Nykyaikaisten taistelutoimintojen voimakkuus, suuri työmäärä ja kokemus BMP-3: n käytöstä Persianlahden maissa edellytti ajoneuvon parantamista ergonomisten ominaisuuksien parantamiseksi.
Ottaen huomioon kokemukset jalkaväen taisteluajoneuvojen käyttämisestä maissa, joissa on kuuma ilmasto, sekä nykyaikaiset taistelukykyvaatimukset, venäläiset asiantuntijat ovat kehittäneet kattavan ohjelman jalkaväen taisteluajoneuvon BMP-3 nykyaikaistamiseksi. Ensinnäkin sen tavoitteena on lisätä taistelun tehokkuutta, lisätä mukavuutta ja parantaa miehistön vuorovaikutusta ajoneuvon kanssa, mukaan lukien sen integrointi C4I -ohjausjärjestelmään.
BMP-3: n pitkäaikainen käytäntö on osoittanut, että sen osien ja kokoonpanojen vika ei yleensä johdu valmistusvirheistä tai suunnitteluvirheistä, vaan pääsääntöisesti huoltosääntöjen rikkomisesta. koneen toimintaa.
Tämän ongelman ratkaisemiseksi sekä BMP-3: n integroimiseksi C4I-ohjausjärjestelmään ajoneuvoon on asennettu elektroninen kuljettaja- ja kuljettaja-avustaja, jonka avulla miehistö voi tiedottaa miehistölle audiovisuaalisen ajoneuvojärjestelmän toiminnasta. -tilaan. Se ilmoittaa erityisesti BMP-3-runkojärjestelmien tilasta, latausjärjestelmän tai etäisyysmittarin ongelmista, järjestelmien virtalähdepiirien tilasta, aseiden vaarallisista toimintatavoista jne. (yhteensä yli 100 viestiä). Vain yksi toiminto - automaattinen ohjaus palovaroitusjärjestelmän valmiudesta ohjatun ohjuksen laukaisemiseksi - estää kalliiden ATGM -laitteiden menetyksiä, jotka olivat väistämättömiä aiemmin.
Päivitettyyn ajoneuvoon asennetun integroidun kuljettajan näytön avulla miehistö voi saada ohjeita huolto-, sotilaskorjaus- ja muita toiminta -asiakirjoja varten. Kuljettajan näyttö näyttää kuvan yleiskameroista sekä karttatietojärjestelmistä. Järjestelmä on varustettu haihtumattomalla muistilla "mustan laatikon" tapahtumista, jotta voidaan analysoida havaitut järjestelmän toimintahäiriöt tai miehistön virheelliset toimet.
Nykyaikaistetun BMP-3: n digitaalisten junavälineiden EPVO-sarjan avulla voidaan kerätä ja lähettää digitaalisessa muodossa C4I-ohjausjärjestelmää varten reaaliajassa tietoja kuluvista resursseista (ammuksista, polttoaineesta jne.) Ja ajoneuvon teknisestä tilasta.
Nykyaikaisten taistelutoimintojen voimakkuus, suuri työmäärä ja kokemus BMP-3: n käytöstä Persianlahden maissa edellytti ajoneuvon parantamista ergonomisten ominaisuuksien parantamiseksi. Miehistön viihtyisien elinolojen varmistamiseksi päivitetty BMP-3 on varustettu sähkökäyttöisellä torni-ilmastointilaitteella ja ilmastointilaitteella, jossa on pieni dieselmoottori laskeutumisvoiman ja kuljettajan erottamiseksi.
Ilmastointi-voimayksikkö toimii ajoneuvon vakiojärjestelmistä riippumatta ja luo mukavat olosuhteet taistelumiehistön toiminnalle yli + 50 ° C: n ympäristön lämpötilassa. Lisäksi pääyksikön ollessa sammutettuna voimayksikön generaattorin tuottama sähkö takaa asejärjestelmien, valvonta- ja viestintälaitteiden toiminnan ja lataa automaattisesti myös akkuja. Ilmastointi ja virtalähde suoritetaan sekä liikkeellä että pysäköintialueella. Päällä, moottorin vian sattuessa, voimanlähde varmistaa pilssipumppujen toiminnan, jolloin ajoneuvo pysyy kelluvana pitkään, ylläpitää elintärkeiden järjestelmien toimintaa avun saapuessa ja tarvittaessa, suorittaa valvontaa ja ampua vihollista. Pitkäaikaisessa pysäköinnissä ja puolustuksessa voimayksikkö vähentää ajoneuvon näkyvyyttä vihollisen havaitsemislaitteille, säästää päämoottorin elämää ja minimoi polttoaineen kulutuksen.
Koneen merkinanto-, viestintä- ja valvontalaitteiden taloudellisen ja hiljaisen virtalähteen saamiseksi voidaan käyttää 2 kW: n kannettavaa autonomista dieselmoottoria, joka on asennettu koneen ulkopuolelle enintään 15 m.
Kuumissa ilmasto -olosuhteissa olevien ihmisten lisäksi myös tekniikka kärsii. Siten huomattava määrä dieselmoottorin rikkoutumisia liittyy sen ylikuumenemiseen, koska kuljettaja on valinnut väärin liiketavan (voimansiirron). Ajettaessa hiekkaisessa maastossa + 50 ° C: n lämpötilassa moottorin kierrosnopeus on pidettävä korkeana ja sen lämpötilaa on seurattava huolellisesti, jonka ylitys sammuttaa moottorin. Ja vaikka kaikki kuljettajamekaniikat tietävät tämän hyvin, ylikuumeneminen ei ole aina mahdollista välttää vaikean radan olosuhteissa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi ja dynaamisen suorituskyvyn parantamiseksi BMP-3: een on asennettu automaattinen vaihteenvaihtaja APP-688. Se on suunniteltu vaihtamaan vaihteita automaattisesti tieolosuhteista ja moottorin kuormituksesta riippuen. Tämän ansiosta moottori voi toimia parhaan hyötysuhteen alueella optimaalisella jäähdytysnesteen lämpötilalla keskimääräisellä polttoaineenkulutuksella. Jos ylikuumeneminen tapahtuu, APP-688-algoritmi optimoi BMP-3: n liikkeen suuremmilla moottorin kierrosluvuilla ja parantaa siten moottorin jäähdytystä.
APP-688: n käyttö lisää merkittävästi ajoneuvon dynamiikkaa. Kiihtyvyysaika 60 km / h lyhenee keskimäärin 16%, minkä vuoksi auto kulkee 400 metrin rataosuuden 8% nopeammin kuin manuaalitilassa. Lisäksi tehovarannossa auto kulkee automaattitilassa kilometriä kohti ajettaessa epätasaisessa maastossa 7,5% vähemmän polttoainetta kuin manuaalinen vaihde.
On huomattava, että voimansiirron, APP-688- ja BMP-3-säätimien rakenteen ansiosta kuljettaja voi vaihtaa vaihteita manuaalisesti milloin tahansa ohjauspylvään edessä olevan vivun avulla.
Tulivoiman osalta sitä voidaan lisätä päivittämällä palontorjuntajärjestelmää. Siten BMP-3 on varustettu digitaalisella ballistisella tietokoneella VBTs-88, joka on suunniteltu toimimaan sekä olemassa olevien että uusien venäläisten tai ulkomaisten ammusten kanssa. Tehokas prosessori laskee kohdistuskulmat ja sivuttaisjohdon eri kuvausolosuhteissa. Kun laskin on kytketty digitaaliseen sääasemaan, kohdistuskorjaukset määritetään automaattisesti ottaen huomioon sääolosuhteet (ilman ja varauksen lämpötila, ilmanpaine, tuulen nopeus ja suunta).
Yllä olevat suunnittelumuutokset voidaan tehdä sekä uusille koneille että jo käytössä oleville koneille suoraan asiakkaan korjaamojen olosuhteissa.
Yhteenvetona on huomattava, että uusien järjestelmien käyttö BMP-3: ssa sekä tehokkaampi UTD-32-moottori, komentajan uusi panoraamanäkymä, automaattinen kohteen seuranta, suojavarusteet ja muut uudet tuotteet mahdollistavat Venäjän jalkaväen taisteluajoneuvolla on paremmuus kaikkiin ulkomaisiin vastineisiin.
