T-12 (2A19)-maailman ensimmäinen tehokas sileäreikäinen panssarintorjunta-ase. Tykki luotiin Jurginskin koneenrakennuslaitoksen nro 75 suunnittelutoimistossa V. Ya: n johdolla. Afanasjeva ja L. V. Korneeva. Se otettiin käyttöön vuonna 1961.
Aseen tynnyri koostui 100 mm: n sileäseinäisestä monoblokkiputkesta, jossa oli kuonojarru ja ratsastus ja pidike. Tykikanava koostui kammiosta ja lieriömäisestä sileäseinäisestä ohjainosasta. Kammio muodostuu kahdesta pitkästä ja yhdestä lyhyestä (niiden välistä) kartiosta. Siirtyminen kammiosta lieriömäiseen osaan on kartiomainen kaltevuus. Pystysuora kiilamainen ikkunaluukku puoliautomaattisella jousella. Yhtenäinen lataus. Vaunu T-12: lle otettiin 85 mm: n D-48-kivääritankkiin.
Suoraa tulta varten T-12-tykillä on OP4M-40-päivän tähtäin ja APN-5-40-yönäkymä. Suljetuista paikoista kuvaamiseen on olemassa C71-40-mekaaninen tähtäin ja PG-1M-panoraama.
Päätös tehdä sileäpistooli ensi silmäyksellä voi tuntua melko oudolta, sellaisten aseiden aika päättyi lähes sata vuotta sitten. Mutta T-12: n luojat eivät ajatelleet niin ja ohjasivat seuraavat syyt.
Sileässä kanavassa on mahdollista tehdä kaasun paine paljon korkeammaksi kuin kierteitetyssä kanavassa ja siten lisätä ammuksen alkunopeutta.
Kiväärin tynnyrissä ammuksen pyöriminen vähentää kaasu- ja metallisuihkun panssaria lävistävää vaikutusta muotoiltujen ammusten räjähdyksen aikana.
Sileäreikäinen ase lisää merkittävästi tynnyrin kestävyyttä-ei tarvitse pelätä kiväärikenttien niin sanottua "huuhtelua".
Sileä tynnyri on paljon helpompi ohjattujen ammusten ampumiseen, vaikka vuonna 1961 he eivät todennäköisesti olleet vielä ajatelleet tätä.
60-luvulla T-12-tykille suunniteltiin kätevämpi vaunu. Uusi järjestelmä sai MT-12 (2A29) -indeksin, ja joissakin lähteissä sitä kutsutaan "Rapieriksi". MT-12 aloitettiin sarjatuotannossa vuonna 1970.
MT-12-vaunu on klassinen kaksiseinäinen panssarintorjunta-aseiden kelkka, joka ampuu pyöriltä, kuten ZIS-2, BS-3 ja D-48. Nostomekanismi on sektorityyppinen ja kääntömekanismi ruuvityyppinen. Molemmat sijaitsevat vasemmalla, ja oikealla on vetotyyppinen jousen tasapainotusmekanismi. Jousitus MT-12 vääntövarsi hydraulisella iskunvaimentimella. Käytetään GIL-renkailla varustettuja ZIL-150-auton renkaita. Kun pyörität pistoolia käsin, sängyn runko -osan alle asetetaan rulla, joka kiinnitetään vasemman sängyn tulpalla. T-12- ja MT-12-tykit kuljetetaan tavallisella MT-L- tai MT-LB-traktorilla. Lumessa liikkumiseen käytettiin LO-7-suksitelinettä, joka mahdollisti ampumisen suksilta jopa + 16 °: n korkeuskulmissa ja jopa 54 °: n kiertokulman ja 20 °: n korkeuskulman pyörimiskulma jopa 40 °. Ammuskuorma sisältää useita eri alikaliiperi-, kumulatiivisia ja räjähtäviä räjähtäviä ammuksia. Kaksi ensimmäistä voivat osua M60- ja Leopard-1-säiliöihin. Kun asennat aseeseen erikoiskohdistuslaitteen, voit käyttää laukauksia Kustet-panssarintorjuntaohjuksella. Ohjusohjaus on puoliautomaattinen lasersädettä pitkin, ampuma-alue on 100-4000 m. Ohjus tunkeutuu panssariin ERA: n ("reaktiivinen panssari") takana 660 mm paksuun asti.
Vuonna 1967 neuvostoliiton asiantuntijat tulivat siihen johtopäätökseen, että T-12-tykki ei tuota Chieftain- ja MVT-70-panssarien luotettavaa tuhoamista. Siksi tammikuussa 1968 OKB-9: lle (nykyään osa Spetstekhnika JSC: tä) annettiin tehtäväksi kehittää uusi, tehokkaampi panssarintorjunta-ase, jonka ballistinen 125 mm: n sileäreikäinen D-81-säiliöpistooli. Tehtävää oli vaikea täyttää, koska D-81, jolla oli erinomainen ballistiikka, antoi vahvimman takaiskun, joka oli vielä siedettävä 36 tonnia tai enemmän painavan säiliön osalta. Mutta kenttäkokeissa D-81 ampui 203 mm B-4 haupitsia telavaunusta. On selvää, että tällainen panssarintorjunta-ase, joka painaa 17 tonnia ja jonka suurin nopeus oli 10 km / h, ei tullut kysymykseen. Siksi 125 mm: n tykissä taaksepäin nostettiin 340 mm: stä (säiliön mittojen rajoittama) 970 mm: iin ja otettiin käyttöön tehokas kuono-jarru. Tämä mahdollisti 125 mm: n tykin asentamisen kolmen miehen vaunuun 122 mm: n D-30-haupitsista, joka mahdollisti pyöreän tulen. Muuten, D-30-vaunun OKB-9: ssä, vuosina 1948-1950, suunniteltiin tehokkaat kivääritankit 100 mm D-60 ja 122 mm D-61. Useista syistä he eivät kuitenkaan osallistuneet sarjaan.
OKB-9 suunnitteli uuden 125 mm: n tykin kahdessa versiossa: hinattavana D-13 ja itseliikkuvana SD-13. ("D" - VF Petrovin suunnittelemien taidejärjestelmien indeksi). SD-13: n kehitystyönä oli Sprut-B 125 mm: n sileäreikäinen panssarintorjunta-ase (2A-45M). D-81-säiliöpistoolin ja 2A-45M-panssarintorjunta-aseen ballistiset tiedot ja ammukset olivat samat.
Pistoolin piippu koostui putkesta, jossa oli kuonojarru, joka oli kiinnitetty kotelolla kammion osaan, ja ratsastaja. Pystysuora kiilaluukku, jossa mekaaninen (kopio) puoliautomaattinen. Pistooli ladataan erikseen holkista. Takajarru hydraulinen karatyyppi, pneumaattinen pyrstö.
2A-45M-tykissä oli mekanisoitu järjestelmä sen siirtämiseksi taisteluasennosta kokoontaitettuun asentoon ja päinvastoin, joka käsitti hydraulisen tunkin ja hydraulisylinterit. Tunkin avulla vaunu nostettiin tiettyyn korkeuteen, joka on tarpeen sänkyjen kasvattamiseksi tai yhdistämiseksi, ja laskettiin sitten maahan. Hydraulisylinterit nostavat pistoolin suurimmalle maavaralle sekä nostavat ja laskevat pyörät.
Siirtymisaika matkustusasennosta taisteluasentoon on 1,5 minuuttia, takaisin - noin 2 minuuttia.
Sprut-B hinataan Ural-4320- tai MT-LB-traktorilla. Lisäksi taistelukentällä itseliikkuvana aseena on erityinen voimayksikkö, joka perustuu MeMZ-967A-moottoriin ja hydraulikäyttöön. Moottori sijaitsee koneen oikealla puolella konepellin alla. Rungon vasemmalla puolella on kuljettajan istuimet ja pistoolin ohjausjärjestelmä itseliikkumisen aikana. Samaan aikaan suurin nopeus kuivalla hiekkatiellä on 10 km / h ja ammusten kuormitus on 6 laukausta; polttoainealue - jopa 50 km.
Suoraa tulta käytettäessä käytetään OP4M-48A-päivän optista tähtäintä ja 1PN53-1-yönäkymää. Suljetuista asennoista kuvaamiseen on 2Ts33-mekaaninen tähtäin, jossa on PG-1M-panoraama.
125 mm: n "Sprut-B" -pistoolin ammukset sisältävät kuormitusta sisältäviä erillisiä lastauslaukauksia, joissa on HEAT-, alakaliiperi- ja räjähdysvaaralliset hajotuskuoret sekä panssarintorjunta-ohjuksia. 125 mm: n VBK10-kierros BK14M-kumulatiivisella ammuksella voi osua M60-, M48-, Leopod-1A5-tyyppisiin säiliöihin. Ammu VBM17 alakaliiperi-ammuksella-tyypin MI säiliöt "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2". VOF-36-kierros, jossa on OF26-räjähtävä räjähtävä hajotusammus, on suunniteltu tuhoamaan työvoimaa, teknisiä rakenteita ja muita kohteita.
Erityisen ohjauslaitteen 9S53 "Sprut" läsnä ollessa voi ampua ZUBK-14-laukauksia panssarintorjunta-ohjuksilla 9M119, jotka ovat puoliautomaattisia lasersäteen avulla, ampuma-alue-100-4000 m. Laukauksen paino on noin 24 kg, ohjuksia - 17, 2 kg, se tunkeutuu panssariin ERA: n takana, paksuus 700-770 mm.
Nykyään johtavien länsimaiden armeijat ovat jo pitkään luopuneet erityisistä panssarintorjunta-aseista, mutta 100 ja 125 mm: n sileäreikäiset hinattavat panssarintorjunta-aseet ovat käytössä joissakin entisissä neuvostotasavalloissa ja useissa kehitysmaissa. Ballistiikka ja ammukset 125 mm: n Sprut-B-ase, yhdistettynä nykyaikaisten T-80-säiliöiden aseisiin, pystyvät lyömään kaikkia sarjasäiliöitä maailmassa. Niillä on myös yksi tärkeä etu verrattuna ATGM -laitteisiin - laajempi valikoima säiliöiden tuhoamiskeinoja ja mahdollisuus lyödä niitä tyhjäksi. Lisäksi Sprut-B: tä voidaan käyttää ei-panssarintorjunta-aseena.
Aseellisten konfliktien aikana useilla entisen Neuvostoliiton alueilla 100 mm: n panssarintorjunta-aseita ei käytetä pääasiassa tankkeja vastaan, vaan tavallisina jako- tai joukko-aseina. Sprut-B: n taistelukäytöstä ei ole tietoja, mutta 125 mm: n korkearäjähdysherkkien hajotuskuorien vaikutus Venäjän federaation korkeimman neuvoston rakennukseen lokakuussa 1993 on hyvin tiedossa.
