Pentagon aikoo kehittää lentäviä moottoripyöriä yhdessä brittiläisen Malloy Aeronautics -yhtiön kanssa. Työtä tähän suuntaan suorittaa Marylandissa sijaitseva sotilastutkimuslaboratorio. Marylandin kuvernööri Boyd Resenford kertoi tästä toimittajille. Tässä asiassa Amerikan armeija, kuten sanotaan, siepasi aloitteen, koska lentävän moottoripyörän tai ilmatyynypyörän hanke, jota on kehitetty yli kaksi vuotta, on äskettäin alkanut pysähtyä varojen puutteen vuoksi. kehittäjille.
Lentävän moottoripyörän konseptin kirjoittaja oli australialainen insinööri Chris Malloy, joka toivoi voivansa luoda siviiliversion ilmatyynypyörästä ja vapauttaa sen massatuotantoon. Tässä tapauksessa yhden moottoripyörän hinta olisi 40-60 tuhatta dollaria. Samaan aikaan hän ilmoitti keräävänsä varoja sarjan käynnistämiseen, mutta julkistettu kampanja tuotti tuhoisia tuloksia. Siksi ei ole tällä hetkellä selvää, jatketaanko siviilimallin luomista vai keskittyykö kehittäjä kaikin keinoin koneen sotilaallisen version luomiseen yhteistyössä tutkimusalalla toimivan yrityksen SURVICE Engineering kanssa. ja sotilasteknologian kehittäminen.
On syytä huomata, että aluksi lentävän moottoripyörän luojat lupasivat saavuttaa vaikuttavan suorituskyvyn autolleen. Hoverbike -lennon korkeuden tulisi olla enintään 3 kilometriä ja nopeus jopa 278 km / h. Samaan aikaan yhden polttoainesäiliön lentoetäisyyden tulisi olla 150 km, mutta kehittäjät myöntävät myös mahdollisuuden asentaa saranoitu lisäsäiliö. Kuten Yhdysvaltain armeija selittää, Pentagon on ilmaissut kiinnostuksensa ilmatyynypyöriä kohtaan, koska tällaiset koneet ovat yleismaailmallisia. Lentävät moottoripyörät voivat olla tehokas keino lentotutkimukseen ja -valvontaan, ja ne voivat myös siirtää sotilaita vaikeassa maastossa. Lisäksi lentävät moottoripyörät ovat parantaneet ohjattavuutta verrattuna samoihin helikoptereihin.
Aluksi ei ollut puhetta uuden kuljetusmuodon sotilaallisesta käytöstä. Kun muutama vuosi sitten australialainen insinööri Chris Malloy lupasi Internetissä luoda henkilökohtaisen ilma -ajoneuvon, jota voitaisiin ajaa yhtä helposti kuin tavallista moottoripyörää, se oli puhtaasti siviiliteknologiaa. On syytä huomata, että australialaiset ja brittiläiset insinöörit ovat työskennelleet ilmamoottoripyöränsä projektissa yli kaksi vuotta. Samalla he puhuvat ilmatyynypyörien ja sotilaskäyttöön tarkoitettujen täysikokoisten droneiden vakavista eduista helikoptereihin nähden. Erityisesti ne ovat turvallisempia, niiden selviytymiskyky taisteluolosuhteissa on parempi, koska ne voivat lentää ilman ihmisen hallintaa ja niitä voidaan ohjata etänä. Ja näiden laitteiden kustannukset ovat paljon pienemmät, sama voidaan sanoa niiden ylläpidosta.
Tekniikka on kehittynyt merkittävästi kehityksen alkuvaiheista lähtien, kun pääelementti - hiilipotkurit - valmistettiin käsin ja niiden ytimet täytettiin vaahdolla. Kahden potkurin muotoilu kehittyi nelikopteriksi. Ratkaisu, joka on siirretty ja päällekkäin pyörivät terät, on suunniteltu vähentämään rakenteen painoa ja pinta -alaa. Samalla kun taitetaan kuljetusta varten, nelikopteri vie vielä vähemmän tilaa.
Kerran Malloy Aeronautics rakensi konseptinsa elinkelpoisuuden todistamiseksi Hampshireen mallin, joka oli kolme kertaa pienempi kuin alkuperäinen laite. Samaan aikaan se oli varustettu pilottimallilla, joka osoitti ilmatyynypyörän kyvyn kuljettaa henkilöä, jo silloin kamera asennettiin robottilentäjän päähän. Tämän mallin esittely antoi yritykselle mahdollisuuden saada rahoitusta kehittämiseen. Laitteen luotu malli pystyi suorittamaan tarvittavat liikkeet vakaasti eri korkeuksilla. Samaan aikaan laitteen täysikokoinen prototyyppi testattiin vain turvakaapeleilla, jotka pitivät sen matalalla.
Suunniteltu 1: 3-mittakaavassa täysikokoisesta mallista, malli sai nimityksen Drone 3 Hoverbike. Se oli miehittämätön lentokone, jota voitiin ohjata perinteisellä tavalla kauko -ohjaimella. Silloinkin kehittäjät totesivat, että heidän luomansa miehitetty nelikopteri saisi vakaan käsittelyn, hyvän ohjattavuuden ja kantokyvyn samalla kun siitä tulee ainutlaatuinen ajoneuvo. Vuonna 2014 kehitysinsinööri Grant Stapleton sanoi, että ilmatyynypyörä on lähinnä helikopteri - se nousee, lentää ja laskeutuu kuin helikopteri. Kone on suunniteltu lentämään yli 2,5 km: n korkeudessa 200 km / h nopeudella, Stapleton totesi.
Kehittäjien mukaan täysimittainen ilmatyynypyörä parantaa ohjattavuutta ja vakautta lennon aikana, kuljettaja voi hallita sitä ja seurata automaattisesti ennalta kartoitettua lentoreittiä tai lentää vain sitä ohjaavan henkilön perään, kuten monet modernit miehittämättömät ilma -alukset. Laite pystyy kantamaan huomattavan kuorman, mutta se on helppo kuljettaa ja vie vähän tilaa. Nämä lentävät moottoripyörät voidaan kuljettaa C130 -kuljetuslentokoneilla tai -aluksilla, sanoo Malrantin markkinointi- ja myyntijohtaja Grant Stapleton. Monet tällaiset laitteet voivat olla lähellä sitä, missä niitä tarvitaan, tai käynnistää ne nopeasti ja helposti siellä, hän totesi.
Kehittäjien mukaan alhainen hinta ja käytännöllinen koko mahdollistavat ilmatyynyjen käytön pelastustoiminnassa sekä nopean toiminnan toimenpiteissä ja tavaroiden toimittamisessa vaikeasti saavutettaville alueille. Mark Butkevich SURVICEsta totesi Le Bourget Air Show -tapahtumassa, että Pentagon on todella kiinnostunut tällaisesta tekniikasta sen monikäyttöisen sovelluksen vuoksi. Uuden kuljetustyypin avulla armeija pystyy tehokkaasti siirtämään sotilaita vaikeassa maastossa sekä käyttämään niitä tiedusteluun, lentotukeen ja tavaroiden kuljetukseen. Asukkaat voivat vain toivoa, että ilmamoottoripyörät säilyttävät kaksikäyttötekniikan aseman ja voivat löytää markkinaraon siviilikäyttöisen ajoneuvon muodossa.
On huomattava, että Malloy Aeronautics ei ole ainoa tähän suuntaan toimiva yritys. Amerikkalainen Aerofex -yhtiö työskentelee myös ilmamoottoripyörien luomisen parissa. He aikoivat julkaista kaupallisen version kehityksestään vuonna 2017, kun taas laitteen hinnan piti olla 85 tuhatta dollaria. Kalifornialainen amerikkalainen yritys väitti paljon vaatimattomampia ominaisuuksia kuin kilpailijat Englannista. Heidän kehittämänsä Aero-X-ilmatyynypyörä, joka on suunniteltu kuljettamaan kahta ihmistä, pystyy lentämään jopa 3,7 metriä maanpinnan yläpuolella huippunopeudella 72 km / h, jolloin laitteiden omistajat voivat olla vapaita teiltä.
