Mikä näyte espanjalaisista panssaroiduista ajoneuvoista oli massiivisin noina vuosina? Tämä on panssaroitu auto "Bilbao", joka on nimetty Baskimaan kaupungin mukaan, jossa sitä tuottanut tehdas sijaitsi. Se otettiin käyttöön Carabinierien kanssa vuonna 1932, mutta espanjalaiset onnistuivat tuottamaan vain 48 ajoneuvoa neljän vuoden aikana. Koko armeijalle! Niitä käyttivät sekä nationalistit että republikaanit, ja niin intensiivisesti, että sodan loppuun mennessä vain seitsemän autoa selviytyi, ja loput kuolivat taisteluissa, ja vain yksi tällainen panssaroitu auto on säilynyt tähän päivään asti. Se oli rakenteeltaan äärimmäisen primitiivinen kone: laatikkomainen runko, joka oli sijoitettu Ford 8 -mallin runkoon. 1930, lieriömäisellä tornilla, 7 mm: n Hotchkiss-jalkaväen konekiväärillä sekä viisi ampujaa sisällä, jotka voisivat ampua sivussa olevien aseiden läpi henkilökohtaisista aseistaan.
Panssaroitu auto "Bilbao".
Neuvostoliiton insinöörien Nikolai Alimovin ja Aleksanteri Vorobjovin avulla espanjalaiset pystyivät rakentamaan omia panssariautojaan UNL-35 tai "Union Naval de Levante T-35", joka on myös nimetty tehtaan mukaan, jossa tuotanto alkoi Tammikuu 1937. Joillakin ajoneuvoilla oli alusta Chevrolet-1937-hyötyajoneuvolta ja toisilla Neuvostoliiton ZIS-5: ltä, joten ne erosivat koostaan, tehostaan ja nopeudestaan. Mutta heidän aseensa ja panssarinsa olivat samat: vaikka republikaanit asensivat niihin kaksi 7,62 mm: n Napo-konekivääriä, ja nationalistit pitivät parempana saksalaista Dreise MG-13: ta. Niitä käytettiin Madridin rintamalla ja muualla, nationalistit todella pitivät ja niistä tuli heille erittäin arvokas palkinto. Ja kuinka he arvostivat heitä, todistaa se, että he olivat Espanjan armeijassa vuoteen 1956 asti.
UNL-35
Ne BA: t, jotka tehtiin "Chevrolet" SD: n runkoon, jolla oli kolmiakselinen pohja, nimettiin nimellä ACC-1937-"Chevrolet-konekivääri- ja tykkiajoneuvo", vaikka aluksi sen aseistus oli vain konekivääri. Tuleva kenraali Pavlov vaati korvaamaan torneja konekivääreillä tykillä, 37 mm Puteaux-aseilla FT-17-tankeista. Kaikkia niitä käytettiin aktiivisesti taisteluissa ja lopulta päätyivät nationalistien käsiin. He pitivät ACC-1937 aseettomana, laittivat sen päälle MG-13 Dreise-konekiväärejä ja joihinkin koneisiin … tornit, joissa oli BA-6, T-26 ja BT-5, joita ei voitu palauttaa! Nämä koneet olivat hyvin samankaltaisia kuin BA-Z / BA-6, mutta läheltä, että se ei ollut niitä, se oli havaittavissa. Kaksi ACC-1937-ajoneuvoa saapui Ranskaan yhdessä vetäytyvien tasavaltalaisten yksiköiden kanssa. Vuonna 1940 he olivat saksalaisten käsissä, ja he ensinnäkin antoivat heille nimet "Jaguar" ja "Leopard", ja toiseksi … lähetti heidät taistelemaan Venäjää vastaan! Leopardilla oli 37 mm tykki tornissa, mutta sitten se poistettiin jättäen konekivääri kilven taakse. Niitä käytettiin partisaaneja vastaan, ja on tietoa, että lopulta he saivat omat yksikkömme kiinni!
UNL-35 (projektio)
Erillinen luku espanjalaisessa eepoksessa on panssaroituja autoja, jotka on valmistettu espanjalaisten työntekijöiden käsin, ja kaikki ja kaikki tekivät niitä siellä. Lähes jokaisessa kaupungissa tai jopa pienessä kylässä pidettiin välttämättömänä panssaroitu auto. Siellä on kuorma -auton alusta, arkkihaarniska, on "kattilarauta" - mikä tarkoittaa, että teemme oman panssaroidun auton. Huolimatta siitä, kuinka moni espanjalainen historioitsija yritti laskea ne kaikki, he epäonnistuivat ja luokittelivat ne. On panssaroituja ajoneuvoja, jotka näyttävät "pyörien navalta", kun taas joissakin valokuvissa näemme BA: n, jossa on kupolin muotoinen torni ja jopa T-26- ja BT-5-säiliöistä otetut torneja.
Säiliö T-26-nationalistit ilmatorjunta-konekiväärillä.
Mielenkiintoista on, että kansallismieliset suhtautuivat yleensä skeptisesti improvisoituihin BA -tutkintoihin, mutta käyttivät niitä silti. Niinpä "Ford Times" 7V: n rungossa he julkaisivat BA: n, jota käytettiin itseliikkuvana laastina. Sen 81 mm: n laasti sijaitsi panssaroidussa rungossa, lisäksi siinä oli panssaroitu huppu ja ohjaamo. Myös konekivääri voitaisiin asentaa, ja jos laasti poistettiin siitä, sotilaita kuljetettiin autossa. Uskotaan, että tällaiset BA: t ovat toimineet hyvin taisteluissa.
Ehkä kaikkein hirvittävimmät "tiznaot".
Espanjalaiset kutsuivat kaikkia näitä BA: ita "tiznaoiksi" - "harmaiksi", ja valokuvasta päätellen monet olivat todella harmaita, kun taas toiset maalattiin käsittämättömällä naamioinnilla. Tosiasia on, että vuonna 1929 oli annettu ohje, jonka mukaan kaikki Espanjan armeijan panssaroidut ajoneuvot oli maalattava "tykistöharmaaksi" tai keskikokoiseksi harmaaksi. Mutta espanjalaiset kutsuivat saksalaisia säiliöitä "Negrilos" (musta), mikä osoittaa selvästi, että verrattuna vaaleaan espanjalaiseen väriin ne olivat paljon tummempia.
Täplikäs "tiznaos".
"Bilbao" oli myös "tiznaos", koska se oli maalattu samalla tavalla. Sitten he eivät kiinnittäneet huomiota tähän, mutta on huomattava, että monet kotitekoiset BA: t kantoivat myös erilaisia kirjoituksia haarniskoihinsa ja lyhenteitä eri syndikalistijärjestöjen - UHP, UGT, CNT, FAI - nimille, joille niiden luojat tekivät. kuului. Jos heitä oli useita yhdessä autossa, tämä osoitti heidän "yhtenäisyytensä" tämän panssaroidun ajoneuvon rakentamisen aikaan. Pyörien lähellä oleviin panssarilevyihin kiinnitetyistä ketjuista tuli alkuperäinen ratkaisu renkaiden suojaamiseksi luoteilta ja sirpaleilta siellä, missä ne eivät olleet panssarin peitossa. Myöhemmin israelilaiset suojaavat Merkava -tankkiaan samoilla ketjuilla RPG -kranaateilta.
"Tiznaos" traktorin perusteella.
On huomattava, että Espanjassa tankit ja panssaroidut ajoneuvot tuhoutuivat sellaisilla alkeellisilla aseilla kuin bensiinipullot, italialaiset tanketit ja saksalaiset Pz., jossa oli paljon espanjalaisia kaivosmiehiä. Suurin vahinko panssaroiduille ajoneuvoille Espanjassa aiheutui kuitenkin tykistöstä. Espanjassa käytettiin ensimmäisen kerran 88 mm: n ilmatorjunta-asetta RAK-36 (joka ilmestyi siellä jo lokakuussa 1936) ja lisäksi monia eri kaliipereita eri puolilta maailmaa: 70 mm siellä olivat myös Schneider M. 1908 -vuoripistoolit, 75 mm: n Krupp -aseet M. 1896, 65 mm: n vuoristohaubitsit M. 1913 Italialaista tuotantoa, ja niitä lähetettiin Espanjaan 248 kappaletta.
Tehokkaimpia ovat Neuvostoliiton ja Saksan panssarintorjunta-aseet, joiden kaliiperi on 45 ja 37 mm. Italialaiset käyttivät panssarintorjunta-aseena 47 mm Breda M-35 -jalkaväkipistoolia, ja espanjalaiset itse 40 mm: n kanssa käyttivät myös jalkaväkiasetta "Ramirez de Arellano". 1933. Vuoden 1917 mallin Bofors- ja McLean 37 mm: n automaattisia tykkejä käytettiin myös Espanjassa, joten panssarintorjunta-aseiden arsenaali oli Espanjan sisällissodassa varsin laaja.
65 mm: n vuorihaupitsi lähellä Guadalajaraa.
Kaikilla näillä aseilla oli panssarilävistyskuoret, mutta vain saksalaiset ja neuvostoliittolaiset 37- ja 45 mm: n panssarintorjunta-aseet sekä Boforsin tykki olivat todella panssarintorjunta-aseita. Pienen koon ansiosta heidät oli helppo naamioida, jotta he voisivat lyödä vihollisen tankeja kauan ennen kuin he huomasivat ne.
Lisäksi 37 ja 45 mm: n aseiden kuorien tuhoava vaikutus säiliöihin vaikutti kirjaimellisesti välittömästi, mutta … ja tämä on hämmästyttävintä, jostain syystä mitään ei tehty koko Espanjan sodan aikana vahvista panssarien panssaria! Voidaan olettaa, että oli vaikeaa sanoa esimerkiksi panssaroiden lisääminen panssaroihin, jotka toimitettiin Neuvostoliitosta, koska ne olivat tuotantoautoja, mutta … mikä esti sinua huolehtimasta tästä paikan päällä? Loppujen lopuksi espanjalaiset löysivät panssarin kotitekoiselle BA: lle! Espanjan tehtaat voisivat hyvin valmistaa 5, 8 ja 12 mm: n panssaroita, joiden levyt voisivat lisätä panssarin 25 (13 + 12), 33 (8 + 12 + 13) ja jopa 55 mm (8 + 12 + 13) + 12)? Myöhemmin BT-5: t panssaroitiin tällä tavalla Suuren isänmaallisen sodan aikana Odessassa ja jopa piiritetyssä Leningradissa. Ja mikä esti sinua tekemästä samoin piiritetyssä Madridissa, Barcelonassa tai samassa Valenciassa? Pahimmillaan oli mahdollista "varata" säiliöitä hiekkasäkeillä. Amerikkalaiset eivät epäröineet käyttää tällaista panssaria Sherman -tankeissa. Mutta missään näiden vuosien valokuvissa emme näe yhtä säiliötä lisäpanssarilla. Mitä tämä on, tyhmyyttä, tavallista huolimattomuutta tai jotain muuta, tietysti nyt on mahdotonta sanoa.
Ainoa esimerkki säiliöiden muuntamisesta Espanjassa on asennus joihinkin saksalaisiin Pz. On 20 mm: n Breda-tykki, joka korvattiin konekivääreillä, jotka olivat tehottomia säiliöitä vastaan. Samaan aikaan torniin lisättiin muodoltaan kaareva panssarilevy, joka lisäsi sen korkeutta ja mittoja, mutta niihin ei myöskään asennettu lisäpanssaria.
Italian tankettien aseistusta ei yritetty vahvistaa. Koaksiaaliset konekiväärit Fiat-14 tai 35 kaliiperi 8 mm, sekä pneumaattinen liekinheitin, jossa oli 125 litran polttoaine (25% bensiiniä ja 75% kaasuöljyä) ja joiden ampuma-alue oli vain 50-60 m pidetään riittävinä aseina sodan loppuun asti!
JOITA PÄÄTELMÄT
Espanjan sisällissodasta 1936–1939, joka päättyi nationalistien voittoon, tuli 1930 -luvun Euroopan suurin tapahtuma. Maassamme siellä perustettu Francon hallinto tuomittiin monta vuotta erittäin taitavasti, mutta vasta ajan myötä he alkoivat huomata, että Franco kykeni johtamaan maataan siten, että Hitler ja Mussolini eivät voineet vetää hänet maailmansotaan, mutta myös länsimaiset demokratiat pitivät sitä hyväksyttävänä kuolemaansa asti. Mutta sotilaallisella alalla Espanja on lakannut toimimasta.
Republikaanien armeijan ja Neuvostoliiton T-26 sotilaat.
Mitä tulee eri maiden sotilasasiantuntijoiden tekemiin johtopäätöksiin, ne olivat erittäin mielenkiintoisia. Siten saksalaiset kenraalit * uskoivat täysin sotilaallisten opiensa ja uuden sotilaallisen varustuksensa paremmuuteen. Loppujen lopuksi he jopa aloittivat sodan Neuvostoliittoa vastaan samalla 37 mm: n RAK-36-kaliiperilla, joka selviytyi hyvin T-26: n ja BT-5: n kanssa Espanjassa, mutta T-34: ää ja KV: tä vastaan se oli suoraan sanottuna heikko.. Saksalaiset kasvattivat tankkien etusuojapanssarin paksuutta 30 mm: iin, mikä antoi heille suojaa 45 mm: n kuorilta suoran laukauksen etäisyydellä, eli heillä oli … selvä "huimaus menestyksellä". Espanjan sodan kokemuksia tutkineiden saksalaisten sotilasviranomaisten mielestä tietyt tekniset puutteet olisi korvattava saksalaisten kenraalien erinomaisella taktiikalla ja sotilaiden kurilla.
Mutta Neuvostoliitossa republikaanien tappio aiheutti ilmeisen shokin, minkä vuoksi ne, jotka ilmoittivat havainnoistaan "ylöspäin", korostivat ensinnäkin tekniikan puutteita ja vasta sitten puhuivat komennon virheellisistä laskelmista. Täällä lähetettiin suunnittelijat suunnittelulle tällaisille paksupanssaroiduille tankeille, jotta kuoret eivät osuisi niihin, jotta he voisivat jopa kaikkein kyvyttömimmän komennon tapauksessa voittaa poikkeuksellisen voimansa kustannuksella. Mutta tästä tuli myös syy ujouteen panssarintorjuntatykistöjen kaliipereiden valinnassa, joten jopa pelkkä huhu saksalaisista 100 mm: n panssaroituista tankeista riitti poistamaan varsin onnistuneet "harakat" käytöstä. Stalinistinen johto ymmärsi, että Venäjän ratkaiseva etu on aina ollut sen todella ehtymättömät henkilöresurssit. Tästä johtuu ilmeinen johtopäätös - siirtää kaikki säiliöt jalkaväelle ja hajottaa suuret koneelliset yksiköt. Valtava joukko tankkeja, jotka pyyhkäisivät pois kaikki viholliset tiellään, jalkaväki liikkui heidän takanaan - sen piti tuoda voitto tulevassa sodassa. No, sotilashenkilöstön tarjonta riippui monista syistä **.
Mielenkiintoisin asia on, että lopulta kaikki osoittautui täsmälleen näin, ja näkemys säiliöstä taisteluajoneuvona, joka kykenee taistelemaan minkä tahansa miehistön ja minkä tahansa komennon kanssa (on selvää, että se ei ollut koskaan virallista), säilyi ja sitten aika pitkä aika. Mistä Neuvostoliiton julkaisut kirjoittivat jopa vuonna 1988 ***.
* Palattuaan jo Saksaan von Thoma sanoi toistuvasti ja kirjoitti, että Espanja Saksalle on sama”eurooppalainen Aldershot”, toisin sanoen hän vihjasi suoraan Englannissa sijaitsevalle aseiden testialueelle.
** Hyvä esimerkki lentäjien "elämän" järjestämisestä francoistien keskuudessa on pohjoisrintamalla taistelleen lentäjä M. Ansaldon päivittäinen rutiini, joka on esitetty Hugh Thomasin monografiassa: 8.30 - hänellä on aamiainen ympäröimänä hänen perheensä; 9.30 - saapuu yksikköönsä, sitten lento pommittaa republikaanien asemia; 11.00 - hän lepää - pelaa golfia Lazartissa; 12.30 - sitten uinti ja auringonotto Ondarreton rannalla; 1.30 lounas - olut ja kevyt välipala kahvilassa; 2.00 - toinen lounas kotona; 3.00 - siesta (espanjalaisille tämä on pyhä!): 4.00 - toistuva taistelutehtävä: 6.30 - elokuva; 9.00 - nyt baarissa on myös aperitiivi ja hyvä skotlantilainen viski: 10.15 - päivä päättyy vihdoin lentäjien illalliseen Nicholas -ravintolassa, jossa kuoron sotilaslauluja lämmittävät taistelun viinihöyryt veljeys "ja yleinen innostus katetulla pöydällä … voit taistella, eikö?
*** V. Shlykov. ARMOR KREPKA (Säiliön epäsymmetria ja todellinen turvallisuus). INTERNATIONAL LIFE, nro 11, 1988. S. 39-52.
KIRJALLISUUS
1. Hugh Tomas. Espanjan sisällissota. Pingviinikirjoja. 1990, s. 1115.
2. Javier de Mazarrasa. Blindados ja Espanja. La Guerran siviili 1936-1939. Quiron ediciones. 1991. S. 106.
3. Blindabos, Carros de Combate espanoles (1906-1939). Defensa. Nro 45.1996, s.64.
4. Artemio Mortera Perez. Los Carros de Combat "Trubia" (1925-1939). Quiron ediciones. 1994. S. 71.
5. Patrick Turnbull. Espanjan sisällissota 1936-1939. Kalasääski. 1995. S. 40.
6. Ken Bradley. Kansainväliset prikaatit Espanjassa 1936-1939. Osprey 1994, s.63.
