Venäjän federaation johto on päättänyt modernisoida laivastoa aseistusohjelman pääprioriteettina vuoteen 2020 asti. Venäjän pääministeri Vladimir Putin vahvisti äskettäin tiedot noin 5 biljoonan ruplan myöntämisestä laivastolle seuraavan kymmenen vuoden aikana.
Suunnitelmat ovat kunnianhimoisia, ja jos jotkin kohdat täyttyvät vähitellen, alusten pääluokkia koskevat kysymykset herättävät enemmän pelkoja kuin optimismia. Jos monet asiat voidaan ratkaista puhtaasti teknisellä ja organisatorisella tasolla, niin taloudellisilla suunnitelmilla, kuten aina, asiat ovat erittäin huonoja, ja joillakin yrittäjillä on kunnianhimoisia projekteja.
Vuoden 2011 puolivälissä IMDS-2011: ssä United Construction Corporationin presidentti kertoi toimittajille, että vuonna 2016 aloitetaan uusimman lentotukialuksen suunnittelu ja että aluksen rakentaminen voi alkaa jo vuonna 2018 ja viiden vuoden kuluttua lentotukialus voi aloittaa palvelun, lisäksi lentotukialus on varustettu ydinvoimaloilla. Ilmoitettiin myös, että saattohävittäjät rakennettaisiin yhdessä lentotukialuksen kanssa, ja tämä käytännössä osoittautuu ohjusristeilijöiksi lentotukialuksen iskuryhmälle. Ja vaikka Venäjän tulevista lentotukialuksista on puhuttu viime aikoina melko usein, puolustusministeriö kiistää erittäin hypoteettisen mahdollisuuden tilata lentotukialus.
Ministeriön päällikkö Anatoli Serdjukov sanoi, että USC: n itsensä edistäminen ei millään tavalla vaikuttanut ministeriön päätökseen. Asiasta on käynnissä tutkimustyö, ja ennen kuin työn tulos on näkyvissä, lentotukialuksen järjestyksestä ei edes keskustella. Muuten, hyväksytyssä aseohjelmassa GPV-2020 ei ole lentotukialuksen rakennetta.
Lentotukialuksen rakentaminen tarkoittaa taktisen ja hyökkäysryhmän täydellistä muuttamista, meritaistelun taktiikan muuttamista, mutta laivaston laivueiden nykyaikaistamiseksi sinun on rakennettava täysin eri aluksia.
Monikäyttöiset sukellusveneet
Joten seuraavien kymmenen -viidentoista vuoden aikana on tarkoitus rakentaa noin 10 monikäyttöistä sukellusvenettä. Ydinvoimalla toimivan sukellusveneen Severodvinsk Yasen-sarjan sukellusvene on jo astunut mereen.
Tällä hetkellä hankkeen 885 toisen sukellusveneen, ydinsukellusveneen Kazan, rakentaminen on käynnissä Sevmashin tehtaalla, joka otetaan käyttöön vuonna 2015.
Puolustusministeriön edustajat ovat toistuvasti kritisoineet Sevmashin tehtaan hinnoittelua Ash -projektin työn osalta. Sukellusvene "Severodvinsk", joka luotiin vuodesta 1993 jäljellä olevan varauksen perusteella, osoittautui yhdenmukaiseksi hinnassa ja sitten vain noin 47 miljardin ruplan jäädyttämisen ansiosta. Ja nyt Sevmashin tehdas on pyytänyt sotilasosastolta 112 miljardia ruplaa toisesta Kazanin sukellusveneestä. On mahdotonta sanoa jotain varmaa ilman pääsyä hinnanmuodostuksen laskelmiin, mutta näyttää siltä, että pyydetty määrä piilottaa paitsi rakennusteollisuuden inflaatiokomponentin myös seuraukset Severodvinskin ydinvoiman hinnan jäädyttämisestä sukellusvene.
Kysymystä kevyen ja edullisen seuraajan suunnittelemisesta hankkeiden 945, 971 ja 671RTM (K) nykyisille sukellusveneille ei edes oteta esille, vaikka monien käyttöikä on päättymässä. Neuvostoliitossa he halusivat tuoda kaikki ydinkäyttöiset monikäyttöiset sukellusveneet yhteen projektiin - Kedr 957 -hankkeen sukellusveneiden luomiseen. Mutta kuten monet muutkin hyvät hankkeet ja hankkeet, hanke ei elänyt toteutusta.
Ei ole epäilystäkään siitä, että Project Yasen-sukellusveneet pystyvät korvaamaan paitsi Project 949A Anteyn ydinvoimalla toimivia ohjuksia kuljettavia sukellusveneitä myös kaikki muut kevyet sukellusveneet. Parhailla aseilla ja teknisillä ominaisuuksilla "Ash" suorittaa korkealla tasolla tehtävät, jotka on annettu kevyille sukellusveneiden vastaisille sukellusveneille. Kuitenkin on käytännössä mahdotonta rakentaa suurta määrää monitoimista "tuhkaa" nykypäivän olosuhteissa - ne ovat riittävän suuria, vaikeasti koottavia ja melko kalliita. Näin ollen kaikki rakennettu "tuhka" ei yksinkertaisesti riitä täyttämään koko Venäjän laivaston sukellusveneille annettuja tehtäviä.
Vaikka ei ole tarkkoja tietoja siitä, kuinka monta sukellusvenettä tarvitaan hankkeiden 949A, 971, 945 ja 671 sukellusveneiden ratkaisemien tehtävien suorittamiseen, niitä ei ole käytössä enää kolmekymmentä, mitä jopa puolustusministeriö pitää katastrofaalisesti riittämätön.
Strategiset sukellusveneet
Tilanne strategisten ohjuksia kuljettavien sukellusveneiden rakentamisessa on ilmeinen - hanke 955 Borey toimii perustana 20 vuoden ajan hankkeen olemassaolosta, ja tällä hetkellä meillä on neljä toteutusta:
- johtava sukellusvene "Yuri Dolgoruky", joka on saattamassa päätökseen merikokeita ja joka äskettäin ammuttiin "Bulava" -ohjusjärjestelmän tavanomaisella ballistisella ohjuksella;
- toivomme, että hankkeen 955 "Aleksanteri Nevski" toinen sukellusvene luovutetaan testattavaksi vuoden 2011 lopussa;
- kolmas sukellusvene "Vladimir Monomakh" on rakennusteillä;
- Borey -projektin neljäs sukellusvene, jonka toiminimi on Saint Nicholas, alkaa pian rakentaa, ja rakennusreservin tuotanto on aloitettu.
Borey -hankkeen osalta suurin ongelma on jo tullut näkyviin. Loppujen lopuksi strategiset sukellusveneet Juri Dolgoruky ja Aleksanteri Nevski koottiin hankkeiden 949A ja 971 sukellusveneiden joukkoon, jotka olivat olleet Sevmashin tehtaalla Neuvostoliiton ajoista lähtien. Mutta sukellusveneet "Vladimir Monomakh" ja "St. Nicholas" rakennetaan tehtaalla tyhjästä, eikä kukaan voi selvästi sanoa, mitä rakennuskustannukset tulevat maksamaan.
Todennäköisesti meitä odottaa uusi vastakkainasettelu sotilasosaston ja telakoiden välillä, kuten laivaston ylipäällikkö Vladimir Vysotsky sanoi-"emme siedä lukutaidottoman kohonneita hintoja" ja mikä pahinta, sopimuksia strategisia ydinaseohjuksia ei ole vielä allekirjoitettu.
Monikäyttöiset fregatit
OJSC: n laivanrakennustehdas Severnaya Verf, joka on osa sotateollisuuskompleksia, on saanut valtion takuita kymmeniä miljardeja ruplaa valtion puolustusmääräyksen nopeimmasta täyttämisestä. Nämä takuut ovat voimassa vuoteen 2015 asti. Severnaya Verf, joka perustuu valtion ohjelmaan GPV -2020, sitoutuu vuoden 2018 loppuun mennessä toimittamaan asiakkaalle - Venäjän federaation puolustusministeriölle - kuusi hankkeen 23180 ja hankkeen 23185 (modernisoitu projekti 23180) korvettia, kuusi Projekti 22350. Nykyään Severnaya Verf »Rakentaa hankkeen 22350 kahden fregatin rakentamista.
Vuoden 2010 lopussa lanseerattiin hankkeen 22350 "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" johtava monikäyttö fregatti, jolle tehdään pian merikokeita.
Severnaja Verfin telakalla hankkeen 22350 toinen alus, vuonna 2009 laskeutunut fregatti Admiral of the Fleet Kasatonov, odotetaan käynnistyvän vuosina 2012-2013.
Kuten näette, kaikki on kunnossa tämän hankkeen taloudellisella tuella. Ja tässä haluaisin huomata sotilasasiantuntijoiden melko harkitun askeleen - siirtymisen UKSK: n laajaan käyttöön, koska Neuvostoliitolta perityillä aluksilla ja sukellusveneillä oli vain valtava valikoima eri kaliiperiratkaisuja ja ohjusjärjestelmiä. Koska UKSK on modulaarinen järjestelmä, joka on varustettu yleisillä kantoraketteilla, sen avulla voit ampua vihollista vastaan erilaisilla saman kaliiperin kuorilla, ohjuksilla ja torpedoilla - jopa monikäyttöistä ohjusjärjestelmää kutsutaan nimellä "Caliber". Kompleksin ohjuksia voidaan käyttää 533 mm: n sukellusveneiden torpedoputkien ampumiseen ja rannikon ohjusjärjestelmistä. Tämä tekee UKSK: n käytöstä vain monipuolisempaa.
Tämä on hyvin ajankohtainen askel - UKSK: n käyttö vaikuttaa positiivisesti taktisiin, tuotantoon ja taloudellisiin tekijöihin. Se lisää Venäjän laivaston käytön tehokkuutta, vähentää lisäaseiden hankintakustannuksia ja lyhentää tuottavan työn aikaa vakioaseiden valmistuksessa.
Partioalukset
Kolme projektin 11356 alusta on jo laskettu Itämeren telakalle Venäjän laivaston määräyksestä, ja äskettäin Itämeren telakalla on jo rakennettu kolme alusta Intian armeijan tilauksesta - Talwar -tyyppiset fregatit. Venäjän federaation puolustusministeriön kanssa tehdyn sopimuksen mukaan kolme muuta hankkeen 11356 fregattiä odottavat putoamista.
Joulukuussa 2010 päätettiin hankkeen 11356 "Amiraali Grigorovich" johtavan fregatin asettaminen, fregatti "Amiraali Essen" heinäkuun 2010 lopussa ja hankkeen 11356 "Amiraali Makarov" fregatin asettaminen "alkaa syksyn 2011 lopussa.
Hankkeen 11356 fregatti on suunniteltu torjumaan ilmahyökkäyksiä sekä itsenäisesti että osana meriryhmää saattajana vastustamaan vihollisen pinta- ja sukellusvenelaivoja meri- ja valtamerellä.
Monikäyttöiset ydinohjusristeilijät
Projektilla 1144 ei käytännössä ole mitään ongelmia, koska se on Venäjän laivaston nykyinen lippu, risteilijät saavat kaiken tarvittavan. Suunnitelmissa on ottaa käyttöön Orlan 1144 -projektin raskaat ydinohjusristeilijät ja päivittää ne monikäyttöisiksi ohjuksia kuljettaviksi aluksiksi. Puolustusministeriö myöntää, että sotilaallista läsnäoloa maailman valtamerellä ei voida saavuttaa ilman Venäjän suuria sota -aluksia. Hanke 1144: n modernisointiohjelmia käytetään Admiral Nakhimovin raskaan ydinohjusristeilijän kanssa, joka on jo korjauslaiturilla.
Aluksen on määrä toimittaa laivastoon vuonna 2015. Merikokeiden ja taistelukokeiden suorittamisen jälkeen ratkaistaan hankkeen 1144 jäljellä olevien alusten: "Kirov", "amiraali Lazarev" ja Venäjän laivaston "Pietari Suuri" ylpeyden modernisoinnin kohtalo.
