Säiliön päätarkoitus on tarjota Itävallan asevoimille oma panssarintorjunta-ajoneuvo, joka kykenee suorittamaan määrätyt tehtävät vuoristoisessa ja mäkisessä maastossa. Suunnittelun alku - 1965, kehityksen suorittaa yritys "Saurer -Werke". Ensimmäinen prototyyppi julkaistiin vuonna 1967; vuonna 1971 valmistettiin 5 Steyr SK-105 -laitetta monipuoliseen testaukseen. Säiliö perustuu Saurerin panssaroidun kuljettajan alustaan. Vuonna 1993 noin 600 Steyr SK-105 -yksikköä valmistettiin massatuotantona, joista osa vietiin Tunisiaan, Boliviaan, Argentiinaan ja Marokkoon.
Säiliön suunnittelun ominaisuudet
Steyr SK -105: n ulkoasu on varsin perinteinen - ajoneuvon ohjaamiseen tarkoitettu lokero sijaitsee keulassa, taistelutila keskellä ja keskipitkän aikavälin tavoite perässä. Kuljettajan istuin sijaitsee lähempänä porttia. Akut ja ampumateline sijaitsevat sen vieressä oikealla puolella. Kuljettajan luukun edessä on 3 prisma -havaintolaitetta, keskimmäistä voidaan tarvittaessa käyttää passiivisena periskooppisena yönäkölaitteena. Säiliön tärkein kohokohta on kääntyvä torni. Tämä torni "JТ 1" luotiin ranskalaisen FL-12: n perusteella. Itävaltalaiset ovat tehneet omia muutoksia ja parannuksia. Ajoneuvon komentaja on tornin vasemmalla puolella ja ampuja oikealla puolella. Kaikki swing -tyyppiseen torniin asennetut instrumentit ovat jatkuvasti yhteydessä asennettuihin aseisiin ja laitteisiin. Autoryhmään kuuluu kolme henkilöä. Latauslaitteen puute selitetään puoliautomaattisen lastausjärjestelmän asentamisella säiliöön. Keskipitkän aikavälin keskipisteen sijainti takaosassa määritteli säiliön alustan - vetävät pyörät on asennettu takaosaan, ohjauspyörät vastaavasti. Edessä on myös mekaanisia telakiristimiä.
Palokyky "Steyr SK-105"
Tärkein aseistus on 105 mm ase "105 G1", joka on yhtenäinen erilaisille ammuksille. Säiliön vakio-ammus on HEAT-tyyppisiä ammuksia. Ampumatarvikkeet: kantama 2,7 kilometriä, paino 17,3 kiloa, ammuksen nopeus 0,8 km / s, vakiovarusteisen panssaroidun levyn panssarin läpäisy 36 senttimetriä, kulma -asennus (65 g.) 15 senttimetriä. Loput ampumatarvikkeet ovat räjähdysaltista pirstoutumista, savua, panssaria lävistävää alakaliiperia OFL 105 G1. Alakaliiperi-ammukset tunkeutuvat hyvin panssaroihin-kilometrin päästä se tunkeutuu kolmikerroksiseen Nato-kohteeseen ja monoliittiseen kohteeseen 1,2 kilometristä. Ase ladataan automaattisesti kahdesta lipasta. Rummutyyppiset aikakauslehdet, kuusi ampumatarviketta. Tyhjä patruunakotelo heitetään ulos tornissa olevan erityisen luukun kautta. Ampumisnopeus 12 rds / min. Rumpulehtien lataaminen jätettiin ranskalaisesta tornista - säiliön ulkopuolelle. Ammukset - 41 erilaista ammusta suoritettujen tehtävien mukaan. Lisäksi säiliö sai 7,62 mm koaksiaalisen MG 74 -konekiväärin. Konekivääri -ammukset kaksituhatta ammusta. Tarvittaessa toinen tämäntyyppinen konekivääri asennetaan komentajan kupoliin. Torniin on asennettu kolme savukranaatinheitintä.
Mahdollisuudet kohdistaa ja havaita
Kääntyvässä tornissa on laser-tyyppinen TCV29-etäisyysmittari, jonka kantama on 0,4-10 kilometriä, ja IR / BS-valonheitin XSW-30-U, jonka teho on 950 wattia. Ajoneuvon komentaja on varustettu 7 prisma -instrumentilla ja periskooppisella tähtäimellä, jonka suurennus on jopa 7,5x. Katselukulma 28/9 astetta. Ulkona periskooppi on suojattu kääntyvällä kannella. Ampujalla on kaksi prismalaitetta ja 8x teleskooppinähtäin, näkökulma 8,5 astetta. Ampujan teleskooppinäkymässä on myös suojaava kansi, joka nousee ja kääntyy. Ajoneuvon päällikkö suorittaa tehtäviään yöllä käyttämällä yön infrapunatähtäintä 6 kertaa, katselukulma 7 astetta. Ohjauslaitteet ovat täysin päällekkäisiä, komentaja ampujalla voi ohjata aseita ja ampua sekä hydraulisia että manuaalisia voimansiirtoja. Pistoolin suuntauskulmat ovat -8 -+12 astetta. Ei-taisteluasennossa ase on kiinnitetty vakaalla lepoalueella, joka sijaitsee rungon etuosassa etupanssarilevyllä.
Panssarin ja suojan ominaisuudet "Steyr SK-105"
Cuirassier sai luodinkestävän panssarin, vain etu- ja torniosat kestävät 20 mm ammuksia. Runko "Steyr SK-105" on hitsattu teräspanssarilevyistä, torni on valmistettu teräspanssarilevyistä, hitsattu. Kevyt säiliö sai panssarin - rungon etuosa on 2 senttimetriä, tornin etuosa on 4 senttimetriä, loput tornin panssari on 2 senttimetriä, rungon vasen ja oikea puoli ovat 1,4 senttimetriä, loput rungon panssarista on 0,8-1 senttimetriä. Kun asennat ylimääräisiä panssaroita, voit suojata etuosan 35 mm: n alakaliiperi-ammuksilta. Steyr SK-105: n vakiovarusteisiin kuuluu satelliitteja kaikille miehistön jäsenille.
Säiliön kulkuominaisuudet
Steyr SK-105 on erittäin liikkuva: se voittaa nousut, joiden jyrkkyys on jopa 35 astetta, pystysuorat esteet jopa 80 senttimetriä, ojat jopa 2,4 metriä leveät. Pystyy voittamaan fordin, jonka syvyys on yksi metri. Se voi myös kulkea karkealla, mäkisellä maastolla melko suurella nopeudella. Säiliössä on 6-sylinterinen nestejäähdytteinen Steyr 7FA -turboahdettu dieselmoottori. Tehoominaisuudet - 320 hv / 235 kW / 2300 rpm. Säiliön perusversio sai vaihteiston 6-vaihteisesta manuaalivaihteistosta, tasauspyörästön mekanismista. Kuivat kitkalevyjarrut. MTO: ssa on PPO -järjestelmä, joka voidaan aktivoida joko manuaalisesti tai automaattisesti. Myöhemmin, kun hän päivitti säiliötä, hän sai automaattivaihteiston "ZF 6 HP 600". Alavaunu koostuu viidestä tukityyppisestä kumipinnoitetusta kaksipuolisesta rullasta ja kolmesta tukityyppisestä rullasta. Yksittäinen vääntövarsi, jousituksen 1. ja 5. solmussa on hydrauliset iskunvaimentimet. Kiskoissa on kumimetalli-saranat, ja jokaisessa on 78 kappaletta ratoja. Kun teet tehtäviä lumisella ja jäisellä maastolla, terille voidaan asentaa teräsrunkoja.
Julkaistut muutokset "cuirassierista"
SK 105 / A1 on perusversion edelleen kehittäminen. Sain nykyaikaisemmat laitteet ja yksiköt.
"SK 105 / A2" - vuoden 1981 mallin muutos. Vahvistettu säiliö. Vastaanotettu tornin vakautus, täysautomaattinen kuormaaja, ballistinen digitaalinen tietokone. Vastaanottaa modernit kohdistus- ja kohdistuslaitteet. Muutos kosketti heiluvaa tornia, sen ballistinen suoja parani. Säiliön paino on hieman noussut.
SK 105 / A3 on koneen viimeinen muutos. Tässä versiossa tykki vaihdettiin, cuirassier vastaanottaa amerikkalaisen M68 kaikki modernit parannukset. Myös tornia uudistetaan, mutta se on edelleen pumppaustyyppinen. Kaikki säiliön laitteet ovat sähkökäyttöisiä, mutta manuaalinen ohjaus jätetään onnettomuuden sattuessa. Säiliö saa vahvistetun moottorin "9FA", jonka kapasiteetti on 265 kW. Säiliön paino on noussut jälleen ja on yli 20 tonnia.
BREM "ARV Greif" on luotu "cuirassierin" perusteella. Autoa valmistettiin 70 -luvun lopulla. Mukana 6 tonnin hydraulinen nosturi. Puomi 3-3,9 metriä. Vinssi 20 tonnin voimalla. Koko nimi - 4K -7FA, SB 20.
4KH7FA-AVE on suunnittelutyyppinen ajoneuvo, joka perustuu SK 105: een ja käyttää 4K-7FA, SB 20 ARRV: n runkoa. Puskutraktorityyppinen veitsi ja 8 tonnin vinssi on asennettu. Jos ARV: ssä on nosturi, koneen ajoneuvoon on asennettu ohjattava vesikaivuri. Valmistettiin pieni määrä autoja, jotka on listattu Itävallan armeijaan.
"4KH7FA-FA" on simulaattori sotilaskuljettajien kouluttamiseen.
Pääasialliset tunnusmerkit:
- julkaisuvuosi - 1971;
- liikkeeseen laskettujen yksiköiden määrä - 600 yksikköä;
- kokonaispaino 17,7 tonnia;
- korkeus 2,5 metriä;
- ajonopeus jopa 70 km / h;
- Matkan kantama 0,5 tuhatta kilometriä.
