Vuonna 2007 Suomi halusi hankkia salaa AGM-158 JASSM -risteilyohjuksia Lockheed Martinilta Hornet F / A-18C / D -hävittäjien aseistamiseksi. Huolimatta hyvistä suhteista Yhdysvaltain ulkoministeriö kieltäytyi vuonna 2007.
Nopeasti eteenpäin vuoteen 2008. Venäjän hyökkäys Georgiaan ja Saksan reaktio ovat järkyttäneet monia laskelmia alueella. Naton heikentyessä Skandinavian maat siirtyvät epäviralliseen aseistukseen omilla kompakteilla puolustuksillaan. Suomi, jonka muistot Venäjän hyökkäyksestä ovat edelleen elossa, toisti pyyntönsä salaa risteilyohjuksia. Vuonna 2011 Suomi sai vihdoin haluamansa …
Raketit: JSOW, SLAM-ER, JASSM ja Taurus
Todellisuudessa ainoa vakava uhka Suomelle tulee Venäjältä, joka ottaa käyttöön laivasto moderneja hävittäjiä ja peittää ne ilmatorjuntaohjusvyöillä. Suomen Hornetit oli alun perin tarkoitettu vartioimaan Suomen ilmatilaa Venäjän uuden hyökkäyksen sattuessa, ja joukkojen suora tuki taistelussa annettiin toissijaisiin tehtäviin. Huonon näkyvyyden omaavien risteilyohjusten hankkiminen antaa heille kolmannen mahdollisen roolin: kyvyn kostaa vihollisen kohteita ja kohteita Suomen läheisyydessä, joilla on paljon paremmat mahdollisuudet menestyä kuin F / A-18C: n pommeilla. Venäläiset ymmärtävät tämän, minkä vuoksi Suomen pyynnöstä on tullut arkaluonteinen asia Yhdysvaltain ulkoministeriölle.
Suomi etsii ohjuksia, jotka ovat jo integroituja ja kelpuutettuja F / A-18 Hornet -järjestelmään ja joissa yhdistyvät matala tutkatunnus GPS- / infrapunakuvausohjauksen ja alle 10 metrin keskihajonnan kanssa. Ehdokkaita tähän rooliin olivat Raytheon AGM-154 JSOW: lla, Boeing AGM-84K SLAM-ER -ohjuksella, Lockheed Martin AGM-158 JASSM: llä ja MBDA / EADS / Saab Taurus KEPD 350. Kaikki ne ovat alaääntä.
Raytheonin AGM-154 JSOW on yksin tässä ryhmässä, koska useimmat versiot eivät ole moottorikäyttöisiä. Ase painaa hieman alle 500 kg (1100 lb) ja käyttää klassista GPS / infrapuna -yhdistelmäohjausta. Se on kuitenkin liukupommi ja luo siipiensä ja kehon muodon avulla hissin liikkuessaan kohti kohdetta. Tämä mahdollistaa pommin käytön 22-130 km: n etäisyydellä riippuen pudotuksen korkeudesta ja nopeudesta. Tällä alueella se toimii risteilyohjuksena, vaikkakin tietyissä kompromisseissa terävässä ohjauksessa. JSOW: ille on suuri kysyntä monien Yhdysvaltain liittolaisten kanssa. Viimeisin muutos on AGM-154C-1 JSOW Block III, joka sisältää 2-kaistaisen datalinkin aseiden uudelleenkohdistamiseen lennon aikana, ja sillä on myös kyky kohdistaa vihollislaivoja. JSOW-ER-versiossa on jopa pieni turboreaktiivinen moottori, joka sallii pommin lentää jopa 500 km (300 mailia) pienellä nopeudella, mutta tätä mallia testataan edelleen.
Suomi on pyytänyt testaukseen rajoitetun joukon AGM-154C JSOW -aseita ja voi silti valita ne lyhyemmän kantaman tarkkuusaseiksi käytettäväksi pitkän kantaman risteilyohjuksien rinnalla.
Boeing AGM-84K SLAM-ER -ohjus on johdannainen Harpoon-laivasto-ohjuksesta, mutta sillä on lisäksi siivet, rungon muodon muutokset, ohjaus ja joitain muita muutoksia. Suihkumoottorin voimalla toimivan 725 kilon SLAM-ER: n tehokkuusetäisyys on 280 km ja siinä on 360 kilon taistelukärki. Kaksisuuntaisen viestintäkanavan avulla voit katsella raketilta lähetettyä videota ja ohjata sen lennon aikana. Yhtiön asiakkaita ovat Yhdysvaltain laivasto, Etelä -Korea ja Turkki, mutta Suomi ei ole julkisesti ilmaissut kiinnostusta tähän ohjukseen.
Lockheed Martinin AGM-158 JASSM -ohjuksella on vaikea kehityshistoria, ohjelmassa oli useita pakotettuja viivästyksiä ja sulkemisuhkia. Itse asiassa JASSM on integroitu vain F / A-18: een, koska Yhdysvaltain laivasto oli kerran kumppani-ennen kuin se leikattiin vuonna 2005 ja tilasi SLAM-ER: n. 1020 kilon (2250 lb) turbomoottori JASSM voi kuljettaa 1000 lb: n taistelupään 320 km: n (200 mailin) alueella samalla kun se lähettää tietoja yksikaistaisella viestintäkanavalla. Koska sitä pidetään ohjuksena, jolla on vähiten tutkan allekirjoitus, Yhdysvaltain ilmavoimat pitävät sitä kriittisenä ohjuksena kehittyneiden pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien suojaamia kohteita vastaan.
Yhdysvaltain ilmavoimat ovat JASSM: n pääasiakas. Myös Australia tilasi sen, mutta varausluettelolla. Tilauksia voi tulla myös Hollannista, Etelä -Koreasta ja Suomesta, joista jälkimmäinen keskittyy JASSMiin useiden vuosien ajan. Lokakuussa 2011 Yhdysvaltain puolustusministeriö antoi vihdoin muodollisen hyväksynnän Suomen tiedustelulle.
Taurus KEPD -raketti on seurausta monikansallisesta toiminnasta, jota johtavat EADS LFK ja Saab Bofors Dynamics AB, ja jota markkinoidaan MBDA: n kautta. KEPD-350 painaa 1 400 kg (3086 lb), mikä on enemmän kuin JASSM, ja sen varkainominaisuuksia kuvataan "maltillisiksi", koska se ei käyttänyt imukykyistä pinnoitetta tutkan naamiointiin. Turbotuuletinohjus perustuu alhaiseen ohjattavuuteen ja kykyyn kuljettaa lisäpolttoainetta, jotta se toimittaa 500 kilon (1100 paunaa) olevan MEPHISTO -taistelupään 350 km: n (210 mailin) tehokkaalle kantamalle. Tällä hetkellä ei ole lento- tai uudelleenkohdistuslinjoja. Espanja on tilannut KEPD-350-koneita EF-18-koneilleen, Saksa Tornadoille ja Euroffighterille ja lopulta Ruotsin odotetaan tilaavan ne JAS-39 Gripen -hävittäjilleen. Koska Yhdysvaltain puolustusministeriö julkaisi virallisen JASSM-julkaisun vuonna 2011, toivoo, että Suomi jättäisi KEPD-350-suunnitelman "suunnitelma B", ovat suurelta osin kadonneet.
Sopimukset ja tärkeimmät tapahtumat
31. lokakuuta 2011: Yhdysvaltain puolustusministeriö hyväksyy lopulta Suomen virallisen pyynnön ostaa AGM-158 JASSM -risteilyohjuksia. Suomi saa 70 risteilyohjusta AGM-158, 2 koeajoneuvoa sekä tuki- ja testauslaitteita, manuaalisia ja teknisiä asiakirjoja, henkilöstön koulutus- ja koulutuslaitteita sekä tukea Yhdysvaltain hallitukselta ja yksityisiltä urakoitsijoilta. Sopimuksen arvioitu hinta on 255 miljoonaa dollaria.
Ulkoministeriön turvallisuusyhteistyövirasto (DSCA) jatkaa Suomen kunnioittamista Euroopan vakautta edistävänä voimana, mikä vaikeuttaa niiden aiempien epäonnistumisten ja viivästysten selittämistä. Virasto korostaa, että "Tämän laitteen ehdotettu myynti ja sen jälkeinen tuki eivät muuta alueen tärkeintä sotilaallista tasapainoa", mikä on totta, mutta niiden läsnäolo tarjoaa Suomelle merkittäviä ennaltaehkäiseviä ominaisuuksia, joita sillä ei ollut aiemmin.
1. huhtikuuta 2009: Suomalaiset tiedotusvälineet raportoivat, että valtion rahoituslautakunta on hyväksynyt 200 miljoonaa euroa 67 suomalaisen F / A-18 C / D Hornet -laitteen modernisointiin ja uusien laitteiden hankintaan osana miljardin euron päivityssuunnitelmaa. puistoon vuoteen 2016 mennessä. Tämä lupa sisältää myös toisen pyynnön amerikkalaisille JASSM -ohjuksille, ja Patria Oyj toimii suomalaisena integraattorina.
Suomen viranomaisten kerrotaan olevan optimistisia. Tämä pyyntö uskotaan hyväksytyksi. Jos ei, YLE: ltä saadut asiakirjat osoittavat, että KEPD Taurus-350 tulee olemaan Suomen varaosa. KEPD on EADS LFK: n, MBDA: n ja Saab Bofors Dynamicsin kumppani, ja Taurus-raketti on jo integroitu espanjalaiseen F / A-18 ("EF-18") Hornetiin.
9. syyskuuta 2008: Ulkoministeriön turvallisuusyhteistyövirasto (DSCA) ilmoittaa Suomelle virallisen pyynnön 63 F / A-18C- ja F / A-18D Hornet -lentokoneiden modernisointiohjelman kolmannelle vaiheelle. Sopimus voi maksaa jopa 406 miljoonaa dollaria, ja pääurakoitsijana toimii Boeing, McDonnell Douglasin tytäryhtiö St. Louisissa, Missourissa.
Suomi on jo aloittanut ilmavoimiensa parantamisen ottamalla käyttöön LITENING-tähtäyskapseleita, moderneja ilma-ilma-ohjuksia AIM-120C-7 AMRAAM ja AIM-9X Sidewinder sekä muita innovaatioita.
Pyydettyjen kohteiden joukossa ovat erittäin tarkka AGS-154C Joint Standoff Weapon (JSOW) -ohjus, 15 AGM-154C JSOW-liukupommia, JSOWs Raytheon, huomaamaton ohjattu ase, jossa on pieni tutkan heijastava pinta ja jotain vastaavaa AGM-158 JASSM.
