Syyskuun 29. päivänä tuli tiedoksi, että maailman suurimmat ydinsukellusveneet, projekti 941 "Akula", jotka ovat käytössä Venäjän laivaston kanssa, ovat joutuneet alirahoituksen, Venäjän-Amerikan START-3-sopimuksen ja Venäjän uuden kehityksen uhreiksi. Venäjän puolustusministeriö teki päätöksen näiden strategisten sukellusveneiden purkamisesta ja hävittämisestä vuoteen 2014 asti. Vaihtoehtoisia vaihtoehtoja ydinsukellusveneen palvelulle ei oteta huomioon niiden toteuttamisen korkeiden kustannusten vuoksi, mikä tarkoittaa, että veneet menevät romuun. Venäjän puolustusministeriön mukaan maan ydinsuojus ei kärsi tästä päätöksestä.
Armeija selitti, että on mahdotonta käyttää ydinsukellusveneitä aiottuun tarkoitukseensa, kun Venäjä ja Yhdysvallat viime vuonna allekirjoittivat uuden strategisten hyökkäysaseiden rajoittamista koskevan sopimuksen - START -3. veneiden muuttaminen olisi maksanut sotilasbudjetille melko penniäkään. Samaan aikaan näiden sukellusveneiden rakentamiseen osallistunut "Pohjois-koneenrakennusyritys" uskoo, että ne voisivat muuttaa ne kaikkina vuodenaikoina oleviksi merikuorma-autoiksi tai kaasusäiliöaluksiksi.
Venäjän puolustusministeriön mukaan Typhoonien ura (Naton luokituksen mukaan) tuhoutui myös Borey -projektin uusilla sukellusveneillä, jotka rakennetaan Sevmashiin ja mukautetaan uusiin Bulava -ballistisiin ohjuksiin. Niiden onnistunut testaus tekee suurempien ja kalliimpien sukellusveneiden ylläpidosta merkityksetöntä. Borey -sukellusveneiden miehistö on 1,5 kertaa pienempi kuin Typhoonin, ja myös näiden veneiden ylläpitokustannukset vaihtelevat. Samaan aikaan "Borey" on kehittyneempi sukellusveneristeilijä, pienempi, mikä on paljon vaikeampaa löytää, armeija väittää päätöksensä puolesta. Puolustusministeriö uskoo, että hankkeen 941 veneiden muuttaminen edellyttää kymmenien miljardien ruplan investointeja, ja on parempi käyttää nämä rahat uusien laivojen rakentamiseen.
Hanke 941 ydinsukellusvene "Shark"
Sevmashin asiantuntijoiden mielestä vaihtoehdot näiden sukellusveneiden uudelleenrakentamiseksi kuljettamaan öljyä, nesteytettyä kaasua tai rahtia pohjoisen jään alle Venäjän polaarisatamiin eivät olisi kovin kalliita. Samaan aikaan Aleksanteri Konovalov, strategisten arviointien instituutin johtaja, ajattelee toisin. Hänen mielestään "Typhoonien" aika on peruuttamattomasti ohi. Nykyään se on jättiläinen sukellusvene, maailman suurin, kolminkertainen runko ja erittäin kallis käyttää. Muun muassa heille ei yksinkertaisesti ole ohjuksia. Hänen mukaansa näiden sukellusveneiden hävittäminen maksaa valtiolle useita satoja miljoonia ruplaa, mikä on paljon halvempaa kuin sukellusveneiden varustaminen muihin tarpeisiin.
Näiden R-39-sarjan ballististen ohjusten ydinsukellusveneiden pääaseiden tuotantoa ei ole tehty 1990-luvun puolivälistä lähtien. Tämä johtui suurimmaksi osaksi taloudellisista syistä; rahaa ei yksinkertaisesti ollut tarpeeksi näihin tarkoituksiin. Vuonna 1999 päätettiin korvata kaikki kiinteän polttoaineen R-39-ohjukset uudella, kompaktimmalla Bulava-ohjuksella. Muutamaa vuotta myöhemmin kaikki Venäjän laivaston arsenaalin R -39 -ohjukset todettiin sopimattomiksi jatkokäyttöön niiden tehostusvaiheiden epäonnistumisen vuoksi - kiinteä polttoaine hajoaa nopeammin, toisin kuin neste.
Siitä lähtien itse asiassa vain hankkeen 667 BRDM Dolphin sukellusveneet, jotka oli aseistettu R-29RMU2 ballistisilla ohjuksilla, jotka tunnetaan nimellä Sineva, ovat pysyneet maamme ydintoiminnan laivasto-osan perustana. Tällä hetkellä Venäjän laivastolla on kuusi tällaista ydinsukellusvenettä: Bryansk, Verkhoturye, Jekaterinburg, Karjala, Novomoskovsk ja Tula. Kukin näistä sukellusveneistä pystyy kuljettamaan jopa 128 ydinkärkeä, ja koko laivasto kykenee täysin ottamaan 768 taistelukärkeä, eli tasan puolet maallemme myönnetystä rajasta.
Joten START-3-sopimuksen Venäjän allekirjoittamisen rooli "haiden" kohtalossa on myös suuri. Tämä sopimus rajoitti Yhdysvaltojen ja Venäjän ydinaseita 1550 taistelukärkeen. Samaan aikaan vain Borey -projektin uusilla sukellusveneillä yhdessä Dolphin -projektin sukellusveneiden kanssa voidaan majoittaa yli 1100 taistelukärkeä, mikä jättää vain 400 latausta muille Venäjän ydinalan kolmikomponenteille. Strategiset ohjusjoukot ja pitkän kantaman ilmailu. Näiden rajojen sisällä ei yksinkertaisesti ole tilaa projektin 941 kolmelle jäljellä olevalle ydinsukellusveneelle, koska vain yksi tämän luokan sukellusvene pystyy kuljettamaan 120-200 ydinkärkeä aluksella, ja koko venelaivasto pystyy syömään lähes ¼ Venäjän sallima ydinase.
Hanke 941 ydinsukellusvene "Shark"
Aiemmin Venäjän puolustusministeriö on jo luopunut kolmesta tämän hankkeen kuudesta sukellusveneestä vanhan START-2-strategisen aseenrajoitussopimuksen mukaisesti. Venäjällä päätettiin, että näiden ydinsukellusveneiden ylläpitäminen taisteluvalmiissa tilassa on erittäin kallista Venäjän talousarviolle - noin 300 miljoonaa ruplaa käytettiin yhteen sukellusveneeseen vuosittain.
Ulkonäköhistoria
Raskaita ohjusten sukellusveneiden strategisia risteilijöitä, projekti 941, on kehitetty Rubinin keskussuunnittelutoimistossa Leningradissa 1970 -luvun alusta lähtien. Näiden veneiden ilmestymisestä viime vuosisadan 80 -luvulla tuli todellinen maailman tunne. Jokainen vene koostui kahdesta erillisestä vankasta rungosta, jotka yhdistettiin yhdyskäytävillä, 3 vankasta moduulista ja 20 rungon väliin sijoitetusta kantoraketista. Kaiken tämän yhdisti myös kevyt runko. Sukellusveneen kaksi vahvaa runkoa kulkivat rinnakkain. Niissä oli miehistön asuintilat, valvonta- ja elämäntukijärjestelmät sekä reaktorit. Osasto, jossa oli 6 torpedoputkea, sijaitsi yhdessä kolmesta kestävästä moduulista, kaksi muuta moduulia olivat keskipylväässä ja peräosastossa. Sukellusvene oli varustettu suurella pelastuskammiolla, joka salli sukellusveneristeilijän koko miehistön nousta pintaan jopa äärimmäisistä sukellussyvyyksistä. Ydinsukellusvene oli 172 metriä pitkä ja 23 metriä leveä.
Sukellusveneen mukavuus näytti tuolloin vain upealta. Veneessä oli pieni kuntosali ja jopa sauna, jossa kaikki miehistön jäsenet, varusmiehet mukaan lukien, voivat käydä höyrysaunassa. Valtavat ohjukset, joilla sukellusveneet aseistettiin, olivat tehokkaimpia paitsi maassamme myös ulkomailla. Yksi "Akulan" pelastusvoima oli ydinvoimalla yhtä suuri kuin strategisten ohjusjoukkojen 2. divisioonat, jotka oli aseistettu yhden lohkon "Topol" -ohjuksilla.
Tällaisen TAPRK: n (raskaan ydinsukellusveneen ohjusristeilijät) divisioona pystyi aiheuttamaan korjaamatonta vahinkoa kaikille vihollisille. Siksi nämä ydinsukellusveneet erotettiin erilliseksi strategiseksi järjestelmäksi, jota Natossa kutsuttiin "Typhooniksi". Näitä sukellusveneitä varten luotiin erityinen infrastruktuuri Kuolan niemimaalla Zapadnaja Litsassa, jossa sukellusveneet olivat. Toimintansa tukemiseksi Neuvostoliitossa kehitettiin erityisiä satelliitteja. Tähän projektiin investoidut rahat olivat yksinkertaisesti valtavia, mutta niitä käytettiin sellaisen ainutlaatuisen strategisen järjestelmän kehittämiseen, jolla ei yksinkertaisesti ollut vertaansa vailla haavoittuvuutta ja tehokkuutta maailmassa. Haiden piti suorittaa taistelutehtävänsä arktisen jääpeitteen alla, ja he pystyivät antamaan tappavat iskunsa suoraan pohjoisnavalta.
Typhoon -projekti oli niin salainen, että amerikkalaisilla tiedustelupalveluilla ei ollut tietoa sen toteuttamisesta. Amerikkalainen kirjailija Tom Clancy, lähellä Pentagonia, oli niin vaikuttunut tästä sukellusveneestä, että hän jopa kirjoitti romaanin Punaisen lokakuun metsästys, jonka Hollywood myöhemmin kuvaili. Tässä elokuvassa Sean Connery näytti Neuvostoliiton ydinsukellusveneen "Shark" komentajan roolia, joka halusi kaapata veneen Yhdysvalloissa. Amerikkalaiset määrittivät Typhoon -luokituksen tämän hankkeen veneisiin, osuivat aivan paikkaan, tämä oli järjestelmän nimi, joka sisälsi nämä sukellusveneet.
Hanke 941 ydinsukellusvene "Shark"
TAPRK -hanke 941 "Akula" - maailman suurin ydinsukellusvene, joka on kehitetty TsKBMT "Rubinissa". Tehtävä niiden kehittämiseen annettiin vuonna 1972, sarjan ensimmäinen sukellusvene asetettiin Sevmashiin kesäkuussa 1976 ja se laskettiin vesille syyskuussa 1980. Ennen vesillelaskuaan Shark -kuva levitettiin ydinsukellusveneen keulaan vesiviivan alapuolelle; myöhemmin sukellusveneiden miehistön univormuun ilmestyi myös erityisiä raitoja, joissa oli hain kuva.
Vuosina 1981-1989 Neuvostoliitossa rakennettiin yhteensä 6 tämän luokan sukellusvenettä. Niiden suunnittelussa oli tunnusomaista, että kevyessä rungossa oli viisi kestävää runkoa, joista kaksi oli tärkeimpiä ja jotka sijaitsivat rinnakkain ja joiden halkaisija oli enintään 10 metriä. Nämä kaksi runkoa toteuttivat katamaraanijärjestelmän ydinsukellusveneessä. Aluksen edessä kahden vahvan rungon välissä oli ohjussiiloja, jotka sijaitsivat ensin ohjaushytin edessä. Lisäksi veneessä oli vielä kolme erillistä suljettua osastoa: torpedo -osasto, ohjausosasto, jossa on keskipylväs, ja perän mekaaninen osasto.
Projekti 955 Borey -ydinsukellusvene
Nämä sukellusveneet pystyivät kehittämään veden alle 25 solmun nopeuden ja sukeltaa puolen kilometrin syvyyteen. Näiden veneiden kokonaispituus oli 172, 8 m ja leveys 23,3 m, ja niiden vedenalainen iskutilavuus oli enintään 48 000 tonnia. Navigoinnin itsenäisyys oli 180 päivää ja miehistö koostui 160 henkilöstä, joista 52 oli virkamiehiä. "Sharks" -aseet koostuivat kuudesta 533 mm: n torpedoputkesta. erityyppisille torpedoille, mukaan lukien ohjus-torpedot "Waterfall", sekä 20 ballistista kolmivaiheista kiinteän polttoaineen ohjuksia R-39 ja R-39U. Vuonna 1986 päätettiin kehittää niiden parannettu versio - R -39UTTKh "Bark" -ohjus, mutta vuoteen 1998 mennessä, kolmen epäonnistuneen laukaisun jälkeen, puolustusministeriö päätti luopua tämän ohjuksen kehittämisestä, joka oli siihen mennessä 73% valmis. aika.
Projekti 955 sukellusvene "Borey" (Naton luokituksen mukaan Borei tai Dolgorukiy sarjan ensimmäisen aluksen laskemisen jälkeen). Nämä veneet kuuluvat uuteen SSBN -luokan venäläisten sukellusveneiden sarjaan (strateginen ohjus sukellusvene). Suunnitelmissa on rakentaa 8 tällaista sukellusvenettä vuoteen 2017 mennessä. Ydinsukellusveneen pituus on 160 m, leveys 13,5 m, suurin vedenalainen siirtymä on 24000 tonnia. Suurin sukellussyvyys on jopa 400 m, vedenalainen nopeus on jopa 29 solmua, navigoinnin itsenäisyys on 90 päivää sukellusveneen miehistö on 107 ihmistä, mukaan lukien 55 upseeria.
Tänään Sevmash rakentaa 3 venettä tästä sarjasta - "Alexander Nevsky", "Vladimir Monomakh" ja "St. Nicholas". Juri Dolgoruky -sarjan ensimmäisen ydinsukellusveneen rakentaminen alkoi 2. marraskuuta 1996, 15. huhtikuuta 2007, vene otettiin pois kaupoista, 12. helmikuuta 2008, se laskettiin vesille 19. kesäkuuta 2009, ydinsukellusvene meni ensimmäistä kertaa merelle ja alkoi suorittaa tehdaskokeita …. Sarjan toinen alus "Aleksanteri Nevski" laskettiin alas 19. maaliskuuta 2004, 6. joulukuuta 2010, se laskettiin vesille, ydinsukellusveneen toimituspäivä asetettiin vuonna 2012.
Puolustusministeriö kiisti raportit "Sharks": n poistosta
Venäjän puolustusministeriö ei tehnyt päätöstä hankkeen 941 "Akula" strategisten ydinsukellusveneiden käytöstä poistamisesta ja hävittämisestä, RIA Novosti raportoi viitaten sotilasosaston korkean tason lähteeseen. Hänen mukaansa kaikki sukellusveneet ovat Venäjän laivaston taistelumuodostelmassa. Viraston lähde ei täsmentänyt, kuinka kauan maailman suurimmat ydinsukellusveneet pysyvät maan palveluksessa.
Akula-projektin sukellusveneet rakennettiin Neuvostoliitossa vuosina 1976-1989. Tämän hankkeen puitteissa rakennettiin yhteensä kuusi alusta, joista kolme on tällä hetkellä Venäjän laivastossa - "Dmitry Donskoy", joka on modernisoitu 941UM -hankkeen, "Arkhangelsk" ja "Severstal" mukaisesti. "Dmitry Donskoya" käytetään tällä hetkellä koealuksena lupaavan R-30 "Bulava" -merellä sijaitsevan mannertenvälisen ballistisen ohjuksen testaamiseen.
RIA Novosti -lähteen mukaan "Dmitry Donskoy" pysyy joka tapauksessa laivastossa "riittävän kauan" ja on varalaiva Bulava -ballististen ohjusten testaamiseen. Severstal ja Arhangelsk ovat tällä hetkellä varalla ja seisovat Severodvinskin telakan Sevmashin laiturimuurilla. "Ongelmana on, että näillä veneillä ei ole käytössä vakiomallisia R-39-ohjuksia. Vuoden 1991 jälkeen Yuzhmash ei ole tuottanut niitä (ukrainalainen yritys, joka tuotti R-39- ja R-39U-ohjuksia-huomautus Lenta.ru-sivustolta)", - sanoi viraston lähde.
Varalla olevat sukellusveneet odottavat parhaillaan päätöstä kohtalostaan. Aiemmin kerrottiin, että sotilasosasto voisi tehdä päätöksen joko Severstalin ja Arhangelskin nykyaikaistamisesta 941UM -hankkeen puitteissa tai alusten käytöstä poistamisesta ja hävittämisestä. Toukokuussa 2010 Venäjän laivaston päällikkö Vladimir Vysotsky ilmoitti, että kaksi Akula-hankkeen vara-sukellusvenettä palvelee laivastossa vuoteen 2019 asti. Samalla hän totesi, että "heillä on erittäin suuret modernisointivalmiudet".
29. syyskuuta 2011 Izvestia -sanomalehti kirjoitti viitaten Venäjän puolustusministeriön lähteeseen, että Project 941 -sukellusveneet poistetaan käytöstä ja hävitetään vuoteen 2014 mennessä. Syy alusten käytöstäpoistoon oli hankkeen 955 Borei sukellusveneiden hyväksyminen, joka on suunniteltu vuoden 2011 lopulle-vuoden 2012 alkupuolelle, ja Venäjän ja Amerikan strategisten aseiden vähentämissopimuksen (START-3) ehdot, jotka rajoittavat käyttöön otettujen joukkoa ydinkärkiä molemmille puolille 1550 yksikköä.
