Avaruuskeskuksen insinöörit. Kennedy (USA) ehdotti hyvin unohdettua uutta käsitystä avaruusaluksen laukaisusta.
Kiilanmuotoisen laitteen, joka on varustettu ilma-suihkumoottoreilla, on lähdettävä lentoon itsenäisen ajon tai suihkukelkka-ajon jälkeen sähköistetyillä kiskoilla. Kun nopeus on saavuttanut 11 tuhatta km / h (M10), laite laukaisee ylemmässä ilmakehässä pienen säiliön (kantorakettin toisen vaiheen analogi), minkä jälkeen se menee kiertoradalle.
Projektipäällikkö Stan Starr toteaa, että järjestelmä ei vaadi uusien teknologioiden kehittämistä. "Kaikki elementit on jo luotu tai tutkittu", tiedemies sanoo. "Ehdotamme yksinkertaisesti, että hyödymme niistä korkeammalla tasolla kuin siellä, missä niitä tällä hetkellä käytetään."
Esimerkiksi sähköistetyt kiskot ovat liikuttaneet vuoristorata -autoja jo vuosia. Ainoa ero on, että niiden suurin nopeus lähestyy vain 100 km / h. Tämä riittää maallikon viihdyttämiseen, mutta avaruusaluksen laukaiseminen vaatii vähintään kymmenkertaisen indikaattorin lisäyksen. Lisäksi tällaisella tehostimella varustetun kiitotien pituuden tulisi olla yli kolme kilometriä.
Onneksi tämänsuuntainen työ on jo käynnissä. Prototyypit (vaikkakin pienemmässä mittakaavassa) rakennettiin avaruuslentokeskuksen perusteella. Marshall Alabamassa, samoin kuin edellä mainittu keskus. Kennedy. Yhdysvaltain laivasto luo jotain vastaavaa lentokoneilleen.
X-43A- ja X-51-ohjelmien testit ovat osoittaneet, että suihkukoneet voivat saavuttaa erittäin vaikuttavia nopeuksia käyttämällä tällaisia järjestelmiä.
Hankkeen toteuttamiseksi Stan Starr vaatii niiden NASA -osastojen yhdistämistä, joiden toiminta ei yleensä ole päällekkäistä, ja yrittää kymmenen vuoden kuluessa käynnistää ensimmäinen miehittämätön lentokone ja vasta sitten - satelliitti.
