erf , kuten on suunniteltu, tänä vuonna aloitetaan merikokeet. Alus suorittaa parhaillaan monenlaisia kiinnitystestejä. Lisäksi hän on täysin valmistautunut miehistön saapumiseen.
Corvette "Soobrazitelny" on hankkeen 20380 ensimmäinen sarja -alus, joka on kehitetty Venäjän laivastolle Almaz Central Marine Design Bureau -järjestössä. Tämän sarjan "Guarding" pääkorvetti, jonka luomiseksi "Severnaya Verfin" työntekijöiden ryhmä sai valtion palkintoja, tuli osa Itämeren laivastoa vuonna 2008. Myös "Severnaya Verf" -korvettien "Boyky" ja "Stoyky" rakentaminen on käynnissä. Tulevina vuosina niiden pitäisi olla osa laivastoamme. Nämä alukset on suunniteltu toimimaan lähellä meren vyöhykettä ja taistelemaan vihollisen pinta -aluksia ja sukellusveneitä vastaan, samoin kuin tykistötukeen amfibiohyökkäysjoukkoille amfibiooperaatioiden aikana antamalla ohjus- ja tykistöiskuja laivoja ja aluksia vastaan merellä ja tukikohdissa, partioi vastuualueella saartoa varten.
Kuten on suunniteltu, lokakuun lopussa käynnistetään myös yhden hankkeen johtava fregatti - Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov, joka vahvistettiin Severnaja Verfin kannoille vuonna 2006. Tämän hankkeen fregatit on suunniteltu suorittamaan taisteluoperaatioita kaukaisilla ja läheisillä merialueilla sekä osallistumaan erilaisten tehtävien ratkaisemiseen valtameren alueella. Severnaja Verf rakentaa myös sarjalaivan tästä projektista, laivaston amiraali Kasatonov.
Nykyään "Severnaya Verf" on yksi Venäjän suurimmista laivanrakennusyrityksistä, jolla on lähes sadan vuoden historia ja joka on erikoistunut sotalaivojen rakentamiseen laivastolle. Esimerkiksi Severnaya Verfin rakentamilla aluksilla käytettiin ensimmäistä kertaa maailmassa niin sanottua pitkittäistä rekrytointijärjestelmää. Severnaya Verfin suunnittelijat loivat ensimmäisen laivapohjaisen höyryturbiinin. Severnaya Verfin rakentamasta hävittäjästä tuli ensimmäisen aluksen vastaisen risteilyohjuksen kantaja. Ja Severnaya Verfin ohjusristeilijöistä tuli ensimmäiset kotimaiset pinta -alukset, jotka kykenivät kuljettamaan ydinaseita. Alukset varustettiin myös maailman ensimmäisillä laivapohjaisilla kaasuturbiinilla sekä laivaston historian ensimmäisillä helikopterin laskeutumisaluksilla.
Tällä hetkellä Severnaya Verfillä on pätevät henkilöresurssit ja tekniset valmiudet rakentaa aluksia ja aluksia, joiden suurin siirtymä on enintään 12 tuhatta tonnia ja vesipaino enintään 7 tuhatta tonnia. Mutta "Severnaya Verfissä" he eivät ainoastaan rakenna vaan myös kunnosta aluksia. Niinpä tämän yrityksen asiantuntijat saivat äskettäin valmiiksi brittiläisen risteilijän Belfastin restauroinnin - Euroopan ainoa tykistölaiva, joka osallistui toiseen maailmansotaan, joka on säilynyt tähän päivään asti. Tämä alus osallistui tavaroiden toimittamiseen Neuvostoliitolle sodan aikana.
