Uusin tietokonekuva Scout SV -perheen jäsenestä General Dynamics UK - Protected Mobility Recce Support (PMRS) -tutkimusajoneuvoista, joissa on kiinnitys ja ristikkopanssari sekä katolle asennettavat kauko -ohjatut aseet
Euroopan armeijat ovat radikaalisti poistaneet raskaan panssarinsa, uudistaneet joukkonsa ja sopeutuneet uudelleen muuttuviin operatiivisiin todellisuuksiin. Katsotaanpa panssaroitujen ajoneuvojen tärkeimpiä ohjelmia
Vuoden 2014 loppuun mennessä ulkomaisen kontingentin sotilasoperaatioiden on määrä päättyä Afganistanissa ja panssaroidut taisteluajoneuvot (AFV) sekä muut aseet lähetetään kotiin.
Tämän seurauksena Euroopan armeijat arvioivat parhaillaan uudelleen vanhentuneiden ja uusien ajoneuvojen prosenttiosuutta panssaroiduissa taisteluajoneuvoissaan. Vanhentuneita ajoneuvoja päivitetään keskeisillä aloilla, kuten panssarointi, liikkuvuus ja tulivoima, pidentääkseen niiden käyttöikää.
Itse asiassa kaikissa viimeaikaisissa ohjelmissa tarkasteltiin kevyitä ja keskikokoisia panssaroituja taisteluajoneuvoja, niiden yhdistelmiä tela- ja pyörätyypeillä. Jotkut maat, kuten Ranska ja Italia, kuitenkin painottavat erityisesti pyörillä varustettuja panssaroituja taisteluajoneuvoja niiden paremman strategisen liikkuvuuden ja mahdollisesti alhaisempien käyttö- ja ylläpitokustannusten vuoksi. Päätaistelutankkien (MBT) lukumäärä väheni merkittävästi, ja mahdolliset MBT -modernisointiohjelmat saivat alhaisen prioriteetin ja niiden ajoitus siirrettiin kauas tulevaisuuteen.
Tällaisten prosessien seurauksena armeija Euroopassa on yleistynyt käyttämään yli 35 vuotta sitten luotuja ajoneuvoja. Ne ovat yleensä kokeneet lukuisia päivityksiä, mutta ne on viime kädessä vaihdettava, koska perusmalli ei enää täytä vaatimuksia ja monet osajärjestelmät ovat vanhentuneita eivätkä enää käyttökelpoisia.
Tanska päivittää jatkuvasti panssaroituja kuljettajia M113. Mutta lopulta he saavuttivat fyysisen ja moraalisen rajansa, ja tässä suhteessa maa järjestää parhaillaan kilpailua, johon osallistuu viisi ajoneuvoa, sekä pyörillä että telaketjussa.
Tanskan kilpailu
Suurin hanke Euroopassa tänään on Tanskan ohjelma, jolla korvataan M113 -sarjan vanhojen telaketjuisten panssaroitujen kuljettajien laivasto ja niiden BAE Systemsin valmistamat vaihtoehdot. Tanska valitsi alun perin kahdeksan ajoneuvoa tarpeidensa täyttämiseksi 206–420 ajoneuvoon, mutta lopulta armeija testasi vain viisi ajoneuvoa. Mielenkiintoista on, että Tanska kulki tarpeidensa täyttämiseksi todella avointa tietä harkiten pyörillä varustettuja ja telakattuja vaihtoehtoja.
Kaksipyöräisiä ajoneuvoja tarkasteltiin 8x8 kokoonpanossa: Piranha 5 General Dynamics European Land Systems-MOWAG: sta (GDELS-MOWAG) ja Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) Nexter Systemsiltä. Lisäksi kolme tela-ajoneuvoa: ASCOD 2 GDELS-Santa Barbara Sistemasilta, Armadillo BAE Systems Hagglundsilta ja Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) FFG Flensburgerilta.
Tanskalaisen panssaroidun kuljettajan perusversion lisäksi tarvitaan viisi erikoisvaihtoehtoa: terveys, operatiivinen hallinta, tekniikka, laastikuljetus sekä korjaus ja evakuointi. Kaikki hakijat testattiin vuoden 2013 alussa ja valmistuivat saman vuoden loppuun mennessä. Sopimus on määrä tehdä vuoden 2014 alussa, mutta sitä on lykätty vuoden puoliväliin.
Koska tämä on yksi harvoista AFV -kilpailuista Euroopassa, panokset ovat erittäin suuret kaikille urakoitsijoille, vaikka Piranha 5 ja PMMC G5 odottavat edelleen ensimmäisiä tuotantosopimuksiaan.
Tanskan armeijalla on jo käytössä GDELS Piranha III (luokka 3) 8x8 ja Eagle IV 4x4 -tutkimus- / komentokoneet sekä BAE Systems Hagglundsin uusimmat CV9035DK -jalkaväen taisteluajoneuvot.
Videoesitys yhdestä tanskalaisen PMMC G5 -tela -ajoneuvo -ohjelman hakijasta saksalaiselta FFG Flensburger -yritykseltä
Tanskan M113 BTR -korvausohjelman hakijat
Nexter Systemsin panssaroitu auto AMX-10RC 6x6, jossa on asennettu kaksoistorni Nexter Systems T40M, aseistettu CTAI: n 40 mm: n CTWS-tykillä ja taistelumoduuli, joka on asennettu katolle 7,62 mm: n konekiväärillä
Ranskan AFV -ohjelmat
Vuosien mittaan Ranskan armeija sai yhteensä 406 panssaria ja 20 panssariajoneuvoa.
Ranskalaisten Leclerc -säiliöiden laivastoa vähennetään parhaillaan, ja käytettävissä olevan rahoituksen perusteella osa niistä uudistetaan. Nykyisten suunnitelmien mukaan modernisointi ei kuitenkaan todennäköisesti ala ennen vuosikymmenen loppua.
Ranskan armeijan kaksi ensisijaista ohjelmaa ovat Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) ja Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
EBRC- ja VBMR -tietopyyntö julkaistiin joulukuussa 2013, ja sen odotetaan olevan täysin ranskalainen ratkaisu, joka yhdistää Nexter Systemsin, Renault Trucks Defence -yhtiön (myös Panhard Defense) ja Thalesin asiantuntemuksen. EBRC korvaa Nexter Systemsin tällä hetkellä käyttöönotetun panssaroidun AMX-10RCR 6x6 -auton, jolla on 105 mm: n tykki ja Panhard Defencein Sagaie 6x6 -panssariajoneuvo 90 mm: n tykillä.
Uusien koneiden tarve on 248 yksikköä ja mahdollinen käyttöönoton päivämäärä vuonna 2020.
EBRC: llä odotetaan olevan 6x6-pyöräinen järjestely ja kahden miehen torni, joka on aseistettu 40 mm: n Case Telescoped Weapon System (CTWS) -asejärjestelmällä. Machine Scout - Special Vehicle from General Dynamics UK of British Army), jonka on kehittänyt CTAI -yritys, sekä 7,62 mm: n konekivääri.
Torni voidaan varustaa panssarintorjuntaohjusten (ATGM) laukaisimilla, jotka tarjoavat erittäin tarkan suoran ja epäsuoran tulipalon.
Ottaen huomioon EBRC-ohjelman vaatimukset Nexter Systems on jo valmistanut kahden miehen T40M-tornin, joka on aseistettu 40 mm: n CTWS-CTAI-tykillä ja katolle asennetulla 7,62 mm: n kauko-ohjatulla aseasemalla. Torni asennettiin Nexter Systems AMX-10 RC 6x6 -panssariajoneuvoon, joka läpäisi palotestit.
VBMR korvaa Renault Trucks Defencen panssaroidun VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) -kuljetusauton, joka aloitti palveluksensa Ranskan armeijan luona vuosina 1976-1977. Vuosien varrella on toimitettu 3975 konetta monenlaisiin tehtäviin. VAB on päivitetty monta kertaa, mutta nykypäivän standardien mukaan siitä puuttuu liikkuvuus ja suoja, joten se on pikaisesti vaihdettava.
VBMR: n odotetaan olevan 6x6-kokoonpanossa, ja sen arvioidut yksikkökustannukset ovat miljoona euroa (1,4 miljoonaa dollaria) ilman valtion toimittamia laitteita, kuten aseita, viestintää, taisteluohjausjärjestelmää ja ylimääräistä panssaripakkausta.
On selvää, että Aseiden hankintaosasto on myöntänyt varoja Renault Trucks Defense- ja Nexter Systems -järjestelmille VBMR 6x6 -mallimallien luomiseksi, ja ne ovat nyt täysin valmiita.
Renault Trucks Defense -ratkaisun nimi oli BMX01, ja Nexter Systemsin demonstraattori nimettiin BMX02: ksi. Renault Trucks Defense valmisti myös viisi ensimmäistä kymmenestä VAB Mk III 6x6 -autosta.
BMP VCI Ranskan armeijan Nexter Systemsiltä. Torni on varustettu katolle asennetulla panoraamahavainto- ja ohjausjärjestelmällä komentajalle
Päivitetty Ranskan armeijan panssaroitu VAB 4x4 -kantokone, jossa on passiivinen panssari ja Kongsberg Protector DBM 12,7 mm: n M2 HB -konekiväärillä
Ranskan armeija toimitti 630 VBC: tä: 520 BMP -kokoonpanossa ja 110 komentoasemakokoonpanossa. Lopulliset toimitukset tapahtuvat vuoden 2015 ensimmäisellä neljänneksellä.
VBCI -tuotantolinjaa käytetään joidenkin varianttien päivittämiseen koneen ominaisuuksien säilyttämiseksi lisävaraussarjan asennuksen jälkeen, kun kokonaispaino nousee 32 tonniin.
Ison -Britannian armeija haluaa vastata tulevaisuudessa tarpeisiinsa hyötyajoneuvoista (UV), joten VBCI -kokeita on tarkoitus järjestää vuoden 2014 lopulla Ranskassa.
Ranska myös päivittää pienempään painoluokkaan kuuluvia panssaroituja ajoneuvojaan; Panhard Defense on tähän mennessä toimittanut 1113 pientä suojattua ajoneuvoa Petit Vehicule Protege (PVP) Ranskan armeijalle.
Ranskan armeija on aseistettu suurella Vhard (Vehicule Blinde Leger) -tutkimusautojen laivastolla Panhard Defensestä; viimeinen VBL yhteensä 1 621 autosta toimitettiin vuonna 2011. VBL -levyjä on myyty vähintään 15 maahan; uusin raskaampi versio VBL Mk 2: sta, johon oli asennettu Kongsberg Protector DBM, myytiin Kuwaitille.
Ranskan armeija on valmistanut päivitetyn ajoneuvon prototyypin, ja sen odotetaan päivittävän ainakin osan VBL -kalustostaan tulevaisuudessa.
Ranskan armeija otti Ruotsista 53 nivelmaastoajoneuvoa BvS 10 Mk II, vaikka vaihtoehtoa ajoneuvojen erästä, joka nostaisi ajoneuvojen kokonaismäärän 129 kappaleeseen, ei käytetty. Hän sai myös 15 suojattua Aravis-panssariautoa Nexter Systemsiltä, jotka perustuvat Mercedes-Benz Unimog 4x4 -maasto-alustaan. Ranskan armeija on lähettänyt Afganistaniin monikomponenttisen reitinraivaussarjan, mukaan lukien Aravis, joka on varustettu Kongsbergin DBM: llä ja 12,7 mm: n M2 HB-konekiväärillä.
Saksan armeijan nykyaikaistaminen
Useiden suurten modernisointiohjelmien ohella Saksan armeijalla on kaksi aktiivista ohjelmaa uusille panssaroiduille ajoneuvoille.
Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT -laivasto vähennettiin nopeasti yli 4000 yksiköstä ja koostuu nykyään 225 Leopard 2A6 -säiliöstä ja 125 Leopard 2A5 -säiliöstä; suurin osa jälkimmäisestä myytiin Puolalle täydentämään Leopard 2A4 MBT -laivastonsa.
Armeija saa ensimmäisen erän 20 modernisoitua Leopard 2A7 MBT: tä, jotka ovat Alankomaiden armeijan entisiä Leopard 2 -säiliöitä, ja toivoo saavansa lisää ajoneuvoja tulevaisuudessa varojen myöntämisen mukaisesti.
Rheinmetall Landsystemen BMP Marder 1 luotiin vuonna 1971 ja sitä on jatkuvasti modernisoitu siitä lähtien, vaikka tärkein 20 mm: n tykki ja 7, 62 mm: n konekivääri ovat pysyneet samana. Marder 1 korvataan PSM -yhteisyrityksen uudella Puma AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) -jalkaväen taisteluajoneuvolla, jonka kehitysaikataulua on muutettu jatkuvasti ensimmäisen prototyypin julkistamisen jälkeen vuoden 2005 lopussa. Saksan armeijan odotetaan saavan 405 BMP Puma AIFV: tä vanhentuneen Marder 1: n tilalle, mutta tämä määrä on nyt vähennetty 350 yksikköön. Lopullinen toimitus on suunniteltu vuodelle 2020.
Boxer 8x8 MultiRole Armored Vehicle (MRAV) ARTEC on palveluksessa Saksan armeijan kanssa, joka on toimittanut 272 yksikköä useissa kokoonpanoissa; niiden toimitukset ovat täysin valmiit.
Jotkut näistä ajoneuvoista päivitettiin Afganistanissa käytettäväksi Boxer A1 -standardiin, joka sisälsi muun muassa korotetun tuen Krauss-Maffei Wegmann FLW200 -taistelumoduulille, joka oli yleensä aseistettu 12,7 mm: n M2 HB -konekiväärillä.
Hollannin armeija on toimittanut 200 Boxer -konetta useina versioina. Ne ovat identtisiä saksalaisten Boxer -ajoneuvojen kanssa viestintälaitteita lukuun ottamatta, lisäksi ne on varustettu Kongsberg DBM: llä, joka on aseistettu 12,7 mm: n M2 HB -konekiväärillä.
Saksan armeijan Boxer MRAV: n uusin kone A1 -kokoonpanossa on käytössä Afganistanissa. Kone on varustettu DBM FLW 2000 -laitteella korotetulla tuella 12,7 mm: n M2 HB -konekiväärin suuremman painumiskulman saavuttamiseksi
Saksan armeijan tulisi jättää suurin osa Fuchs 1 6x6 panssaroiduista kuljettajistaan Rheinmetall MAN Military Vehiclesista ja niiden muunnelmista. Monia niistä päivitetään uusimpaan Fuchs 1 A8 -standardiin, jossa korostetaan erityisesti selviytymiskykyä.
Rheinmetall MAN Military Vehicles on kehittänyt vientimarkkinoille uuden Fuchs 2 -auton, joka on käytössä Yhdistyneiden arabiemiirikuntien (32 joukkotuhoaseiden tiedusteluautoa) ja Algerian (mukaan lukien paikallinen kokoonpano) kanssa.
Saksan armeijalla on myös suuri määrä Krauss-Maffei Wegmannin suojattuja Dingo-ajoneuvoja ja kevyitä panssaroituja laskuautoja. Yli 1000 Dingo -konetta on valmistettu ja niitä käytetään erikoistehtäviin.
Dingo 1: ssä, joka palvelee vain Saksan armeijaa, on viiden hengen miehistö kuljettajan kanssa. Nykyinen tuotanto Dingo 2 perustuu uuteen Unimog U-5000 4x4 -maasto-alustaan, ja siinä on kahdeksan hengen miehistö kuljettajan kanssa.
GDELS-MOWAGin Eagle III 4x4 valittiin vastaamaan Saksan armeijan tarvetta suojatulle komentoajoneuvolle; Näitä koneita tilattiin lähes 500. Lopullinen kokoonpano on suoritettava Saksassa. Myöhemmin ostettiin kilpailu, johon osallistuivat Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN Military Vehicles -panssaroitu monikäyttöinen ajoneuvo (AMPV) ja GDELS-MOWAGin uusin Eagle V. Lopulta Eagle tuli voittajaksi.
Saksan armeijan ensimmäinen sopimus sisälsi 100 ajoneuvoa. Maaliskuun 2014 tarpeiden tyydyttämiseksi ostettiin vielä 76 ajoneuvoa.
Italialainen sijoitus AFV: hen
Konsortio Consorzio Iveco Oto (CIO) toimitti Italian armeijalle 200 Ariete MBT: tä ja 200 Dardo BMP: tä, jotka rahoituksella päivitetään tulevaisuudessa.
Italian armeijan pääpaino on pyörillä varustetuissa ajoneuvoissa; sen mukana toimitettiin noin 400 105 mm: n itseliikkuvat tykistökiinnikkeet Centauro 8x8, mutta niiden odotetaan tällä hetkellä korvattavan 120 mm: n Centauro 2 8x8 -kiinnikkeellä.
Freccia 8x8 -jalkaväen taisteluajoneuvo on tulossa käyttöön yhä useammin erikoistuneiden lisävarusteiden kanssa, mukaan lukien 120 mm: n kranaattikiinnitys, komentoasema, panssarintorjunta ja tiedustelu. Armeija sai myös ensimmäiset erät keskisuojattuja MPV -ajoneuvoja ambulanssissa ja reitinraivausversion.
Pian Italian armeija vastaanottaa myös uusimmat Iveco Defense Vehicles LMV -kevyt monikäyttöiset ajoneuvot, jotka on myyty yhdeksään maahan.
BAE Systems Hagglundsin ensimmäiset norjalaiset CV9030N -ajoneuvot, joissa oli Kongsberg Protector DBM torniin aseistettuna 12,7 mm: n konekiväärillä
Norja vastaanottaa uusimmat CV9030N -jalkaväen taisteluajoneuvot
Norja on poistanut käytöstä vanhentuneet Leopard 1 MBT -autonsa ja korvannut ne 57 Leopard 2 -säiliöön. Kaikki suuret tukiajoneuvot, mukaan lukien evakuointiversio, korjausversio ja sillanpäällyste (kaikki perustuvat Leopard 1 -alustaan), on myös vaihdettava vaihtoehtoja, jotka perustuvat Leopard 2: een.
Norjasta tuli ensimmäinen BAE Systems CV90 -autojen viejä, joka otti käyttöön 104 CV9030NS -ajoneuvoa, joissa oli torni ja alkuperäinen 30 mm: n tykki ATK Armament Systemsiltä ja 7,62 mm: n konekivääri.
BAE Systems Hagglundsille vuoden 2012 puolivälissä tehdyn sopimuksen mukaisesti Norja ottaa tulevaisuudessa käyttöön 144 CV9030N-koneen kaluston, joka koostuu sekä uusista että päivitetyistä koneista.
Ensimmäinen uusi BMP CV9030N siirrettiin helmikuussa 2014. Nämä ajoneuvot on aseistettu ATK Armament Systemsin uusimmalla 30 mm: n MK44-tykillä, ne on varustettu uudella varaussarjalla, kanadalaisen Soucy International -yhtiön kiskoteillä, digitaalisella elektronisella arkkitehtuurilla, 360 asteen näkyvyydellä ympäriinsä ja Suoja DBM on asennettu tornin katolle ja aseistettu 12,7 mm M2 HB konekiväärillä.
Kun toimitukset on saatu päätökseen vuonna 2017, Norjan armeijan CV9030N-laivasto koostuu 74 BMP: stä, 21 tiedusteluajoneuvosta, joissa on mastoon asennettu anturisarja, 15 komentoasemaa, 16 insinööri-, 16 monitehtävä- ja kaksi ajo-opetusautoa.
Norja on LMV: n pääoperaattori; Alkuperäisten sopimusten mukaisesti toimitettiin 108 ajoneuvoa ja vuonna 2013 tilattiin lisäksi 62 ajoneuvoa.
Ruotsi ottaa käyttöön uusia panssaroituja taisteluajoneuvoja
Ruotsin armeijan odotettiin ottavan käyttöön SEA -ajoneuvon BAE Systems Hagglundsilta, mutta ohjelma peruutettiin vuonna 2008. Tämä sai armeijan järjestämään uuden kilpailun, jonka tuloksena suomalainen Patria valitsi modulaarisen panssaroidun AMV: n (Armored Modular Vehicle).
Sopimuksessa määrättiin alkuperäisen 113 ajoneuvon erän toimittamisesta ja vaihtoehtoisesta 113 ajoneuvon erästä. Kaikki tulevat Suomesta, mutta niissä on ruotsalainen passiivinen panssarisarja, jonka toimittaa Akers Krutbruk Protection AB.
Niissä on myös DUBM Protector, joka on aseistettu 12,7 mm: n M2 HB -konekiväärillä, joka on vakio monille ruotsalaisille panssaroiduille ajoneuvoille.
Ruotsalaiset nivelmaastoajoneuvot BAE Systems BvS 10 Mk IIB poistuvat kokoonpanolinjalta ja "kengältä" kumiteillä
Ruotsi koki myös uuden maastoajoneuvon tarpeen, ja sen jälkeen, kun Singapore Technologies Kinetics -yrityksen Bronco ja ruotsalainen BvS 10 Mk II olivat testanneet, valittiin paikallisesti valmistettu tuote.
Ensimmäisen sopimuksen mukaiset ensimmäiset toimitukset 48 viimeisimmän standardin BvS 10 Mk IIB ajoneuvoa suoritettiin vuonna 2013.
Toinen 102 koneen erä tilattiin vuoden 2013 lopussa, mikä mahdollistaa tuotantolinjan jatkamisen vuoteen 2015 asti.
Ruotsi sai neljä BvS 10 Mk II -versiota: henkilöstön, komentajan, ambulanssin ja rahdin.
Ruotsalaisilla ajoneuvoilla on hieman kohotettu katto sisäisen tilavuuden lisäämiseksi, Kongsberg Protector DBM on asennettu kuljettimen etumoduuliin, aseistettuna 12,7 mm: n M2 HB -konekiväärillä ja takamoduulissa 7, 62 mm: n konekivääri.
Ruotsin armeija toimitti 509 CV9040 BMP: tä useina versioina ja 40 rungon 120 mm: n AMOS (Advanced Mortar System) 120 mm: n kaksoislaastiin, mutta ne kaikki varastoitiin sen jälkeen, kun Ruotsi lähti tästä ohjelmasta. Samaan aikaan odotetaan, että Ruotsin armeija antaa vuoden 2014 jälkipuoliskolla BAE Systems Hagglunds -sopimuksen, joka koskee 384 CV9040 -ajoneuvon kunnostusta ja pientä modernisointia.
Kaikki ruotsalaiset CV9040S erikoisvariantteja lukuun ottamatta on varustettu kahden miehen tornilla, joka on aseistettu 40 mm: n Bofors L70 -kanuunalla ja koaksiaalisella 7,62 mm: n konekiväärillä.
BAE Systems Hagglunds muutti CV90 BMP: tä, jolloin saatiin CV9030 -sarjan koneet ja viime aikoina CV9035, joita myytiin suhteellisen paljon Tanskaan, Suomeen, Alankomaihin, Norjaan ja Sveitsiin.
Britannia odottaa
Vuosien alirahoituksen alirahoituksen jälkeen Yhdistyneellä kuningaskunnalla pitäisi olla joitain tarvittavia uusia AFV -koneita tämän vuosikymmenen loppuun mennessä.
Alvis Vehiclesin jäljellä olevat taisteluajoneuvot, mukaan lukien Scimitar-tiedusteluauto, joka otettiin käyttöön Ison-Britannian armeijan palveluksessa vuosina 1973-1974, korvataan General Dynamics UK: n Scout Specialist Vehicle (SV) -laitteella.
Siirrettävä testauslaite MTR (Mobile Test Rig) valmistettiin GDELS-Steyrin tehtaalla Wienissä toukokuussa 2013; sillä tehdään parhaillaan merikokeita, joiden tilavuus on 10-000 km.
Sitten valmistetaan kuusi prototyyppiä, joista kolme on erityisessä Scout-kokoonpanossa, jossa on asennettu Lockheed Martin UK: n kahden miehen torni, joka on aseistettu 40 mm: n CTWS CTAI-tykillä, 7, 62 mm: n koaksiaalikoneella ja modernilla optoelektronisella Thales UK: n palontorjuntajärjestelmä …
Muut kolme prototyyppiä ovat korjaus-, evakuointi- ja PMRS (Protected Mobility Recce Support) -versio älykkyyden tuesta - sitä varten hankkeen kriittinen analyysi General Dynamics UK: n mukaan valmistui huhtikuussa 2014. Nämä vaihtoehdot ja partiolaite itse on määritetty lohkoon 1. Lohko 2 sisältää ambulanssin, suunnittelun ja komentoajoneuvovaihtoehdot.
Scout SV: n ensimmäiset rungot saapuvat Espanjan GDELS-Santa Barbara Sistemas -tehtaalta, ja lopullinen kokoonpano järjestetään puolustusministeriön (DSG) tehtaalla Yhdistyneessä kuningaskunnassa, joka on tällä hetkellä puolustusministeriön huutokaupassa.
Toinen suuri brittiarmeijaohjelma on WCSP, jonka pääurakoitsija on Lockheed Martin UK, vaikka sillä ei ole kokemusta panssaroitujen taisteluajoneuvojen nykyaikaistamisesta. Varsinaisten WCSP -päivitystöiden odotetaan kuitenkin tapahtuvan DSG: n Donningtonin tehtaalla. Warrior WCSP -ohjelma voi mahdollisesti maksaa 1 miljardia puntaa (1,7 miljardia dollaria) ja koostuu WFLIP: stä (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program - Warrior BMP Fighting and Lethality Improvement Program), WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior Modular Protection System) mahdollistavat erilaisten panssarisarjojen asentamisen, jotka koostuvat passiivisen ja reaktiivisen panssarin yhdistelmästä) ja WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - parannettu soturin elektroninen arkkitehtuuri, joka mahdollistaa helpomman päivityksen uuden teknologian ja uusien laitteiden asennuksen yhteydessä) sekä useita pienempiä päivityksiä.
Terrier Combat Engineer Vehicle -sarjan prototyyppi, jota testataan Etelä -Englannissa
WFLIP sisältää nykyisen kahden miehen tornin perusteellisen modernisoinnin, jossa epävakaa 30 mm: n RARDEN-tykki korvataan 40 mm: n CTWS CTAI: llä, koaksiaalinen 7,62 mm: n konekivääri säilytetään. Yhteensä valmistetaan 11 prototyyppiä, mukaan lukien kahdeksan Warrior -jalkaväen taisteluajoneuvoa (mukaan lukien kaksi komentajaa), komentoasema, korjaus- ja evakuointivaihtoehdot.
Irakissa ja Afganistanissa saatujen kokemusten perusteella Yhdistynyt kuningaskunta on investoinut voimakkaasti kaikkiin suojattuihin partioautoihin (PPV).
Useimmat General Dynamics Land Systems Force Protection Europen mastiffi- ja Ridgback -ajoneuvoista ja Yhdysvalloista viety Husky Navistar Defence -yhtiöstä muodostavat Ison -Britannian armeijan aseistusohjelman selkärangan.
Snatch Land Roverin korvaamisesta järjestetyn kilpailun jälkeen Iso -Britannia valitsi General Dynamics Land Systemsin Ocelot - Force Protection Europe (heti uudelleennimetty Foxhound). Sopimuksissa määrätään tällä hetkellä 400 koneen valmistamisesta, joita valmistetaan parhaillaan.
Tekniset joukot saivat viimeiset ajoneuvot 66 insinöörikompleksista ETS (Engineer Tank Systems) uusimman FABS -standardin mukaisesti. ETS -kompleksi koostuu 33 troijalaisesta käytävästä ja 33 Titan -sillantekijästä.
Elokuussa 2014 BAE Systems toimitti viimeisen 60 terrieri -taistelutekniikan ajoneuvosta Royal Corps of Engineersille, joka korvaa käytöstä poistetun Combat Engineer Tractorin.
Ison -Britannian armeija on aseistettu 386 Challenger 2 MBT: llä, jotka on valmistanut Vickers Defense Systems (nykyään BAE Systems Combat Vehicles UK), mutta vain 227 ajoneuvon odotetaan pysyvän käytössä. Niitä alun perin odotettiin päivitettävän monin tavoin, mukaan lukien 120 mm: n L30A1 -kiväärityylin korvaaminen 120 mm: n Rheinmetall L55 -sileäkanuunalla, joka testattiin Challenger 2 -säiliöllä.
Loput Challenger 2 -säiliöt käyvät läpi käyttöiän pidennysohjelman, joka voidaan ottaa käyttöön vuonna 2022. Tässä keskitytään vanhentuneiden järjestelmien korvaamiseen lähinnä tornissa.
