Amfibinen hyökkäyslaivalaituri (LHD) "Juan Carlos I" on Espanjan kuninkaallisen laivaston suurin alus. Se rakennettiin maaliskuussa 2009 Navantian Ferrol -telakalla. Alus on nimetty Espanjan kuninkaan mukaan ja sen rakentaminen maksoi 360 miljoonaa euroa.
Amfibinen hyökkäyslaiturialus Juan Carlos I voidaan katsoa analogiseksi Yhdysvaltain laivaston Wasp-luokan aluksiin, mutta kun ohjaamossa on ponnahduslauta, sitä voidaan jo kutsua kevyeksi lentotukialukseksi.
Amfibisen helikopterilaiturilaivan "Juan Carlos I" aluksella on neljä kantta, joista jokainen on suunniteltu tietylle rahdille: henkilöstön kansi, ohjaamo, autotalli tela- ja pyöräajoneuvoille ja telakointikamera.
Amfibiohyökkäyslaiturialusta pidetään monikäyttölaivana, jota voidaan käyttää lentotukialuksena sekä tukea maanpäällisiin amfibio -operaatioihin. Lisäksi sotalaiva pystyy ottamaan alukselle lisärahtia 144 kontin muodossa.
Lisäksi aluksen toinen tärkeä tehtävä on kyky evakuoida ihmisiä hädässä olevilta alueilta. Tätä varten kuljetuksessa on kaksi leikkaussalia ensiapuun, tehohoitoon, traumatologiaan, röntgenhuoneeseen, laboratorioon, hammaslääketieteeseen ja muihin lääkintähuoneisiin. Sairaala on yhdistetty hissillä, jossa on vain telakointikamera.
Sota -aluksen ohjaamon mitat ovat seuraavat: pituus 201,9 m, leveys 32 m. Siihen mahtuu kuusi Matador -tyyppistä pystysuoraa lentokonetta ja viisi helikopteria. Ohjaamon alla on kaksitasoinen angaari, jonka pinta-ala on 6000 neliömetriä. m., johon mahtuu jopa 12 lentokonetta ja 7 helikopteria. Lentokoneiden toimittamiseen hallista käytetään kahta nostolaitetta, joiden kantavuus on lisääntynyt. Tämä tehdään tulevaisuutta varten, jos raskaat kuljetuskoneet ilmestyvät alukseen lähitulevaisuudessa.
Telakointikammion mitat - pituus 69, 3 m, leveys 16, 8 m LCAC ja yksi LVT.
Tela- ja pyöräajoneuvojen autotalliin mahtuu 45 kevyttä säiliötä Leopard-2 ja 77 sotilaskuorma-autoa.
Telakka -aluksen "Juan Carlos I" amfibisen hyökkäyshelikopterin kuljettajan voimalaitos on sähkömoottori. Se saa virtaa yhdestä kaasuturbiinilaitteesta ja kahdesta dieselgeneraattorista. Tämän asennustyypin avulla voit vähentää melua, tärinää, polttoaineen kulutusta, ylläpitokustannuksia ja tarjota alukselle riittävä ohjattavuus. Sotalaiva käynnistetään kahden Azipod -tyyppisen potkurin avulla.
24. syyskuuta 2009 lähtien amfibio -hyökkäyslaivalaituri "Juan Carlos I" on edelleen merenkokeissa Espanjan Ferrolin sataman vesillä, mutta asiantuntijoiden mukaan se näyttää jo erinomaisia tuloksia.
Heinäkuussa 2008 Navantia -telakka laski alas saman tyyppisen telakalla, jonka nimi on "Cantabria".
Vuonna 2007 Australian pääministeri ilmaisi halunsa ostaa espanjalaisilta kaksi tämäntyyppistä alusta Canberra-luokan telakka-alusten luomiseksi. BAE Systems Australia aikoo suorittaa kokoonpanotyöt Australiassa espanjalaisten asiantuntijoiden mukana.
Amfibisen hyökkäyshelikopterin kuljettajalaivan "Juan Carlos I" tekniset ominaisuudet:
Siirtymä - 27079 tonnia;
Pituus - 230,8 m;
Leveys - 32 m;
Syväys - 7, 1 m;
Voimalaitos - yhdistetty;
Ajonopeus - 21 solmua;
Matkan kantama - 9000 mailia;
Miehistö - 243 henkilöä;
Aseistus:
Raketinheitin ESSM tai RAM - 1;
Tykistökiinnikkeet "Oerlikon" 20 mm - 4;
Automaattiset konekiväärit 12, 7 mm - 4;
Ilmassa kapasiteetti:
Merijalkaväki - 902 ihmistä;
"Leopard -2" -säiliöt - 46 yksikköä;
Pyöräajoneuvot - 77 yksikköä;
Siipien koostumus:
Lento- ja tekninen henkilöstö - 172 henkilöä;
Lentokone AV -88 "Matador" - 18 yksikköä;
Helikopterit NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook"-12 yksikköä;
