Kuorma -autot ja traktorit Kamaz on toistuvasti ja eri historiallisina aikoina tunnustettu maailman parhaaksi armeija -ajoneuvoksi. Jopa arvovaltaisen amerikkalaisen analyyttisen lehden Defense Review joutui asettamaan sen ensimmäiselle sijalle sotilasajoneuvojen luokituksessa. Mutta kuten kävi ilmi, tämä ei ole ollenkaan raja - tänä vuonna Kaman tehtaan uusi kehitys, jolla ei ole analogia maailmassa panssarin suojauksen ja monipuolisuuden suhteen, KAMAZ 63968 Typhoon, julkaistaan valtion testaamiseen. Tämä kone kestää jopa 10 kg TNT: n räjähdyksiä, sitä voidaan ohjata etäyhteydellä satelliitista, käynnistää nopeasti miehittämättömiä lentokoneita katolta ja jopa väijyttää veden alla. Typhoon-hanke nousi Yhdysvaltojen sotilastiedustelun ensisijaisten kohteiden TOP-10-luetteloon. Venäjän armeija aikoo ottaa uuden Kamazin käyttöön ensi vuonna.
Typhoon -perheen historia alkaa vuonna 2010, jolloin puolustusministeri hyväksyi Venäjän federaation asevoimien sotilaallisten autovälineiden kehittämisen ajatuksen vuoteen 2020 asti. Konsepti sisältää "erittäin standardoitujen panssaroitujen ajoneuvoperheiden kehittämisen". Tämän seurauksena luotiin yksi pyöräinen lastialusta "Typhoon", joka takaa miehistön, rahdin ja ajoneuvon osien korkean suojan pienaseilta ja maamiinoilta. Ja myös mihin voit asentaa erilaisia kohdelaitteita ja tehdä tarvittavat muutokset sen perusteella - viestintäajoneuvot, liikkuvat tykistöjärjestelmät, kuormausnosturit, miehittämättömien ilma -alusten kuljetus- ja kantoraketit, evakuointilaitteet, kaivinkoneet ja muut.
Tämä ei kuitenkaan ole enää Kamskyn tehtaan hanke, vaan yli 120 eri teollisuuden ja tieteen yrityksen yhteistoiminnallinen kehittäminen. Sotilas-teollisuuskomission yleisen koordinoinnin alaisuudessa URAL-autotehtaan, OJSC Avtodieselin, GAZ-ryhmän, STC OJSC KAMAZin, terästeollisuuden tutkimuslaitoksen (autopanssari), Sarovin liittovaltion ydinkeskus (asiantuntijapanssarirungon laskenta) asiantuntijat yritys "Magistral-LTD" (panssaroitujen lasien luominen), MSTU im. N. E. Bauman (hydropneumaattinen jousitus) ja kymmeniä muita yrityksiä ja tutkimuslaitoksia.
Puolustusministeriön tehtävänä oli vaatia aseistamaan ajoneuvon kori Naton luokituksen STANAG 4569 tason 3b mukaisesti, jonka mukaan ajoneuvo kestää räjähdysalttiiden, 8 kg painavien TNT-ekvivalenttisten särkymislaitteiden räjähdyksen. ajoneuvon paikka. Nykyään tämä standardi on maailman vaikein, vain kaksi sotilasajoneuvoa (molemmat amerikkalaisia) vastaa sitä, ja niiden panssaritekniikat pidetään salassa jopa liittolaisiltaan (luokka 1A Pentagon -luokituksen mukaan). Mutta Steel Institute of Steelin kehittäjät ovat ylittäneet tilauksen - testit ovat osoittaneet, että uusi Kamaz kestää jopa 10 kg: n räjähdyksen TNT -ekvivalenttina.
Lisäksi luodinsuoja osoitti noudattavansa Naton luokituksen korkeinta - neljättä - tasoa. Asennettu keramiikasta ja teräksestä valmistettu yhdistetty nanorakenteinen panssari, joka suojaa 14,5 × 114 mm: n kokoisia panssaria lävistäviä luoteja vastaan. - vertaansa vailla oleva indikaattori maailman maiden kanssa käytettäville analogeille. Typhoonin ohjaamo on varustettu panssarilasilla, jonka paksuus on 128,5-129,0 mm ja läpinäkyvyys 76%. Huomaa, että Yhdysvaltain armeijan tulevaisuuden lupaavan panssaroidun ajoneuvon hanke, joka on tarkoitus panna valtion testeihin tämän vuoden lopussa, edellyttää vain 72%: n läpinäkyvyyttä. Magistral LTD: n kehittämä ja Terästutkimuslaitoksessa testattu ihmelasi kestää kaksi laukausta, joiden etäisyys on 280-300 mm, kun ne ammutaan KPVT: ltä luodin nopeudella 911 m / s lasin kosketushetkellä.
Luodinkestävyys ylittää korkeimmat vaatimukset nykyisten GOST -standardien (GOST R 51136 ja GOST R 50963) mukaisesti sekä 5. sukupolven panssaroituja ajoneuvoja koskevat vaatimukset, joihin Nato -maat siirtyvät seuraavan 10 vuoden aikana. Muuten, GOST: n mukaan korkein taso on kuoret SVD: n B-32, 7, 62 × 54 mm panssarilävistyspatruunoilla, jotka myös uusi ajoneuvo kestävät. No, tietenkin, se täyttää enemmän kuin viimeisimmän tason IV STANAG 4569 länsimaiset standardit-taattu suoja, kun ammutaan B-32, 14, 5 × 114 mm: n panssaroivilla ammuksilla 200 metrin etäisyydeltä luodin nopeudella 891-931 m / s. Testit ovat osoittaneet, että uusi Kamaz ei pelkää edes 30 mm: n ammusten osumista. Sen renkaat ovat myös luodinkestäviä - 16.00R20 - räjähdyssuojalevyillä, jotka ohjaavat räjähdysaaltoa, automaattisella ilman pumppauksella ja säädettävällä paineella jopa 4,5 ilmakehään. Panssaroidussa moduulissa on ampuma -aukot ja varusteet erikoiskoneen käyttöä varten, kauko -ohjattuna satelliittiviestintäkanavan kautta tai itsenäisesti vihollisen kohteiden etsimisessä ja tuhoamisessa.
Lisäksi armeija huomauttaa erityistä mukavuutta ja turvallisuutta rungon sisällä - istuimet on varustettu henkilökohtaisilla asepidikkeillä, turvavöillä ja pääntuilla. Kaivosten / maamiinojen vaikutusten vähentämiseksi ne on kiinnitetty moduulin kattoon. Kemiallisten aseiden tai kaasuhyökkäyksen sattuessa FVUA-100A-suodatinyksikkö asennetaan sisälle, mikä tuhoaa automaattisesti ilmassa olevat myrkylliset aineet. Katolla on hätäluukut auton kaatumisen yhteydessä sekä laukaisu- ja laukaisukompleksi miehittämättömille lentokoneille ja helikoptereille.
Auto on varustettu GALS-D1M-järjestelmän tieto- ja ohjausjärjestelmällä (BIUS), joka valvoo ja säätää moottorin toimintaa, laskee auton rullauksen, tien kaltevuuden, nopeuden, sijainnin jne. Se voi toimia autopilotilla taistelutehtäviä itsenäisesti. Riippumattoman hydropneumaattisen jousituksen ansiosta kuljettaja voi muuttaa maavaraa liikkeellä ollessaan 400 mm: n etäisyydellä. KAMAZ-63968 on varustettu viidellä videokameralla, joiden avulla voidaan katsella kokonaisvaltaisesti joukkomoduulissa ja ohjaamossa, integroituna kohteen havaitsemisjärjestelmään, myös infrapuna-alueella. Kun uhka ilmenee 5 km säteellä, järjestelmä lähettää tiedot automaattisesti ohjaamossa oleville näytöille ja suojatun satelliittikanavan kautta päämajaan.
