tiedot näytetään erityisellä mobiililaitteella, joista yksi siirrettiin Venezuelan asevoimien logistiikkaosaston päällikölle, ja voit seurata työn etenemistä verkossa myös seurata laitteiden kuntoa ja saada muita tällä hetkellä tarpeellisia tietoja.
Samanlaisten tietojärjestelmien luomista valmistelevat useat yritykset kerralla. Mutta AIS "Proekt-Tekhniki" on edelleen edelläkävijä tässä suunnassa.
Siviilien kanssa junassa
Ei vain alueellisten palvelukeskusten pieni määrä estä aseiden ja sotilastarvikkeiden huoltopalvelujärjestelmän luomista.
”Rauhan aikana ja pysyvän käyttöönoton yhteydessä järjestelmä ei ehkä ole täydellinen, mutta se toimii. Heti kun harjoitukset alkavat, kaikki menee kuitenkin helvettiin”, valittaa yhden moottorikivääriprikaatin teknisestä tuesta vastaava upseeri.
Ja kysymys ei ole vain oikeudellisen kehyksen epätäydellisyydestä, joka joissakin paikoissa vaatii vakavaa tarkistamista, tärkeintä on ymmärryksen puute, missä GABTU: n johtaja Aleksanteri Ševtšenko esitti sen yhdessä puheessaan, vedenjakaja kulkee, mikä määrittää, milloin armeija korjaa laitteet ja milloin tehtaan asiantuntijat …
Puolustusministeriön johdon mukaan armeijan tulisi olla vastuussa aseiden ja sotatarvikkeiden korjaamisesta heti, kun ne saapuvat harjoituskentälle tai osallistuvat vihollisuuksiin. Mutta toistaiseksi tämä vastuualue kuuluu sääntelyasiakirjojen mukaan edelleen palvelukeskuksille ja yrityksille. Ja tästä ongelmat alkavat.
Yritykset joutuvat etsimään matkakorvauksia lähettääkseen työntekijöitä, joiden on suoritettava aseiden ja sotilastarvikkeiden korjaus harjoituksen aikana. Viime aikoihin asti niistä ei ollut tehty sopimuksissa, vaan ne otettiin itse organisaation käyttöpääomasta. Usein paitsi banaali halu säästää rahaa, myös tarvittavien varojen puute pakottivat yritysten johdon olemaan lähettämättä työntekijöitä kaatopaikoille.
”Tämä ongelma on erityisen akuutti, jos palvelukeskukseen osoitetut sotilasyksiköt poistuvat pysyvästä sijoituspaikasta pitkiä matkoja. Sinun ei tarvitse lähettää vain ihmisiä. Heillä on oltava laitteita, varaosia ja muuta omaisuutta. Tämän kaiken kuljettamiseksi sinun on tilattava tie-, rautatie- ja joskus lentoliikenne. Okei, jos olet juuri tehnyt töitä - ja mene kotiin. Entä jos vuonna 2014, kun joukot olivat Ukrainan rajalla useita kuukausia? Työntekijöitä piti ruokkia, lähettää jatkuvasti varaosia. Hinnoittelujärjestelmämme ei salli meidän laskea etukäteen, kuinka paljon sopimukseen tulisi sisällyttää näitä tarpeita varten”, alan edustaja sanoo.
Toinen palvelukeskusten kohtaama akuutti ongelma on kyvyttömyys huolehtia varaosien, komponenttien ja kokoonpanojen täysivaltaisesta varastoinnista, koska hallitsevista asiakirjoista käy selvästi ilmi, että sotilaalliset hyväksyntäviranomaiset antavat suostumuksensa suoritettuun työhön vain, jos vaihdettu kokoonpanot ja kokoonpanot ovat kuluvan valmistusvuoden mukaisia. Viime vuosi ei ole enää sallittu. Siksi palvelukeskukset eivät voi luoda täysimittaisia pitkäaikaisia varastoja.
"Sotilas-teollisuuskuriirin" mukaan useilla sotilasyksiköillä oli äskettäisissä yllätystarkastukseen liittyvissä harjoituksissa erityisen akuutti ongelma varaosien puutteen vuoksi palvelukeskuksissaan. Komentajat ja henkilökunta joutuivat odottamaan tilattujen komponenttien ja kokoonpanojen saapumista tehtaalta.
On selvää, että nykyinen tilanne ei sovi armeijalle tai teollisuudelle. Mutta tuotantotyöntekijät eivät aio luopua sotilaallisista korjauksista vielä.
Erityisesti suunnitellaan sellaisten muutosten tekemistä olemassa oleviin asiakirjoihin, jotka mahdollistavat tarvittaessa sotilaallisten yksiköiden sekä työmatkalle tai harjoituksiin lähtevien yksittäisten yksiköiden siirtämisen alueellisesta palvelukeskuksesta toiseen.”Se on kuin oma auto. Siellä on valmistajien jälleenmyyjiä. Esimerkiksi lähdit alueellesi toiselle. Voit myös ottaa yhteyttä huoltokeskukseen ja korjata autosi”, Konstantin Tarabrin selittää.
Mutta entä jos tulee sota? Tässä tapauksessa teollisuus- ja kauppaministeriö ehdottaa niin kutsuttujen liikkuvien korjaus (palvelukeskusten) käyttöönottoa, joihin kuuluu eri yritysten edustajia. Suunnitelman mukaan tällaiset keskukset voivat erikoistuneiden ajoneuvojen, siirrettävien konttien ja nopeasti asennettavien telttojen avulla tehdä korjauksia, myös keskikokoisia, mutta olla melko liikkuvia.
Emme saa kuitenkaan unohtaa, että heti Anatoly Serdjukovin eron jälkeen puolustusministerin tehtävästä sotilasosasto ponnisteli erittäin vakavasti korjauselinten kunnostamiseksi. Erityisesti puolustusministeriö aloitti kolmen vuoden yhteyden jo mainitun Project-Technics -yhtiön kanssa useiden miljardien ruplan hintaan uusimpien MTO-UB-lentolehtisten, REM-KL-korjaus- ja talteenottoautojen sekä muiden tuotteiden toimittamiseksi. BAZ "Voshchina" -alustan pohjalta on jo kehitetty ja testattava korjaus- ja evakuointivälineitä sekä erikoisajoneuvoja uusimpien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien, erityisesti S-400, korjaamiseen.
”Itse asiassa ehdotetut liikkuvat keskukset korvaavat taisteluolosuhteiden lisäksi myös harjoitusten aikana prikaatin ja armeijan välisen linkin nykyiset korjausyksiköt. Kyllä, suhteellisen äskettäin yksiköissämme ja osastoissamme ei ollut nykyaikaisia korjauslaitteita. Mutta nyt se toimitetaan aktiivisesti joukkoille. Mitä järkeä on siis monistaa toimintoja?! On selvää, että tehtaan työntekijät haluavat ansaita ja ansaita hyvää rahaa. Esimerkiksi mikä asema palvelukeskuksen työntekijällä on taistelualueella? Hän ei ole armeija, joten hän ei voi olla "taistelija". Okei, jos hän korjaa autoja takana, mutta oletetaan, että hän meni taistelukentälle evakuoimaan vaurioitunut säiliö? Miten sitten olla? " - puolustusministeriön edustaja on hämmentynyt. Keskustelukumppanin mukaan sotilaskorjausta koskevissa asioissa vastuualueet tulisi jakaa selkeästi armeijan ja teollisuuden välillä. Muuten kaikki muuttuu järjetöntä julkisten varojen tuhlausta.
Totta, kaikki vastaajat eivät ole samaa mieltä siitä, että tarvitaan tiukkaa jakoa. Nykyaikainen tekniikka on niin monimutkaista, että koulutus- ja käyttöprosessissa sekä kehittäjän että valmistajan edustajien osallistuminen on kuitenkin välttämätöntä.
”Sodassa yksikön komentaja on vastuussa taistelutehtävän suorittamisesta ja taisteluvalmiudesta. Esimerkiksi hyökkäystä valmisteltaessa säiliön sivuvaihteisto rikkoutui, työn työintensiteetti oli noin 150 tuntia. Mitä sitten? Säiliön miehistö ilmoittaa, että huoltopalvelut ovat vastuussa tästä, eivätkä lähde taisteluun? Säiliöalusten ja sotilasmuuntimien on suoritettava kaikki käsikirjassa määrätyt työt, jotka koskevat aseiden ja sotilastarvikkeiden käyttöä. Ja jos sanotaan, että miehistön on kyettävä suorittamaan TO-1 ja TO-2, vaihtoehtoja ei ole. Mobiilikeskusten tehtävänä on avustaa armeijaa pääasiassa teknisesti monimutkaisten töiden suorittamisessa. Esimerkiksi pataljoona on marssimassa - keskuksen on oltava valmis tarjoamaan tarvittavat evakuointi- ja korjausvälineet”, alan edustaja selittää.
MIC: n mukaan puolustusministeriö on aloittanut tutkimustyön aseiden ja sotilastarvikkeiden huoltopalvelujärjestelmän käyttöönotosta, joka on suunniteltu yhdeksi tai kahdeksi vuodeksi. On odotettavissa, että tutkimustulosten, joihin myös teollisuus osallistuu, perusteella kehitetään uusia standardeja, tehdään tarvittavat muutokset lainsäädäntöpohjaan ja taisteluasiakirjoihin, jotka lopulta ratkaisevat ongelman.
Kollegoiden kokemus
Mikä on tilanne aseiden ja sotilastarvikkeiden myynnin jälkeisessä palvelussa muissa Venäjän voimarakenteissa?
Venäjän sisäasiainministeriön sisäjoukkojen edustajan mukaan hänen osastonsa ei vain testannut ulkoistamista vaan ei edes suorittanut taloudellisia laskelmia.”Ulkoistaminen ei ollut meille tarpeellista eikä kiinnostavaa. Siksi sisäiset joukot ja säilyneet korjauselimet. Eikä ole mitään ongelmaa, kun menemme opettamaan. Olemme täysin omavaraisia, minkä vahvistaa kokemus taistelusta rosvoja vastaan Pohjois-Kaukasiassa."
Lisäksi sisäasiainministeriön sisäiset joukot ovat tehneet hedelmällistä yhteistyötä teollisuuden kanssa pitkään kehittääkseen nykyaikaisia korjaus- ja evakuointivälineitä. Joten kaupungissa toimiville erityisille moottoroiduille sotilasyksiköille (SMU) yhdessä Proekt-Tekhnika-yhtiön kanssa kehitettiin GAZ-3308-kuorma-auton pohjalta MTO-1-kone, joka pystyy paitsi evakuoimaan -huoltaa SMVC-ajoneuvoja, mutta myös korjauksia. Sisäisten joukkojen edustajien mukaan MTO-1: tä voidaan tarvittaessa käyttää yhdessä hätätilanteiden ministeriön pelastusyksiköiden erikoislaitteiden kanssa.
